Мой первый корч то же был 40 мопсом, достался от Отца (он его и тюнячил на сколько это было возможно в 80-х), стоял родной двиг с ГАЗоновской поршневой, доработанный впуск и выпуск, полностью самодельный выхлоп и еще куча всяких мелочей. Но двигатель я не застал в его лучшие годы, был сильно уставший, пришлось поставить стандарт. А вот ПОДВЕСКА !!! - усиленные обваренные рычаги, пружины волга, по два аморта на каждое колесо, везде жесткий полиуретан, сзади усиленные рессоры. По гравию чувствовал себя королем дороги. На Прадике по гравике себе такого позволить не могу, что вытворял на мопсе. Однозначно лайк.
Nickolay 001 ну по сути и сравнить не с чем больше. По технической грамотности ну разве, что Евгений Травников может поспорить, но он не умеет просто и доступно обьяснять. ИМХО
Молодцы конечно, но надо было родной двигун тюнинговать, 2л + инжектор+ подвеска+ тормоза, а тазомотор не приветствую, Ямкину Андрею привет он на видео попал!
У владельца изначально неправильный подход. Чтобы понять что такое Москвич, нужно поездить на исправном, настроенном стоковом автомобиле, тогда мысли о шеснаре ушли бы сами собой. А так получился обычный таз в кузове Москвича, спрашивается: Нахрена?
В Москвиче єсть какаято романтика, своя атмосфера, наверное у каждого старого карбюраторного авто єсть такая фишка. Ето моя первая машина, очен ьнадежный апарат
супер, но хотелось бы услышать про постановку на учет, есть ли проблемы ездить на москвиче с тазо движком, в плане документов. Есть на примете москарад, хотелось бы подобное намутить.
Nickolay 001 живу в настоящем, и езжу с родным мотором, пэтому не вкурсе. Только слышал о том что не вписывают номер движка. А о постановке на учет не знаю, вдруг типа смотрят на движку и говорят аэто что за хуйня? ведь когдато я интересовался там был геморой в виде, разрешения НАМИ хуями, справки из сервиса и прочая хрень
Были в МРЭО. Хотели поставить на учет копейку с движком от двенахи. Подошли на прямую к гаишнику на смотровой площадке. Варианта всего три: 1) ставить оригинальный двигатель- регистрировать машину потом переставлять обратно. 2) иметь документы на двигатель которы стоит. 3) коррупционная составляющая)))
+Андрей Stig как сказал гаишник если будут документы на двигатель то проблем не будет. Но где ты возьмешь доки на двигло. Движки обычно покупают с разборов или с битых тачек, а с ними обычно документы не идут. Документы на дрыгатель ты можешь получить грубо говоря только одним способом. Пойти в магазин и купить новое двигло за большие деньги, но зато с документами. Самый верный вариант приехать на осмотр на родном двигателе( пусть он троит, пердит и не едет) ставить тачку на учет и только после этого покупать двигло от двенашки, приоры и т.п. и начадить занимать его установкой в уже оформленную на тебя машину. С учета кстати снимаю любые машины без проблем.
+ewgenij schulz когда прочитал свободно в голосину проорал 160 ну может быть хотя очень сомневаюсь но допустим правда это он уже на разрыве!А даже если ты 160 свободно то на разрыв это у тебя где то 200-230?)
Не стоит мост менять у масла задний мост очень вынослевый. кроме того если его заворить для дрифта то он и по городу очень не плохо ходит. просто у меня есть хороший опыт работы с этими мостами. А тормоза и эти хороши тем более ты еслм ризину пожеч захочешь то на барабанах дешевле дудет. Вакуумник лучше проспорт поставить тогда передок вообще хорошо держит.
У нас в городе есть такой на турбе, палится он огромным кульком.думал понторез, как то наблюдал как он ему слегка навалил видно и слышно было что там заряд
по поводу тощины железа это от года выпуска зависит, чем старше, тем толще соответственно. в прошлом году один москвич был убит на перекрестке десяткой. при распиливании обнаружилось, что порогах даже усилителей нету. сейчас на другой москвич ставим приоромотор, мост и коробку от классики. переделывать приходится почти все www.drive2.ru/b/2097541/
Сдохнет задний мост очень быстро даже на родных тапках если его так крутить. Знаю на личном опыте. Надо тазо-мост и блоку. У меня реализовано именно так. Кому интересно у меня на канале Иж 2715 заряженный собственными руками есть!
не ну в принципе грубо говоря то да типа маскл кар а в ообщем то мотор канечно зверь;! а вот остальное то даааа тормоза типа есть ходовка вроде тоже ;только мало пошаманили )) кузов да живчик!! респект старому хозяину неубил кобылку)) а в общем колхоз)) ну это дело добровольное )) даа на любой бензобак можна прилепить электро насос наружний низкого давления для кабов и высокого для инжекторов !!)покрайней мере у таврий ета байда шла с завода у переходных моделей!!)ну а в ообщем дерзайте может ваше чудо протянет дольше одного сезона!!!!
Это не москвич,это останки его.Такую комбинацию можно вживить хоть в чугунную ванну.Организовано хорошо,а вот от москвича ничего не осталось,только кости
