МОНСТР НА КОЛЕСАХ. Обзор ОЧЕНЬ дорогого УАЗ ПАТРИОТ 

Можно купить ГАЗель за 200k и оборудовать за 100k, вот тебе и бюджетный автодом.

@@_kycok_xom9ika_608 Газели при чем есть полноприводные и будет она лучше этого патрика в разы .

@@sergtv3903 , по качеству и комфорту - нет, по проходимости тоже хуже. Только размеры лучше, ну если для автодома делать.

А зачем автодом автодом хорошо в Америке где собственных квартир и домов мало - только наемные .

I realize I'm kinda off topic but do anybody know a good site to stream newly released movies online ?

Это не цены высокие, это зарплата мизерная

Дак не работай за минималку, кто тебя заставляет, немцы тоже понятие растижимое, но не ноют же

С кем бизнес забаламутить,дома эксклюзивные в германию

15 тысяч минимально даже госторбайтеры в России больше зарабатывают .

@@user-jv7yx6nf6g , я не работую и больше чем руководитель предприятий зарабатываю😂речь не об этом. Речь о том что бюджетники получают некоторых отраслях меньше 15 тысяч рублей. И не нужно говорить о России судя о Москве.

Врёте. Пенсионеры кредит берут, а кредит им дают в тех странах где печатают мировые валюты в нереальных количествах (дешёвые деньги стимулирующие спрос) и все это счастье за счёт остального по вашему "не образованного мира"

Если выйдя на пенсию человек копит на поминки - жизнь он прожил бездарно и наверное зря.

пиZдуй в "образованные" страны к бoмжaм и нaркoмaнaм в палаточные городки пиZдабол 🤦‍♂

Да. Тем более машина на четверых. Оставшиеся 2.5 куда девать? Лучше бы делали машину на двоих и зади по больше комфорта

@@Dostluq100 а то что может понадобится просто подвезти кого-то, опять же, ты не всегда путешествуешь, иногда просто ездишь по делам, и в этом плане 2 места далеко не всегда удобно. Да и куда ребенка и всякое барахло девать в путешествии?

Лада Веста нормальная лучше многих европейских не говоря о америке японские хорошие в основном .

@@user-jv7yx6nf6g, рассмешил

Конечно говно когда не можешь себе позволить не то не другое ))) Обычная зависть и злость давит ))))

@@dimdim4379 Так работай иди, заработаешь купишь. И не завидуй плохо это когда зависть и злость давит. Будь проще.

@@Россия-78 вот я о том же говорю . Что называют так те кто не могут себе позволить . Зачем лить желчь ))))

Согласен.Даже "дом на колесах" на базе лады гранты был удобнее и интереснее, а там не было никаких палаток

Не тюнинг а полная хрень. Если кемпер и строить то на базе УАЗ профи. Пикап маловат будет

Ещё прикол в том, что в обычном уазе Патриоте можно спокойно устроить двухспальной место, где можно спать с комфортом, так что я вижу ещё меньше смысла в этой недополатке.

@@user-db9mz2he9x это универсальный модуль для пикапов. Его можно не только в УАЗик поставить. А в пикапах спальное место хрен организуешь. Поэтому себе взял простого Патрика.

если вы так говорите, вы явно ни куда не ездили по нашей стране...

и не у нас живете

Там картошка была,точно сказанул,у меня такаяже хрень произашла

Это ты еще цену на кемпер на базе лады гранты не слышал!)))

Точно сломал

Автомат Калашникова создал Хьюго Шмайсер, а Калашников присвоил себе его разработку.

@@user-cj6qy2rx5s 1. Запирание затвора у StG-44 осуществляется его перекосом в вертикальной плоскости, а у АК - его поворотом вокруг продольной оси . 2. У автомата Калашникова одно из отличий состоит из собственно ствольной коробки с сечением в виде перевёрнутой буквы «П» с загибами в верхней части, по которым движется затворная группа, и её крепящейся сверху крышки, которую необходимо снять для разборки; у StG-44 же ствольная коробка трубчатая, имеет верхнюю часть с замкнутым сечением в виде цифры 8, внутри которой смонтирована затворная группа, и нижнюю, служащую коробкой УСМ, Последнюю для разборки оружия после отделения приклада необходимо откинуть вниз на штифте вместе с рукояткой управления огнём. 3. УСМ обоих образцов одинакового принципа - куркового типа, но у АК единая поворотная деталь выполняет функции переключателя режимов огня (переводчика) и флажкового предохранителя двойного действия: в положении предохранения он запирает спусковой крючок, шептало одиночного и непрерывного огня и препятствует движению назад затворной рамы, частично перекрывая продольный паз между ствольной коробкой и её крышкой. При этом подвижные части можно отвести назад для проверки патронника, но их хода недостаточно для досылания следующего патрона в патронник. в АК ударно-спусковой механизм не отъёмный, а для разборки не требуется отсоединять приклад, так как возвратный механизм полностью размещен в ствольной коробке УСМ на StG-44 снабжен перехватывателем курка для повышения безопасности обращения с автоматом и снижающим риск случайного выстрела. 4. По-разному крепятся магазины: StG имеет достаточно длинную приёмную горловину, у АК магазин просто вставляется в окно ствольной коробки. 5. StG имеет отдельный двусторонний переводчик видов огня кнопочного типа и расположенный слева предохранитель в виде флажка, АК - расположенный справа переводчик-предохранитель. 6. Возвратно-боевая пружина у StG находится в прикладе, а у АК - в ствольной коробке. На снимке можно даже рассмотреть, что от этого форма прикладов различна. 7. Для стрельбы из StG стрелкам выдавались специальные жаростойкие перчатки, т.к. при длительной интенсивной стрельбе ствольная группа у любого автоматического оружия сильно нагревается да так, что можно обжечь руки. У АК для защиты от ожогов имеется деревянное (позднее пластиковое) цевьё. 8. АК гораздо легче: масса StG составляет 5,22 кг, а АК - 4,30 кг. (у АК-74 - 3,86 без патронов) 9. Хуго Шмайссер просто физически не смог бы помогать М. Калашникову в создании АК, так как на момент создания АК, Михаил Тимофеевич находился в Коврове, а Шмайссер - в Ижевске. Если бы в те годы уже существовал интернет, скайп, или хотя бы мобильная связь - вот тогда бы они общались. 10. Сам Шмайсер признавал, что принцип газоотводной механики был слизан с образцов трофейного советского оружия, таких как АВС-36, СВТ-38 и СВТ-40, которые немцы высоко оценили. Данные винтовки могли попасть к немцам ещё до войны. 11. Конечно, был вопрос о копировании немецкого автомата. Однако от этой идеи потом отказались, придя к выводу, что от данного образца попросту нечего взять. Сложный и дорог в производстве и эксплуатации, требующий особого отношения в полевых условиях, что для резервистов было крайне неудобно. 12. Патрон для АК 7,62×39 также не был скопирован от немецкого 7,92×33 «Курц». Но зато у нас пошли тем же путём, что и немцы - просто укоротили свои винтовочные патроны до нужной длины. К слову сказать, что созданием нового оружия и патрона к нему в СССР начали заниматься во второй половине 30-х годов, но из-за войны разработки заморозили до 1942 года. Первый патрон образца 1943 года имел немного другие параметры - 7,62×41 мм, затем гильзу укоротили на 2 мм, и получившийся вариант сохранил наименование «советский 7,62 мм патрон образца 1943 года» И кстати,у Калашникова была куча других хороших образцов,кроме АК Так же хочется отметить,что у многих оружейников 20го века (в том числе и у Шмайссера,он был юристом) не было профильного образования

@@user-cj6qy2rx5s откуда только люди бред такой берут? Вообще странные мы, любим принижать все свои достижения, вываливая их в грязи, а потом удивляемся, почему у нас всё получается похожим на АК

.... или самогонный аппарат ...

Единственный, по делу, разумный комментарий

Насмотрелся ваш канал с прицепом Во первых прицеп горах не уместен

@@turukmokto9724 так не ездийте в горы с прицепом! Кто ж Вас принуждает? А я езжу!)

Вот как раз маркетологи-то участвовали, только хреновые. А вот спецов по туризму и эргономике не завезли, даже не спросили.

Муки Алтайской пришли.Я серьёзно.

Ага! Сразу видно специалист вещает )))

100%.Нахер никому не нужно

Это сказка,рекламный ход чтобы заказы получать,этож дураку понятно

Ооооо коротко и ясно,молодцы

Я ржу,это точно и ещё с моторчиком

никто... пусть дальше спит...

да но потом не говори что у нас нет "дорогих" от слова хороших версий Российского джипа:)... и не забудь что в цене наверное и откаты чиновникам заложены:)...

Ха-ха. Смешно. Поржал

А я за такую цену себе стадо оленей купил и езжу за бесплатно и в гаи на учёт ставить не нужно

ага, как в мультике, 7 шапок из одной овчины.

Ну да, ну да. Найди живой кукурузник за лям, и ещё за лям хоть один прицеп, в котором не стремно жить и не требуется капитальный ремонт жилого модуля.

Есть грузовой вариант, там если снять кузов место для домика будет два раза больше, но нужно ли.

Зачем там душ ?? Это машина для мужчины, на улице можно помыться, и кухня так же на улице.

Это же Россия, как в мультфильме и так сойдет

А где басеен и тренажёрный зал?

С каких пор оцинкованные Патрики гниют, откроешь тайну?

Им с дивана то всë видно

_KyCoK_XoM9IkA_ m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cWZTcBKas90.html Ну вот посмотри

Михаил Басов m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cWZTcBKas90.html посмотри может и видно от твоего дивана

@@tunguz7377 , больше года владею УАЗом. Таких проблем нет! И эксплуатацию никак нельзя назвать городской. К тому же, лично мне не в лом сделать АНТИКОР. Это такая штука, от коррозии спасает. Разорись, купи новый гелик, прадик, разбери его, он так же на 100% не будет чистеньким. Я и на прошлой своей машине, с нова делал АНТИКОР. Продал 9-ти летней - всë в норме.

Так розетка есть. Кто мешает плитку купить в ближайшем хозмаге, хоть под портативный баллон, хоть индукцию. Другое дело, что места в этой коробчонке маловато и готовить сильно сподручнее на улице.

Обосраться могут, да

Ну да, ну да. В УАЗе железа на большую сумму, если его на металл сдать, какие 100к? Это не считая электрики, электроники, пластика и тряпок, резины, амортизации оборудования и зарплаты людей которые делают из сырья готовый продукт. Ну и куча налогов на все это. Так что справедливая цена патрика в базе - около 500-600к - остальное забирает себе государство.

Я ржу.Монтана сказанул

В том и дело, что грузовик. Показанный в видео уаз уехал в Германию, где получить грузовые права и эксплуатировать автодом на шасси средне- или крупнотоннажного авто практически нереально. А это поделие даже сертификации не требует, соответственно, не надо в обязательном порядке останавливаться на спецстоянке для кемперов, ведь юридически это не кемпер и в нём никто не живёт, это палатка, лежащая в кузове пикапа.

Сертификацию проводит изготовитель.

Кто запретил багажники на крышу? Запретили самодельные только. Покупай заводской с документами, ставь в сервисе по договору и регистрируй в ГИБДД. Это всего тюнинга теперь касается - только сертифицированные заводские решения, установленные специалистами. Борьба идет только с кустарщиной. И это не всегда плохо, потому что есть куча кривых самоделок, которые действительно опасны для тех, кто их эксплуатирует и всех окружающих.