Большое спасибо за науку ,абалдеть,как здорово, просто и надёжно ,идеальный запуск как на горячую так и на холодную, просто поражен!Доброго Вам здоровья и всего наилучшего.СПАСИБО! С наступающим Новым Годом!!
Добрый день Сергей. Лайк заслуженный . Видио заслуживает внимания. Вопрос по приспобе с Катушкой пускателя все ясно , а железо я понял с дросселей Лампы Дневного света . Вопрос сколько полос железа проходит через катушку Пускателя и как этой преспособой проверить блок зажигания МБ1 ? Если можно по подробнее пожалуйста. Заранее благодарю.
Боится перегрева и ОБЯЗАТЕЛНО должно быть надёжное соединение выс-вольтного провода на свечу,желательно даже напрямую,без насвечника.И проводок глушения на массу обрезать сразу.А так подковы их у нас называли это лоторея.Некоторые работают десятилетее,другие не выдерживают нескольких моточасов.Мотор желательно не глушить с высоких оборотов,вначале сбросить газ.Всем добра,автору спасибо за видео
Без надсвечника долго работать не будет. Должно быть ограничение тока. Поэтому ставят сопротивление. Иначе образовывается мостик между электродами свечи, в виде нагара,эстественно глохнет. Выкрутишь свечу ,уберешь нагар и все окей,но не на долго. С подсвечником такого не наблюдается.
Спасибо,вот не подумал бы,век живи-век учись,как говорится.Раньше спецы так советовали,и чистить свечу,кстати,чаще,а на моем Урале насвечник с авто ГАЗ 51 в виде керамической трубки с металлическим наконечником гайкой прикручен к свече.Согласитесь,основная причина сгорания магнето типа МБ как раз разрывы высоковольтной цепи,и часто в насвечнике дело.
@@user-vf7ou1bi4z Я глушу Урал поворотом воздушной заслонки на закрытие,можно нажатием кнопки обогатителя,в Дружбовском карбюраторе заслонки нет.В глушилке не вижу необходимости,зачем подвергать риску магнето лишний раз.
Можно катушку и блок купить от китайского мопеда альфа, а на устройстве взять контакты от катушки питания и катушки датчик( малая катушка) у меня так мотоблок агро начал очень хорошо заводиться
@@vintbuk. Ну вы поверхностно, "пробежали" эту тему. А вообще вопросов масса. Например если ставить какую нибудь б115, то откуда брать питание на катушку? С управлением, худо бедно понятно. Вот бы создали видео с тем как вы переоборудуете, это зажигание. Прям так, с паяльником, ключами. Типа знаете, - : вот берём провод 20 см, полтора квадрата и припаеваем его вот сюда, потом через дыру пропускаем и тд.
@@user-dl3zq2qn6z Приветствую. На любой катушки 3 вывода, один общий, высоковольтный и низковольтный. +Б это общий, его на массу,второй на магнето к выводу конденсатора который отпаиваем от штатной катушки. Тиристорноконденсаторная система может работать с любой катушкой, даже если перепутать выводы. Ну естественно высоковольтный на свечу. Успехов, всегда рад помочь.
@@vintbuk, брателло, ты обьясняешь как объяснял бы специалисту по транзисторным системам. А вот представь, что перед тобой идиот. Вот попробуй ему объясни. Или лучше сними видик, как я рекомендовал раньше. Типа - : вот проводок, белого цвета откусываем, продеваем в эту дирдочку, тут припаеваем, тут наращиваем и т. д.
@@user-dl3zq2qn6z Приветствую. Хорошо, есть у меня 2 Урала, один переделанный, второй забарахлил, буду делать сниму. Только пока не до них, лежат на столе ждут своего часа
15 лет ремонтировал и пару раз всего встречал негодную каткшту ,я на этих маленьких выжимал искровой пробой в спичечный коробок ,я скажу не всякая автомобильная на такое спасобна
Масляные катушки- классические, Жигули , москвичи, грузовики- круглая металлическая герметическая, они залиты маслом. Вообще тиристорные зажигания могут работать с любой катушкой.
Сергей,катушка от любого пускается 220 в пластины от пускателя дневной лампы,разрядник из свечи с обрезанной резьбой. Есть у меня первое видео там рассказывал. Я тут недавно это второе.
Доброго здоровья Сергей! У меня крот стоит без статора этого,и очень меня воодушевил ваш совет с выносной катушкой,но не знаю я как катушка с батарейного зажигания подключить её,если к ней подаётся плюсовой провод с аккумулятора? Ну если она с авто или батарейного мото. Спасибо !
Да можно снять,но тогда на гаечки катушку датчика крепить. А это не айс от вибрации может раскрутится. Отключоная от конденсатора она никакой роли не играет.
Приветствую. Да можно. В далёком детстве помню зацепил катушку от Газика на д6 мотовелик соседа, просто подключив один провод на массу второй на низковольтный вывод с прерывателя, и он больше никогда не глох. Катушка должна быть батарейная и смысл есть если искра меньше 1 см. На магнето катушка хорошая, может дело к контрактах или канденсаторе. Удачи.
У меня есть видео "магнето мб 1 проверить за 10 секунд" посмотри на канале. Там я подробно рассказал, катушка от пускателя пластины трансформаторного железа.
Добрый день Сергей! Не подскажете, - зажигание МБ-1 и ЭМ-1, сильно отличаются друг от друга...? И какое из них лучше по качеству... (в частности на бензопилу Урал СССР) ??? Спасибо!
Добрый день. Думаю большой разницы нет, у всех одна беда- слабые катушки, ещё заметил, что залитые чаще выходят из строя и трансформаторы тоже. Видать сохнут и рвут обмотки. Удачи!
На моём канале есть видео как работает мой мотор Урал 2 Электрон. Я на нём дважды переделывал электронное зажигание, которое наружу вынес, но хорошей работы двигателя так и не добился. Вы могли бы мне подсказать в чём может быть причина? Я уже и катушку рабочую Б 115 ставил, но все равно не входит в режим повышенных оборотов.
Зажигание ни при чем. По ходу бедная смесь. Попробуй выкинуть пружину но диафрагме бензонасоса, открутить первый винт на 2 оборота, воздухан тоже нужен, он даёт сопротивление для правильной регулировки смеси и самое основное проверить компрессию и опресовать картер, могут сальники подписывать воздух.
@@vintbuk у меня все новое, сальники, прокладки, компрессия супер , карб с рабочего мотора. Заводится с полоборота и работает на холостых замечательно. Но вот только не хочет выходить на полный режим. Одно не могу понять, о каком воздухане речь?
Воздухан воздушный фильтр. Хотя мало вероятно. Посмотрел ещё раз, свечу бронепровод тоже менял? Если зажигание то бы плохо заводилась или стреляло, все же похоже на бедную смесь. Попробуй бутыль с бензином выше поднять, больше ничего не приходит в голову. Желаю удачи. Отпишись если найдёшь причину.
Дружба -Алтай электрон после долгого простоя, после заводки немного поработает и пропадает искра. Отдохнёт, заведётся и то же самое...что думать и куда смотреть?
Сергей помогите пожалуйста купил магнето одноцилиндровый на муравей вроде отрегулировали заводит все хорошо проехал 300 метров магнето нагрелся недотронуться и не заводит что может быть
Добрый вечер. Всегда рад помочь. Но не знаю что за магнето на муравей. Там же диностартер с контактами. Но вообще магнето сильно не должно греться, это только может быть вызвано коротким замыканием катушек, а через что они замыкают нужно разбираться.
Добрый день. Какая техника, как проявляется? Глохнет на холостом? Тогда скорей карбюратор. Если Урал мембранный выкинуть пружину с мембраны насоса отрегулировать первый винт. Проверить компрессию, меньше8,5 на холостых не работает.
Добрый вечер! У меня бензопила Урал, купил новое магнето. На холодную всё хорошо, но после прогрева минут 10 пилы он не хочет выходить на максимальные обороты, появляются пропуски зажигания похожие на отсечку на инжекторном автомобиле. Что именно может помирать от нагрева в магнето, чтоб заменить этот элемент?
Добрый, Скорей всего это карбюратор, а точнее бензонасос. Он имеет клапана в виде лепестков прокладки и от их не герметичности происходит резкий останов, как будто искра пропала.
@@vintbuk Спасибо! Только у меня как таковой полной остановки двигателя нет:) Он на холостых нормально работает, а как газу даешь, так до средних доходит и начинает газовать рывками. А на холодном двигателе первые 7-10минут работы газует как положенно. Ртом если всасывать и дуть в штуцер подачи топлива, то воздух ни туда ни сюда не идёт
Здравствуйте магнета УД 2 выносной катушку переделать не получается? пусть торчит с наружу если внутри не поместить, лишь бы стабильно работало если есть варианты покажите пожалуйста
Сергей, нужно отсоединить провод конденсатора от штатной катушки и вывести его вместо высоковольтного. Подключить его на +Б катушки, а второй вывод катушки на массу.
@@vintbuk Доброго времени суток! Я недавно свой бензотриммер Хитачи ремонтировал. Тоже сначала смотрел искру.. Раза три прокручивал стартером и только один раз увидел её)) Но двигатель работает. Правда ещё не косил- зимой перебирал))
@@vintbuk Хорошо, спасибо Вам! Пользуясь случаем хочу вот ещё о чём спросить- если вдруг придется применить Ваш опыт и установить выносную катушку, то катушку любую можно поставить или только с автомобиля,12 Вольтовую? А то я тут нашел на 6 Вольт, вроде как со старого мотоцикла ИЖ. Речь идёт уже о двигателе с Крота..
. Inna, нужно отсоединить провод от штатной катушки магнето, это провод конденсатора, и вывести вместо высоковольтного провода. Его подключаем к выводу + выносной катушки второй на массу.
Вопрос к автору видео. Из штатной катушки выходит всего два провода: один на контакты , а второй высоковольтный. Тот, который на контакты, выводим на выносную катушку, а высоковольтный на массу. Я правильно понял? Очень жду ответ, т.к ЗиД очень нужен.
@@vintbuk на б/косилку Стига не смог найти модуль зажигания. Слава богу, на родном башмаки магнитопровода съёмные. Нашел в продаже похожий по габаритам с нерабочего на новый башмаки переставил, по две пластины с башмаков пришлось удалить. Всё работает. На ПЛМ ветерок, вихрь вместо штатного магнето также модули от бензопил ставят. Встречал, что и маховик от 195 движков ставят с наружными выносными модулями на отдельной плите. Но эти маховики оборотов лодочного мотора, ( порядка 6-8 тысяч) , не выдерживают и разлетаются на куски
@@Leksey17 что только не придумают. В принципе от магнето нужна энергия и импульс датчика, вывести 2 провода от катушек что бы подключить любой модуль не переделывая механическую часть.
@@vintbuk в большинстве ремонтных мастерских мастера полагают что по аналогии с учебниками и чернила для 3-го и 7-го класса в школе используются разные и карандаши другие
@@vintbuk по мне- слесарка и мехобработка проще, чем в электронике разобраться. А мой сосед дядя Валя порой и без приборов, интуитивно, телевизоры ремонтировал. Фазу мог проверить пальцами. Около 25 авторских свидетельств имел и 4 патента, хотя и был болен шизофренией
Я так понял что это провод от датчика, он идёт на глушилку, т.е.на массу и глохнет. Посмотри у меня новое видео "магнето на коленке, подбор выносной катушки"
Вот абсолютно правильно подмечено на счёт искрового промежутка - НА ВАЗДУХЕ! Ибо электрическое (на пробой искрой) сопротивление горючей смеси в цилиндре примерно в пять раз выше, чем воздух. В результате чего не редки комедии типа: выворачиваем свечу - искра есть, заворачиваем свечу - не заводится! А вообще магнето, и контактные системы зажигания с "не вечными" конденсаторами - прошлый век. На пускач вполне ставится коммутаторное зажигание от ВАЗ-09, слегка переделать трамблёр и установить вместо магнето, добавить коммутатор и катушку где то поблизости, и тумблер вкл.-выкл. зажигания - и пускач перестанет голову иПать, ну почти, есть ещё дурацкий мембранный карбюратор, но это друга тема. Здесь, на Ютубе, есть соответствующее видео, называется "Бесконтактное зажигание на пускач ПД-10" (ссылку я не сохранил).
@@vintbuk деревянные счёты, логарифмическая линейка, механические счётные машинки типа "Феликс" и т. п. - они не требуют аккумулятора, всем этим можно пользоваться и сейчас.
Да я молодости купил вело мото пробивал все аремя катушки однажды ету катушки разобрал аставил толсый проволки обмотке и потключил на мопеднуйу катушки и забыл ездил 5 лет пока движо не здох
@@vintbuk спасибо у меня старый крот и у него развалился пластиковый корпус зажигания я купил новое но оно чуть неподходит где выход на свечу упираеться в корпус решил переставить старые обмотки щас соберу посмотрим что получиться позже напишу а так все подошло
@@ewgen410 Это все и у меня с д 6 началось, прикрутил катушку от Газика на мотовелик соседа, и после того как он перестал глохнуть его отец с него не слазил, а мы лишились этого удовольствия.
