фото с санитаркой это наш двор... и труба жива . само фото делали наши фотографы. к сожалению кто конкретно не скажу, но фото точно из нашего архива фотографов УКЭР / управление конструкторских экспериментальных работ/ сейчас это ОИЦ / объединений инженерный центр/
Сегодня был в музее ГАЗа. Там стоит ААА. Запасных колес под кузовом нет и высота поперечных балок между кузовом и рамой - как на АА. Похоже, реставраторы этим фактом не заморочились...
Алексей и команда! Молодцы. Интересно вживую увидеть все ньансы, на которые не обращаешь внимания в фильмах. Прадеды наши, думаю, все руки сбили об эти засовы, задвижки, крючки и пр. Ждем новые работы👍
Отличнейшая работа!!! Жалко всёже расставаться со своим детищем ,но зато хоть в музее теперь будут правильные образцы а не поделки по мотивам . Главное что задняя тележка ,мосты ,демультипликатор , всё как должно быть и даже послевоенные шины И-26 органично вписываются в общую картину.
Смотрю на всю проделанную работу, аж в дрожь бросает. Сколько сил и времени потрачено, чтобы поставить на ход и сохранить для потомков эти восхитительный автомобили. Всем мастерам "Старой школы" нужно выдать президентские премии и благодарности за всю проделанную работу Восхищаюсь вами. У меня есть вопрос. Я бы хотел чтобы ваша мастерская восстановила Газ м20 Победа, она самая обычная, 54 года выпуска. Я понимаю, что точную цену сказать не возможно, но если можете, то приблизительно скажите. Заранее, большое спасибо.
Ну чтоб показать работу хотя-бы летучки нужна ситуация с какой нибудь поломкой танка или бронеавтомобиля в бою или на марше, это занимает очень много времени а машины уже ждут их хозяева ))) Мы всегда при возможности стараемся порадовать вас зрителей неким игровым изюмом ибо сами это очень любим! В следующей серии мы обязательно удовлетворим ваши ожидания! Уже готов и утверждён сценарий, подобраны актёры и найдены локации! По дате правда точно сказать не могу. Надеюсь для вас это будет приятный сюрприз. 😉
Последняя трехоска . Запаски закреплены точно также как на шнельвагене крупа. Кто у кого спер идею использовать запаски как запасную точку опоры для преодоления выступающих преград?
Там пробоина как раз после отбойника, так что вполне надёжно + раму немного поддерживает брус кузова. Это про выходное отверстие. По входному всё почти то-же самое: поддерживает брус кузова и отверстие гораздо меньше чем выходное. Ну а мосты до отбойников грузить никто машину уже не будет ))) По дорогам войны с зениткой ей уже не ездить, а по парадам её не на один век хватит.
@@user-uv4ee7cr2l Может быть технологический, а уж в последствии стали использовать такую же штамповку, преемственность поколений) А на КПП у них КОМы были?
@@user-uv4ee7cr2l а это вообще то интересно ,нужно глянуть устройство допустим поливомоечных ,пожарных,автокранах и других спецмодификаций .что то я озадачился этим вопросом, когда то особо не придал значения этому а со временем и подзабылось многое .. пойду подымать архивы
@@user-bj7cp6hm3q мы очень долго искали аналог оригинала и нашли в номенклатуре пожарного оборудования гофро-рукав. Он из нержавейки, очень жёсткий. По внешнему виду - копия оригинала
