Честно признаюсь: база данных, собранная Александром, очень впечатляет. Гигантская работа, и видно, что человек ее проделал и продолжает делать увлеченно.
Станислав збравствуйте! Спасибо за видео. Ваша ,,ракета" огонь в прямом смысле. Горит и сверкает чудесно! Хороша подсветка приборов👍, а как машинка идёт-песня! Коллекция Александра хороша, очень жалко что многие машинки пойдут на донора. Для меня машина любая обладает(душой). Лично моё мнение. Сил ,терпения, здоровья Александру молодец мужчина! Приятно смотреть людей разбирающихся и понимающих в таких машинках. Вам и вашим близким здоровья и всего наилучшего!
Был в своё время москвич 407, мой первый авто , 59 года, так понимаю ранний, с задними фонарями из 3-х секций, к сожалению не сохранил, сейчас смотрю Ваши видео и такая ностальгия!
На самом деле, что бы не говорили про аутентичность, но на любом раритете мощный мотор приносит гораздо больше удовольствия от вождения, у самого такой же 403, начинал ездить на родном моторе, затем был 408 й , позже форсировал , проточил головку, позже глубокая рестоврация и был установлен двигатель 412, а сейчас стоит узам 248 , 2.0 л , это уже совсем другая машина по впечатлениям !
@@vladipanda1181доброго дня, узам 248 точно такой же как и все остальные на базе двигателя 412, поставил усиленное сцепление, радиатор цельно алюминиевый, марки ajs, большого размера, доработал некоторые моменты и езжу с удовольствием, коробка и скоростной редуктор от 412 го
Привет Станислав, "Москвич" теперь просто огонь👍в колекции у Александра редкие автомобили, склад запчастей, картотека автомобилей очень интересно классное видео👍 удачи вам успехов и всех благ.
Ваш канал был одним из тех (второй это совжесть) который окончательно склонил меня к владению старой советской машиной). Теперь у меня заз-968м (не нашел москвича, который зажег бы мне глаза, к сожалению). Спасибо за контент! Если будете ехать в Горный Алтай через Барнаул хотелось бы встречу с подписчиками.
Станислав, спасибо за ролик!! Ваш Москвич, это просто песня!! Достоин всяческого уважения, впрочем как и хозяин. А Ваш приятель молодчина. Серьезный подход, сарай с запчастями просто Клондайк!! А подробная картотека убила на повал!! Удачи ему!!! Я рос в то время когда Москвичей было много, помню как во дворе появился 408-й вишнёвого цвета. Но никогда не видел экспортный универсал. Теперь увидел, жаль что его испортили. Ещё раз спасибо и удачи!!
Интересно было смотреть про коллекцию вашего друга! Что и ещё более важно это та картотека на Москвичи. Работа титаническая и занимает очень много времени. Эта информация бесценна и интересна!!! Молодец!!!
Очень интересное видео, особенно с такими комментариями автора. Единственное, жалко что машины так хранятся и в таком состоянии, с другой стороны большинство было бы уже на металлоломе, а так есть ещё шанс на восстановление. В общем спасибо большое Станислав, очень интересно смотреть и про таких людей и такие коллекции!
@@timon629 Извините, ребята, машинам по 60 лет, что вы хотели? А посмотрите другие каналы, где Феррари откапывают, в схожем состоянии! Правда те, в отличие от этих, - совсем другой уровень индустрии!
Впечатляет база данных. Думаю и в ГИБДД такой нет. Склад з/ч - образец для многих современных складов, где не все знают что где и когда лежит. Удачи, здоровья и побольше времени этому увлеченному человеку.
Медленно, но верно растет еще один Красинец :-( Нельзя откусывать кусок который не сможешь прожевать. Надеюсь вы как-то Александру намекнули что стоит притормозить и не распыляться на десятки машин.
Если бы не он уже б переплавили, а так как доноры пойдут и он же контактирует с однодумцами собирает информацию редкую о заводских комплектация и их изменениях по годам так что с парнем все ок, вы бы сами попробовали этот титанический труд по крупицам отслеживать на энтузиастах все и держится, молодец парень
@@ИльяМебель-г1п а те, что у Красинца сгнили в труху - это намного лучше, чем порезанные на металл? Результат-то один - машины больше нет. И не восстановит её больше никто! Если б тот К. хоть продавал что-то, пока ещё восстановимое... Нет, сгниёт и развалится здесь и точка! Сколько из попавших к нему могли бы оказаться у нормальных реставтаторов?
Хочется написать комментарий но не знаю, что и сказать , уже все перетерли всё, видео исчерпывающее и сказать нечего,просто ещё одна новая познавательная история из жизни москвичей и их фанатов.. А вообще наводит некую легкую грусть то состояние последних попадающихся в продаже раритетов. Увлечение картотекой одобряю 100%. Возможно она станет даже успешнее и полезнее самой реставрации
В 70 гг в "ЗР" была статья о том ,как менялся "Москвич!" Конкретно,с N ...поменяоюли двигатель,,или сменили редуктор заднего моста,,с - этого N ....,,конкретно! К сожалению ни года, ни номера журнала - назвать не могу,,,долго хранил...
Разгон порадовал. И сразу слышно что Станислав знает как обращаться с 412 и не только не боится его "крутить" но и любит это делать.Чувствует двигатели. P.S. Александр порадовал. Главное что бы не превратился в Красинца 2
Ещё бесконтактную систему зажигания (клон 08) и машинка ещё шустрее станет. Если движок мощнее, то лучше 1,8 под 92 бензин (ездил на 95). Это самый удачный на мой взгляд. Меня на 41-м только иномарки могли с места сделать.
Хороший видос, Станислав. Очень информативнный. Москвич у тебя очень круто идёт. Больше всего внимание привлекла картотека. Это было очень круто. Как-будто кусок архива МЗМА. Молодец твой друг Александр! Успехов и удачи вам!
Александр добрый день, я владелец четырёх москвичей но только выдовых 410, 411, моторы все 407 люблю съездить в лес но погода не даёт, по этому купил себе мало приёмистые машины но малооборотистые востанавливаю.
Доброго времени суток. Спасибо большое за Ваше видео. Каждый раз что-то новое и интересное. На 412 без за зрения совести заменил к126н на дааз 2140 20 при пробеге 170 000км. И ни разу не пожалел. Теперь на 412 собрал 1700 и поставил 2140 70. Ещё не ездил как следует но работает хорошо. На 21403 вебер промыл, заменил иглу и отключил обогрев. Отрегулировал систему пуска... Вообще класс. Раньше небыло таких требований экологии. Ну Александру сил, терпения и здоровья. Чтобы его коллекция была так же систематизирована как в компе. Спасибо большое ещё раз. Здоровья вам и всем нашим единомышленникам!!!!
09:30 Да это же архивариус Коробейников: - Не знаете ли вы, кому передан москвич из папашиного дома?.. ... - Ну что ж, семьдесят рублей положите. ... - Согласен, папаша. Деньги против ордеров... 😉
Добрый день, смотрю ваши выпуски, давно хотел прикупить ласточку(космича) это машина научила меня вождению(у брата был 40 экспорт белого цвета 80 год) потом были и 8 и412, а сейчас смотрю хочу владеть мосвичем, это история великой страны и детские воспоминания, да и сыну я думаю будет интересно, спасибо что вы находите время снимать, с уважением Михаил Ростов на дону
Otlichnoe rabota brat kak dela kak zdarove kak semya. Spasibo Vam za video. Beregite sebya i svoix rodnix ne boleyte. Privet iz goroda Samarkand udachi Vam jelayu uspexa i zdarove. 👍 👍 👍 👍
У меня стоял такой карбюратор на 2140 80го года, но мне не хватало динамики, собрал что-то из 2140 и низ от 2107 что ли... регулировать неудобно, но у него вторичная камера огромная, в сравнении с 412. всё едет отлично. расход до 10 литров. при том, что скорость крейсерская 120, а пара 4.22 )
Позже,при модернизации ,в этот кузов установил трансмиссию и двигатель 412...крейсерская скорость по трассе свободно 120км/ч... Из Москвы в Воронеж ( неоднократно !) 5 ,часов...превосходно...😊
Есть в посёлке Коробицыно Москвич 402 в хорошем состоянии с мотором и коробкой передач ВАЗ 2106.Передние тормоза и подвеска- М 2140.А внешне- как будто все родное. Выдаёт новодел рулевое колесо от М 412 , подрулевые переключатели от Жигулей и напольный рычаг переключения передач. Ездит резво и очень быстро.
У нас в семье был 403 с 412 двигателем и коробкой передач. Дедушка каким-то образом перенес КПП с руля на пол и передачи переключались, как у 412 , только зеркально.
Больше всего понравился ангар запчастей - всё рассортировано и разложено по полкам. И база конечно заслуживает уважения. Но сколько всё это земли занимает ...
Я проводил замеры подобных карбюраторов , только на Жигулях . Расход был практически одинаковым ( разница в 300 мл ) . Но динамика в разы изменялась . Да и в реальности на Вебере чувствуется динамика и хочется поднавалить , отсюда и кажется что ест больше .
Склад зпч хороший, все на полочках, надеюсь ремонтная зона такая же. А вот по редкости, там стоит более редкий экземпляр, Калита, переднеприводных седанов всего было примерно 1500, а Калит и того около 100.
Такого быть не может,что в СССР были "не простые люди".Питались "одинаково",машины приобретали "в очереди".С 1960 года "ровность " начала спадать. Появлялись ГАЗ-21 без очереди,и в это же время токарь на оборонном заводе 5 лет ждал в очереди с деньгами на руках Москвич 408 .Универсал было нельзя.Вдруг гражданин начнёт торговать картошкой с участка.А так в СССР было великолепно.Сходил в школу,дома поел,и гулять.Так же в девяностые мне было 12 лет норм.Только Мама почему-то начала работать не на заводе,а с клетчатыми баулами за товаром в Турцию гоняла.У каждой эпохи плюсы и минусы.Не хрен возвеличивать СССР по качеству.Чтобы купить этот автомобиль новым как в видео,нужно было быть почти Богом.
Очень интересный видос!Карбюратор Вебер на Москвич для путешествий-Это просто отличный тюнинг!Коллекция Александра очень интересная. Наличае в ней универсалов, фургонов, полноприводных Москвичей вносит определённый колорит
не могу спокойно смотреть как вы гоняете на мосике.у меня тоже 403 но с оригинальным двигателем и посмотрев ваше видео поставил себе задачу также поменять мотор на 412тый и поставить мосты тоже от 412 или 2140 с дисковыми тормозами
Так то у человека все приорететы расставлены, что-то на запчасти пойдет, что-то под восстановление, какие-то в первую очередь, что-то позже. Единственное, наверное стоило, экземпляры, которые под восстановление, накрыть чехлом, ну и вывесить над землей, но это так..
Очень понравилось хозяйство Александра. Виден инженерный подход к делу. Понравился склад запчастей и кузовных деталей. У Александра - очень большой потенциал, есть много доноров. Надеюсь, он осуществит свою мечту - построить и музей и автосервис. Могу посоветовать - не резать некоторые "неоформляемые" и "беспаспортные" машины, а сделать их просто экспонатами музея, "без права выезда на общественные дороги", или - сделать из них какие-нибудь предметы ландшафтного дизайна, например - цветочные клумбы... Будет и "в тему" и очень красиво, когда его стройка будет закончена. А так - очень мне всё понравилось! Молодец Александр!
На 2 из 3 машин поставил такие карбюраторы, продал не так давно 412-1107010-02, но так и не понял отличие. А у знакомого в ЗП - есть 412-1107010-10 без разобщителя, видимо 77г конец уже.
Станислав! Просьба в конце ролика говорит, что ты понимал какие будут отзывы и ты согласен с ними. Плачевные конечно кадры. Тут очень много умных комментаторов, но в своё оправдание могу написать, что у тебя тоже есть территория, но у тебя на твоей территории нет автокладбища.
