Вот что странно, я женщина, какое бы мне дело до этих штифтов, гаек и карданов, а я смотрю всё эти видео, как завороженная и мне нравится как Станислав из старенькой, погнутой машины делает раритетное, красивое авто... Не каждый так может, продлить жизнь автомобилю, очень интересные фильмы. Спасибо😄😄
Браво, Станислав! Мало того, что умудряетесь фактически одной рукой вести съемку, так еще и очень грамотно, культурно и не без юмора комментируете свои действия! Снимаю шляпу. Вы доказываете, что и технические видеоролики могут быть интересными, а главное, теплыми и ламповыми.
это на сколько надо быть культурным человеком когда все падает то нечего не получаеться и не разу не изругаться по себе знаю делаешь чтонибудь с машиной бах упало бах сорсалось там такая злоба ,безусловно большой лайк
Краснодарский край.Классная у вас зима, лес.Вообще вы очень хорошая семья, сплошной позитив,пример для многих.Сам при ремонте авто стараюсь быть терпеливым, но мне до вас далеко.Буду теперь как вы лезть ремонтировать только с хорошими мыслями что все получится.А то как накрутишь себе,так потом все и сбывается . ЕЩЁ комментарии нравится читать,молодцы все,адекватные подписчики,без нравоучений , культурные все,как и ваш канал.К хорошим людям и тянутся такие же.Еще раз спасибо,за интересное видео,привет семье,вы супер.
Менял диск сцепления на "Жигулях". Коробку снял один, на яме; а вот обратно поставить удалось только с товарищем вдвоём. Станислав, у Вас терпения грузовой вагон и теплушка! Как говориться, не стоит забывать русский язык - вдруг молоток на ногу упадёт, а вам тут ключом по голове досталось! Жизнь бьёт ключом по голове и всё разводным😉!
Чтобы не было вибраций от раздатки. Сразу жестко подушки к подрамнику не крепи. поставь раздатку на нейтралку и на прямой передаче выжми 1,5 тыс. оборотов . Раздатка станет как надо и тогда затягивай болты на подушках к подрамнику.
Да.. Вашему спокойствию работать можно позавидовать. Спасибо за отличное видео. Длинное и долгое видео не значит плохое. Смотришь как мексиканский сериал, и переживаешь и радуешься.
@@kk-bk3zq Бывало. Я электрик. В квартире с новым паркетом работал. Выскользнули плоскогубцы с длинным острым носом, а я их ногой поймать попытался. Как думаете, куда они воткнулись?
С советских времен яма делается так, чтобы деревянными досками ( если легковая то толщина 2 см, длинна на ширину ямы, ширина чтобы вес рукой можно было открыть и закрыть где-то 15-30см в зависимости от плотности дерева дуб береза ель ольха) яма застилалась вровень с бетонным крашенным полом. Каждая доска покрашена и пронумерована. Каждая досточка под легковой при толщине 2 см длине 80 см толщине 20 см получается пригодная, чтобы одной рукой застилать и открывать. По яме закрытой досками на тележке мотор на 4-ех колесиках катается по гаражу куда угодно 100--200 кг. Тележка узлов или агрегатов с вращающимися колесами 20см позволяют катать тележку по доскам и по гаражу в одиночку. Если работать в одиночку обязательно страховочные козла упоры открытые ворота телефон в кармане. Помню если застилать яму досками под грузовик например МАЗ то толщина доски застилать яму 4см . На 4-ех см доске сосне на яме 5-тонка домкрат МАЗ морду оба колеса весь мост задирает для обслуживания. Я уже забыл. Но помнится доска на яме 2см сосна 2-тонную машину может целиком все 4-ыре колеса поднять. Почему пол и доски крашенные потому что не набухают тяжелеют и сметать и и мыть легко. Но мне кажется зря этому учу. У меня молодой гараж всего-то полвека. Досочки подкрашивал всего один разок и то номера . Почему номера. Потому что идеальных ям не существует. Есть "молодые" доски по 50 лет, которые закрывают ямы идеально.
прошлое видео вообще зашло, где ещё найти тонкости обращения с, например, оконными окладами! это видео тоже интересно, но больше умозрительный интерес, а прошлое ещё и практический. Москвичей с 425 кузовом и его производными есть не так мало, а этот всё же единичный экземпляр. А так бы отдельный плейлист бы с видеоинструкциями по тонкостям серийных москвичей! 👍 С теми же окладами - как минимум один бы точно запорол, пока понял, как же его надо снимать - ставить.
Оригинальным запчастям куча лет и они до сих пор в строю. Двигатель заводится в - 15 и сразу в бой! Вот оно качество. Видео очень полезное и интересное и ничего что длится час. Надо продолжать!
По установке раздатки в одиночку. Пара-тройка длинных шпилек- таких чтобы хватило засунуть из салона и достать до лежащей на полу раздатки существенно облегчили бы задачу. Сверху законтрить парой гаек, снизу крутить потихоньку то одну гайку, то другую- и всё поднимается без домкрата. Как доходит до верха- меняем по одной шпильки на штатные болты. Приходилось таким способом киль весом 600 кг к яхте поднимать и прикручивать, и по-моему всё прошло быстрее и легче чем у вас- меньше чем за час управился. :)
Если б жил чуть-чуть поближе - точно приехал бы подавать ключики,лежать под Москвичом, у меня 407 был...Залипательное видео! Мне не светит уж контачить с Москвичами,но воспоминания...
Люблю смотреть ретро технику, возвращает в молодость! Сам работал шофером с 68 года, а ездил, практически на всех машинах образца 48 - 70 года выпуска, на легковых. Помню, что ключей на 13 не было и как вы озвучили, только такие ключи были. Лайк за видео!!!
на бензопиле "Дружба" размеры специфические, молодому племяннику показал рожковый ключ 9 на 11, он его сфотографировал и бросился в инетах друзьям выкладывать... 😁
@@Alexander1950- бывает... кстати, хорошие были ключи, качественные! у меня сколько их было за 40 лет, начиная с велика, а что от деда и отца остались - до сих пор в работе...
@@ivan_filimonoff У меня советский ключ 9 x 11 приблудился. Вроде с велосипеда какого-то или мотоцикла. Толщины необычайной - миллиметров 8, плоский без затей, как вырублен из листа стиали.. Советское качество - хрен сломашь. Но и хрен подсунешь куда надо.
Сам я и автослесарь 4разряда а также и водитель, понравилось как вы с этой раздаткой справились, у меня с коробкой передач на Газ-51, такое же получилось как-то, но вы просто превзошли многих а может и всех.)конечно в пути всякое случается. подобное, но это в пути.)
Я могу смотреть и три часа.Теперь я понимаю коллекционера который держит машины в поле.Да паркинг дело дорогое.Надо искать какой-то завод,или что-то подобное.по гаражам тоже дорого.я за гараж в Питере в год плачу 12 тысяч.и переживаю что могут снести.спасибо за видео.удачи Вам с размещением коллекции
«Блокировка» это заваренные на сатилитах по два соседних зуба в диаметральной плоскости. Если тут такая то на бездорожье надо аккуратно с газом, может по сварке лопнуть. И на асфальте на крутых разворотах свободы в дифференциале может не хватить, Аккуратно! Удачи!
Очень интересное видео, познавательное, как и предыдущее! На одном дыхании..! Автору респект и благодарность за труд и съемку! Отличный контент! Помощника/цы не хватает..
Та деталь, которую Вы всё время называете шкивом, именуется в тех. литературе "фланец". Просто сначала не мог понять, о каком шкиве Вы говорите. А вообще, огромное уважение Вам за ваше упорство и трудолюбие.
Класс! Сколько людей столько и мнений. Что куда чего и сколько указывается в химмотологической карте автомобиля.Лайк и уважение к вашему хобби и творчеству
Смотря как вы мучаетесь с установкой раздатки на домкрат, пару раз на кухню сбегал снять напряжение ( воды попить) кто знает что такое когда третьей руки нехватает тот поймёт.простите за нескромный вопрос- что с мезинцем левой руки?
Привет из Тюмени!Классное видео!Интересно был смотреть.Даже моя жена посмотрела.Очень переживала за Вас Станислав сможете Вы в одиночку поставить раздатку или нет.
Привязываешь за оба рычага раздатки верёвку и тянешь за верёвку в салон через дыры в полу для рычагов. Наверху верёвки связываешь и под них подсовываешь брус или доску, что б раздатка висела. А потом можно и под машину нырнуть и домкратом как нужно двигать. На концы рычагов гайки накрутить, что б верёвка не соскакивала. И в одно лицо ставишь без таких мучений
По-моему, то, что кардан начинает вращаться позже - банальный дюфт в редукторе. Или я ошибаюсь? Предыдущее видео смотреть было нормально. Продолжайте в том же духе.
Стас, зачётное видео, хотя признаюсь местами сокращал просмотр. И подписчиков маловато, поэтому посоветую почаще пересекаться с Хрю Комбатами.Лично я именно после просмотра их видео с купленным у тебя 410-м подписался на твой канал и теперь всё смотрю, и стал замечать,что именно твоё видео мне стало наиболее интересно.У нас в семье тоже когда то давно, в детстве, был 407-й москвич цвета морской волны. Удачи.
Alekcey jashin И у меня в 1992-94 годах был 407 , 1964 года по техпаспорту, цвет РИЦА (морская волна) . Стас говорил как- то, что 407 закончили выпускать в январе 1964, значит у меня был один из последних 407-х.
Здравствуйте, хотел бы отметить, что контент - очень любопытный (даже просто посмотреть, узнать какие-то ранее неизвестные моменты о Москвичах). Час смотрится легко. Хотел бы Вас попросить, по возможности, затронуть тему различия продукции АЗЛК и ИЖ с точки зрения качества, исполнения и тд. И ещё вопросик. В "буднях коллекционера" я как-то и не видел у Вас автомобилей ИЖ, а почему так?:) Ещё раз спасибо!
В заднем редукторе скорей всего так называемая полузаварка, на шестернях полуосей заварено по два зуба, зуб сателлита упирается в сварку и блокируется. На повороте колесо немного вращается свободно, а потом автоматическая блокировка происходит) схема рабочая,пробовал. Есле в ютубе набрать полузаварка , что то есть вроде.
У меня около 20 лет был одноэтажный гараж с ямой. Его снесли и я переехал в многоэтажный ГСК - бокс естественно без ямы. Есть общая на 1 этаже. Но это совсем не то ... Без своей ямы как без рук. PS. На 13 пошел с Жигулями.
Спасибо за видео. Будем надеяться, что 410-й больше не попросит подобных процедур снизу. Я бы давно изматерился весь от подобных мучений. Станислав, Вам срочно нужен волонтер-единомышленник, проживающий поблизости. Вдвоем всегда и веселей работа идет, да и безопасней. В кадр не вошло, но надеюсь - все опоры раздатки протянули после установки?
@@MoskvichnaMoskvichah кстати вполне здравое предложение. Я бы без проблем помог, сам владею 6 москвичами и живу в 10 минутах езды, в Кокошкино. Так что смело можно обращаться при необходимости, буду рад знакомству.
Здравое предложение, с удовольствием вписался бы в коллективное мослание москвичей) я тоже рядом - в апрелевке, нужна будет помощь - всегда рад помочь.
@@retrovich Станислав стесняется попросить помощи, но не понимает, что данная идея о взаимовыручке между единомышленниками и добрыми соседями. Хотя прекрасно его понимаю, что человек опасается встреч со случайными людьми.
Никто не хочет, чтоб дела шли быстро. Я так же не покупаю, хотя вообще не проблема, финансы позволяют. Когда копаешься в удовольствие, по причине "идейности", растягиваешь удовольствие. Он же не автосервис открывает.
Вообще-то несложно изготовить или купить насадку к своему подкатному домкрату от подкатного трансмиссионного домкрата или от трансмиссионной стойки (с последующей адаптацией), чтобы не испытывать трудностей с безопасным снятием и установкой агрегатов (в интернет-магазинах гаражного оборудования есть картинки...). И если честно, то заниматься ремонтом автомобиля в тапочках не есть гуд. Только недавно видел, как парень очень сильно раскровянил себе большой палец на ноге... А был бы в специальных рабочих ботинках, то обошлось бы! А так всё как всегда интересно и вспоминательно о днях своей молодости. :)
Странное решение раздатку к полу прикрутить . Там лонжеронища такие . Можно опоры перевернуть и к лонжеронам присобачить . Либо весь подрамник на лонжероны прикрутить . И комфортнее и надежнее .
Уфф, детектив прям остросюжетный. Очень все рискованно. Если бы у меня была проблема такого формата как поднять такой подрамник, я бы взял шпильки, наконтрил бы на верхней части болтовую головку, просунул бы их из салона, а снизу поставил бы гайку и закрутил бы болтовертом по диагонали две штуки чтобы подрамник поднялся, а потом прихватил бы вторую диагональ уже родными болтами. Но я рад, что вы справились!
Доброго дня суток! Конечно интересный Москвич, у нас в Воронеже тоже стоит 410 на стоянке, но он уже конечно в плачевном состоянии, стоит очень долго и его использует его хозяин как типо склад, всякое барахло в нём!!!
Смотрится на одном дыхании! Гайковёрт хороший дорого! А вот наконечник-квадрат на шуруповёрт под головки бы - ускоряет процесс!)) Тем более второй шуруповёрт появился в хозяйстве!))
Нормальный формат. Прошлое видео как сериал за несколько раз просмотрел, зато весь процесс как по полочкам разложен. А то бывает смотришь типа процесс восстановления и пошли под музыку фотки что было, что стало ничего не понятно.
Ох Станислав, смотрел как вы мучаетесь и аж самому поплохело! Считаю что в данной ситуации стоило увязать раздатку вервием, и спокойно как белый человек поднять ее за лямки из салона, и зафиксировать так в подвешенном состоянии, а уж после подгонять под нее домкрат. Ничего хуже нет чем тяжести из положения лежа поднимать, адски неудобно!
Абажаю твои видео. Лампово, интересно и успокаивает... Вспоминается мой старенький 412 , сейчас бы сам поковырялся в железках с запахом бензы,.. Только из бомбоубежища не часто вылезаем...(((( Да и ковырятся уже врядли получится, его снарядом рознесло на куски..((
