Можно ,но будет выедать АКБ ,так как штатный регулятор плохо работает с нагрузкой на заряд ,можно заморочится и поставить регулятор от 150 кубового скутера ,стоимость 500₽ и на генераторе перепаять один провод
Не угадал ,проблема была в самом реле поворотов ,сменил и все ,да и потом генератор сколько выдает ватт ?, Не каких проблем нет ,даже когда лампа стояла 90/100 ,сейчас стоит 55/60
@@user-io5zx6fp4p совершенно верно,которая светит как спичка в поле, сейчас же светит хорошо ,можно конечно ещё и катушку переделать и регулятор напряжения поставить другой ,и будет ещё лучше
Насчёт катушки ты прав.Поменять поставить с вайпера генератор на 5+1 пять катушек на работу бортовой сети и одна на зажигание. Но надо менять генератор(катушки) реле напряжения , приборную панель, иначе сгорает панель и левую крышу двигателя т.к датчик холла расположен в другом месте . У меня стоит заводская 5+1. Питает фара 35/35 вт, два поворота (один передний и один задний) 2*10 вт, подсветка 5 вт, габарит передний 5вт, габарит задний и стоп 5*21вт.Все это работает на холостых перед поворотом. Катушки намотаны более толстым проводом и больше витков .
Всего два вопроса. Первый что это за реле Второй как это работает, ведь банально мощность генератора на альфе-дельте плюс минус 50 ват даже с акамулятором свет будет ярким не долго, в чём секрет?
Секрет в том что реле подключено с + от замка ,+ до замка идёт с АКБ ,реле с ВАЗ 4х контактное "75₽" стоит ,в итоге получаем выпрямитель ,ток идёт через реле на лампу ,тем самым выравнивает свет без мерцания
вставь ключ зажигания проверни в положение включено, включи 2 передачу выжми сцепление разгоняйся и бросай сцепление. Будь готов когда двигатель заведется на него запрыгнуть с ходу, что-бы он от тебя не уехал.
@@user-io5zx6fp4p зачем запрыгивать если можно выжать сцепление? Но я имею ввиду как завести его если я качусь с горки на нейтральной.и скорость 100 км в час.
@@user-io5zx6fp4p с места мне рассказывать не надо.с места и дурачок заведёт.только вот зачем вы бежите за мотоциклом...а потом запрыгивает на него на ходу....да ещё и на минимум второй скорости а то пишите и на третьей....это мне вообще не понятно???нормальные люди после того как он заведётся... выжимают сцепление.и останавливаются.затем спокойно садятся на него и едут трогаясь при этом с первой скорости.
