Можно ли ездить на дешевых шинах? Насколько необходима дорогая резина? 3D термобелье для мотоциклистов - ultramaxcell.com (cкидка по промокоду PUFF) Книжка с упражнениями (теперь и электронная версия!) - moto-control.ru/shop/
Всем привет. У меня на Bajaj Dominar 400 20го года стоят такие же шины. Проехал с ними 27к киломтеров. Плюсы: До сих пор не износились до хотя-бы первой отметки. Про повороты также плюсую: на сухую несколько раз цеплял подножками (даже груженный), и они не проскальзывали. Ощущения от обычной езды и тормозное усилие вроде достаточное. Вроде не плозо держат мокрую разметку и плитку, не испытывал с этим дискомфорта. Минусы: На сухом асфальте АБС срабатывает раньше, чем прожмешь тормоза до упора, скалдывается ощущение что запас по тормозам есть, а по сцеплению - нет. На мокром асфальте дрифтил в наклоне несколько раз, но время на исправление ошибки всегда хватало и я не падал. Мелкий гравий на асфальте или обочине кажется абсолютным злом. Так же, на грунте, песке и т.д. по ощущениям совсем не держат, но мне кажется это зависит от протектора, а не от состава.
Проблема в том, что все основано на ощущениях, а не на цифрах. Понятно, что профики могут по ощущениям понять все что надо, но нам, обычным людям без цифр никак. А цифры взять неоткуда. Разве что замерять тормозной путь, но и тут, погрешность и субьективизм. Как измерить - хз
Сними видео про дорогой и дешевый экип, сколько у тебя будет тормозной путь в скользячке с дешевой и дорогой курткой, шлем очень важно, на какой скорости, какие ощущения от столкновения
Я начинал джимханить на чем было - резина 2008 года, дешевая типа Duro, Kenda, и так далее, потому что я всегда очень спокойно ездил и не нуждался в хорошем зацепе(до пришествия времен, когда кажется что все равно помрешь, так хоть погонять бы). Без дополнительных тренировок, без каких-то еще изменений в мотоцикле просто смена резины на миддловые бренды типа данлопа и 2015 год с ходу дают порядка 5-7% со времени долой. Смена уже этих на свежий полуслик кингтайр - еще около 5%. Следующий шаг мне не по карману, но думаю там еще какая-то ступенька есть. И выражается это тем, что ты просто чувствуешь себя в наклоне увереннее, ты позже тормозишь и раньше открываешься, и пропадает какая-то часть страха перед этим. Отдельно отмечу, что на свежей резине все то, что было в ролике про "развернись как боженька" выполняется гораздо проще, потому что руль более предсказуемо и повторяемо ложится в упор.
Думаю, когда говорят о хреновой заводской резине, имеют ввиду именно пластмассовую резину (типа пвх на садовых шлангах) - такая встречается на китайцах. То, что в видео - вполне себе годный вариант для обычной езды.
У меня на китайце как раз такая покрышка - пластмассовая что капец, даже спущенное в ноль колесо не выглядит спущенным, пока не сядешь на мот. А когда сел, тебе-то уже не видно. Из-за чего я однажды чуть не разложился. С другой стороны, такая резина выдерживает всяческие издевательства вроде прохвата в 40 км на спущенном в ноль колесе. По грунтовке. В попытке догнать остальных и непонимании, почему у тебя мотоцикл ведёт себя как-то странно. В итоге всего лишь минус камера.
@@pangolizard мне такая на велосипеде попала. После первой поездки купил новый комплект нормальной - уж очень стремный зацеп и торможение... На велосипеде заменить - не так накладно ).
А как насчёт смысла перехода на зимнюю резину, если температура будет от 0 до +7? Сейчас у меня заводская летняя резина CST (при +15.. +35 нормально) , есть вариант взять зимние Anlas WinterGrip 2.
У меня история! Однажды ездил на лютой стритухе (Kawasaki zrx1200) и надо было мне купить задний баллон. Мне порекомендовали Шинко, она была на 40% дешевле фирмЫ. В жару солнечную я радовался, пока не пошли первые осенние дожди...и начал я каждый второй поворот в дрифте проходить. Больше не экономлю на резине)
@@user-ss1qh8rw5v байк хороший. Но я его пару лет пподать не мог, потому как модель редкая. Но 2.6 сек до сотки. Вилли машина, очень легко на заднее дергать. Тяжелый, сухой 240, но при езде не чувствуется. Не хватало 6 передачи. Тяга паровозная, на 5 с 60 до 240 можно ездить. На скоростях под 200 много жрëт, около 10-12л. Все детали в нем большие и тяжелые, ресурс заложен большой. За 5 лет ничего не ломалось, только профилактика и расходники. Сзади 2 амморта газомасляные рюкзачкового типа мне доставляли проблем - протекали, новые дорогие. Хороший мот, подарил много положительных эмоций. Круглая фара была и ветровик-мухобойка, до 160 комфортно.
На шинах 50:50 тоже закладывать можно. И держат они асфальт умеренно хорошо. Единственно у них резина мягче и стирается прямо на глазах. 8-10тк на них пройти это максимум. Но что интересно. Они как бы из 2х резин состоят. Сверху - мягкая, потом идёт жесткая. И получается что мягкую уже сожрало, а на твердой протектора еще много. Но она уже не держит.
Качество резины - наше все. Я прочувствовал это и проверил опытным путем. Ездил на старых, но новом фуфле и на новом хорошем колесике. Я за хорошую резину!
Я выбросил дешёвую китайскую резину через месяц эксплуатации,но не из-за того,что она плохо держала в повороте или срывалась при торможении.Она при нагреве начинала издавать резкий фенольный запах,при остановке на светофоре,особенно в жару,у меня начинали слезиться глаза и першить в горле! Называлась сия резина KingTire,модель уже не помню.
На днях поменял передний баллон. Мот купил 12 лет тому, в том году получил таки права. Шина мицелий, износ минимум, но поменял от греха. Задний был подвыезжен, поменял ещё в том году. Как бы там ни было, чувствую себя поувереннее
У меня моту 10 лет и очень маленький пробег. Резина стоит оригинальная. Износа нет, пробег не дотянул до 5к. Растрескивания нет. Твердость практически равна новой, благо была возможность проверить инструментально. Вероятно, это благодаря удачному режиму хранения.
И да! На сайте чтобы купить Электронную(!!!) книгу, нужно вводить индекс, физический адрес, пароль нужной криптности и т.д. Цель продавца загеморроить покупателя, или книгу продать?
Про старую резину тру стори. Приехал мне с аукциона мот с родными 15 летними данлопами с пробегов 2,5 к км. 300 км ленивой еды по прямой - без проблем. 100 км по горному серпантину без экстрима - переднее колесо все покрылось трещинами. Если на такой бяке и выехали - хотя бы проверяйте. Но лучше не надо)
Дешёвая не значит омно, не реклама но kingtyre k97 вполне хорошая резина естественно за свою цену! Сравнивать с Мишлен который в 2 раза дороже не буду, но повторюсь за свои деньги 💰 отличный вариант
все предельно просто мягче резина лучше зацеп но меньше ресурс, и наоборот. остальное бессознательно впитано из рекламы. какой смысл тестировать одну *плохую* резину и не протестировать в техже условиях *хорошую*... вот еслиб взять резину подороже и дешевую тойже мягкости сточить шлифмашинкой с них всякие маркировки, то уверен разницы никто не заметит. но то что надпись мишлен пайлот роад добавляет уверенности согласен... но к сожалению кроме уверенности ничего не добавляет
Езжу нормально на старой резине дунлоп 11 года без экстрима, она с трещинами уже вся, однако вполне себе держит наклоны , до подножек не проверял, страшно. На свежей гораздо увереннее себя чувствуешь -это факт, но и старая для умеренной езды пойдет, но надо трезво оценивать состояние и не рисковать зря.
все аргументы на уровне домыслов и имхо. Ты с таким же успехом и дорогую резину в юз можешь сорвать, если переборщишь с газом, при чём тут её стоимость???
Да, было бы не плохо если бы поменяли на новую резину и попробовали бы показать разницу. Ну, можно перезалить видосик после замены и теста новой резины.
В первой половине 90х сам лично на CBR1000F ставил авто докатку ( узкую) и ниче! И так делали многое! А тут начали дешёвая дорога! БлядЬ не квадратная - так у нас говарили....- дети учитесь управлять мотоцикл а не ездить на нем!
