Тёмный

Мифы о рабочей температуре двигателя BMW 528i N20 

ChiptuningPTZ Chip tuning Petrozavodsk
Подписаться 8 тыс.
Просмотров 13 тыс.
50% 1

Друзья, что бы не пропустить новое видео подпишитесь на наш канал: goo.gl/v9tWnL
Диагностика и чип тюнинг в Петрозаводске, в Карелии, отечественные и иномарки.
Наш телефон: ☎ 283-004, +7921-228-30-04
Чип-Тюнинг ПТЗ предоставляет услуги по компьютерной диагностике и чип тюнингу автомобилей отечественного и импортного производства.
✔Чип тюнинг - это увеличение мощности только изменением работы алгоритма ДВС в "программе " электронного блока управления двигателем.
✔ Результат чип-тюнинга у нас - это качество выполненных работ, гарантия на наши работы, также это до +10% к мощности атмосферного мотора, до +30% к мощности турбированого мотора.
✔ Весь процесс чип тюнинга выполняется через диагностический разъем итальянским оборудованием alientech
✔ Удаление сажевых фильтров и катализаторов, клапана EGR, вихревых заслонок, системы подачи вторичного воздуха.
✔ Компьютерная диагностика ДВС и всех систем автомобиля.
Сайт - chiptuningptz.ru/
Группа Вконтакте - chiptun...
Отзывы наших клиентов: topic-5...
Наши клиенты: album-5...
Где нас найти: topic-5...
Мы Телеграмме:
Канал: t.me/chiptuningPTZ
Группа: t.me/Chiptuningptz1
Почему нужно сделать чип-тюнинг и почему у нас?
✔ Все работы мы выполняем итальянским оборудованием,в большей части случаев все работы выполняются через диагностический разъем.
✔Чип-тюнинг это увеличение мощности автомобиля без внедрения в ДВС.Только путем перепрограммирования блока управления двигателем мы можем увеличить мощность мотора от 10%-30% в зависимости от типа ДВС.
✔ Мы даем гарантию на свои работы,даже если автомобиль на гарантии,то у Вас не будет проблем с обслуживанием.
✔ Делаем комплексную диагностику ДВС до и после чип-тюнинга, если имеются неисправности с ДВС, то сначала мы устраняем их, а потом уже делаем чип тюнинг.
✔ Работаем по правилу чип-тюнинг может быть выполнен только на полностью исправный ДВС.

Опубликовано:

 

14 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 86   
@skyi2095
@skyi2095 3 года назад
Ребята вы о чем? Какие 90 градусов? Тут стоит электропомпа с изменяемым алгоритмом работы в зависимости от режимов эксплуатации мотора, диапазон примерно от 90 до 115 градусов. Температурный режим выбирается исходя из нагрузки на мотор, чем она выше тем выше температура. Повышение температуры связано с разжижением масла для уменьшения его вязкости что по заявлению производителя нужно для: уменьшения сопротивления трению, якобы это экономичнее и больше мощности можно снять на пиковых оборотах. Так же для уменьшения толщины масляной пленки по причине того что мотор в пиковых нагрузках при нагреве имеет меньшие зазоры, т.е. для адекватной смазки. То что на видео 90 градусов это потому что машина не под нагрузкой, блок управления помпой не поднимает температуру, так задумано. Тут можно еще при стейдже изменять этот алгоритм, якобы температуру уменьшают толком не разобравшись на что это влияет, не факт что тут уже кто то не полазил со своими "идеями" оптимизации. Алгоритм работы есть в тисе с диаграммами, все как положено. Надо не лаунчами пользоваться а нормальными приборами и документацией.
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Вам нужно посмотреть на ранее видео об этой БМВ, в каком она была состоянии, что с радиаторами охлаждения. А вот по температуре не соглашусь, в любых режимах нагрузки температура теперь всегда 90 градусов. А по заводу повышают температуру для снижения выбросов, это только экология, ресурс двигателя при этом падает какие 115 градусов.
@андрійдобровольський-ч5р
@@chiptuningptz низкая температура может быть из за неисправного термостата акпп, частая проблема, из за него недогрев зимой, постоянно холодная коробка большой расход топлива
@capitanmishgan
@capitanmishgan 3 года назад
X1 14го года, n20. При движении температура 110 градусов, при остановке в течение нескольких секунд падает до 90. При движении накатом все те же 110. Непонятно, что вы хотели показать этим видео.
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Здравствуйте. У нас нет такой температуры даже в движение, мы проверяли. А то, что температура поднимается на ходу, это не есть хорошо. В режиме наваливания, мотору ой как тяжко 🙂☝
@The_Lavrik
@The_Lavrik 2 года назад
@@chiptuningptz что вы несете? Не будет никогда темы в нагрузке такой же, как на холостых. Жесть а не видос
@niknik4054
@niknik4054 2 года назад
@@The_Lavrik да
@Максим-о7о8н
@Максим-о7о8н 2 года назад
@@The_Lavrik согласен полностью, несет чушь и ерезь, при нагрузке рабочая температуры выше и в режиме эко про
@Romeo7926
@Romeo7926 3 года назад
1. На ХХ так и работает. 2. По трассе при монотонном движении и, особенно, в ЭКО режиме температура антифриза доходит до 108 градусов. А температура масла до 122 градусов. 3. При движении по городу температура антифризав среднем 96 градусов , а масла чаще всего 106-108 градусов.
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Автомобиль на видео был проверен в летний период и температура была гораздо ниже, чем Вы пишите. 🙂
@duglas5427
@duglas5427 2 года назад
Тоже так же! Говорят для Бмв это нормальная температура)
@chiptuningptz
@chiptuningptz Год назад
@@duglas5427 это не нормально!
@Александр-з7ы6э
@Александр-з7ы6э 6 месяцев назад
Форсунка гидроударная 😆😆😆😆😆😆😆😆😆
@orbitaservis-xf6my
@orbitaservis-xf6my 5 месяцев назад
​@@chiptuningptzздравствуйте. У меня bmw f30. Двигатель n26b20. 245 л. с. Сколько лить антифриза? Я имею концентрат с водой. А ещё вопрос, пробег 125 тыс, цеп грм менят???
@karimovumed4489
@karimovumed4489 2 года назад
Классно все четко спасибо
@razbortoyota1029
@razbortoyota1029 3 года назад
Всегда у бмв рабочая температура была за 100 градусов! Для чего тогда у них система охлаждения под давлением? Чтоб жидкость не кипела! Для чего рекомендуют крышки бачков менять раз в год? Чтоб охлаждающие шланги не лопались от избытка давления в системе! То что вы там что то прошили, это ещё не означает что двигатель будет жить дольше
@ll.7713
@ll.7713 3 года назад
Ее прошили через 861 опцию ДМЕ (экология) это заводские настройки на снижения точки термостатирования-это не холодный термостат холодный термостат да убьёт агрегат (смыв маслинной пленки) и да бмв начала кипятить свои движки когда их поставили в позу прачки под евро нормы они поступили гениально Так что то что ее прошили это продлевает жизнь движку
@DeSeRtodTV
@DeSeRtodTV 3 года назад
Ля ты поц, на холостых оно 90, в работе 110 какая бы не была скорость
@chiptuningptz
@chiptuningptz 2 года назад
90 градусов всегда по трассе
@Denis.488
@Denis.488 3 года назад
каким образом добились того что температура выше 90 не поднимется? прошивкой? а на ходу почему не показали?
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Здравствуйте. Первое это все чистые радиаторы. Второе это изменение ПО.
@The_Lavrik
@The_Lavrik 2 года назад
У него мотор работает на холостых. На холостых, у всех так же будет. На «ходах» такого не будет
@great_spy
@great_spy 3 года назад
В городе около 90, проедь по трассе и термостат поменяет режим работы на экономичный и темп поднимется до 105-115
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Здравствуйте. В нашем случае все сделано для сохранения ресурса двигателя 😉 Не поднимается температура выше 90-92 градусов ☝Уже проверили много раз.
@great_spy
@great_spy 3 года назад
@@chiptuningptz как вы это сделали? Программно? Поменяли термостат? Шторки поставили в принудительно открытое положение? Вопрос для многих актуален
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
@@great_spy на данный момент все проверки данный автомобиль прошел, все более детально, если действительно актуально расскажем на автомобиле. 🙂😉
@great_spy
@great_spy 3 года назад
Конечно расскажите 👍
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
@@great_spyс видео на автомобиле в режиме тестирования на трассе и в городе. 🙂😉
@Nkv2023
@Nkv2023 11 месяцев назад
У меня в инструкции написано , что стрелка должна быть ровно по середине или левее от центра , показателя температуры масла , а посередине у меня 100 !!!
@АлександрВостриков-в8к
Что за планшет и что за программа?
@СамбоГрепплинг
@СамбоГрепплинг 2 года назад
не неси бред, автор. открой мануал и ты будешь приятно удивлен ))) Рабочая температура этого мотора 108 градусов, все ради экономии топлива ) у тебя скорее всего стоит термостат колхохный на 90 градусов открытие ))))) читал я отзывы про ваш чиптюнинх, 90 процентов отзывов- порченные моторы
@tomcray7907
@tomcray7907 3 года назад
Пхахаха, хоретюнеры шестивольтовые, конечно температура будет 90 при включенном то климате) езда с включённым климатом (кондиционером) залог долгой работы этих моторов, в тч и ер6. А зимой мороз и печка особо не даёт повышаться температуре. А так, на холостых и малой нагрузке он кипятится до 110 и выше, что убивает прокладки и мск. И да, чиптюненх это кАлхоз.
@АлексейФ-г6о
@АлексейФ-г6о 2 года назад
А почему езда с климатом увеличивает ресурс мотора ?
@mehdia8379
@mehdia8379 4 дня назад
Температура в радиатора 90° а само двигателя 105°-110° бывает именно на n20 двигателей
@chiptuningptz
@chiptuningptz 2 дня назад
@@mehdia8379 температура двигателя смотрится через сканер)
@anti-4619
@anti-4619 Год назад
Может кто подскажет BMW F10 N20B20 При запуске на холодную включается вентилятор и молотит на всю также при прогретом двигателе часто включается вентилятор Что может быть, куда копать?
@chiptuningptz
@chiptuningptz Год назад
Здравствуйте. Диагностика двигателя всё покажет. К дилеру обратитесь.
@orxantairov2567
@orxantairov2567 8 месяцев назад
У меня также винтелятор малотит на всю
@Rcjdtv
@Rcjdtv 2 месяца назад
Скорее всего термостат неисправен
@Виталий-д2д7и
@Виталий-д2д7и Год назад
Завтра еще раз понаблюдаю при 95 винты шпарят просто жесть 528 12 год только из японии пробег 58 работает печка и на улице -5 думаю это не норма
@amstrad73
@amstrad73 3 года назад
Выедь на трассу и едь равномерно 90 км в час к примеру и ты увидишь 108 градусов
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Здравствуйте. Мы увидим 90 градусов, так как мы проверяли. 🙂😉
@amstrad73
@amstrad73 3 года назад
@@chiptuningptz плохо проверяли, у этих машин, даже в инструкции написано, что должно быть 108 градусов, так что не фантазируй
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
@@amstrad73 в этом автомобиле все четко как должно быть для ресурса двигателя. 🙂😉
@V3iNAXTV
@V3iNAXTV 3 года назад
@@chiptuningptz Здравствуйте, Пожалуйста можете вы мне помочь , я хотел бы спросить у вас Один вопрос, машина моя когда холодно, включаю и поеду а через 10 минут дороге, когда я паркуюсь и выключаю мотор, вентилятора включается , температура двигателя поднимается макс 93 , сегодня у нас 35° на улице и когда я поставил машину 2 минуты на месте включённым мотором она поднялась до 96 А температура масла 100, Механик сказал мне, что это может происходит из-за регенерации фапа, проблема в том, что даже после вождения 1 месяц проблема все еще существует, поэтому у меня попросили отключить фап через программу электрическое, и проблема исчезла внезапно , Мне сказали, что это потому, что мой фап забит, что он пытается сделать регенерация каждый раз, покупаю новый fap Мы повторно активировали fap электрически и проблема вернулась, как вы думаете что это может быть Спасибо, что прочитали это сообщение
@amstrad73
@amstrad73 3 года назад
А вообще все зависит от прошивки, 12го года старая прошивка, обновись и увидишь 108 на холостых, так что сказки тут не рассказывай, не в теме ты пока, что бы умничать
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
То что мотор выходит за 100 градусов, разве это полезно для ресурса двигателя?
@amstrad73
@amstrad73 3 года назад
@@chiptuningptz спроси это у инженеров бмв, они считают видимо, что полезно
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
@@amstrad73 зачем нам инженеры БМВ, которые сделали как им сказали, а не как должно быть лучше для двигателя. Мы делаем как нужно с точки зрения ресурса двигателя и мощности. 😉
@grifan4
@grifan4 3 года назад
@@amstrad73 это надо не у инженеров спрашивать а у маркетологов
@СлучайныйПрохожий-х8ъ
тоже к этому пришел,у друга 2014 ,температура 90,у меня 2016г,температура 105-115. По ходу дело в прошивке управляемого термостата,читал про это,это все из-за экологии....явно маслу такая температура не полезна....как и кнопку ввели,когда на светофорах двиг глушится,для машины вредно,для экологии полезно....
@IlgarMamedov-k5f
@IlgarMamedov-k5f 4 дня назад
У бенве понпа балной место
@ПавелКанарейкин-к3и
@ПавелКанарейкин-к3и 3 месяца назад
Сказки конечно. Автор не знает. Там несколько режимов работы двигателя. В пробках 90. Трасса 100-115. И это нормально. Так оно задумано bmw.
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 месяца назад
К счастью в нашем варианте, трасса и город с кондиционером всегда 90 градусов, ну это уже проверено много раз) Пока всё убивают свои моторы, в нашем варианте машины ездят и не страдают.
@muslim195
@muslim195 3 года назад
Товарищ не отрицаю на холостых и по городу у меня 90 срабатывает вентилятор, а по трассе на 105 градусов срабатывает.....
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Здравствуйте. Значит система не справляется, этот автомобиль, всегда держит 90 градусов.
@The_Lavrik
@The_Lavrik 2 года назад
@@chiptuningptz вы извините, но тут мозги ваши не справляются) вы опровергаете «нормативы» завода изготовителя?
@mistermuhutya2583
@mistermuhutya2583 Год назад
Машина прошита, что вы хотите от этого автора.
@chiptuningptz
@chiptuningptz Год назад
Причем тут нормативы завода?? Есть реальные показания и мы из проверили и сами убедились.
@mistermuhutya2583
@mistermuhutya2583 Год назад
@@chiptuningptz данную температуру вы сами вшили? Из моего опыта пользования машинами сосчитать не смогу но думаю больше 30 в основном иномарки. Могу согласиться в том что 90 это более безопасная температура для двигателя. А перегрев очень сильно влияет на износ. Даже был случай на одной из машин температура включения вентилятора была 102, после прошивки снизили температуру и она перестала жрать масло
@madg7774
@madg7774 3 года назад
А в Москве вы есть ?
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Нет к сожалению.
@madg7774
@madg7774 3 года назад
@@chiptuningptz жаль, вас тут не хватает (((
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
@@madg7774 Уже звонили с Москвы много раз, даже приглашали работать, но к сожалению не получится. Ищите спецов, кто сделает все как нужно.
@ПавелПаскуини
@ПавелПаскуини 2 года назад
Полная лажа! Параметры температуры антифриза и масла не могут быть одинаковыми.
@johnwaterman4814
@johnwaterman4814 3 года назад
Если вентиль врубился значит умирает помпа
@alexeyalina666
@alexeyalina666 2 года назад
😂😂😂
@duglas5427
@duglas5427 2 года назад
С чего бы?)
@johnwaterman4814
@johnwaterman4814 2 года назад
@@duglas5427 да хуй его знает. У меня так было помпа мертвая была вентиль молотил постоянно
@straus8998
@straus8998 3 года назад
На холостых. Дай нагрузку и 5тыщ, а затем посмотри.
@chiptuningptz
@chiptuningptz 3 года назад
Здравствуйте. Уже все проверили под нагрузкой и на дороге всегда 90 градусов.
@ГенрихВолков-в8у
@ГенрихВолков-в8у 3 года назад
@@chiptuningptz болобол
@Harakternyk
@Harakternyk 2 года назад
А если наваливать?
@chiptuningptz
@chiptuningptz 2 года назад
90 градусов
@niknik4054
@niknik4054 2 года назад
так это не в движении
@chiptuningptz
@chiptuningptz 2 года назад
В движении мы проверяли специально отдельно от этого видео. Если столько шумихи вокруг данной ситуации, скоро сделаем новое видео. .
@davidavetisayn7200
@davidavetisayn7200 2 года назад
какая рабочая температура BMW 5 пятнадцатого года xdrive бензин четырёхцилиндровый мотор 245 лошадей, при каком температуре вентилятор должен включаться?
@niknik4054
@niknik4054 2 года назад
@@davidavetisayn7200 я не знаю, у меня нет BMW 5
Далее
Это было очень близко...
00:10
Просмотров 1,3 млн
Flipping Robot vs Heavier And Heavier Objects
00:34
Просмотров 39 млн
How is a car engine assembled
18:59
Просмотров 7 млн
Это было очень близко...
00:10
Просмотров 1,3 млн