Мой 2101 ВАЛИТ! Разгон до 100 км/ч с двигателем 1.9 на карбюраторе (ОКБ 780) 

Один из немногих людей, который делает вещи своими руками! Приятно и познавательно! Спасибо!

Давайте поддержим хотя бы кликами на ссылку в описании. Человек старается!

привет из России умным блогерам-инженерам из Украины. Молодец!!!

Реально валит! Думаю летом секунд 8,5, а то и 8 будет.

слово "ротор" в конце переплюнуло все видео! Как же я жду проекта с роторным двигателем!!

Такое ощущение что репортаж идёт состанции мкс МОЛОДЕЦ

Чувак ты мега мозг!Я думал что я грамотный-ты пошатнул мою уверенность в себе!Успехов тебе в трудах!

Смотрю Тебя третий день. Ну Ты просто молодец, такая кропотливая работа, и такие результаты на карбюраторе ?! Просто святой

если будет возможность сделайте потом итоговое видео с описанием конфигурации и краткими пояснениями какие доработки на что повлияли и на что стоит обратить внимание при конструировании такого движка, думаю будет интересно)

Спасибо вам за ваши информативные видео! Всегда приятно посмотреть!

без условно ВАЛЕТ !!!!! !ЖЕКА МОЛОДЧИК!!

фуфайка- огонь. у меня такой же стиль.

Ну вот как не поставить лайк?! да их пять бы поставил! умный мужик, душевно лампово, и по делу. даже при том что я не сильно двигателями увлекаюсь, всё равно смотреть интересно.

теска молодец . видео начал интересные начал делать

Знакомый собирал на своей четвёрке зажигание на базе инжекторных мозгов.Карбюратор солекс.Результат очень понравился.Ровный холостой.По езде сказал что очень порадовал результат.Расход бенза упал,динамика понравилась.

ходор молодец 😎

красавчик)))))))))))))

на такой дороге хороший результат! жду ротор

отличные видосы пилить начал!

ЖЕКА ТЫ ПРАВИЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК ЛЕКЦИИ ШИКАРНЫЕ Я ТЕБЕ КАК ВЕТЕРИНАР ГОВОРЮ ЕСТЬ ВРАЧЕБНОЕ МЫШЛЕНИЕ

РОТОР?!?!? КРУТЯК!11!В какой месяц ждать начало? =)

Отличное познавательное видео как и многие другие. Успехов в новом 2017 году!

Не конденсат это, на крышке. Снимаешь распредвал и компрессором надуваешь систему охлаждения , алюминиевые пробки в головке (под распредвалом) весело забурлят пузырями. Новые пробки вкручивал на резьбовой герметик.

Из-за трамблера перешел на зажигание на январе, по дпкв, дтож, дпдз. С 780 валом и большими клапанами на 1,7л и карбами деоллорто 40мм лучший разгон 6,7 до 100. Зажигание от 20 до 37 градусов.

Вот они старые добрые видосики очень рад лайк ,кто за!! поддержите

Доброго времени. После школы работал на сервисе собирали мотор ,помоему в 01 вал 06 пихали, шатуны укорачивали, а тут поршня с высокой посадкой пальца. В блоках не разбираюсь , но может можно не фрезеровать, а подобрать блок пониже. И ещё мысля в 412 эти поршни поставить и вал 1.7 , интересная тема?

поставь пока МПСЗ какую-нибудь (секу или майя - все равно) - будешь приятно удивлён, и - может быть - инжектор и не захочешь. Шкив 60-2 уже стоит, переднюю крышку только поменять и - по железу - всё, электрика ставиться за час, кривые под свой мотор накатать - еще пару часов. потом, если всетаки надумаешь впрыск - зажигание уже будет готово.

Однозначно нужно переводить этот мотор на инж! У меня мотор 21067 1.6 инжектор едет до 100 по спидометру за 10,5,при чуть повышенной сж. А 1.9 должен валить на инже вообще шикарно, но не в этом случае

Видно, что тачка бодро стартует и идет, зачёт

Ну наконец... пришло понимание необходимости впрыска... Контент приобретает вторую жизнь! С нетерпением ждем креатива на базе впрыска! Карбы, при всем уважении... все таки, уже история....

МОЛОДЦЫ ХОРОШУЮ ПРОДЕЛАЛИ РАБОТУ !!!!!!!!! ПРИВЕТ ИЗ СИМФЕРОПОЛЯ !!!!!!!!!!! СМОТРИМ ВАС !!!!!!!!!!

1.6 инжектор 0.25 ремонт впуск формаш допилен доработан апес сухой не китай 54 заслонка выпуск колхоз на 70 без лямбды пламе гаситель банка 72 распред нуждин 2 разрезная щестерня гбц -2мм высота впуск выпуск + 6 + 4 клапана сток, только камера распиленая , прилегание клапана сделано под шляпку просажены , пружыны от хонды кардан без крестовин переделан от приводов с цивик тайп р прокладка метало пакет не ваз, под заказ. блок по высоте - скока то соток редуктор 4.2 лсд форсы 400сс полу оси от нивы перепиленные дисковые тормоза 14 зеленые перед 15 диски перфорация рефленка от ренджа. жёлтые вес 876кг 195.40.16R полу слик тойо колена тайга спилена по противовесу -1.6кг в общем маховик от стока -2.6кг шатуны честно непомню легче стока в общем на 300г отбалансированые погрешность между ними 0.05г сцепа керамика 5 лепестовая корзина двойная мкпп р1 радик медь от чего не помню толще стока на 10мм охлаждение с ауди 2 вентилятора расширительный от фольца опеля январь 5.1 без разхода метра воздуха на температурном датчике честно не помню как называеться такая настройка 6.0-6.3 до сотки АИ 98 102 стенд 167лс полка от 3.500 до 7100 плавное падение до 8200 148лс 63.768 км пробег жор масла от 6000-8200 обороты ,100-200г на 100-150км жару расход 15-20

Жека, ти казав що збираєшся СТО відкривати Скажи, чи будете збирати такі двигуни? Чи може зараз вже готовий зібрати такий двигун, треба на нівасік

Я уж и надеются перестал, что когда-нибудь увижу на ютубе вазовский РПД в умелых руках. Мечта ))))

МОЛОТОК!!! БРАВО!!!

чтобы доски не ржавели. (улыбнуло)

Молодец, правильное направление !

Евгений ты гений...

спасибо тебе столько м54 грамотно собрал благодаря ВАМ!!!!!!!!

Молодец. И звук приятный у двигателя.

Смотрю на Вас и вот с детства думал что настоящий моторист выглядит так как вы .😀 ++

Женя сними этот видос по весне и днём было бы интересно!!!

спасибо за видосы. Очень нужные и грамотные видио обзоры у тебя.

название "актив" всегда улыбает)))

Да все отлично видно. Не переживай.

Я думаю замер зимой проводить не стоит, у меня на 3 ей букс ) двс 1.6 вал мм72 карб солекс, паук. коробка сток г.к 4.1, температура за бортом -6 , -10.

Если у тебя есть смартфон, поставь себе приложение для замеров разгона по gps, это удобнее и точнее

Жека с фильтром стоит как со стаканом с НГ поздравляет ))

Насколько я помню вы обещали еще показать тесты с карбюраторами горизонталками . А еще соболь с теми же горизонталками

Хотел спать, а тут два видео

ура! Евгений понял, что инжектор лучше и технологичнее карба! японцы еще 20-30 лет назад поняли)

Крути вал еще вперед, верха поедут еще лучше!!!!! то помоему мать всех горбатых! Крутил что впускной был мм на 3 больше открыт, агонь едет на верхах!!!!

Спасибо за видео👍👍👍

хорошо валит корч по движку слышен потенциал

нормальное двигло . У меня такой , уже тысяч сорок прошел . Полет нормальный . Каждое лето весь Кавказ обьезжаю . По трассе рассход 5.5 ( примерно) ,средняя скорость порядка 100 -110 .Только создан был года 4 назад .

Женя!! Тебя приветствует Керчь.Все класс ! Двигло поет. Но два вопроса. 1-КПП с какими числами 01 . 06 или 05 ? То есть КПП длинная или короткая? 2- редуктор ЗМ 4.1 4.3 3.9 или 4.44?

планирую сделать ещё и непосредственный впрыск . Карб стоял ,инжектор стоял , хочу FSI внедрить .

Добрый вечер классно получается

Евгений, какая расчетная степень сжатия вашего мотора? А также ещё хотел спросить какая нормальная компрессия на моторе 2108 сток после обкатки? Разницу между степенью сжатия и компрессией понимаю. Евгений попробуйте поэкспериментировать с адьтернативным топливом, при высокой степени сжатия можно применить более высокооктановое топливо- газ или спирт, спирт содержащий бензин тогда можно ещё и экономить на топливе и избежать детонации при больших УОЗ

красавчи вы женя👍👍👍

SECU 3i скоро выйдет - для тебя как раз отличный вариант. Удачи!

Супппперррррр!!!!!!!!

Хотелось бы услышать о компановке мотора на экономию топлива. Что бы был на бензине, какие валы, камера сгорания и т.д.

Женя здравствуй. Скажи пожалуйста про комрессию, почему такая высокая? И не падает ли КПД из за такой компрессии

Замечательно!

нормально валит

ну молодца, довел до ума карб с 4мя котлами. Интересно, что по КПД будет круче Ascona GT на базе Motronic-а с двиглом 20SEH или этот ВАЗ?!

Женя,интересно какой расход?

18 очков компрессии.... божественно...

ставлю лайк. Как всегда.

просто хорошо так держать

по мне так 9 секунд это..очень круто, будем следить дальше))

При таких компрессии и объеме момент будет не менее 170 ньютонов. Соответственно и мощность под 140 коней.

норм время , для города самое оно- сам на семере катаюсь! Вопрос сколько зимой ест бенза?

Трамблёр в расход! Ставь инжектор и не парься!

Женя протестируй МПСЗ разных брендов,будет интересно я думаю. Лично я пользуюсь SECU-3.Было б интересно услышать твоё мнение об этом

Ночной стритсракинг )

На инжектор новую головку ставить будете или моновпрыск?

ок огромное спасибо.

кстати очень достойно едет. Красава теска)

очень достойно

четко!!!!

думаешь достойно! зачет!!!

Попробуй поставь октан-корректор, и с салона можно настраивать опережение зажигания

автомобиль напоминает произведение Франкенштейна)))

Жека отрастив волосы ты выглядишь забуревшим. :-)

зверь

Евгений почему так много да и откуда столько конденсата на крышке? прям здоровая эмульсия... почему так?

какая компоновка двигателя? за щет чего вышел 1,9?

Евгений! когда инжектор ставить будете???? ждем оригенального подхода, продуманых решений

давай сначала с карбом(МПСЗ) а потом уже полноценно систему впрыска

31 год? Я думал тебе годов 40...

почему не видно бронепроводов, идущих к трамблёру?

КЛАСС!!!!

1. У тебя "паук" объединяет попарно цилиндры: 1-4 и 2-3, поэтому и компрессия у них попарно одинаковая. 2. Потребовалось более раннее открытие клапанов, потому что клапана остались старые - с теми же "дырками" и их подъем остался прежним - пропускная способность осталась прежней, а объем увеличился, воздуху надо больше, вот их и надо раньше открывать - для лучшего наполнения цилиндров! 3. По той же причине - из-за увеличения объема цилиндров - при прежних впускных агрегатах, там и разрежение увеличилось во впускном коллекторе при тех же оборотах нетюнингованного, а значит и опережение УЗ становится более ранним - вот зачем приходится поджимать пружинки в трамблере: чтобы предотвратить увеличение УОЗ! Чо тут сопли распустили в комплиментах: ах какой талановитый, ах, какой рукастый! Да, он - обычный необразованный деревенский "левша", доходящий до всего не головой, а руками! Позавидовать можно его энергии и упорству: "голь на выдумки хитра"!

Добрый день Евгений! Как Вы относитесь к турбине или компрессору на карбюратор? Какие плюсы и минусы у такой конструкции. Копейка классная получилась, резвая, лайк

Тазы валят!

и переделывали гольфа мотор , но это тот же жигуль ,но вид с боку .

При такой компрессии смысл туда дуть? А систему зажигания надо доработать и поиграться с топливными жиклерами стоит.

Привет, какой у тебя стартер стоит? Я понял что редукторный, фирма какая? Мне надо менять стартер, а вот какую фирму взять незнаю, много отзывов непонятных, кто то хвалит их. кто то нет. Заранее спасибо )