Москвич 2140 каким он должен быть. 

Называть отстоем свою историю могут только очень недалёкие или не уважающие себя люди. Спасибо за то что вы сохраняете и пропагандируете любовь к своей истории.

Недавно купил себе 2140, год 1983 после первого хозяина это супер. Хоть и старый , но любимый

Здравствуйте, Максим и КТД! Да, автомобиль заслуживает того, чтобы о нем говорили и говорили! А главное, как! С какой любовью! Процветания Вашему каналу!

Точно точно!обезличивание!а этот красавчик и сейчас выглядит прекрасно!и салон серый,действительно ему идёт!блин.. детство.. Максим, благодарю за память!с уважением!

Спасибо парни! 12 лет катался на 2140 1976 года. Этот действительно в оригинале - как соскучались мои глаза по этому интерьеру. Каждый болтик этого авто помню и руками и глазами.

Первая машина на которой я научился ездить это Москвич 2140SL!! А на права сдавал на 2141!

Да просрали мы свою родину СССР жили все в мире и согласии, а главное страну строили а не разваливали. Где сейчас этот АЗЛК, ИЖ Киевский мотоциклетный, ЗИЛ и многие др(((

Это 1 в 1 москвич моего папы. Только шильдика 1500 на нашем небыло. Мы на нем вчетвером (Мама ,Папа ,Сестра ,Я) из Минска -в Крым 6 раз съездили. 83-88 годы.Каждый год)))

ОНЕГА, Ручкой написано "ОНЕГА" ....Я помню как мой ПАПА гордился ,что у него цвет ОНЕГА.

У меня на 408 москвиче 1965 года стоит оригинальный радиатор и на 408 1969 тоже оригинальный и это нормально потому что это Москвич!

Умели раньше мы делать автомобили, в них душа была. Жаль что сейчас современное поколение не ценит эту технику

В следующий раз надо обзор или тест-драйв красного МАЗа 500))) который стоит на заднем плане) кто "за" поддержите

Первый автомобиль в нашей семье 2140 также 1980 года выпуска, только оранжевого цвета. Черный салон и также был обогрев заднего стекла.

Я с отцом, на 40м 150 ездил разок, он мне показывал возможности.

Любимое авто,любимой Родины..

У москвича ,да так же как и во всех старых вещах, есть душа,и какое-то тепло.Люблю вещи времён СССР,но больше всего люблю москвич AZLK 2140.Удивился конечно обогрева стекла.Да кстати,у меня на москвиче была даже надпись ремни,не помню есть ли там лампа,но не горело.Завтра полезу на гараж посмотрю.Жадь но от моего москвича осталась одна панель.А ещё был удивлен когда узнал что на АЗЛК 2140 был бежевый салон,назывался сафари.Сотреться огонь,но в жизни такой не встречал,хотя москвичей передал много.Удачи вашему каналу,и вам )))Эх отмосквиче можно говорить вечно,жаль нескем(

Даа, Москвичок, какая ностальгия!

Машинка была классная на свое время и очень ремонтопригодная. Все просто и доступно.

Движок просто шепчет!!!

Спасибо Максим. Всё правильно сказал про страну и автомобили. Не надо обсирать. Для своего времени это были машины. Машины с душой.

Максим правильно говориш ,полностью подерживаю.Москвич очень красивый.Привет вам из Литвы.👍🏼👍🏼👍🏼Успеха вам и всем вашим подпищикам.

Я горд за автомобиль москвич, у деда моего был 408, у отца 2140 и сам сдал на металл иномарку и купил москвич 408 четырехфарный и счастлив как никогда. Спасибо за толковое видео.

Завод АЗЛК похоронил Асатрян

Приветствую Максима и Кузницу от группи в Фейсбук. Интересный Москвич. Недавно вишло видео с данной моделью от Олкарсервис.

3:47 абсолютно несогласен. У моего отца автомобиль М2140 1985 г.в. (экспортный, купленный в магазине, новый) ещё в родной краске (Финляндия) Само лакокрасочное покрытие имеет блеск которому могут позавидовать автомобили других марок и более позднего выпуска... да, присутствует ржавчина, сколы, царапины, производились сварочные работы по кузову. но краска родная! При этом автомобиль эксплуатируется довольно интенсивно. За свои года автомобиль побывал в соседних республиках СССР, возил грузы и т.д.

Максим, Вы любите Москвичи это видно. В отличии от Вашего друга Ивана.

У меня такой же москвич. Тоже 80-го года. Такого же цвета кузов, салон. Тоже колпаки с фальшдисками прикреплены. Единственное что - отсутствует обогрев заднего стекла. Я балдею с этой машины. Стараюсь сохранить её в оригинале по мере возможности. У меня есть родная книжка по эксплуатации 2140, заводская, где написано и про обогрев и про ремни. Там указано, что это идет как дополнительная комплектация.

Никто никогда не видел Москвич с оторванным колесом, а Жигулей полно встречалось на дорогах раскоряченных. С удивлением обнаружил в легендарном Форде 1982года отсутствие ночного режима на зеркале заднего вида. Приходится просто его сворачивать и оставаться без заднего обзора. В Москвиче 1976 эта функция есть.

Максим ,лирическое отступление в пользу АЗЛК, ЗИЛ и Волги очень в тему.Пока есть люди , понимающие важность СВОЕГО, отечественного автопрома - есть надежда возродить! И мы - можем! Люди соскучились по настоящей работе

МЗМА/АЗЛК похоронил Поляков и его команда. Передавая все фонды на ВАЗ, все остальные заводы почти не финансировались. Одних проектов и прототипов ЗАЗа, ИЖа и МЗМА в 70х годах на пару-тройку музеев хватит! А что дошло до конвеера? Ода, Таврия и всё?! И то спустя десятилетие, когда Полякова уже не было в кресле

У отца был 2140 новый брал,мне было 5 лет.классный москвич.сейчас мне 38,взял себе 412 москвич.доволен как удав.машины детства

2140 в моей памяти всегда синиго цвета, настольгия...

Спасибо за обзор! Запах Москвича в памяти только остался. Ностальгия!!!

У папы с дедушкой (обеих уже нет в живых) - был такой 412... бежевый... Ностальгия.... Спасибо!

Макс.. Земляк... Все супер... Спасибо за такой обзор.. Ностальгия......... Привет с Мариуполя. И еще... Какая редиска дизлайки ставит??

Лайк за видео. У Москвича комплектация по максимуму. У бати был 2138 1982 года. Предпоследний рестайлинг. Надпись на решётке, а не эмблема, но ещё на русском, а не на латинице, без форточек,бампера ещё без пластиковых боковин. И кстати качество не только авто, но и всех товаров производимых в СССР катастрофически упало в середине 80х. Читал мнение что 2140 должен был стать очередным переходным к новым( которые в 70е испытывались под индексами С 3-*-*)как было в истории МЗМА(АЗЛК). Должны были обкатать и внедрять новые тормоза, двигатели(до 2.0)КПП( 5 ступка и даже 3 ступенчатый автомат по лицензии) фары, элементы интерьера, независимая подвеска. И уж точно не планировали выпускать до 1988.

Всегда очень нравилось как сочетается черная полоса сзади с блестящим кантом и такая же решетка радиатора впереди, плюс плавники. Классические Москвичи вообще очень стильные и ни на кого не похожи. Вот что значит талантливые художники!👍

Почему так берегли? Цену каждому рублю знали. И воспитание другое было. И покатухи, ради покатух, не устраивали.

Мне москвич нравился тем что колени не около ушей как на жыге и запоре, и включая задний ход без последствий для лица "случайно" провести рукой по ноге девушки.Спасибо за видео.

Для меня "Москвич - 412" и "Москвич - 2140" - одни из самых красивых автомобилей, созданных в Советском Союзе. Скажу честно - понимание это пришло не сразу, а с возрастом и, надеюсь, с мудростью.

Спасибо Вам огромное за обзор! Очень люблю смотреть Ваши видео. Москвич - очень хороший автомобиль, если за машиной следить, и руки ростут с правильного места. Разрешите немного Вас поправить, что касается расшифровки обозначений на спидометре и точных скоростных данных. Действительно, обозначения показывают: 1) передачу которую нужно включать; 2) максимально допустимые скорости движения на передачах. Они немножко другие. В книге по експл. которая идет с Москвичем от завода, написано, (а на спидометре отображенно, если присмотрется) что максимально допустимые скорости движения ОБКАТАНОГО автомобиля Москвич: 1 передача до 43 км/час. 2 передача до 74 км/час. 3 передача до 114 км/час. 4 передача до 140 км/час. Другие показатили будут если автомобиль проходит ОБКАТКУ. В книге они тоже есть. Еще раз Вам спасибо огромное!

Приятно радует не только сохранность автомобиля, а и Ваше правильное, уважительное отношение к нашему прошлому и истории. Как минимум из этих соображений, смотрю каждое ваше видео)). Но запасное колесо расположено в багажнике просто ужасно и непродуманно, если честно). Удачи Вам и процветания).

У меня был 2140, 1986 года выпуска. Правда он был болгарской сборки. Здесь в Болгарии,в городе Ловеч собирали Москвичи из советских машинокомплектов с 1968 по 1992гг.Начали с 408-го и закончили выпуск уже на модели 21412. Ничем от московских автомобилей не отличался,за исключением одного.В середине 80-х годов качество сборки упало и в Болгарии, выпускали буквально ведра с болтами. Тем не менее в Болгарии он пользовался спросом и даже сейчас еще изредка можно встретить на дороге. Обычно за рулем какой-нибудь дедок из деревни...

Максим прав и то что эти машины дожили до этого времени какието лучше какието хуже есть тому подтверждение, а еще это воспоминания

Мне 20, у дедушки был 85, это классный автомобиль, и я бы щас купил бы среднего состояния по крепче жигулей, машина моего детства. Я до сих пор хочу ещё проехаться в Икарусе. Максим продолжаете свое дело, жму вам руку и жду в Харькове)))

Максим,спасибо за правильные слова!!! Сейчас многие пересталиуважать себя и свою страну!!!

С меня сразу Лукас и жёсткий перепост во все соц. Сети. 🤚🤚✌✌👍☹️☹️☹️😟😟🤔🤔

Огромное спасибо! Сразу вспомнил детство,молодость! У нас был цвета " Арктика".

Максим я тоже, хоть и не вижу этот москвич вживую, но тоже рад услышать звук его мотора. Так как это тоже моё детство. Спасибо!)

Мне 40-й нравился больше Жигулей, всегда. Кроме шохи. Движок, салон, форма. Но, одно но - коробка!

Очень красивая машина даже сейчас. До сих пор привлекает внимание в отличие от классических "Жигулей", кроме разве что "шестерки". 23 года ездил на АЗЛК 2140 1976 года, тоже белом. На задних стойках еще были габариты, тормоза все были барабанные. Карбюратор - с окошком. До сих пор вспоминаю с теплотой как по-своему уютную добротную рабочую машину.

Респект парням авторам канала. В отличии от хайповщика Зенкевича, вы адекватно оценивете нашу совместную историю. Каждому времени - своя техника. 👍👍👍👍👍

У нас эти москвичи и запорожцы были в 1985 году в свободной продаже,так как спроса на них почти не было.Даже в кредит давали.Все хотели Жигули.

Точно такой красавчик был у меня. Экспортный вариант. Правда на задних стойках стояли ходовые фонари. Карбюратор стоял жигулевский с завода. 15лет он отслужил верой и правдой. Коробка передач очень надежная, нарекания могут быть только на длинноходный механизм переключения из за большого количества люфтов.

Добрый вечер Максим)! Спасибо вам за обзор Москвича ). Когда я посмотрел это видео то сразу вернулся в свое детство, когда у моего Дедушки был Москвич лимонного цвета который я никогда не забуду и его запах его салона).Я с вами категорический согласен что свою историю никогда не надо забывать). Удачи вам и Кузнице). Снимите ещё видео об автомобилях малым пробегом производства СССР).

Мой первый авто 2140SL, потом у меня был ИЖ комби, потом ВАЗ 21013 и я пожалел что продал 2140SL. Максим спасибо тебе!!!!!

Дворники на фары - делал их FER, и они кинули нас с поставками - вместо предполагаемых 100 000 ввезли всего 10 000

Максим легенды должны возрождаться

Спасибо за обзор! Классный автомобиль и очень душевно показан! Сохранность автомобиля потрясающая. Что там радиатор (он медный, вечный) - там же все ленточные хомуты заводские. Из нештатного я заметил только аккумулятор и топливный фильтр. Ну и "кастрюля" воздушного фильтра выглядит свежепокрашенной. Максиму огромное спасибо! Показал и рассказал с такой любовью к машине, что аж настроение передалось - реально радость от работы двигателя, как будто сам только что его "оживил".))) Спасибо!

Москвич прекрасен! обожаю всю советскую технику! СОВЕТСКОЕ - ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ!!! УРА! Товарищи! полностью с вами согласен, Максим.

Макс, конечно прав, были машины в СССР, и постоянно в кадре мелькает один из лучших (для своего времени) автомобиль. Сделал бы обзор о нем. Я конечно про него знаю много, но другим будет интересно, да и я с удовольствием "ударюсь" в ностальгию (в СССР имел квалификацию "водитель 1-го класса") много на каких автомобилях пришлось поработать, но начал с "МАЗ-500" и на пенсию ушел с "КС-45717 А-1"на шасси "МАЗ-6303".

Хотелось бы возродить марку "Москвич"наш,родной,русский автомобиль!Хотя бы из уважения к людям,кто его делал и собирал для наших родителей!Я помню в 1977 году стоял новый 2140 цвета аллигатор во дворе дома,с тех пор всегда хотелось иметь машину такого цвета,на солнце он переливался перламутром,так показалось!Красивая была машина для тех лет!

Доброго времени суток. Спасибо за обзор. Здорово, позитивно. Исключая небольшие неточности, касаемые спидометра, то есть градуировки передач все замечательно. Кстати на ваз 2107 изначально тоже предполагался датчик непристегнутых ремней безопасности. Так же на 2140 первых выпусков была фишка :при включении габаритные огней стопы горели тусклее. Ну а про качество... У меня 2140 1982года прообег 94000 км и иж 412 1981года с пробегом 439 000км то качество азлк на две головы ниже ижа. Говорю опираясь на факты, никакой предвзятости. Максим удачи в ваших начинаниях, сил, терпения, здоровья. Евгений, г Иркутск

Спасибо за видос, ЛАЙК.

cпасибо. информативно и очень интересно. там у ребят стоял еще икарус ( попал в кадр несколько раз), расскажите об этом автобусе и его судьбе

Обогрев задний, и датчик тормозов (завоздушивание Системы) стояли на сельхознике 80 года у моего деда

Максим как всегда на высоте 👍👍👍

На 80-й год вполне приличное авто было. Но в 90-е уже от москвичей нос воротили. трудно было продать. Кстати не только в Варшавский договор их отправляли. Их ещё на Кубе много и в Египте.

В моей семье первый автомобиль был экспортный Москвич 2140 1976г. в синем металлике. Я на нем ездить учился, тугой, но милый автомобиль. Очень удобные передние сидения, приборы и руль.

Спасибо,Максим за интересное видео о ретроавтомобилях. Ваш канал один из лутших на рускоязычном пространстве. Удачи и радуйте нас подписчиков новинками Вашей Кузницы!

Максим все москвичи это шедевры и аналогам им нет

У машины шильда "АвтоЭкспорт". Это про двухуровневый электрообогрев заднего стекла. Про звук мотора - Радоваться такому звуку можно и сейчас на "Оде" 2126 ))) Я каждый день радуюсь. А по-настоящему можно радоваться и ностальгировать только звуку "Икаруса 256"...

Максим вам большое спасибо, что снимаете ностальгические видео про авто СССР.

Огромное спасибо за такие видио, смотриш и вспоминаеш молодость.Автомобиль действительно очень неплохой, что бы не говорили.

Спасибо за обзор! Как всегда интересно!

Шикарный обзор! КУЗНИЦА как всегда подарила отличное настроение.

У меня оригинальный белый 2140 АZLK 1976 года с красными сиденьями. Отец хранил в гараже и зимой не ездил. Ни капли ржавчины.

Здравствуйте Максим и Кузнеца, спасибо Азлк 2140 моя любимая серия москвичей. 👍👌. Аж душа радуется за такой сохрания.

Вы абсолютно правы - это наша история, это наша Родина !!!

Максим спасибо, прекрасный обзор! У нас первая машина была именно такая и даже цвет.

Машина очень красивая! Не один современный авто даже рядом не стоит.

Здравствуйте, очень приятно видеть эту модель на обзоре. У меня в семье тоже такой москвич в таком же цвете и с салоном бежевого цвета 😌 1978 года по заводской табличке, хотя в документах 77-ой)) . Ещё не успел перешагнуть отметку 100 000 километров, но уже близится. Очень много читал о них, узнаю информацию от людей из клубов этих авто. Поэтому хотел бы сказать что саморезик в водительской карте - это уже не сток, он в оригинальном салоне спрятан под дверной картой. Про обогрев заднего стекла всё правильно. У меня на торпедо есть отформовка под переключатель обогрева, но самого такого стекла с завода не было установлено. Родной приемник также на месте (его модель немного отличается, не знаю индексов но выглядит по-другому) и год назад тоже улавливал какую-то волну и было слышно что-то похожее на французский язык)) Фактура пластика на автомобиле из видео (у меня такая же) довольно редкая вещь, чтобы найти в целом состоянии так как у самых ранних автомобилях и более поздних фактура пластика была другая. И у более ранних машин были хромированные клыки с пластиковой накладкой и погоны на задних стойках (очень рад что у нашей машины они есть и вечерком щеголяя по улице включаю их хотя они работают по отдельности, но в моём случае папа их подключил чтобы они работали вместе). За подогрев воздуха на впуск не знаю, у нас он подведён от выпускного коллектора и наверное это связано с тем, что на радиаторе я видел индекс 412, хотя он без системы жалюзи. За отметки переключения передач, видел видео как человек на хорошо отсроенном двигателе переключал передачи по этим меткам, а то и позже))

Про подкраску "лаком для ногтей"))) : в те годы, с завода машину комплектовали баночкой ремонтной краски. Возможно владелец плохо перемешал краску, или она уже испортилась, когда понадобилась. Но баночка (грамм на 200) должна была быть!

Видео с любовью. Как всегда!

На с счёт зила я с твами согласен.спасибо за сохранение и восстановление вашей коллекции.показывайте больше.большой привет из города ленинград.

Спасибо за канал !!! 2140 выпущено более двух миллионов

Все сказал Максим Сергеевич правильно. Как мысли у нас сходятся...

Очень интересный автомобиль, раньше умели делать автомобили с душой. До сих пор мою такой москвич дедушкиного брата, он часто меня катал на нем.

Цвет "онега"?..... У моего папы такой был. 1981 г.в. Реэкспорт . Отклонили по замку водительской двери.

олимпийский москвич

Спасибо за видео, очень интересно!!!)

Эх, был у нас такой москвич. От отца достался мне, но хочется всё же чего то более комфортного, нового. В итоге пришлось продать его. Жалко до сих пор её ,она была просто в идеале. Как жаль, что больше не увижу её и не смогу оставить у себя(((((

Виталий Белая Церковь.Здравствуйте Кузница. У меня Москвич 2140 стоит в гараже на даче ждет с приходом весны капитального восстановления. Это та машина на которой я в далеком прошлом учился ездить, познав весь принцып управления. Именно эта машина положила начало в моей водительской истории. Помню как по проселочной дороге управляя в 10 лет нас тогда остановила милиция, благо успели пересесть с отцом местами. Да нарушили тогда правила дорожного движения но обошлось. Воспоминания в тот момент не излучших )))). Но сколько тогда задора и переполнения эмоций я ощутил за эти 12 километров что сам управлял этим велликолкпным транспортным средством с трудом доставая до педалей управления. Это было круто и незабываемо. Жду с нетерпением прихода тепла. Большое спасибо за обзор.

Посадка была очень удобной, при росте 187 см я полностью распрямлял левую ногу, ноги не затекали, в отличии от ВАЗа, где сидишь со скрюченными ногами. За день от Киева доезжал до Севастополя, уставал от шума и жары, но не от посадки за рулём.

Такие фары лепили на мотоциклы в слчетании с задним фонарём от иж комби

Москвич - красава, отличный сохран, кстати у москвича 2140 была самая удобная из советских авто посадка водителя ( ну наверное среднего роста) помню так писали в журнале " За рулём"

Благодарю Вас Максим за видео. Удачи Вам и добра.

Спасибо большое за видео супер лайк 👍🏼👍🏼👍🏼 однозначно.

Максим, благодарю за память !!!

Мы в Венгрии купили 2140. По техпаспорту 1.6 был и 80 л.с.