Skoda Kodiaq, Renault Koleos, Kia Sorento Prime: какой кроссовер лучше? 

Судя по обзору, от Рено отката они неполучили... Много необъективного обсёра и это ФАКТ.

Сравнивают секунды, сравнивают внешне. А то что у каждого первого владельца Киа шлицы срывает в раздатке уже на 30 тыс никто не говорит..

Странный комент что Колеос стоит столько же сколько Киа и Шкода, максималку у дилера насчитали 2,2 и еще скидку предложили в соточку, у Шкоды по сходным параметрам 2,55, разница в 450 000

мы тестируем 7ми месные машины, но 7ми месная у нас только Шкода

ничего не могу сказать про шкоду и киа, так как не ездил на них. скажу лишь в защиту колеоса: он реально тихий. то, что описывает автор я не слышал. ни шума колёс, ни ора двигателя. только если асфальт очень шершавый или крутить двигатель до отсечки. Далее вариатор: он не создан для резких стартов или топовых высоких скоростей. он для того чтобы медленно катить по городу. теперь по качеству: до сих пор езжу на рено колеос (с 2012года) и пока ничего менять не собираюсь. за всё время сменил только накладки тормозные по кругу и стойку стабилизатора. и всё! больше ничего. пробег на сегодня 103000 км.

Я всегда знал, что корейцев недооценивали! Так нагнуть ламбо это мощно.

Очень впечатлил нарратор в кадре... Выражение вроде: "Деноминирует ваше отношение..." Да уж, это что-то... Спасибо, прямо-таки отдохнул душой. Большое спасибо за прямо-таки игру слов, сиречь игру ума!! :))

У "Тойоты Цельсиор" 1993 года кнопки подогрева заднего дивана тоже были спрятаны в подлокотник. Там даже массаж был, если не ошибаюсь.

Я один слышу что только в шкоде при движении в салоне тишина. В рено и киа шум стоИт ужасный. Далее качество материалов и т.д. отсюда и ценник господа. А качества сейчас нет нигде, даже у тойоты. Русские и так схавают называется

Ну-ну. За год, видимо, что-то изменилось в автомобилях. Из четырёх автомобилей (добавился x-Trail) я "остановился" именно на Renault Koleos. Вы уверены, что основная задача этого обзора не реклама Kia Sorento Prime?

Даёшь все статьи в видео формате?))) Особенно сравнения, ресурсы и мото!!!))) От души 👍

В соренто прайм есть и камеры кругового обзора и электро привод багажника и панорама!

Итак, наша цель - 7-местный автомобиль. Мой выбор. Шкода Кодиак. Здесь без вариантов даже, ибо конкурентов у неё нет. Но брать её надо только с 6-ступенчатой «мокрой» (надежной!) коробкой. Передний привод, комплектация STYLE, зимний пакет-2+семейный пакет-2+Traffic Jam Assist, антигравийная защита, сист управления дальним светом, датчик усталости водителя и автопарковка. Всё. Больше ничего не надо. Цена=2271000. ВСЁ в машине есть: светодиодный суперсвет, работающий в авторежиме, дворники сами вкл на дождь, многозонный климат, отопитель для зимы, все эти автозатемнения, никто не ослепит, контроль слепых зон, USB розетки, розетка на 220 вольт, держатель для планшетов, шторки на окнах... ВАГОН комфорта. Ни в кого не въедешь, камеры, датчики, музыка, магнитола, звук, адаптивный круиз-контроль, машина сама паркуется... ВСЁ. И цена 2271000. Не надо вам эти 4х4, да ещё платить за это полмиллиона!... Вы на роботе собрались штурмовать болота?? Он у вас очень быстро сломается! 150 л/с вам вполне достаточно будет для спокойной городской езды. 180 л/с поедет лучше, но коробка с ним идёт DSG-7. А вот она не «мокрая» и издохнет быстро, будьте уверены! Не верьте менеджерам в магазине (расскажут они вам, что это было раньше, а теперь ушло) - у них своя задача, а у вас своя. Так что вариант один: 1,4 TSI 150 л/с + DSG-6. И будет вам счастье. Возьмёте комплектацию AMBITION - сэкономите 186000, но это будет совсем другая машина. И это плохой выбор. Например, придётся установить светодиодные фары (а это лучший свет в мире сейчас), цена 73800. Пакет Traffic Jam обойдётся 56500 (на 9400 дороже). Из прочего необходимого в комплектации AMBITION нет камеры заднего вида (29100), запуск кнопкой без ключа (в результате дистанционный запуск авто с заводской сигнализацией стоит 24200 (дороже на 10800), омыватель фар 8300, цифровая приборная панель 29900. Итак, берём комплектацию AMBITION и доводим её функциональность до STYLE. Получается 2246300. На 24700 дешевле. И ко всему прочему, без декор накладок на педали, светодиодной 10-цветной подсветки салона, без хромированных вставок, без накладок на порогах дверей, без подсветки для ног сзади, без подсветки зеркал в салоне, без электрорегулировки водительского сиденья с памятью, обивка сидений будет попроще и не будет рейлингов на крыше. Как бы ещё и шумоизоляция не отличалась у них, что очень важно... Короче, из AMBITION получится ободранный STYLE, без интерьера и удобств, а цена вопроса 24700. Причём неизвестно ещё, какие доп сюрпризы ждут впереди: или чего-то будет добавить/активировать нельзя, или чего-то вообще нету и не будет, или «тут компьютер надо перепрошивать, а в вашем варианте это нельзя» и пр геморрой. Не вижу смысла обдирать у машины весь интерьер, чтоб сэкономить 24 тысячи... Вывод. Берите STYLE. Передний привод. 1,4 TSI 150 л/с, DSG-6. Зимний пакет-2, семейный пакет-2, Traffic Jam Assist, антигравийная защита, сист управления дальним светом, датчик усталости водителя и автопарковка. Всё остальное в машине уже есть. И получится у вас шикарный семейный 7-местный автомобиль высокого класса.

Дверми бьют соседние машины не дети,а бабы. Всегда открывают не задумываясь.

Вы умница очень интересно рассказываете! Какой для семьи лучше цена качество? подскажите может другой которого не в обзоре посоветуете кроссовер?

АвтоРевю готовьте тест! Highlander, Traverse, Explorer, Sorento Prime и Kodiaq

Одного меня смутила самая низкая оценка Соренто за ездовой комфорт? При том что в видео явно говорится, что Соренто комфортнее на ходу, чем Шкода? Ну и совсем не понятно, почему для семейного кроссовера динамика важнее (судя из количества баллов), чем тот самый ездовой комфорт. Хотя в целом обзор, как всегда, интересный и информативный. И согласен с выводом, что для семейного автомобиля дизельный Соренто лучший по совокупности характеристик.

Ведущему, режиссуре, таймингу полный зачет

Ведущий молодец, хорошо ведет передачу, приятно смотреть и слушать. Спасибо!

у Соренто есть автооткрытие багажника, в максималке.

В рено я нашёл один колоссальный ПЛЮС : через 5 лет его можно будет купить гораздо дешевле сегодняшних конкурентов ! А двигатель -простой атмосферник обещает быть живучим.

Хорошая машина Кодиак. Друг уже два лобовых поменял, может не везёт, а может качество стекла г. Замок крышки бардачка тоже дважды, вопросы по качеству лакокрачочного тоже имеет. Машина скаут дизель на ручке, два года, 34 кило евро

Классный Обзор!! Протестируйте пожалуйста ситроен C4 седан?

Водитель Ламборгини был явно не в курсе, что с ним соревнуются :)

Сорен то в бомж комплектации против шкоды в топе очень интересный тест

В тестах кроссоверов и универсалов нужно складывать сиденья второго ряда и ложиться, закрывая крышку багажника, чтобы проверить, можно ли переночевать по дороге в Крым

Отличный обзор и приятный журналист

Спасибо очень понравилось.

Этот поворот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yF_MA6Xdd7A.html вы проехали с таким же визгом колес, как на Колеос, но приэтом на Колеос вы не напрягались. А похвалили (за ездовые качества) Киа. Это как?

Мельников лучший из всех журналистов авторевю

Я заметил что обзорщики все ростом выше 185

Гонка с Lamborghini позабавила, а это хорошо. 👍

Какое странное "буханье" подвески при проезде металлических стыков моста у Колеоса. Или такая особенность передачи звука микрофоном?

У Соренто надо было брать либо дизель, либо бензин 3.3

Киа и все остальные это не много автомобиля за эти большие деньги. Замечательно рассказываете, хороший обзор.

Чтоб найти лучший надо минимум 10 конкурентов + самое главное семейные люди в своём большенстве считают деньги на эксплуатацию и надёжность на ближайшее 5-10 лет эксплуатации.

Kodiaq реально крут, даже мои дети протестировав разные модели, к Кодиаку особенно привязались.

kia просто в бичевой комплектации

Отличный обзор

Молодца. Хороший обзор.

Да,Кодиак конечно супер.Хочу тоже.

БОЛЬШЕ 2 ЛЯМОВ...ИЗВИНИТЕ) МНЕ С ЗАРПЛАТОЙ В 50 ТЫС ТУТ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО))

был у меня дизельный Прайм - супер аппарат!!? Вообще, обзор честным получился. Подпишусь под словами Володи.

Спасибо отличный тест😄👍 ! Выкладывайте чаще

Нужно сравнить их в off-road ,тут-то киа дадут просраться ведь 180 мм клиренс это маловато,а вот калеос с дизелем и 380 крут.моментом будет интересно посмотреть.

Странное замечание про двигатель, в пользу соренто, когда есть шкода с тем же турбодизелем.

Отличный тест

А как сравнивали Динамику ? По паспорту у Кодиака разгон до 100 - 7,5 секунд, у Киа - в районе 10. С чего у них будет одинаковая динамика?

Посмотрел немного обзор. Судя по колесным дискам это КИЯ в самой бедной комплектации

В шкоде очень тихо,поэтому слышно лёгкие поскрипывания.Конкуренты шумные,поэтому кажется что сверчков нет.

Было интересно, не хватает информации про системы полного привода

В описании видео в фамилии буквы местами перепутали, поправьте

Соренто бензин жрёт летом 14.5 л/100 км.а колеос с 2.5 10.2л/100км. У меня был соренто 2.4 "комфорт". Сейчас колеос 2.5. В колеосе я нашол много плюсов по сравнению с соренто.про аудио систему колеоса ничего не сказал хотя она премиум класса.автор много чего не сказал про колеос.видимо ему шкода больше нравиться.

Почему все обзорщики такие высокие? И видите ли всё им тесно)

Купите пожалуйста стабилизатор для камеры, Да и работа самого оператора оставляет желать лучшего. Содержание ролика хорошее. Качество картинки удручает.

Хороший обзор. Давай теперь дизеля сравнивать.

Спасибо, хороший обзор, приятно смотреть! Одно не радует - это не кроссоверы. Как может быть кроссовер с клиренсом меньше 170? Калина и то дальше проедет.

На данный момент Семиместный киа дизельный полноприводный от 2630000. Семиместный полноприводный дизельный шкода от 2100000. Разница очевидна.

Владимир Мельников супер обзорщик и профи Водитель!!!!👍👍👍👍

А как так получилось что Соренто и Кодиак получили одинаковые баллы по динамике?? Кодиак намного бодрее разгоняется сравнивал лично 2 недели назад на тест-драйве катал и ту и другую и при этом Кодиак намного экономичнее по расходу! В моих глазах Соренто полностью уступил Кодиаку, по этому заказал Кодиак в максималке! Да конечно ценник дороговат но после теста ножки затряслись хочу и всё, теперь жду начало ноября когда приедет с Чехии моя новая лошадка))))))

Отличный обзор! Приятно посмотреть! С Рено дела не имел, сказать ничего не могу. Киа Прайм очень неплох по двигателям, трансмиссии и подвеске. Совсем не проходимец, полный привод больше для галочки. К сожалению, довольно дешево и просто сделан, масса пластмассы в узлах и агрегатах. Но тем не менее мало ломается и довольно практичен. Но здоровый уж черезчур. А Шкода со своими ценами просто оборзела! Причем, если бы хоть качество соответствующее было! Два года проездил на Октавии А7. Кроме вместительного салона никаких плюсов. Какой там simple clever! Одни непонятные косяки. С открытой крышки багажника льется грязь на голову при плохой погоде. Горловина бачка омывайки напротив подпорки капота - заливать неудобно, постоянно мимо что-то прольешь, прямо на электрику. Дворники под срезом капота, подогрев после снегопадов не спасает, не отдерешь! Двери после мокрого снега неоднократно примерзали! Задолбался силиконить. В дождливую погоду грязь с лобового стекла и зеркал летит и моментально пачкает боковые стекла. На ходу жесткая, до дискомфорта. Сверчки по салону в совершенно новой машине просто убили. А после первой зимы их еще добавилось. Часть нашел и устранил, но парочку так локализовать и не смог. Так что насчет дешманской отделки Шкоды ведущий прав! И тарахтеть все это в дальнейшем будет еще больше, особенно после морозов. Причем ведь на тесте Кодьяк не Калужской сборки! А после локализации в России косяков однозначно прибавится.

Вижу Мельникова - ставлю лайк!

И про камеры кругового обзора не понял, на GT-LINE они есть. Мельников сказал что на бензиновом не бывают, хотя GT-LINE бывает только бензиновый. Правда не 2.4, как в тесте, а 3.3

Ну да у Киа 2.4 очень надёжный в переносном смысле

Водитель красного мерседеса обиделся 13:31

катался сегодня на 2литровом турбодизеле с дсг на кодиаке в стайл плюс комплектации, тачка - огонь, но, не мое, моя октавия повеселее будет и багажник у нее больше...полный привод бы, на рестайле октахи уже есть...эх

Владимир, внесите ясность. С каких пор Соренто (на телеге Сонаты)стал одноклассником Кашкая(на телеге которого и построен Калеос) и Тигуана (Гольф-платформа, условно, конечно)? До сих пор Спортидж считался одноклассником всего Кашкайного семейства (Х-трейл, Калеос, Самсунг Sm3).

У рено есть дизельный и за 2 ляма и там расход меньше и крутящий будет выше

Это не максималка в киа, а самая простая комплектация.у меня престиж и багажник с электроприводом

У Ниссан тиана, обогрев тоже на подлокотнике, прямо под рукой едеш и непроизвольно по много раз включаеш попогрев))))

Что-то я не понял, что значит что в соренто прайм нет электропривода багажника? Он там есть, как минимум в комплектации GT-LINE, что и есть максимальная.

не согласен, что Киа жёсткая и чувствует все неровности.Являюсь обладателем такой машины и очень достойвная плавность хода, сглатывает всю мелочь, средние колдобины, большие пробивает, так же как и на любой другой машине и в то же время очень устойчивая машина. Всем рекомендую-цена качество. Я очень доволен этой машиной. Дизель, полная комплектация.

ЖАль, что Пежо 3008 не взяли! Автомобиль лучший для легкого бездорожья и городской эксплуатации!

А тест-драйвы грузовых автомобилей будут когда-то ?

Ведущий просто ИДЕАЛЬНЫЙ!

Каким образом в конце Вы баллы насчитываете? От балды или 500 бальной системе???

Когда Вы пришли в компанию Рено за откатом, Вам там дали пиздюлей, и посмотрев это видео я понимаю НЕ ЗРЯ!!!

не совсем корректное сравнение, но в целом обзор каждой отдельной машины хороший - не предвзятый. все по факту. ведущему отдельный респект. Самый главный минус Колеоса это конечно же вариатор. Основной минус Киа - ее низкий клиренс. Шкода - задранная цена и двигатель 1.4Т. Надо понимать, что ресурса этого агрегата может не хватить даже первому владельцу.

комплектацию полную нужно брать киа соренто прайм, там тоже будет багажничек побогаче

С чего вы взяли, что двигатель 2,4 у киа надежный? Задиры после 100 тыс., лично знаю не один случай, двигатель g4kd у меня был на спортитдже, задиры 3 и 4 цилиндров, у друга 2.4 на прошлом кио соренто - постоянные проблемы, при этом к коробке и ходовой вопросов не было. Мое мнение бензиновые двигатели на соренто прайм брать не надо.

Ох, какая предвзятость к Рено. Колеос конечно не лучший в своем классе, но с самого начала видео говорить, как обиженный ребенок про Колеос и с воздыханием говорить о КИА.... Мне, честно, даже не владельцу Колеос, не приятно стало смотреть этот обзор!

Сделайте тест на КИА СОУЛ 2 ЛИТРА 150 лошадей.

Это что за полная комплектация без привода багажника? Где вы ее нарыли? У нас в кз многих опций нет, но привод багажника с базы стоит.

Такое ощущение что предвзятый обзор, прям облизал Киа соренто по всем статьям

Рено Колеос !!!

Урвал полгода назад Атлас Про, ни о чем не жалею, учитывая цены на остальные модели конкурентов))

Почему сейчас в обзорах всегда идёт сравнение с соренто прайм, а как же гранд Санта Фе?

sorento и koleos👍

Спасибо за объективный тест. Подумал если выберет шкоду, значит 100% проплачено.

Про недорогую легковушку, феррари 458, зачет!!! :D

Сколько-сколько процентный подъем? А оно надо?

Я за Соренто 2018 года... классика жанра.

Тест очень предвзятый, явно Киа занесла бабла 1. на колеосе проходил поворот не напрягаясь, в отличии от кии по европейским тестам переставку соренто прайм делает намного с меньшей скоростью чем колеос (73км/ч и 77 соответственно), о какой управляемости Мельников рассказывает?? не говоря уже что соплатформенный хтреил совершает переставку стабильно на 80 км/ч 2. вариатор раскручивает двигатель до 3.5 тыс оборотов только при активном разгоне (у самого хтрэил в пользовании 3 года), в обычном режиме обороты около холостых, с спокойном режиме вариатор намного комфортнее чем автомат в общем объективностью здесь и не пахнет

Доброго дня! По факту Кодиак самая не скрипучая машина, что у меня была! А было) Камри 55, опель инсигния.

Громкое название не вяжется с содержанием, семиместный там только кия, в чем семейность остальных ?

Третий ряд Шкоды это лучшая шутка десятилетия .

Выбрал бы Колеос 2,0д...

Сегодня 2000000 р. - это около 31000 уе. А в 2011 году я Спортажа брал на механике за 1150000 р. - примерно 36000 уе. Получается, тогда драли с нас как могли, а сейчас ужались под упавшие доходы.

Кстати икс трэйл в этом же классе?вроде как по деньгам также

Мельников позор для Прайма топовая комплектация с бензиновым мотором Premium GT-Line, тестируемая комплектация Luxe следующая после базовой