Желательно рассухарить сошку и отрегулировать соосность шкворней, хотя можно и не париться особо механизм закрытый, все фигня что говорят для шруса плохо, один х.. хабы не дадут износу, не то что в новых сейчас шкворня полная хрень. Вот это идеал переднего моста, не надо всякую хрень независимую. Купи новый уаз 2020, там ты уже не будешь протягивать а будешь материть создателя, что такой возможности нет, появился люфт - меняй шкворня . А подпружиненой шаровой не бывает, просто на легковой она не регулируемая, а сразу с пластиковым вкладышем и при износе просто ее меняй, а на уазе - протягивай, если про..л, меняй вкладыши, очень быстро при люфте разбивает. И не обязательно разбирать кулаки при замене, при должной сноровке можно выковырять разбитые вкладыши. Я себе поставил шприцуемые шкворня на латунных вкладышах, по городу если дать им преднотяг то можно вообще не париться, если по бездорожью постоянно бить, конечно усядут, на легковой сам подумай после таких кочек -шаровую только меняй, а уаз дает возможность протянуть. Отличий от конструкции шаровой легковой нет, только в уазе завод дал возможность ездить на шаровой под 200тыс(не на пластике конечно)
Если вы неразу ещё не разбирали шкворня после покупки вашего УАЗа, и на столько протянулся шкворень, скорее всего втулки пластиковой там уже нет, я тоже вот так подтянул, а потом посмотрев Ютуб, на следующий день подумал, дайка я всё-таки разберу этот узел и обнаружил, что пластиковая вставка просто стёрлась из-за отсутствия смазки. У меня все это было на 30000 пробега
