ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости. Признаки неисправности ДТОЖ настолько поверхностны, что при выявлении некоторых факторов, можно попытаться самостоятельно определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.
Ребят, я тут столярную мастерскую открыл. Продаю товары на ОЗОНе. Если не сложно, подпишитесь на группу ВК. Буду очень признателен вам. Там есть крутые шезлонги из фанеры по низкой цене, может кому понадобятся. Вот ссылка на вк - vk.com/stolarkaperm Всем удачи!
Извини, но ты просто мошенник. Только посмотрев это видео, мне стало противно. Ты всех считаешь лохами... Это ты наглядно показал этим видео, в котором ни слова истины, а только бред человека который ваще не понимает о чем говорит. Как можно после этого, что то у тебя купить? Тем более сделанное тобой? Я понимаю, что этот пост будет удалëн, я буду забанен... А это видео, так и останется весеть и будет вводить людей в заблуждение... Ибо ты тупо мошенник. Я могу пошагово, расписать, где ты обманул людей в этом видео... Но ты сам прекрасно это знаешь. Если
В сфере авто диагностике (Отечественной) нахожусь более 10ти лет, послединие 4 годо плотно занимаюсь, каждый день по 4-5 машин. Датчик очень надежный, за всю свою практику поменял только 3-4 датчика и все из них потому что сломались, болталась пластиковая часть там где завольцован. Так что не спешите менять его, а езжайте к нормальному диагносту, а не к соседу у которого елм327
У меня не тянул, и вентилятор включалось поздно, для понижения температуры поменял компьютер на январь 5.1.2, на 5.1.1 не работал бензонасос. На бензине не поднимались обороты не ехал нормально, снял штекер из дмрв и пошли обороты) поменял дмрв тоже, и работает как часы ВАЗ 21099
Надо наверно сказать,что на части машин датчик температуры для приборки и мозгов,это совершенно разные и несвязанные между собой устройства.На более новых,он один и отвечает еще за кучу всего и в том числе за открывание термостата.
Неужели он так сильно влияет на расход топлива???? Я всё поменял что можно было...но расход ужасный... хундай акцент 2012 год, акпп, 1,4 объём....полный бак на 300 км по городу, по трассе 350-380...замучался уже....этот датчик в норме, но возможно что он хандрит???
@@АйдарБерденов-л1енет канечно, он отвечает за прогревочные обороты и работу вентиляторов, вам по хорошему смотреть форсунки или диагностику, автор сам не понимает, что говорит... Если на горячую тяжелый пуск, сизый дым из выхлопа, пахнет бензином, то скорее всего форсунки давно не обслуживали, а так ДМРВ больше решает, чем ДТОЖ, лучше диагностику сделать, может что угодно быть, если ДТОЖ полетел, то скорее всего перегрев будет, вентиляторы от него работают...
Этот датчик можно проверить при холодном двигателе подключив к эбу и узнать температуру двигателя,обычно он должен показать температуру окружаюшей среды
У меня такая проблема.В пробке при включении вентилятора,начинает троить двигатель,ошибка пропуски в первом цилиндре.Глушишь заводишь,все хорошо.До следующей остановки в пробке.
Вот чегоия точно знаю, если датчик температуры не рабочий тот, что на мозги, а не на стрелку , при перегреве не включит вентилятор. Проверить просто, скинуть фишку с датчика - вкл вентилятор.
Проблема пару дней, Шевроле круз 1.6 2011года, на холодную заводишь через 2 минуты глохнет захлебываеться , нужно переодически на газ сжать , когда греться все норм, диагностика ничего не показала ,заметил что с выхлопа что то выводиться , очертания сильное на снегу , что не так то
У меня был подсос воздуха через уплотнительные кольца форсунок на впуске. Авто приора 11г. На горячую все норм. На диагностике тоже норм- приезжал на горячую. Оставлял на ночь- заводилась и работала прекрасно, а возле дома с утра мозг выносила. Нашли в 5м сервисе, притом сразу туда полезли. Заводишь- через минуту троит и глохнет. Если подгазовывать не глохнет, прогревается и все норм. Я фильтра , рхх, дпдз, свечи заменил пока посервисам катался. Хорошего мастера не найти. "Пальцем в небо и дай денег".
В 99 случаях из 100 виноват не сам датчик, а плохой контакт. Конструкция "десяток" такова (особенно на двигателе 1,6л, где датчик вкручен сбоку), что провода тянут фишку вниз, то есть в противоположную сторону от защёлки на фишке. При езде происходит постоянное смещение фишки вверх - вниз, из-за этого - плохой контакт, выскакивает код неисправности 14 и далее по списку. Надежная фиксация фишки в датчике решает все проблемы.
Из за этого датчика я поменял комплект цепи зажигания, свечи, воздухомер,бензонасос,и все что связано с зажиганием, в конце только выяснилось что это тупо из за этого датчика. И все это менял мастер, в конце этот датчик сам поменял и вуаля все заработал, сейчас спустя пол года опять плавают обороты на холодном двигателе и очень тяжело заводится, завтра поменяю датчик и все заработает. да и забыл сказать, помыл дросельную заслонку , в конце мастер хотел мне катушку зажигания поменять и все кабели я отказался, ну и правильно сделал
@@natali.2000 Точно уже не помню но примерно помню что отсоединил воздухомер после этого не пришлось менять датчик, дело в том что расчет подачи количества бензина зависит от температуры воздуха, датчик температуры масла и если не ошибаюсь датчик масла, если один из этих датчиков неправильно показывает температуру то в эбу не точно рассчитывает подачу бензина из за этого может плавать обороты и плохо заводится. Так как датчики почти все китайские и работают бог знает как, то решил отсоединить воздухомер что бы эбу работал в стандартном режиме. Расход бензина почти не отличается, если топить да еще со включенным кондиционером 1.2бензин макс набирает 160км/ч с 4человек на борту, тем временем расход больше 7.5литр на сотню не кушал. Да и тяга очень неплохая для малолитражки.
На поло седан 2012год 1,6 105л механика на холостых обороты не стабильны, диагностик смотрел не чего необноружыл говорит у тебя все впорядке . Когда хорошо прогревается двигатель догда и начинается, на холостых обороты то вниз то верх иногда редко может и заглохнуть . Подскажите что нужно поменять? Это больше сильнее происходит при работе на пропане.
У меня глох двигатель на горячую, остыл кое как доехал в сервис, очередь, важный эксперт занят, думал попал на хорошую цену, разговорился с парнем в очереди, итог взял датчик вкрутил и всё, всем удачи.
Была такая проблема! Но оказалось фишка,что одевается на этот датчик висела на одном волоске, когда двигатель работал на холодную всё было нормально, как только нагревался, начинался танец с бубнами!!! Будьте внимательны может кому и пригодится.
Подскажите кто сталкивался 7ка инжектор на холостом ходу слегка протраивает,свечи,броники,модуль новые,на оборотах норм,на холостых подергивает,это датчик какой или форсунки 60тыс пробег.
Из-за этого датчика ОЖ, может загараться ошибка по дросельной заслонки, -многие стараются промыть или заменить , но в 90% случаев , делать этого не надо ,после перезапуска ДВС ошибка пропадает , диагностика не помогает , не видит ошибку , так что определить в чем вопрос тяжело . Также при неисправности этого датчика , увеличивается расход топлива , падает мощность , бывает некорректное переключение автоматической коробки передач.
на форд фиеста мк5, 1.4 бензин, двигатель уходит в аварийный режим. все ошибки связаны с дросселем. Р2123 и тд. проверил проводку, заменил дроссель, педаль, датчик распредвала и тд., кроме датчика температуры. у вас была в практике ситуация что виноват датчик ОЖ? СПАСИБО.
@@Said-tt4in У меня крайслер и выходила ошибка по двигателю , и неисправность дроссельной заслонки, тяга падала , расход увеличивался . Диагностика не показывает неисправность датчика , но вся проблема была в нем , поменял его и забыл . У нас сам датчик ОЖ стоит рядом с термостатом. И ещё, посмотрите , на холодную вентиляторы включаются или нет ? Если включаются , значит это он .
Это признаки для многих неисправностей... Так что полезность видео сомнительная... Вот если бы дал карту электрических параметров датчика по температурам, была бы возможность проверить корректную работу датчика. У меня на Паджеро-4, 3,0, холодный пуск нормальный, а горячий движок в большинстве случаев запускается при нажатии на педаль, а так - хватает и глохнет... Есть подозрение на богатую смесь. Диагностика компом ничего аномального не показала. Причин, конечно, может быть много, не все комп увидит, надо искать...
@@LS101100 Сделать правильную диагностику всех датчиков, влияющих на смесеобразование и на дозировку... И заменить неисправный... В моем случае пришлось поменять лямбду, датчик температуры, ДМРВ, так как они исчерпали свой ресурс... Проблема исчезла...
@@LS101100 Если на гарячую плохо заводится то, вероятно, богатит смесь. Проверить надо инжектора, не текут ли... Могут быть проблемы со свечами... Возможно, при нагреве появляется подсос воздуха, проверьте на горячую дымогенератором. Все решается, искать надо правильно... Если есть адсорбер то и с ним могут быть проблемы...
@@user-ed7788 Не дымогенератором конечно но проверял на наличие подсоса воздуха. Не подтвердилось. А вот касаемо богатой смели это как вариант. Ведь после пуска на горячую пахнет бензином.
Ни одного нет такого симптома,просто загорается иногда чек и когда проверяеш БК,то он говорит о том что неисправен датчик температуры или он рассоединен ошибка 4 проверьте типа контакт,сбрашиваеш все ошибки,снова заводиш и все проходит бывает неделю непоявляеться,а бывает и больше месяца
Эти признаки походят практически при неисправности любого датчика, датчика холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки , датчика кислорода, датчика дмрв и тд, по признакам лучше не определять, а делать диагностику
С нашими РУКОЖОПЫМИ диагностами это не так просто.... уже на четвёртом диагносе я сам сказал..обрати внимание на датчик температуры...и только седьмой сказал, что действительно виноват этот датчик... месяц мучился с машиной (((
@@arturturaev8259Дарова, а не подскажешь, в Жигулях датчик температуры если не исправен, то может показывать более низкую температуру? На улице -30 , грел котлом минут 15, потом заведенная грелась минут 20, в итоге все равно температура стабильно на 70° примерно была
Знаю пацанов, которые меняли по несколько датчиков по рекомендациям "грамотных советчиков", а проблема не уходила... Прежде чем что то менять, особенно не из дешевых, то нужно убедиться что это поможет, и причина именно в этой детали... Не давно даже один пацан поменял ТНВД, плохо заводилась после того как долго постоит, и ему спецы подсказали заменить.... А оказалось проблема в шланге... Просто топливо уходило...
@@СабырСмагулов-ъ4ьТНВД на дизелях, а у тебя бензо мотор. Похоже тот коммент был просто как пример "умных советов" где в итоге была проблема со шлангом.
Нет это не тот датчик надо смотреть на датчик включения вентилятора у меня ауди он стоит на радиаторе имеет три контакта тот что на видео имеет отношение к мозгам к холодному горячему запуску и к стабильности расхода
Я не понял при чем здесь долгий прогрев? Если долгий прогрев смотреть термостат нужно, и соответственно расход топлива растет так как двс не выходит на рабочую температуру, тем более при выходе из строя дтож на многих машинах просто включается вентилятор радиатора в аварийном режиме. Да же коему с дтож скинь и будет вентилятор работать
У меня первое. Самопроизвольная остановка двигателя на холостом ходу. Вода почти на красном. Машина отключился. Перегрев. Что с этим делать? Машина Пежо 206, 205 года
Кароче тема такая. Если трахает мозг этот датчик, то на нём будет прыгать сопротивление. При чем замерять его надо во время возникновения проблемы. На холодную он может показывать нормальное сопротивление. Сталкивался с такой ерундой. В автотрейде такой датчик стоит 230 рублей.
Всем привет, с230, 2005г, рестайлинг мотор W образка. Заводится всё четко всё отлично работает, только когда начинаешь обороты завышать (или длительные дороги) обороты 3,5-4. Машине будто воздуха не хватает и на нитралке обороты сама начинает повышать и на драйве машину кидает (машина на автомате) если долго стою не газую машина тупо вырубается. На дороге при оборотах едет уверено если газ отпускаю та же история либо машина отключается либо обороты сама поднимает (будто перебои). Ели до дома доезжаю и оставляю остывать на утро как ни в чем не бывало заводится сразу же. Пожалуйста помогите куда уже не ходил.
Все правильно Сначала у меня вырос расход, выхлоп стал вонять, потом тяжело начал заводиться на холодную, а потом и вообще стало видно как на холодном двигателе датчик уже показывает 60 градусов После замены датчика ОЖ все стало отлично
Все эти симптомы можно подогнать под любую не исправность…. Все мастера всегда начинают ремонт авто с тупого замены ДТОЖ, что ни есть правильно((((( А если косяк в фишке разъёма датчика????
Доброго времени суток ребята. У меня такая проблема: ( Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo, бензин, механика, 2014 год). Начала на высоких оборотах выскакивает ошибка 《 подходит срок техобслужевания 》и машина теряла тягу, ехала максимум 90 км как ни дави на педаль газа. Проглядел внимательно и оказалось что вентилятор крутится постоянно. Как заведу машину на холодную через секунд 40 начинает вентилятор херачить. Я специально засёк время и он короче и на горячем и на холодном срабатывает каждые 40-50 секунд и работает продолжительностью 40-50 секунд. Вода слава Богу не кипит, датчик в салоне показывает 90 градусов. Я поменял термостат и датчик термостата который стоит слева ( оба поставил оригинал GM - овскийй ) , ничего не изменилось. Всё также. Может кто нибудь знает и поможет что мне ещё менять 🙂 Заранее благодарю вас. 😎👍
Начались проблемы. То не выключается. То включается. Не выключишь. Всю проводку и реле проверяли мультиметром. Всё рабочее. Датчики меняли на новые. Сначала проблема ушла потом вернулась. Говорят проблемы могут быть в ЭБУ. Было принято решение. Зделать систему автономноййййй. В шланг перед термостатом. Поставили про ставку трубу с дачиком 05.ваз. И дополнительная проводка. Система в работе 3 года полёт нормальный. (Надёжно)
Ещё один признак нейсправного датчика на панеле прибора стрелка температуры при запуске холодного двигателя сразу же подымается на 0 или на первую шкалу
Здравствуйте не решили проблему? Такая же беда то работает то нет, а свыше 90 вообще не работает и при езде в городе греется, на трассу выезжаешь охлаждается
У меня ваще чудо происходит. Хочу сразу сказать,диагностику делал раз 5-7 , ни чё не показывает,однажды показал что-то связанное с положением коленвала и всё. Машина едет и вдруг ,по ощущениям двигатель останавливается на полсекунды и дальше едит. При этом педаль газа,проваливается в пол без последствий, на нажатие на него. И вот наступает зима, и эта проблема исчезает. Хрень какая-то,все лето мозги ибёт, а зимой исчезает проблема. Что может быть? Я в шоке.
У меня такое было при включенном кондиционере, причиной может быть все что связанное с топливом и зажиганием. У меня изчез после того как поменял топливный фильтр и свечи.
У меня такая проблема, Шкода Фабия 2,мотор 1.4, компьютер показывает температуру +4,на самом деле +30,я так понимаю из за этого кондиционер не работает,и не включается вентилятор охлаждения.
Многие мастера говорят что такие датчики желательно брать оригинал то есть заводские но как отличить кроме под пластиковой упаковки,, не кто не знает , на совести продавца.
Падают обороты но машина прогревается очегь быстро 20 - 30 секунд 1600 оборотов а потом такая херня опускается до 700 если включить драйв тормоз на светофоре то обороты падают до 500 если включить фары обороты выравниваются не могу понять с чего начать и где копать.
@@РоманБыков-з7н Мазда 3 2017 там если пернешь рядом с двигателем уже джеки чан загорается не говоря о 00,1% неисправности какого либо датчика это не тазы где можно наковальню сбросить на двигатель и никакие ни чеки и ни геки не реагируют.
Здравствуйте, желаю вам добра и мира. Как ваши дела? Меня зовут Ихаб, я из Каира, Египет. У меня 16-дверная Лада Гранта.Очень хорошая,но есть очень важный вопрос. Погода у нас теплая Датчик температуры управляет вентиляторами при температуре 102 градуса. В нашем климате это число очень велико. В наших корейских машинах стоит датчик температуры, который работает при 82-97. вопрос Есть ли возможность настроить датчик температуры на управлении автомобилем, чтобы он работал при температуре менее 102 градусов? ре Что требуется, так это доработать датчик температуры от управления автомобилем, чтобы вентиляторы работали меньше 102, например 97, и отключались при 83. Любая помощь Извините Я не говорю по-русски, воспользуйтесь программой перевода Яндекса Если были какие-то ошибки, я приношу извинения, но я надеюсь, что идея пришла в голову
Мужики, в свободной продаже автосканер OBD 2, стоимость до 1000 рублей. Я себе брал за 560 рублей. Все основные проблемы выдает на раз. Связь с телефоном ( не ниже андроида) по блю туз. Вставил в разъем диагностики, прочитал проблему, сразу же нажимая на ячейку описания переходишь на сайт расшифровки и решаешь проблему. Так же, прямо на ходу ( у меня приора 12 года) при выскакивании чека, читаю ошибку и тут же ее удаляю, двигатель сразу же исправляет переходы.
Здрпавствуйте! Подскажите на Ауди А6 С4 2.6 диагностика показывает такие ошибки это глобальные ошибки или просто контакты плохие и на что это может влиять - все работает и машина едет и с заводкой нет проблем. 00523 - датчик G42 ошибка 30-00 обрыв цепи/ короткое замыкание на плюс; код 00525 лямбда G39 код 27-00 - недостоверный сигнал, 00555 - лямбда 2 G108 код 27-10 - недостоверный сигнал/ непостоянно.
Это зависит от мозга электрика... седьмой увидел что на ЭБУ показывает 3 градуса а на панели 90 с лишним... что мешало предыдущим это увидеть? Один из предыдущих так и сказал... извините...лоханулся
Датчиу поменял, провода целы, предохпанитель целый, реле живое и всë равно нк работает охлаждение двигателя. Вывод:эбу работает некорректно. Буду делать на прямую от жигудëвского датчика в радиаторе
Действие. 1. Проверить предохранитель 2. Проверить вентилятор ( подкинуть напрямую) 3. Поменять реле 4. Посмотреть щёлкает или нет реле, если нет, то искать обрыв управления от эбу до реле. 5. Прозвонить провод от реле до вентилятора. 6. Проверить резистор вентилятора если он есть. Обычно бывает на самом вентиляторе. Шестой пункт должен был выше. Сразу не вспомнил про него.
@@АндрейАндрющенко-к1и 30- питания 12в 87- потребитель 85- управления реле (-12в) 86- управления реле (+12в) Можно контакты 30 и 87 поменять местами, от этого нечего не изменится Так же как и 85 и 86. Главное нельзя путать контакты управления 85 и 86 между контактами 30 и 87
Здравствуйте У меня Mitsubishi Space Runner зимой у него большой оборот утром когда заводишь 3000 оборота а потом у неё 2.000 оборотов когда двигатель нагрет и всё равно 2000 оборотов Почему летом допустим нормальная температура и обороты не высокие только когда утром заводишь 2.800 держит а когда нагретом двигатели тот 900 держится Может ли это датчик дтож
Всем привет, с230, 2005г, рестайлинг мотор W образка. Заводится всё четко всё отлично работает, только когда начинаешь обороты завышать (или длительные дороги) обороты 3,5-4. Машине будто воздуха не хватает и на нитралке обороты сама начинает повышать и на драйве машину кидает (машина на автомате) если долго стою не газую машина тупо вырубается. На дороге при оборотах едет уверено если газ отпускаю та же история либо машина отключается либо обороты сама поднимает (будто перебои). Ели до дома доезжаю и оставляю остывать на утро как ни в чем не бывало заводится сразу же. Пожалуйста помогите куда уже не ходил.
У меня после снятия акб, стала работать 1200 на холостых, при 90гр падает до тысячи) год так ездил, потом обороты сами по себе встали на место, че за бред?) снял акб опять, и опять та же беда, уже 5 месяцев проездил, обороты так и тарабанят. Помыл дросель, КХХ, проблема не ушла. Походу датчик ОЖ. Если нет, то ХЗ
@@SafeCar159 Машине 20 лет))) Датчик оригинальный ещё стоит японский))) Думаю он своё отработал уже на половину. Потому что на прогретой машине при 1000оборотах, примерно на 50 оборотов стрелка опускается и тут же поднимается циклично, то 1000, то 1050, то опять 1000, это значит что датчик посылает разную температуру, а ЭБУ старается подстроиться) Еще дело в том, что машина по показателю стрелки быстро остывает) К примеру движок горячий, заглушу, отойду на 5 минут, прихожу завожу, стрелка показывает как будто ну капец как быстро остыла) Если был бы подсос воздуха, то стрелка не дергалась бы, а ровно стояла на определенных оборотах. И еще, на холостые обороты стрелка начинает падать только после 60градусов, это не правильно. Должна по мере каждого десятка градусов прогрева сбавлять обороты до холостых.
Привет народ! подскажите что за фигня такая у меня с машиной!пока было тепло на улице работала без проблем, сейчас наступили холода и мотор на холостых стал проваливаться до 500 или вообще глохнуть особенно на холодную?
я - это датчик изменил но не помогла. даже под боцок тоже. , поменял но не помогла. и машина - оборота нету. ошибка удаляю, через 2 недели еще раз появился.
7 месяцев не мог найти причину сам Ауди 2.3 93год обороты плавали заводилась плохо зимой прогревочных не было заводилась с 5 -7 мого раза не ходил по мастерам все с большими рогами за неделю надо записываться у нас в Казахстане в общем была причина в ТЕМПЕРАТУРНОМ ДАТЧИКЕ ОНИ БЫВАЮТ РАЗНЫЕ ТО ЕСТЬ РАЗНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПОДОБРАЛ ТОТ КОТОРЫЙ НУЖЕН БЫЛ МОЕМУ АВТОМОБИЛЮ НЕ БЕГИТЕ МЕНЯТЬ ВСЕ ПОДРЯД СХОДИТЕ ПОНИМАЮЩЕМУ МАСТЕРУ
У меня все причины подходят ,кроме черного дыма и нестабильных оборотов двигателя.но они идут разной длины-длинные и короткие,короткие я так понимаю идут в корпус термостата,а длинные ,если он устанавливаеться в корпус двигателя?
На старом датчике плохо заводился , купил новую временно работал заводился с пол оборота , а потом перестал работать , фишку снимаю заводиться подключаю нет
После прогрева периодически плавают обороты. То 2000. То 500. Потом проходит. Потом появляется. Диагност этот момент никак не поймает. Когда глючит то глушиш заводиш проходит. Ошибки не показывает. Греется долго. Менял рхх дпдз дад. Подскажите куда копать. Нексия 1.5 16кл
Расскажу историю, у меня мерседес одиночка 95г. Поменяли тнвд и после этого перестал реагировать на пидаль газа и дымил как сука, поставели обратно тнвд старый, ничего не изменилось, пол года мучений, 3 сервиса и никто не смог его победить, в этоге поставели механический насос(был электронный) и всё заработало без мозгов, оказалось как позже выяснилось, датчик температуры пробивал на массу вот и всё, мозги сходили с ума и уходили в аварийный режим
Подскажите пожалуйста ваз 2114 после 90 градусов кипит антифриз и наполняется в расширительный бачок и начинает давить из под крышки бочка вся система охлаждения новая что может быть
салам всем у меня ваз 2114 на холодном запуске постоянно через минуту или два отключался и нагреве обороты плавали.. поменял все датчики и в том числе валюметр несколько раз который на гофре стоит... на машине почти не остались нечего... и только через год я нашёл причину. мне сказал оччень хороший мастер Оказывается в этом геморном Валюметре должны совпадать (КОДЫ (цыфры) обратите внимание! может кому поможет!
Постоянно отказыыыыыыыыыыы. Вся проводка до ЭБУ. В норме. Дачик менял раз шесть. То не включается. То не включается. Перешол на низависимую систему. Дачик 06ваз. В патрубок радиатора. Перед термостатом. Просто надежноооооооо. 60 тыщьььььььььь полет нормальный.
@@SafeCar159 подскажите пожалуйста , Опель Вектра б автомат, на ходу справа щелкает какое-то реле повышаются обороты, ноль реакции на педаль газа, глушу перезапускаю двигатель проблема исчезает.
была такая хрень, сделал принудиловку, год ездил, потом и принудиловка не включалась, оказалось на фишках вентиляторов грязь и окислы, проблему решил чисткой контактов вентиляторов, каждый вынимал и мелким надфилем чистил
не могу разобратся купил 14ку 8 клоп копресия 13 во всех целиндрах,масло не кушает совсем движок после капиталки ,кушает много 12л на примерно и на холодную -15 свечи заливает незнаю что делать уже менял ДМРВ,лямбу ,фильтра,все датчики кроме обратного клапана но заезжал в сервис мастер сказал давление как положе фарсунки новые поставил ,короче говоря замучился не могу найти причину иожет кто сталкивался подскадите пж
Этих датчиков от одного до трёх, все не так просто, не понятно о каком датчике речь. Если о приборном, то показывал на 15° меньше, купил новый теперь на 10° больше относительно датчика эбу.
У меня такач проблема сто машина ниссан примера п 11 когда холодный двигатель едет нормально,но как только нагревается начинает троить , дергается когда газую что с ней случилось не пойму , свечи поменяли , катушки целы , насос новый взяли
У моей ваз 2114 с утра же на холодную срабатывает вентилятор радиатора . Через пару минут работы двигателя отключается. Реле поменял , не помогло Может быть такое из датчика? Спасибо заранее за ответ.
Добрый день всем 👋 подскажите пожалуйста когда включаю кондиционер вентилятор крутит оставливается на пару секунд и опять включается и влияет на ход машины какая может быть проблема ?
