Митсубиси Аутлендер - Шкода Кодиак: тест обзор - удар по кочкам 

Подробно о тесте можно прочитать и посмотреть фото, технические характеристики у меня на сайте - здесь automps.ru/2019/11/skoda-kodiaq-mitsubishi-outlander-test/

Зато можно ездить на 92 бензине т.к. степень сжатия 10. И самое главное это проверенный и очень надежный двигатель и ходовая! Я о мицу.

Вставлю свои «5 копеек». Являюсь владельцем Аута 2015 года выпуска, первый, из последних ;), фейслифтингов. Что не нравится, по сугубо моим, личным, ощущениям. По салону: рост у меня 190 см, подушка водителя короткая, на дальние расстояния не комфортно ехать, затекает нога от постоянного напряжения. Воздуховоды конструктивно сделаны не пойми как, сложно настроить чтобы было комфортно. Не хватает 3-х зонного климат-контроля, задние пассажиры мучаются, когда мне хорошо, то им либо жарко, либо холодно. Пластик жёсткий, порой поскрипывает. В сырую погоду потеют стекла, спасает только климат-контроль, когда и включать его не особенно хочется, но необходимо. Лобовое стекло слабое. Небольшой камешек обязательно оставляет о себе след, скол, трещинка и тд. Электрообогрева дворников нет. Лакокрасочное покрытие слабое. Пролетевший по касательной камешек сбил на кромке капота краску вместе с грунтом. В нишах дверных ручек царапины от ногтей очень заметные. Камеру заднего вида в грязную погоду затягивает грязью с дороги, но это беда всех автомобилей. Спасает отдельно установленный задний парктроник. Шумка так себе. Сервис, оф дилер, так себе. Практически всюду норовят обуть на не нужные работы, замену расходников. При чём нагло и в глаза врут, что пора менять что-либо. В одном сервисе сказали, что кнопки управления бортовым компьютером, задней дверью поменять местами не представляется возможным. В другом назвали цену в 1350₽, а когда приехал на замену обивки подушки водительского сиденья, по гарантии, поменяли кнопки местами за ! 48₽. От оф дилера ушёл в простой сервис. Меняю масла и фильтры каждые 10 тыс км. Сомневаюсь, что Митсу будет следующим автомобилем... Всем удачи! Спасибо, что дочитали до конца! :)

Ну какой смысл ставить турбо против атмо. С этим шкодиком нужно было ставить трехлитровый аутлендер.

Сравнили конечно 167 и 180 лошадей, атмосферный с турбо ....

Не понимаю большинство комментирующих. Вполне адекватный обзор. Без соплей, без анализа всяких рюшечек и плюшечек. У меня аут 2.4. Лучшее время до 100 - 9.1 сек. Но ехать не просто в Д, а все выключить, с двух педалей, ставим на лепестке первую, и давим в пол, при достижении 6000об, переключаем в Д и идем на макс.оборотах. Аут раскрывается от 60. Вряд ли какой кроссовер с мотором 2.5 выехать из 12 сек до 120 (пожалуй, кроме сх5 2.5). Аут мой может. Чипа нет. Еще есть по ауту неточности. в L - это принудительная первая. типа внедорожный режим для большого момента. Теперь мои предложения. Большинство тестов/обзоров рассказываю субъективные впечатления. А самый лучший вариант это замеры. Понравилось то, что вы сравниваете длину багажника палкой, клиренс шиной. Предлагаю Вам заморочиться, и в будущих обзорах прийти к следующему: 1) Дополнить замер разгона рейслоджиком 2) Замерять шумомером на тестовом участке уровень шума при 60, 80, 100 кмч (делать скидку на покрышки. Пусть на комплектных будет) 3) Замерять ходы подвески. Все блогеры говорят что у той машины ход больше у этой меньше. Замерьте! На ровной площадки от оси до арки и на вывешенных колесах (перед/зад) - получим реальные объективные сантиметры. 4) Багажник предлагаю замерять в сантиметрах - длину по центру от сиденья до порога, ширину - по самому узкому месту. 5) Можно сделать замер пространства второго ряда как расстояние от самой выступающей назад части бокса до самой выступающей части заднего дивана. ПС. я как инженер привык полагаться на цифры. Но большинству таких как я придется с рулеткой ходить по салонам( никто не замеряет кроме разгона ничего.

А аут 7 мест тоже задний ряд двигается и побольше чем шкоды и запаска под днищем это жирный плюс кто загружается по полной тот поймет как трудно разгрузится чтобы достать колесо да погода не всегда приятная. 92 дешевле 95 и двигло в Ауте надёжне чем в шкоде. И живём мы стране где нет дорог одно направление. Я взял аут 2.0 4×4 2017 за 1450т.р. семья 5 +сабакен я доволен.всем привет с Мурманска.

Из этих двух - однозначно митсубиси. Как минимум надёжнее и намного долговечнее, чем турбонаддув

L это пониженная передача как на ней можно пробовать кого то обогнать, ну вы хоть немного вникайте в настройки авто, это же элементарно. Ужас....

Есть один момент для рослого водителя. Мой рост 190 см. Если сеть за водительское удобно, т.е. как я привык сидеть, до вылета рулевой колонки в Митсубиши не хватает. Руль держишь в натяг. Такая же ситуация и на RAV 4. Похоже это особенность "Японцев". В Кодиаке всё шикарно, как надо. Но, это под мой рост. Людям ростом ниже, всё удобно.

Сразу обращает на себя внимание погрешности в данных. Клиренс у Кодиака 188, а Митсу 210, это официальные данные. Цены какие-то произвольные, на самом деле у этих автомобилей есть разные комплектации, а тут нам говорят про разницу в полмиллиона. Исходя из этого, обзор относительный, но для меня как владельца Аута в принципе видео дало понимание разницы.

KODIAQ SPORTLINE почти 2.8 ляма , в то время как за 2.5 млн можно OUTLANDER GT 3.0 V6 взять с разгоном 8.7 до 100

Блин мужики это ужасно, отвратительный контент! Интересно было посмотреть про машины, но не смог досмотреть! Это просто не конкурентоспособно на просторах ютуба! Не информативно, картинка ужасна, как и звук! А ведущие, это просто оторви и выбрось! Этот заладил про лепестки!! Он что идиот? Зачем тебе на семейном, семиместном кроссовере лепестки? Ребята, у вас не получается, это очень хреново выглядит....

Недавно продал свой аутлендер 2.4 брал новым. Пробег на момент продажи 90000 км. Вся ходовая родная, не было ни каких поломок. Даже втулки стабилизатора родные. Менял только задние ступичные подшипники. Вообще надёжный автомобиль.

Был у меня аут III с 12 по 18 год, тоже 2,4 л с чипом. Экспуатировался как внедорожник и "спорт кар". Сверх надёжный авто. Сменил на МРС III. После митсу только митсу. Тойота и та менее надёжно, что говорить о европейском хламе.

Не то, не то! Вы бы сравнили ресурс коробок, ресурс моторов, качество ЛКП, качество сборки, качество металл/пластик...остальное ерунда, можно в технических характеристиках посмотреть.

ребята , самый главный плюс аутлендера в том что он не прихотливый и очень надежный вообще не требует к себе внимания а недай бог ты пропустишь то на шкоде это громандые бабки ремонт и головная боль. до 200 тыс аутлендер о себе не даст знать а шкода каждые тыс 30 надо внимание. а востальном понятное дела шкода круче . и за эту крутизну переплачиваешь.

Смените водителей. У аута атмосферник, как их можно сравнить. Аут едет везде. Мицу умеют делать машины

Добрый день! Хотелось бы посмотреть сравнение Кодиака или Тигуана 180 сильных с 3х литровым аутом, по динамике более интересное сравнение будет)

Крутые спецы)) лошадиный силы меряют, вы на крутящий момент посмотрите, а потом сравнивайте, аутлендер для этого теста нужно брать V6 3.0, тогда и будет вменяемое сравнение, даже в ценнике

Даже не досмотрел до конца

Кто посадил дибила за руль Кодиака???!!!

купил митсу аутл 2019 с двиглом 2.0 отличный аппарат

Шкода в топе, надо было и мицу 3шку брать. Там полный привод интереснее. Да и по цене он как шкода

Реклама шкоды. Полный привод у аутлендера намного интереснее чем у шкоды

А главный параметр:ресурс Митсу в два раза выше,да и надёжнее он,и в содержании-ремонте дешевле.

Езжу на аутлендере 2,4 2016. Сравнение бред! Разные авто по начинке, настройкам и думаю надёжности, может только по габаритам похожи. 🚐🚙

9:36 лучший момент)))) думаю эти ребята могли и с 70км пробовать проскочить этот бугор))))

Так кодиак нужно брать в соответствующей цене конкурента комплектации...

Мертвый обзор.даже пояснять не буду почему и так все видно.

Досмотрел до 14-15-ой минуты... всё. Нах. Хоть бы второго водилу нормального взяли.

В Митсубиси больше места сзади? Что за бред! Да, в Шкоде высокий тоннель, но и по ширине и по высоте и уж тем более по длине места в Шкоде ощутимо больше!

Я не слежу плотно за роликами. Но есть вопрос: почему убрали тест с роликами? такой крутой тест был.... Показательно было...

Этот обзор можно свести как сравнение автоматов М-16 и АК-47.

У меня 3 литровый чужеземец, всем доволен. И кондером и печкой и пластиком . А если кто хочет сказку - купите ройл ройс

Лучше Outlender !

Почему нет ни слова о подвеске и расходе топлива

Пожалуйста, больше не берите Петра Меньших, этого нытика на тесты, смотреть не возможно.

Обратите внимание, 11:45 Кодиак и с второй попытки с разгона не заехал, был вставлен уже другой кадр ................. Мммм да уж, еще раз убеждаюсь, данные обзоры это ..............................

Авторы, берете авто и хотите нам что- то показать - читайте мануал, он маленький, но там много полезного, в частности - как тронуться с лагч-контролем. Это бы приятно было смотреть.

Тест понравился. Ждём сравнение динамики 2,4 митцу, с 1,4 шкодой

Режим снег??? После этого выключаю и диз...

Делаете уникальный контент! Молодцы! Особенно с учетом того, что уже появился outlander на 7 мест это прям контентище! Ни один блогер до сих пор не сравнил эти два лютых конкурента. А интерес то большой, потому что дешевле только Ларгус! Еще бы сюда корейцев на 7 мест для полного счастья, но они уже побольше малость. Зачем для сравнения двух автомобилей 2 человека? Хочется узнать рассудительное мнение одного семейного человека, а не "зарубу" двух адвокатов-защитников, старающихся приукрасить свой авто. Ну, что это у вас за тесты? Большинство дисциплин не для семейного автомобиля!!! Вы вообще целевую аудиторию представляете у этих авто??? Нужно заострять внимание на безопасности, плавности хода, удобстве посадки и высадки без грязи на штанах и тд. И бабки! бабки! вот что считает семейный человек! А вы наяриваете круги как бешеные, и по горбылям в песчаную горку. Про старт с места я молчу - это просто абзац! Лепестки-блепестки... Нахрен это показывать-рассказывать?! Сравнение с Ауди... Камеры - шмамеры... Лучше б сказали есть омыватели у этих камер? Вот про жесткость кузова на вывешивании - это молодцы.

Кто-то работал в за рублем, салоны одинаковые - просто смешно, даже дальше не смотрел

30 тысяч подписчиков за 8 лет сами за себя говорят об уровне канала.

Здравствуйте.А какая разница между американским Аутом и Европейцем? Процветания Вам и Вашему Каналу.

Владелец митсубиси говорит, вот у меня лепестки есть. Второй говорит, но можно и на шкоду установить. Первый отвечает вроде думая, что плюс, но на самом деле уничтожил аут. Говорит, но на шкоде то они с рулем двигаются, а тут они зафиксированы😅 Посмешил) именно если с рулем крутятся это и редкость и удобный кайф! Как на спортивных тачках

Вообще для России просто необходимо производителям ставить зимние пакеты, такие как подогреваемые: лобовое стекло, руль, задние и передние сиденья, форсунки омывателя, а для Сибири, где до автомобиля зимой на стоянке тянутся под капод провода для печки чтобы можно было завести в мороз, было бы хорошо ставить большой или двойной аккумулятор и предпусковой подогрев ДВС.

Не понятно почему так много комментаторов так взъелись на ведущих. Можно подумать что все тут брутальные красавцы с низким голосом, которые смотрят ролик в спортзале на беговой дорожке. Как раз скорее наоборот, лёжа на диване, с пивом на перевес и вываленным животом в дырявых носках. Суть видео не в том чтобы показать какие ведущие, а в том чтобы раскрыть авто. Лично я, не обращаю внимание на систему оценок ведущих, но вполне себе понял картину по обоим авто и сделал для себя кое какие выводы. Вкратце, очевидно что ваг есть ваг. А митсу это относительно надёжно, но на сегодняшний день устарело. Единственное что не совсем корректно 2.0 турбо ваг сравнивать с атмо 2.4 из прошлого

Я на Тигуане 1.4 уделал 2.4 Вальво дизель xc90. И тоже самое как и здесь: сначала затык на 2 сек., и Вольво стартует первым, но у Тигуана ДСГ и турбина вне конкуренции))

Чо он там ноет под нос??? Этот человек был гл.редактор за рулём???

Нихрена не большой разгончик ! Дед чуть очки не потерял и носом об руль не саданулся!

Доброго! Но видно же, что Шкода на задних местах заметно шире! Посмотрите - между седоками какое расстояние.

Ржу не могу, я скажу что Кодиак супер если он пройдет без ремонта движка, турбины, коробки хотя бы до 200 тыс, никакой статистики по надежности пока просто красивая балалайка как говориться время рассудит.

Добрый день. Я не согласен относительно цен. Месяц назад заказал Кодиак 2литра 180 бензин, со всеми опциями кроме : нету помощника парковки, мультимедия попроще, нету вебасты. А так полный фарш, и люк и кожа с вентиляцией и прочие прелести, которых нету в машине с обзора. Так вот в добавок набрал допов, и видеорегистратор шкодовский, и сигнализацию с GPS модулем и механические блокировки руля и коробки и прочее... Итог 2 540 000 !!! Про какие ТРИ ляма вы упоминали? Да, разница в цене есть, но она не 500 тысяч!!!! 150 - 300 тысяч но разница в фарше при этом в пользу Кодиака во много раз. Качество салона у кодиакак во много раз приятнее, не говоря про кнопочки, а не пластмассовые хрени как у аутлендера. Плюс аутлендеру, что он по клиренсу выше, тут споров нет. Но на небольшой скорости входя в поворот этот же клиренс отдается сильным креном. И вы мерите место сзади у машин 5ти и 7ми мест!!!!!!! Думаю уже сами понимаете, что не правы. Учитывая что видео только появилось, значит плохо делали домашнюю работу, в первую очередь я говорю про ценник. Прям дизлайк заслуженный.

половина видео со сравнительного теста шкоды и субару......как то несерьезно, товарищи. Если вы устали от автомобилей, лучше ничего не снимайте.

Ничего, что это не 3.0 аутлендер? Сравните со шкодой етти этот

Нормуль!!!) 👍

Почему не говорят о расходе топлива после покатушек...

Митсубиши обещают 215 мм)))

Нашли тестеров. Один пенсионер который еле разговаривает , другого голос ....

Шкоду взял за 2350, панарама,вентиляция сидений ,адаптивный круиз,удержание в полосе ,обогрев всего,виртуальная педаль,диски 19,навигация ,какие 2,800000 вы что там курите

Салоны поровну??? Комон! Кто-то тут все-таки продажный:)))) аут нормальная машина, но по-моему кодьяк и гору легче заехал...

Режим снег по писку 👍

Лайк!

По габаритам салона, особо на заднем ряду, я в ступоре. Ребята, сам эксплуатирую аут в течении 5 лет. Салон реально немаленький, при росте в 185, сидение переднее до упора назад, с вальяжной посадкой и за собой места тоже с запасом. Но кодьяк, это та машина, которая своим вторым рядом меня просто убила, она ЕЩЁ БОЛЬШЕ, ЕЩЁ ДЛИННЕЕ. Даже со складными столиками в спинках сидений это просто лимузин. И когда сказали, что у шкоды меньше места, поржал. Ребят, у вас явные проблемы с восприятием пространства и глазомером. Да Шкода и по цифрам длиннее. Не несите чушь. Плюс, рестайлинговые турбовые двигатели и обновлённые DSG ресурс имеют под 300 тыс. км. Так что свистеть про большие пробеги для только атмосферного двигателя не надо.

И еще, как водитель аута, почему у вас каждый раз клиренс у аута разный? То 200 то 215?

Шкода с 2.0 л и 180 силами стоит 2.350-2.450 миллиона С эту цену можно взять Outlander 3.0 v6 на 230 сил тогда и можно сравнить динамику . Чё сравнивать машину которая дороже другой и говорить что она лучше Во вторых не понял почему дали 3 балл Шкоде? И в третьих Outlander есть и в 7 местом исполнении Вы говорите можно добавить в Шкоде цифровую панель , так и сумма будет заходить уже в 3 миллиона За эту сумму можно купить Mitsubishi panjero Sport

Спасибо что не унизил гвардейца от японцев

Скажите пожалуйста,а где конкретно были съёмки? Может быть кто-то знает?

Шкода за безопасность, ✌

Блин. Вместо старшего бы снялся в видосе и носом бы молодого натыкал. Сказав, что места в митсубиси больше - это ппц просто. В шкоде места просто на голову выше. И комфорт на высоте. Про задумчивость на старте - блин, ну ты изучи тачку, прежде чем ее тестировать. Че за люди??? Из-за вас такие обзоры люди смотрят и принимают неверные решения. Нужно быть подготовленным к тесту!

Не хотите добавить к ним третий авто для сравнения, ещё на 500 т. р. дешевле-Haval F7 2,0 турбо 4*4 190 л.с.? Было бы интересно посмотреть

Что со звуком?? Беда... Второго ведущего не слышно почти, т.е. заранее на его мнение положили, как и на авто на котором он приехал(Аутлендер). Очень субьективный обзор получился, на абсолютно разные авто, как по цене, так и по аудитории их покупающие. Более менее интересно было сравнить Кодиак с Аутлендером GT, где думаю ситуация сложилась бы с точностью наоборот - GT уже победил.

Кодиак это лучший кроссовер за свои деньги! Так еще и с кучей приколюшек!

Понятно что авто, которое дороже на 500 тысяч будет более проработано и посовременнее. Но движок с двойной турбиной особых перспектив не внушает, также как и ДСГ. Потом, панель мультимедиа стоит низковато по сравнению с Аутлендером, что придаёт некоторый дискомфорт при пользовании особенно на высокой скорости. Кроме того, отсутствие крутилок громкости на панеле тоже неудобно при езде. То что можно дополнительно установить лепестки передач скорости и других дивайсов на Кодиак, это ещё удорожание на добрую сотню тысяч. Так что покупателю есть над чем подумать у кого нет лишних 500-600 тысяч рублей.

Я до конца ещё не досмотрел, может позже об этом скажут, но указанная вначале вилка цен все таки должна поясняться. Обе тачки можно купить до двух миллионов. Очевидно, если бы не заблуждения и предрассудки, то ВАГа на дорогах СНГ было бы ещёёёё больше. В частности, и Кодьяк с 1.4, которого очень даже хватает для этой машины и свои сто+ К. она точно отъездит. И в динамике совсем не уступит старому овощному (но «надежному») двухлитровому мотору митсубиси. А так... обе машины хорошие. Обе машины с вопросами. Но дизель есть только у одной из них ))) ЗЫ. Обе машины совсем не про бездорожье )

Прокладку в Кодиаке поменяйте! Шкода лучше!

Товарищи обзорщики, что с вами не так?? Надо ж было комплектации брать сопоставимые по цене. Это ж не сравнение получается с такой разницой. Люди не выбирают авто ну там плюс/минус каких-то пол-миллиона))

Что за обзоры...? Про надёжность узлов ни слова! Аутлендер не доставит никаких проблем, 300 тыс отходит не чихнув, а в Шкоде будете уже вторую капиталку движка делать, что будет с ДСГ вообще представить сложно))

У меня SKODA QODIAK SPORTLINE. ЧЕХ ЧИСТЫЙ. МАШИНА ОГОНЬ.

Потом турбо менять, дсг менять, полмашины денег отдай за ремонт этого добра , нафиг эту шкоду. Не для нас сия повозка. Митцу на по дольше хватит...

Кодиак супер... митсубиси не конкурент.. салоны поровну - насмешили..

Аутлендер прекрасно соответствует развитию нашей страны. По духу.

Давайте сравним 7ми местную комплектацию и 5ти местной))) для инфо стайл с цифровым экраном 2,2 млн. Мицу архаичен по сравнению с кодиаком. Рулежка вообще не в сравнение. Короче, странный тест.....

28:08 Аут себе, а гранту жене. За это преимущество можно отдать 2-3 балла

Ребята, я купил Кодиак 2019 года выпуска, в комплектации стайл, с адаптивным круиз контролем, с зимним и семейным пакетами, с автоматическим дальним светом, с двумя комплектами 19-х колес, с цифровой приборкой, с каско и осаго, (но пятиместную) в начале 2019 года за 2300000. Откуда вы такой ценник взяли?

3 литровый мицу уделает шкоду!

"САЛОНЫ КОДИАК И АУТЛЭНДЕР - ПОРОВНУ" ВЫ ТАМ ПОД ЧЕМ, УВАЖАЕМЫЕ😤😤😤 МЕСТА В МИТЦУ СЗАДИ БОЛЬШЕ??? ВООБЩЕ УБИЛИ

Салоны поровну? Вы серьезно? В митсубиси еще динозавры ездили! Дедушкин салон там!

а где такую цену взяли на кодиак 2 800 000 руб,в максималке вроде 2 300 000 руб

Таки да. Почему понижайку L называете спортивным режимом?

Пожалуйста снимите хёндай туссон 2019 против кия спортэйдж

Да, и у меня нет никакого затупа при старте! Ни турбоямы, ни особенностей работы системы предотвращения аварии. Считаю, что данный АУТлендер по всем показателям будет АУТсайдером.

Шкода во всём лучше и удобнее за исключением надёжности сам бы взял Шкоду конечно

Вы серьезно??? Атмосферник с турбо! Там даже моменты разные! Это же очевидно.

Да, кодиак подинамичнее, где-то побольше фишек но при таких ценах выигрывает Мицубиси. Что больше всего удручает в современном автопроме - ничего нового за последние 20 лет, в том числе для комфорта. Попробуйте в шкоде взять кофе одновременно водителю и пассажиру, та ещё задачка. А задним пассажирам придется для этого выкручивать руки. В хонде легенда 85 г выпуска этот вопрос решён + ещё и бардачек в подлокотнике, почему в современном автопроме этого нет. Маркетологи экономисты блин...👎

Не понял почему 3 балл , Школе отдали ?

Странный обзор, ведущие часто что-то говорят, но не показывают. Не хватает кадров (зачем нам ведущих показывать, когда в этот момент о деталях автомобиля рассказывают?), не хватает кадров деталей крупным планом и всяких интересных мелочей авто. Ещё не хватило сравнения по расходу топлива. Да, плохо что при очередном обновлении Митсубиси так и не сделали подогреваемые задние сиденья, это большой минус, особенно для России, у нас всё таки не Европа и зимы холодные.

Он хорошо продаваемый и лишили сделать антирекламу.