Пашка, тебе не ремонтом заниматься,а уроки по ремонту преподавать, все по полочкам разложил-, будешь так же продолжать, потеряешь клиентов, все будут ремонтировать сами.
на моем ф25 этот патрубок тоже в этом месте так скукожен....но пока не рваный-я его инспектировал. но обратил вниамнние, что там складка не очень хорошая. какой то просчет бвм..
Важные моменты. У себя на e70 lci так и делаю. фильтр меняю сам, патрубок на доп на стяжечки, внизу резиночку проверил - пока целая. печально что так плохо спроектиовано, но как есть гофру КВКГ только поменял на ориг, 15 баксов - мелоч. и еще. может тупо но можеш в деталях показать как менять масло на N57 ? на сервисе всегда крутят тот масло фильтр не зная как его точно поставить и резиночки на фильтре + засада с гайкой поддона.
Павел, может вы подскажете, вопрос не по теме, но тоже про нашу любимую марку БМВ :) Хотелось бы увидеть видео про замену передних стоек на F серии с EDC амортизаторами! Очень больная тема как я гляжу на форумах, у людей после каких либо манипуляций с передними стойками начинает тянуть машину в право, что случилось и у меня...менял пыльники на стойках и теперь такая беда, крутил пружины и по часовой стрелке и против...ничего не помогает, развал проверял на стенде, он в норме. До этого машина ехала прямо и без проблем с подруливанием.
На канале bimmerws есть такое видео. Я кстати тоже столкнулся с такой проблемой, продал машину до того, как вышло то видео. П.с. Не знаю, можно ли тут рекламировать другие каналы, так что заранее извиняюсь перед Павлом
@@Bass92330 Знаю про этот канал, но неужели без спец. инструмента (лазера) не выставить пружины в правильное положение? И кстати там он говорит про соосность нижней пятки амортизатора по отношению к рычагу.
@@nikitasidorenko496 наверное можно и без лазера, посмотреть внимательно видео, понять механику процесса, соорудить какую-то приспособу самостоятельно, но вполне вероятно что это выйдет дороже чем купить услугу у того-же Игоря 🤷🏻♂️
Честно я выставляю по стрелке на опорной чашке и положению аморта к ней. Так описано в тисе. Великой точности там нет. Лазерная приблуда по сути делает тоже самое. Да и прекрасно видно когда нижняя вилка ставится в рычаг, насколько параллельно вилка к рычагу стоит. Неправильно поставить сложно. Да и на f серии амортизатор не поворачивается при повороте руля. Стоит на одном месте. Не особо верю в серьезное влияние на увод машины. Причем были машины где аморт криво стоял, аж сайлент блок вывернуло. и ничего. Много менял и как то не было такого. Думаю проблема совсем не там. Да и у нас в Эстонии дороги сделаны, что машину будет уводить в право с трассы.
@@PavelDovzenko спасибо за ответ. Я не с Эстонии, дороги у нас средней паршивости. По личному опыту, до замены амморта у дилера все было отлично, после замены начались вопросы. Машина стала очень серьезно гулять по трассе, на скорости 100км/ч и выше. До того как туда залезли ездил и 200+ и претензий не было. Машина x5 30d f15
