я такой же себе купил, только за 100к и еще доставка в мой город 5к, плюс до гаража еще доставка с грузчиком 2,5к, в итоге 107,5 т.р.)) Собрал за два дня не торопясь, везде добавлял синюю смазку, но можно этого и не делать, в основных узлах смазка присутствует с завода. Рама трубчая, не замкнутая. Добротный фильтр бокс и фильтр, единственное что он без уплотнений, нужно обязательно ставить уплотнительную резинку, иначе будет сосать пыль. Карбюратор с завода настроен идеально. Сцепление пришлось отрегулировать. Клапана с завода были зажаты, тоже нужно сразу же отрегулировать, на зазор 0,05 и впуск и выпуск. Мопед по виду не плох, 18 колеса 2,75 перед, 3,0 зад, высота по седлу 80см., но когда садишься с ростом 183см. то коленки на уровне бака, пришлось поставить проставки под подножки и изогнуть рычаг заднего тормоза, теперь коленки помещаются четко под выемки в баке, как на нормальном мотоцикле. Заказал еще проставки под руль, что бы сделать его чуть повыше и будет норм. Так же проехал 10км. и сразу заменил звездочку на 15, т.к. на заводской (14) передачи совсем короткие. Коробка круговая, нужно привыкать. В общем мопед красивый, более мене качественный, ВИБРАЦИЯ после мотоцикла сумашедшая((( У кого высокий рост и выбор пал на мопед, то берите лучше нордвинг или сигму!! Они хоть и выглядят не так современно как спринтер люкс, но у них колесная база больше, посадка лучше, рама лучше.
ах да, еще с завода вилка ватная была, заменил масло в вилке на 10в40 (тоже что и в двигатель заливал), стала работать хорошо, теперь отрабатывает как надо
@@user-Denis-p5c на 15 звезде появилась первая передача, на 14 звезде она ооочень короткая, в динамике мопед не потерял, при моем весе 72кг. так что меняйте смело с 14 на 15 звезду
Вчера купил почти такой же, чуть дешевле (85 собранный) приборка более информативная на мой взгляд, фара без линзы, поворотники другие и пульты чуть бюджетнее ( без блинкера) проехал 50 км, пока прикольно, давно не ездил на такой технике, хотя есть категория А и опыт вождения более серьезных мотоциклов🤷 брал чисто в хорошую погоду без заморочек ездить до работы. Сначала думал брать 300 кубов, но его надо на учет ставить, страховку, техосмотр делать, штрафы платить, экип нужен опять же, а на этом шлем одел и поехал😂
У меня такая же тема , права есть категория А был мотоцикл давно правда, также летом до работы 7 минут езды на мопеде , на машине минут 15 , вчера покатался на мотике 400 кубиков 4 карбюратора 4 цилиндра Хонда , и понял нахер он не нужен,, у этого бак залил месяц ездишь .. Как ты говоришь ни страховок ни учета .. поздравляю тебя с покупкой как говорится ни гвоздя не железа.,,
Очень интересно посмотреть, как вы на нем смотритесь. Тоже думаю брать его, или нордвинг. Нордвинг с другой рамой. Три точки крепления двигателя. Тут две . Нордвинг похож на мотоцикл. Этот не понятно пока что. Альфы конечно явно мопеды. Низкие и мелкие. Интересна кубатура. Цилиндр 7 или 8 см длиной?
цилиндр 8см., по факту 120 кубов, сам мопед высокий из-за 18 колес, НО у него короткая колесная база, сам он так же короче нордвинга, плюс подножки нужно опускать если рост 180. Так что бери нордвинг.
Пожалуйста,кто знает,ответьте. Вот я хочу себе такой же преобрести Но меня терзают смутные сомнения Если он по документам 50 а по факту 125 то пр встрече с гаи они мне случайно не предъявят за это? Я думаю они не глупые. Определить то это смогут и тем более вдруг я буду ехать 65км/ч Они это засекут и как потом решать это?
