Саламалейкум с Казахстана! Все понятно и по делу! С русским языком у тебя все отлично! По крайней мере ничего критического не заметил! Лайк и подписка от меня!
Я промывал форсунки шприцом на 20 кубиков, набираешь в шприц либо кар линер либо ацетон и не хитроми движениями давишь в форсунку и она открыаается....промыаает чётко, а чтобы не подсасывала воздух форсунка можно использовать высокотемпературный герметик, только без фанатизма, буквально чуть чуть.
Не правельно, я пробвал промить шприцом но он не входит, он потольше. Герметик конечно луще, но я не захотел пойти за ним в автомаркет Аutomoll. Понтмешь?
купи новые проверь и ставь! как бы ты не чистил это не надолго и результата мало будет. выработка клапана и проседание пружинок не прочистишь! но все равно ты красавчик!
Если ты хочешь промыть очистителем карбюратора , то надо без трубки продавливать. Снимаешь распылитель с балончика и там останется маленький шток или как там его назвать))) и на него надеваешь форсунку
@@DoctorTehnic Шток как раз по диаметру подходит и пропуска давления не будет форсунка механическая там в ну три ни чего нет. Только сеточка пружинка и клапан. Давления баллончика хватает сжать пружину. И смотри распыление. оно должно быть типа как бы пар выходит и форсунка должна свистеть. Если распыления и свиста нет то ей хана. Можно положить в Димексид хотя я сомневаюсь что оживёт форсунка.
Привет друг подними крышку клапоную и сними пластиковый шланг сапун замени его на резиновый и все проблемы иза нега через него мосло кидает в дроссель , много кто не знает эту болячку а все думают масло кушает мотор ,а нет его дроссель съедает потом нагар в поршневой дроссель грязнее быстрее рхх забивает воздух фильтр быстро забевает смотрите его
Правильно друг! Так у меня есть про ето видео в моем Плэйлисте на моем канале. Можешь подписаться и посмотреть там много приколов про Мерседесы! А трубку сапуна я сам давно отсоединил от Воздушного фильтра и поставил в одну баночку от пива чтобы пары масла там оставлись. После етого дросельная заслонка + РХХ онже Клапан Холостого Хода + все трубки и впускной колектор НЕ загрезняются моторным Маслом - Отработкой.
А трубку сапуна я сам давно отсоединил от Воздушного фильтра и поставил в одну баночку от пива чтобы пары масла там оставлись. После етого дросельная заслонка + РХХ онже Клапан Холостого Хода + все трубки и впускной колектор НЕ загрезняются моторным Маслом - Отработкой.
познавательно....Прежде чем лезть в иномарку подумай: есть ли инструмент, расходники и возможные поломанные запчасти на замену блин! Это тебе не шоха где все одной отверткой и молотком обойтись можно и запчасти в ближайшем пивном ларьке продаются))
Привет друг у меня тоже было токая проблема как у тебя.Но я справился снял форсунки почтстил сначало балончик Вд 40 потом карпом.Балончикам довил довлени на форсунку а потом иголками на сасок потом пыш пыш почистил.
чтобы открылась форсунка нужно создать давление не менее 6 бар это раз а вообще они не промываютя это все фигня разберите одну ненужную и поймете как она работает
А как вы определили что ето бензин а не чтото другое к примеру Антифриз? Бензин реже попадает в картер и ето большена холодном пуске и когда Инжектора много лют и когда еще поршневыекольца залёгшие и компресия низкая.
Доброго времени суток всем владельцам 124 го Мерседеса. У меня такая проблема значит, сорвался пружина обратки на от газа, та что под КЕжетроником! И значит педаль газа упал до пола и машина жестко заревела а через глушак поднялся черный дым. В итоге вырубил машину подтянул пружику куда и как следует хотел завести не заводится
Друг привет, помоги пожалуйста если поймёшь мою проблему, машина мерс 124, е230 102 двигатель, заводится и глохнет, и так подряд несколько раз, далее вроде нормально, можно ехать, но на ходу тоже глохнет в ненужный момент... Менял бензонасос, топливный фильтр, реле бензонасоса т к было не исправно, и не знаю куда копнуть...
Привет дружище. Подписан на мой канал? Просмотрите внимательно все мой ролики про 102 мотор. Нажми колокольчик чтобы мы могли обсудить ету тему, мне прийдёт осведомление.
@@DoctorTehnic подписался, грамотно и ясно рассказываешь) просто уже голова болит от этого... В дозатор не лезу, вроде нормальный... Но тоже так не понять...вот грешу на БН, новый, но что то подсказывает что барахлит... Вот как заглохнет мотор, повторно зажигание кручу, БН молчит но заводится и также глохнет, повторно зажигание кручу БН качает,но тоже то долго жужжит, то секунду качнет и все... Вот так потыркаться и потом едешь, но на светофоре тож может заглохнуть...
@@Sam-sebe-REMONT Расказываю как настроение уж принимайте как есть братаны. Про Бенз насос могу сказать сто если он новый то он обезательно Должен тихо жужать при пороворачиваний ключа и при работающем двигле. Также он БН не должен слишком сильно жужать, и точно не должен гудеть. Если сильно гудит то ему чтото мешает - надо снять Бенз бак и прочистить сетку Грубой очистки и сам бак каждые 100 000 км.
@@Sam-sebe-REMONT Вы промывали бенз систему Винсом? Я вот добавляю чистый керосин 0.5 л на 20 л бензина каждое зиму через 3000 км. Силы прибавляет но много и постоянно не надо злоупотреблять.
@@DoctorTehnic нет ни разу... В планах бак снять чтоли и сетку грубой очистки посмотреть, мало ли она засранная вся, и БН не может толком тянуть с бака
Da, așa забитая форсунка она плохо распыляет и через время всё труднее и труднее будет проходить топливо. Если чтото проходит через форсунку при подачи с балончика где можен быть 1-2 атм, то за 5-6 попыток можно разработать Форсунку\Инжектор. Есть случай где знающие пацаны которые закачивают в балончик 4 атм. Забитая полностю форсунку я посылаю на ультразвук, но ето не точно что будет результат. Может и разобрать нужно. Понимаешь?
Доброго! Как разрешили проблему, что делали, поделитесь плиз... у меня аналогичная ... заводится и глохнет, а с раза третьего поднимает обороты и работает
zdrastie..u menia mercedres w124.022 1994 m111.960 mexanika..i mashina samagazueit naxadu kogda nagretaia i kogda vinimaiesh iz peredachi na xalastuiu zavisaeit 1500-2000-2500..mojet shetki imu budet prichinoi?bozduxamer isklucheno potamushto u menia gaz III urovnia-reduqtorom i nagaz toje delaiet i na benzine toje odinakogo..drosel chistil ne snimaia i tam nichego takovo ne bilo..tolko samafdiagnostika s miganiem pkazala datchik temperaturi i vse chetire farsunki..s eleqtrik skazal farsunki pokazivaiet eto potamushto u tebia gaz..datchik temperaturi ne rabotaiet-praveril i pokazivaiet na multimetre 1..zamknulsia..
У меня реально была такая проблема. Ети машинки старые и много проблем. Я решил так, 1)поменял РХХ или промыть(если он случайно заклинивает в открытую то холостые -1500-1800 мин. 2)Проверка домогенератором на подсос лишнего-добавочного воздуха. (Несколько колпачков отпали) 3)И почтишо в конце регулировка Ключём на СО2, тоесть положение тарелки в воздухане. Понимаешь?
@@akakimtvralashvili3538 Konecino, eshe 5 let i mojno prodavati kak antikvar, ia uje zagnal horosho moi Mers podpishiku moemu c RU-vid. Sovet tebe, meneati broni provoda idi srazu s mashinoi k magazinu i postavi srazu na mashinu pri prodavtze. Smotrite i slushaite kak rabotaet dvigateli. Esti inogda cito pomeneal provoda no troit posle etogo. Konecino nado cupiti i novie sveci bosck. Ponimaeshi?
А потом ету хрень - январь ремонтируй. А за ето время я на инжекторах буду иметь больше мощи и далее меньше рассход. Немцы не даром перешли с карбюраторов на Инжектора! Легче почистить Инжектора и погнал дальше!
@@AdminAdmin-cw4pq попробуй поставить РХХ с другого Мерса или на разборке поменяй на месте и смотри как работает. Если на холостых колбасит значит ето Рхх - регулятор холостого хода. Их можно прочистить, промыть но ето 50/50.
Мужик ты бы с мыслями собрался что ли?Че сопли жевать? Засунь в ультразвук , эти форсунки работают пд давлением ты так просто внешнюю грязь смоешь.Учись пока ,потом будешь учить😁
@@DoctorTehnic Найди знакомого ювелира у него по любому есть ультразвук.Хотя опыт пркащывает что чистка убитой форсунки чревата его полным отказом так как есть выработка у старрй форсунки.
@@DoctorTehnic Ну у меня такой надобности нет, я сам ювелир.Фарсунка может после чистки распылять лучше но когда глушишь двигатель от остаточного давления они начинают протекать из за выработки клапанов самих форсунок ,им поди уже 30 лет.Обрати внимание когда глушишь двигатель подожди пару минут и выкрути свечу поставь любой поршень на вершнюю мертвую точку и посвети , если поршень мокрый то форсунка сифонит.У меня так было я из собственного опыта говорю и не придумываю.Заменил форсунки, пришлось потратиться но сейчас все гуд. Так в принципе она работать будет но осознавать что гвигатель заливает не совсем приятно тем более не знаешь сколько бензина протечет в катрер пока давление не спадёт.
