ПОСЛЕ БЛОКИРОВКИ ЮТУБА ИСКАТЬ МЕНЯ ЗДЕСЬ zen.yandex.ru/id/5abaa2d70422b4f88406848e Канал Яндекс Дзен. Название канала Игорь Негода Турбореактивные тренды НАШИ !!! Ура товарищи !!! 🙆♂️😀👍🔥 27 место вижу !!!!!!!!
Ну я знаю пяток органов которые могут обратить внимание на подобную деятельность и штраф выписать. Ваша НАСТОЯЩАЯ ЗОЛОТАЯ МОЛОДЕЖЬ - забанена видимо в гугле - поэтому пытается переизобрести турбореактивный двигатель, жаль что на уроки физики их так же не пускали - там ещё в 8 классе объяснялось, что в данном виде конструкция работать не будет и даже объяснялось почему.
...сколько же ДУШИ в этих всех на первый взгляд холодных, бездушных железяках.... У Игоря каждая трубочка, каждая лопаточка просто наполнена любовью...
where are you from? i'm just curious, how the hell did you get here?) it's so cool to see people from around the world looking Igor's videos. Still waiting for Elon Mask to type a few words...
@@ALKOZVER ну то, что вы не знаете таких людей - не означает, что их нет, это во-первых, а во-вторых в этой работе нет ничего такого уж тонкого. Да и сам подход в изготовлении без чертежей, как получится - "ой я тут дыру сделал, хотел свечу вставить, но попал на испарительную трубку., ну решил так и оставить тогда эту дыру, скотчем залепил и так сойдет." Такая криворукость, я хз с чего вы поражаетесь. Токарь 4-5 разряда за 1 день сделает такой движок, а сколько этот мужик работает? пол года с ним уже? и все время "впопыхах" косячит. В каких таких "впопыхах" он вечных? Куда он не успевает?
а че тут сложного то )?, я игорю давно пишу что делать нужно, вон ток щас сделал- и заработало). а газа меньше потребляет в последнем видео потому что давление в камере сгорания растет, а на подаче давление постоянное. но игорь мои коменты не читает все равно. а так глядишь пободрее дело шло.
Какая страна ,страны нет с 1991 года, а сейчас оккупациооная зона ,а не страна . У тех кто родился после 1991 года нет родины. Исправить ситуацию все еще можно, единственный выход из сложившегося положения это революция . Вступайте в ряды Народно-освободительного движения во главе с партией Столица вместе мы сможем победить гнусный режим Путина и его шайки,олигархов ,которым нужны только деньги и власть. Наше дело правое! Победа будет за нами! Путин капут!
@@show-yt1rn он не Путин, а Эпштейн-Шаломов (по своим еврейским деду и мамке), а Медведев - Мендель. И всё правительство и госДурма паразитические евреи
american tutorials are all wrongly titled ... majority of them are how to assemble someone elses design after you 3d printed it and have nothing to actually do with designing a jet turbine engine ... and when they do they skip around so much they miss 90% of what is needed to actually design the engine in the first place ...
@@nandakoryaaa I suppose I stand corrected. Usually auto translate doesn't work well. Maybe Russian is easier yo translate since the Japanese to English sucks and doesn't make any sense. These translations do.
Всё там правильно сделано - просто работать этот агрегат должен на высоких оборотах, а при попытке выйти на нужный режим у вас лопасти плавится начинают! Думайте либо в сторону керамики, либо чтото ещё придумывайте. Может другой угол лопастей, может добавьте компрессор в двигателе... Пробовать надо. Но сразу скажу: не зря на земле всего несколько стран с достаточным уровнем развития освоили подобные двигатели! Это сложная штука.
Судя по тому, что при нажатии на шприц, костяшки пальцев побелели, но при этом, пузырьки воздуха попадали в шприц - его пропускной способности для питания двигателя недостаточно. Стоит либо изменить способ подачи керосина на более производительный, либо добавить отдельные форсунки в испарительные трубки для подачи только керосина. По крайней мере, я бы так попробовал. А так, все супер! Наконец-то дошло дело до испытаний! Игорь - молодец!
Это не пузырьки воздуха а пузырьки пропана, общий диаметр топливных трубок 3 мм. Диаметр впускного коллектора больше по этому в нем повышенное давление. Диаметр иглы шприца 1 мм и тут мои познания в физике закончились)))) надо делать тройник чтобы с одинаковым давлением подавать керосин и газ
Those fuel lines seem like a obstacle for the air, especially on the side where they all merge. Since there is not much room there, it could introduce an asymmetry in the way air gets distributed to the chamber. Perhaps you could consider extracting the fuel lines from the back of the engine and merging them on the outside of the engine casing. This might make things more complicated since you have to make all extraction points air proof but it could be worth it. Either way, nice work.
@@ИмяФамилия-е7р6и он находится на международной площадке видеообмена, а вот что здесь делают такие неадекваты вроде тебя - загадка. Именно тот момент, когда стыдно за соотечетсвенников..
эти тонкие ровные трубки похожи на электроды для электроэрозионной обработки! эсли да то ЩЧЕНЬ ДОРОГАЯ ШТУКА - лучше использовать по назначению - ими можна сверлить карбид фольфрама
Игорь, я конечно не знаю всех привсех тонкостей, но мне кажется турбинка туговато крутится.. Не пережимает ли пружинка подшипник.? На свободных подшипниках гораздо бодрее крутилось всё, по звуку даж слышно...
Поздравляю с первым! Очень нужны датчики давления и температуры камеры сгорания. сделай человеческий стенд, а то восьмирукий семикуй рассинхронизируется постоянно)))
6-05: Резец стоит по центру. При точении тонких деталей следует менять повышать точку касания резца дабы средняя часть детали сохраняла диаметр без "бочки". Кстати стойкость резца выше при пропорции касательной от диаметра детали: чем больше диаметр детали тем выше точка касания при максимальной нагрузке на режущую кромку. Всех благ творцу и радости от дел своих рук!
@@nonamenosurname9244О, не в курсе, супруга? А раньше наверное бурчали "Опять в свой гараж поперся..."? (это свойственно всем хто женьского полу на пост СССР) Или нет? ))) Игорь жЫ, как Электроник ))) " Руки у тебя золотые. - Нет, только контакты платиновые." (с) :))) Успехов!
Hello, my friend, thank you for offering subtitles in other languages, I'm Brazilian and I have been following your videos for a long time, congratulations for your projects, and for channel 👏🏼👏🏼👏🏼😎👌🏼
Провода, предназначенные для искрообразования, должны иметь лучшую изоляцию. Те, что на 220/380В, не годятся. Попробуйте "свечные" провода от а/м, провода от второго анода кинескопа трубочных телевизоров или мониторов. По факту у Вас они сейчас чаще пробиваются на корпус двигателя, чем работают.
Поражают такие люди своей изобретательностью, это ж надо в гараже такие вещи делать, да, не оскудела ещё земля русская мастерами, а значит есть надежда на будущее! Респект Вам! Успехов и удачи! 👍✊
У меня ничем не подкрепленные сомнения для статической камеры и керосина С газом вообще не должно возникнуть проблем, но будет ли про накачке статики из одного узла равномерно распределяться керосин по капиллярам?
да да, я уже натыкался на видос где кто то делал экзоскелет, можно скомбинировать и получить хотя бы гасилку падения, а в крайнем случае сделать крылья и летать за счёт планирования. хотя менее бредово только второе.
@@slalf480 именно, таким путем и давление нагонишь нормальное, и регулировать можно. А с шприца что то как мне кажется так себе давление на распыл уходит.
Я у сожалению не спец в трд,но мне кажется,что тупо уменьшить масштаб при копировании не правильно.в таких малых объемах камеры сгорания,термодинамика скорее всего отличается. Как и условия горения.необходим пересчет камеры сгорания.
Уверен, ты его доделаешь. И когда закончишь, предлагаю сделать квадрокоптер с четырьмя такими движками. Или с тремя. Тут же еще соотношение веса и необходимой тяги играет роль. В общем, суть понятна. Удачи)
Nice thing! Wouldn't be possible to use compressed air + an UV reagent powder, and an UV light, to check the airflow of the nozzles? It would be cool as well 😎
@@igorNegoda подклинило ротор. Подшипники внимательно осматривай. Не стоило гонять ротора на подшипниках без смазки. То, что ротор подклинило - это очень плохо.
Добрый день, Игорь. Есть пара идей для МТРД, надеюсь польза будет))). Шум, создаваемый пульсирующими потоками между ротором и статором можно ослабить. При одинаковом числе лопаток мы имеет синхронно пульсирующие потоки. Однако если где-то добавить лопатку (для разницы), то получим единственную точку совмещения, вращающуюся с частотой этих совмещений. При разнице 2 или 3, соответственно имеем 2 или 3 точки. Сами эти точки все еще будут свистеть, но с умножением частоты и делением амплитуды на количество лопаток в секторе между двумя ближайшими точками. Еще, если тема окажется интересной, можно было бы попробовать с газовыми подшипниками... правда, судя по текущему состоянию, это тот еще рокет-сайенс (у нас к реальным движкам только подбираются). На вид вроде-как несложные для изготовления, если бы не трение на пуске/останове и условия их работы (температура). Наверное гибридный, либо комбинация с маслянным могли бы работать. Чтоб не пустословом - ссылки, которые мне кажутся полезными. По третей вроде ничего нового (статья где-то от 2009г.), но там ближе к концу интересный рабочий пример. kulon-group.ru/development/praktika-proektirovaniya-gazovyx-podshipnikov-dlya-xolodilnyx-mashin-chast-i-obzor-gazovyx-podshipnikov/ engtech.spbstu.ru/userfiles/files/articles/2014/4/23_zabelin.pdf cyberleninka.ru/article/n/problemy-sozdaniya-vgtd-s-rotorom-na-gazovyh-podshipnikah Возможно, подшипник со стороны компрессора мог бы обойтись без термостойкости.
@@qazaq1360 Я собирался проверить на картонной модели, но так и не дошёл. О каком эллипсе идёт речь? Мне кажется, даже если использование разницы в 1 способно создать ощутимый дисбаланс в нагрузке на лопасти, при большей разнице этого не должно быть. На всякий случей - сами колёса сбалансированы, лопатки распрелеляются по периметру (никаких выбитых зубов :D ).
Нужно рассчитать соотношение компонентов в камере, и ещё, попробуй запустить с насосом горючего, так как возможно из-за малого давления подачи -- неустойчивый рабочий процесс
А когда видос выходит я ору на весь дом как умолишонный. Смотрю их в любом качестве. И так он затягивает своим интузиазмом, скрупулёзностью и отношением к своим творениям. Он должен быть руководителем своего КБ
Very interesting Video! I will not build a turbine by myself ... But I'm learning by your 'dirty tricks'. For this - ok, Subtitles are missing - pictures explain as well.
@Naruto Hocage при этом тратя уйму времени на расчет, перерасчет, тестовие проверки, правки, сертификацию, согласования, подачи тех документации, вместо того что можно было бы на глаз за пару проб сделать все работоспособным и на грани также )
@Naruto Hocage именно, а можно вообще нафиг не щитать и делать 15 тестовых подрывов в месяц) тогда собраная инфа будет на порядок ценнее всех расчетов вместе взятих , кб так скоро все в топку уйдут =Р будет весело если гтд сможет разработать опробовать доработать и собрать человек в 1 лицо
