Москвич: ДВИГАТЕЛИ УЗАМ и их поршневые 412; 3313; 3318; 3317 

Хороший исчерпывающий обзор УЗАМ. Спасибо за труды.

Спасибо за очень подробный, и самое главное очень толковый и нужный обзор. Пожалуй это один из лучших обзоров по деталям двигателя УЗАМ, УМПО.

Огромное спасибо. Исчерпывающая информация. Отдельная благодарность за уточнение об унифицированости шатунов.

Просто огонь, не зря потерянное время и многое в заметки

видео отличное, автор все доступным языком пояснил рассказал, вижу кольца у него ДРУЖБА на которых я проехал уже почти 90 тыс/км и продолжаю ездить!

Информация полезная! Спасибо Вам!

Вот это каландайк у вас! Спасибо за обширную и исчерпывающую информацию!

Спасибо,москвичОК! подробно и доходчиво!а я как раз сомневался,не взял ли я дефорсированные поршня... нет,все четко!!

Человеческое спасибо😊👍🔥

Отличная консультация!Спасибо!

Большое вам спасибо за ваш труд, в одном видео ответы на все интересующие вопросы!

Очень полезное информативное и познавательное видео! Спасибо Вам за труд.

отличный обзор, Автору респект!

Лайк, многие не догадывались о такой гамме УЗАМов.

Очень информативный и правильный обзор! Спасибо!

Очень информативно, спасибо что вы есть

Всё очень подробно . Хорошее видео . Мне понравилось это видео .

Золотой Человек!

Спасибо). Очень занимательно ).

Самый классный обзор по узам! Лет бы на 18 раньше. По моделям двигателей, размерам колен и поршней я и тогда знал, но некоторые подробности по качеству и подбору запчастей не всё знал

полезная и грамотно изложенная информация

Отличный обзор. Спасибо.

как раз то что надо, однозначно подписка с меня

Самый топовый обзор узама!Спасибо за видео

Спасибо за отличный обзор！Конечно, я 《не много》 опаздал с комментарием, но была еще одна модель двигателя, с обьемом 1.6 л. 82*75мм.У меня в 90х на пирожке такой стоял. Классный двигун был

Спасибо Вам за урок по автоделу!

А в общем видео познавательно спасибо за информацию

Отличный видос! Спасибо!

Мне бы в голову эти данные ,спасибо за хороший добрый расказ

Ого ты притащил в дом сколько железа. За видос лайк !

Теперь знаю как орегинал выглядит.Класс!

Спасибо !!! Успехов и здоровья !!!!....

1,5 часа потрачены не зря. Спасибо. Единственно уже конечно это история и многие москвичеводы переходят на жигулевские движки классики, кто имеет М2141. Хотя конечно по ремонтноспособности москвичевские движки как военная техника ремонт не требует каких либо специальных приспособлений и станков как на вазе.

все класно.спасибо за обзор!

Браво! Поздравляю! Горжусь!

После жигулей хочу , Москвич 👍👍👍 помню как в детстве сидел часами за рулем 2140 sl часами не вытащить было из салона

супер обзор! я из СКО с. Налобино.узнал много нового, спасибо.

Благодарю!)

Подписался. Очень грамотная подача информации. Недавно прикупил 2140. Хочу движку капиталить. Спасибо!

В конце 90-х собирали с отцом двигатель 412 с 3-мя компрессионными колечками на поршне. Двигатель получился отличный.

Вы прямо как преподаватель в техникуме.

Красава всё дословно объяснил 👏👍

Великолепный обзор, давно хотел откапиталить мотор ижевского комби, наконец-то эта затея не внушает мне хтонический ужас перед непонятными поршнями от 3313,18,17. Буду искать 412

Все очень подробно до мелочей. Интересно было смотреть и слушать. Жаль не рассказали про Ростовскую поршневую. А так удачи вам и вашему каналу. Хотелось бы увидеть подробное видео по сборке мотора со всеми нюансами и отдельное видео по различным ГБЦ.

Многое узнал впервые...спасибо...👍

Спасибо большое.

Какие достойные были мотор ыыыы❤❤❤. Щас этого уже нет😂😂😂

Вот спасибо ,залип на полтора часа, не так давно менял у себя на этом двигателе поршня с кольцами на новые, подбирал на эл.весах по весу до грамма(на старых потрескались юбки, их облегчал прошлый хозяин) и почему то стал он у меня стал жрать масло и сильно дымить когда прогреется , на холодном дыма нет , возможно я поставил кольца вверх ногами (про то что их нужно ставить определенной стороной не знал, делал первый раз) двигатель 2.0 , прокладку под ГБЦ не могу найти ,в данный момент антифриз пошел в 3 цилиндр, предстоит снова разбирать, буду пробовать вырезать прокладку из 1.5 , в ютубе ведел такое.

Хорошая инфа спасибо ! Купил на рынке поршневую группу с хранения за пол цены с воронками на днищах поршней . При монтаже дв. Иж 2125 обнаружил что поршень вылетает на 2 мм за гильзу . Пришлось покупать другие поршня .

Прекрасный мотор

спасибо огромное

Всем спасибо за просмотры и комментарии, уточняйте, говорите, поправляйте

Спасибо.

Отличный обзор. Никогда не думал, что про УЗАМ можно так красиво и детально рассказывать. Спасибо за видео!

Спс хорошая работа

Залез в двигатель по причине стука изношенной втулки шатуна, обнаружил там большую выработку гильз, поршневую ВАЗЧ и разновес последней в районе 12 грамм. Собрал все обратно уравновесив поршневую, заменил шатун, и подкинул новые кооперативные кольца 90х. Отьездил на этом 60 тысяч эксплуатируя машину каждый день, но авария внесла свои коррективы... Раньше я думал ВАЗЧ это и есть Воронеж. А за видео большое спасибо!

УЗАМ дословно с тат. или башк. - обгоняю. Очень подходит))

Спасибо оооооооооооооооооооо вам большое за информацию

Спасибо за видео и за сравнение оригинального коленвала с китайской копией! Единственно, что вы забыли сказать о внешнем отличии их друг от друга, это то, что на китайском коленвале отличаются по размеру заглушки масляных каналов. Если у заводского вала диаметр заглушек 18 мм, то у китайского примерно в 2 раза меньше, впрочем как и сам этот канал в шейке. У меня был такой вал одно время вместе с оригинальным, поэтому была возможность сравнить).

10 из 10

интересый обзор,с удовольствием послушал

Отличное видео. Жаль не рассказали про поршневую с двигатетя УЗАМ 331.10

Одесса в восторге)))))

Универсальный мотор

Gut!

молодец!

Привет серьёзно ты подошёл к делу,молодец.мне не понятно зачем столько групп,ну износился расточил во второй ремонт.третьтий

благодарю,очень интеересно было посмотреть. у меня так же двигатель 412,а поршневая под 1,8 .Остался последний размер проточки,затем буду искать новый коленвал,ну а его очень трудно будет найти,особенно если учитывать перекрытие границ между рф и украиной

Вроде все это знакомо но сижу смотрю.

Система охлаждения 412 справляется с 248(3320) при отсутствии неполадок. Говорю из собственного опыта

Эх, почему это видео не появилось раньше? Похоже, я впихнул в свой мотор воронежские поршня, правда приливы на бобышках пригодились: массу подгонял. Поршни брал 3318, разница по массе была от 419 до 428 грамм. На всех выбита была масса 414. Правда, в немного хоженные гильзы вошли отлично, достаточно плотно, но без закусываний. Но тем не менее, теперь на меня напали сомнения. Понятно, что переделывать уже не буду, 1200 км после капиталки уже проехал, нареканий на работу мотора абсолютно никаких, работает очень хорошо, надеюсь, на сотню тысяч хватит, а там посмотрим.

Какой распредвал поставить для моментной, тяговой езды? Где его взять? Спасибо!

👍👍👍👍👍

Всё👍 рассказал, подскажите поршневая группа 3313 вот я его разобрал и замерил диаметр гильзы поршня 84 мм там и там ,кольца какой размер покупать?

👍🤝

Здравствуйте! Что будет если в УЗАМ 412 1500 вставить коленчатый вал с диаметром кривошипа 75 мм или даже 80 мм, оставив родные для 70 мм поршни? Встретятся они с клапанами или просто очень сильно увеличится степень сжатия? Статью ЗР 05.1996 я читал, там написано что если с верхней поверхности родного поршня снять 2 мм, сохраняя полусферу, то СЖ будет 9,5 при родном шатуне и КВ 75 мм. Кроме того известно что допустима фрезеровка ГБЦ 412 на 2 мм, при этом СЖ возрастает до более чем 12 и сохраняется возможность эксплуатации без детонации при использовании бензина с соответствующим ОЧ. Установка КВ 75 мм равнозначна фрезеровке ГБЦ 412 на 2,5 мм с точки зрения размеров камеры сгорания в ВМТ. Цель манипуляции - переход на пропан-бутан с повышением СЖ и увеличением КПД двигателя.

...По поршням... огромное спасибо!!!

Шлифовщик матерился когда колено шлифовал мне от 412 э 1982г. Говорит что искра темнокрасная,и круг после каждого прохода вхлам,этот бабай повидал их много ,но такого говорит не видел ещё)))

Родная система охлаждения для мотора 1,5 литра легко справляется с объёмами 1,7-1,8 литра, т.к. эти моторы не так сильно напрягаются в тяжёлом 2141, как 1,5-литровый. Знаю, лично ставил ремонтные коленвал и цилиндро-поршевую 1,8 под 76/80 бензин, и успешно эксплуатировал.

Здравствуйте делаю двигатель 412 под гильзами нет медных колец😮 Машина 1995 года вроде говорят что в эти года уже не ставили кольца или все таки нужно поставить во избежание повторного разбора двигателя?

Довольно объемно. Забыли про двиг 1.7 3314..

Поршни для дефорсированного мотора не под 76 бензин, а под 98 и турбину 😊

Здравствуйте. Отличный обзор поршневых, очень много интересной информации. Меня сильно заинтересовали оригинальные поршни. Не могли бы Вы подсказать, где такие можно достать?

делал я мотор 1,8 под 76й бенз из 412го мотора, уже 15 лет назад оригинальные заводские комплекты найти было сложно, делал из воронежских, поршня в гильзах так не закусывало, поршень падал с характерным свистом

Поставив поршня 412Е ходили нормально пока не лопнув палець в 1 циліндрі почало цокотіти з неділю небуло часу розібрати поміняти якось їхав при 55км обривае шатуна під самим пальцем і пробивае блока в двох місцях і піддона. був запасний блок з колінвалом ставлю ті самі поршня другі шатуни нові гільзи передню кришку і туж головку. завівся цокотят вроді клапана глушу детоніруе но не глохне на передачі і тормозах заглушив трохи поїздив тяне нормально лишніх стуків сильно замітних не чути.но потом розібрав то на поршнях осталися отпечатки більше міліметра глубиною від впускних клапанів. були бЕУ 412ДЕ вони чуть нижче. но все нормально робе. глушу без детонації.пока їзде.отакий був случай.

Здравствуйте. А что известно по деталям для 3320? А еще... Интересно, есть ли "колена" с еще большим ходом поршня, чем 80мм? И ждём видео по компоновкам. Еще интересно было бы видео по совместимости КПП. Ведь есть машины с 5-ти ст.кпп и двигателями УЗАМ - ИЖ Ода, 2141. Насколько они совместимы со штатными двигателями УЗАМ 412? Без доработок. И возможно ли у вас купить что-то нормальное (заводское) на них? ) Выбор деталей вы широкий показали.

Как вовремя я забрёл сюда

Отличное видео. Скажите, а прошневые на продажу у вас есть?

Снимаю шляпу! Жду новых видео. Я думал только у меня полно запчастей на москвич, но я по сравнению с Вами просто школьник.

у меня на оде стоял движёк 3314 объёмом 1,7

Добрый день! Как с вами связаться? Хотел бы задать пару вопросов...

Когда уже сборка 1,8? Интересно посмотреть)

Спасибо за обзор , если можно сделайте обзор для таких чайников,как я ,промерял компрессию 3-3,5 на всех понятно тяги нет расход огромный,хоть и переделал на газ,все равно дорого получается,с чего начать,что закупить?так чтобы машина и на газу могла ездить, сейчас зима,хотя бы за зиму все закупил и подготовился к лету.москвич2140 80года выпуска

А по головкам тоже я слышал разница есть.Если память не изменяет 331голова. Там тарелки клапана больше чем на обычной 412.

Здравствуйте! Скажите, а возможно ли приобрести у Вас оригинальную поршневую 3318?

Атлична.

Подойдут ли поршня с плоским верхом на газ 51-52.,,,? По пальцу по высото? Думал если расточить на 85 мм.

Про медные кольца так сказали, мол они не нужные, есть хорошие герметики, но кольца влияют на выступ гильз, то ли разные блоки то ли гильзы, но в старье без колечек никак, иначе выступ не то, а то и по двое колец может понадобиться

Здравствуйте подскажите где можно купить новый узам 1.8

Раз пять перебирал 412й,но не знал что существует 1.7 ,1.8.