Почта для связи со мной: akmoskvich@yandex.ru Телеграм канал "Москвич на Москвичах" t.me/moskvichonmoskvich Канал Ретрорембаза 77 / %d0%a0%d0%b5%d1%82%d1%...
Дорогие друзья! Теперь канал "Москвич на Москвичах" есть и в Telegram! t.me/moskvichonmoskvich Там я рассказываю про Москвичи из своей коллекции, выкладываю свои фото, которые я делал еще до Ютуба, фото из путешествий на Москвичах, реставрации и многое другое. Заходите, будет интересно!
Я отцу своему когда -то в детстве задал тот самый вопрос , почему всегда жигули у тебя и каждый раз новая модель , а не москвич ? На , что он мне раз сказал , а потом привёл днём в наш гаражный кооператив и показал в каком количестве они вечно в ремонте и что под ними нужно постоянно лежать 😉 ; Он говорил всегда , что Москвич как и Запорожец , это издевательство над Советским потребителем 😁
Привет из Эстоний, эстонец я! Спасибо к вам за отличную работу и за вас энтусиасм и к любвий к нашему историй , москвичи это история нашевого великого страны , СССР! Успехи всам ребятам, любителей советских машинь!
Радует интеллигентность канала, его ведущего, и всех участников! Спасибо, что без мата, хоть это и не так просто в таких ситуациях!) Ценю вашу выдержку и культуру!))
При пуске долго не работающего мотора чуть масла в целиндры и прогреть поддон.Ранньше занимался порегоном военных авто с хранения .Спасибо за ваши старания.
@@user-th2lf7tj6p рабочая температура дгателя 80 градусов при прогреве поддона стартёр крутит быстрее эфективность повышается и на стартер меньше нагрузки можно ешё в систему охлаждения залить горячеь воды.без прогрева за смену запускали 6 уазов при прогреве15-18 за каждый пуск денга капала вот и весь расклад.
Все этт не знают!) Они вообще не знают что такое консервация!) Моторы это требуют. И все узлы агрегаты! Все все забыли) Они этого не понимают. А инструкция есть)
Станислав ! Я серьёзно подсел на ваш канал. Очень правильным делом занимаетесь,ведь это не просто автомобили,это история нашей страны. И неважно,что "лучше '"- "Москвич" или "Жига" .У них есть друг пред другом и достоинства и недостатки. У меня лично в памяти с двух лет ,как ездил почти каждый день на таком вот "слоне" в 56 году и помню "Победу" и "Волгу"-21 . А 71 году начал управлять новым ВАЗ 2101 (до сих пор на ходу,но выезжаю только по праздникам),а к "Москвичам" очень трепетное отношение))). Желаю вам успехов в вашем деле!
Хочу отметить дружбу двух каналов. Это же ещё интереснее. В вас, Станислав, по-моему вообще никто не сомневался, с самого начала, что получится завезти. Отдельное спасибо за феерверк с катушкой.
Отчаянные вы ребята!Карбюратор без воздухоочистителя --одна обратная вспышка ,а у вас рядом банка с бензином!У меня было такое в юности,еле потушили.И вообще столько крутить без поиска причины -- это круто!Без капли масла в цилиндры и проверки компрессии.Безумству храбрых поём иы песню!ЖЕЛАЮ УДАЧИ !!!
Все-таки имя "Слон" как-то режет ухо. В 40-е - 50-е его называли просто "Москвич". Других-то не было. А с появлением 402-го стали называть "Старый Москвич". Но "слоном" в те годы никто 401-й не называл.
Ура, 🚀🔥Все видео Станислава заслуживают внимания и лайка , но самые лучшие и атмосферные это про Слонов , которые набирают популярность и очень много просмотров , ставьте лайк если согласны 👍
Всё правильно сказали Станислав , это два бездельника и торгаша на камиру вы их и за стали за любимым занятием.Рем базу я и перестал смотреть из за двух брихунов.🤭
Доброго всем дня! Поздравляю с наступающим Днём Железнодорожника всех работающих, работавших, и тех, которые собираются работать в этой сфере, всех неравнодушных к этому завораживающему царству рельс, шпал, светофоров, прожекторов, вокзалов, станций, депо, и т. п, и, конечно же, Вас, Станислав Евгеньевич! Крепкого здоровья, успехов в работе, новых высот и достижений, и всего самого наилучшего!
Блин, не являюсь поклонником советской техники, но мне интересно смотреть эти ролики. Энтузиазм автора и его друзей зашкаливает. Любовь к советской технике без фальши. Много роликов пересмотрел. Уже и колокольчик думаю ставить, хотя и без колокольчика видосы постоянно выскакивают. Ну что сказать: умом Россию не понять. Добавлю только, что я из той последней советской иммиграции. Уехал за границу ещё при СССР и все советские машины, что я вижу здесь, в реале не видел более тридцати лет. Интересный контент на канале. Будем посмотреть.
@Тамерлан Штирлиц Тюрьма говоришь? Ложные идеалы. Ну ну... Победу во второй мировой войне всенародную украли? Интернациональнаую дружбу народов без которой той Победы не было бы украли? По трудитесь рассказать у кого украли?!
Раньше смотрел этих ребят,потом интерес пропал,уж очень высокомерно ведут себя и никак не могут определиться,кто из них главнее в кадре.Станислав нормально так троллил их,надо было жёстче.
Я их перестал смотреть когда они на свежепокрашенную поверхность багажника Волги универсала кинули или домкрат или огнетушитель. Они умудрились эту дикость показать у себя на канале. Получили тонну комментариев по этому поводу
Спасибо, интересно как всегда! Очень жаль что погибла раритетная катушка, Вы забыли что она на 6 вольт. Катушки зажигания того периода и несколько позже все на 6 вольт, просто когда электрооборудование авто стало 12 вольтовым последовательно с катушкой стали включать сопротивление в виде спирали из высокоомного провода, монтируя его в фарфоровый защитный кожушек под катушкой. Именно на этом вариаторе-сопротивлении падают дополнительные 6 вольт при 12 вольтах на борту. Ну и раз уж пошла такая п̶ь̶я̶н̶к̶а̶ охота, то фордовские инженеры, с целью повышения мощности искры, решили подстрелить второго зайца, закорачивая вариатор дополнительным контактом на втягивающем реле стартера в момент его работы. Это позволяет иметь на 6-ти вольтовой обмотке катушки (только на момент работы стартера) около 9 вольт, что повышает мощность искры и облегчает запуск. Сравните - на авто с 6 -вольтовым оборудование в момент работы стартера на катушке всего 4 - 4,5 вольта. Вам еще раз спасибо за интересные моменты и удачи в Ваших начинаниях! ))
Станислав, приветствую! Безумно радостно, что такие автомобили получают вторую жизнь..... Возвращаясь к вашему "слону" скажу от себя, у автомобиля есть душа, своя, зависит от отношения хозяина и от внешних факторов, но, я за свою жизнь повидал много разных отечественных и импортных автомобилей, могу сказать только, что НАШИ способны выживать в любых условиях, если только применить к ним любовь и ласку..... Это все! Спасибо огромное за ваш канал!
Ну, ребята, нет слов!!! Ладно, эти из Рембазы денежные мешки бестолковые, одни понты, но ты, Стас, как мог так издеваться долго над бедным Москвичей! Трудно было маслица капнуть в цилиндры и чуть по-раньше зажигание сделать он же практически схватывал, так и новый стартер можно было угробить. Вообщем, извините, но этот сюжет меня сильно расстроил. Я понимаю, что в данном случае тебе, Стас, самому было не удобно в этой ситуации, с этими, прямо скажем, некомпетентными товарищами. И правильно ты этого ....поде....л, ему только и можно мойку доверить.
Игорь не судите и не судимым будете! В теории всë всегда замечательно, а в практике далеко не так. Поэтому такие комментарии и называют диванными экспертными мнениями. Был бы у вас опыт по запуску таких автомобилей вы это всë не писали.
Дружище, тебе человек все правильно написал. В этом ролике вы вместе с коллективом, так называемой ретро рембазы, жутко тупили и просто мучали машину. Или вы не знали что нельзя, к примеру оставлять долго включенным зажигание т.к. катушка может взорваться? Если так, то плохой из вас ремонтник.
Видео посмотрел, лайк поставил (как обычно). Но решил вернуться и озвучить анекдот из далеких теперь 90-х: приходит интеллигент в городскую баню, а там сидит кассир с лицом, не обезображенным интеллектом, волосы зачесаны назад, морда лица с трудом помещается в окошко кассы. И между ними состоялся примерно такой диалог: Интеллигент (И) - добрый день. Кассир (К) - а, чего? И- я говорю, здравствуйте К- ну, здарово... И- Вы сегодня функционируете? К- чего..? И- Вы работаете сегодня? К- ну да... И- у Вас горячая вода циркулирует? К- чего? И- я спрашиваю, вода горячая есть? К- ну да... И- тогда дайте мне пожалуйста билетик на одно лицо К- а ты чего, жопу мыть не будешь? Примерно такие ассоциации после общения Станислава с другими героями фильма. Уж простите, если что не так...
Вот этим слонам двум только и заниматься такими бестолковыми дискуссиями, что лучше Жигули или Москвич. У меня были и те , и другие, каждый автомобиль хорош по-своему. Но появление ВАЗа было революцией в автолюбительстве в СССР и Москвич уже потом "подтягивали" до европейского уровня в надёжности и простоте обслуживания. Извините за назойливость , но обзывать 401-й слоном , да ещё в присутствии этих двух недо...ков- обида как животного, так и автомобиля! Рулекрут с прокладкою- сладкая парочка!!!
Незнаешь чем заняться - возьми начисти картошки и приготовь, соседей угости, там не знаю, кому-нибудь еще что-то сделай, помой полы, подъезд подмети. Выйди во двор пособирай мусор, и покажи пример свой, что я на своей волне полностью независим, как инопланетянин на этой планете, и мне чужды эти люди какие-то, все это для меня такие же организмы как вот трава, растение, насекомые, птицы, другие животные, а все могу сделать сам и мне ничто не нужно.
Нравиться Ваш канал, Станислав!! С большим удовольствием смотрю и РетроРемонтБазу и ваш канал! У самого в юности были Москвичи правда большая часть 41х
Ну, Станислав порадовал, всегда приятно смотреть твои положительные видосики, замолчали насчёт восстановления выпуска Москвичей, этож кому, в какую больную голову пришла такая мысль? Илон Макс летает на Марс, а наши воры- к телеге страну тянут, пыхтят.
Как долго заводили! Ещё бы чуточку, и стартёр можно было бы идти новый покупать. Похоже, никогда у них ещё обмотка якоря стартёра не разлеталась около коллектора. Далее: стартёр вращает коленвал прекрасно, а из карбюратора вспышки летят! Неужели не ясно, что смесь слишком бедная? Пока смотрел на это - сто раз хотел сказать, что надо делать... Вобщем, молодцы ребята! Уважуха за вашу работу!!!
По-нашему. Без компрессометра, правда компрессия чувствуется и заводной ручкой! Без воды в сист.охл. Катушку сожгли. Я так за них и движок переживал, что до сих пор не могу отдышаться от запаха бензина в носу. :)) Я на отцовском М-407 с 1965 г пока, наконец, построили завод в Тольятти. В 1970-м началась настоящая автомобилизация и хотя бы в Москве на улицах стало заметно больше частников, а до Симферополя я впервые смог "долететь" за один день. Тогда, мои рекорды: в мороз -37° мой ВАЗ 2102 завёлся с четверть оборота без всяких подогревов. Масло, конечно, зимнее. В новогоднюю ночь с 1978 на 79 год я в гордом одиночестве приехал в Загорск, нынче снова Сергиев Посад, в гости при -46°. Нормально. В салоне - тепло!!! Застывал только редуктор рулевой колонки. Заводил, конечно, с двумя паяльными лампами под картеры двигателя и заднего моста. Сады в ту зиму все вымерзли, но не "Жигули"! Какое же счастье, что давно нет ни карбюратора, ни распределителя зажигания (тромблёра). Правда, морозов в Москве теперь тоже нет.
А за что тут уважать, за криворукость и рукожопость? Убивают машины просто. Можно же было перебрать все нормально, проверить, прочистить. А потом уже заводить. А тут даже машину не помыли перед работой. И все умиляются, главное
Стаса смотрю с удовольствием, а вот РетроРембазу не люблю. Какое-то хамоватое, понтовое впечатление от них. Куча рукожопов, максимум что можно Лёхе доверить это шланг, и Стас это аккуратно, вуалируя, подметил))
"А, гдэ мнэ взят такую пэсню, и о любвы и о сутьбэ, и чтоб никто нэ догадалса, что эта пэсня о тэбе...." - пел в 70-х. грузинский ансамбль "Орэра", но русское народное творчество быстро переписало слова на злобу дня и напевало: - "А, где мне взять такую тёщу, что бы купила "Жигули", и, чтоб никто не догадался, что -это деньги не мои...".В споре двух марок у "Москвича" не было шансов, народ "голосовал" рублём и терпением, соглашаясь пять лет отмечаться в очереди и ходить пешком, но ездить на "Жигулях", в то время. как "Москвич" можно было приобрести гораздо быстрее. В нашей семье поговаривали, что мой дядя, водитель междугородного автобуса, ради быстрейшего продвижения в очереди, ну и вообще - ради предполагаемых "льгот", даже вступил в Партию. Купив "копейку" он тут же в магазине "Старт" имел право стать в очередь на "резину", которая была около двух лет. Зеркала и дворники были в большом дефиците. "Коммуняки" (типа дяди) - (не путать с коммунистами сталинских врёмён) дорвавшись до власти перестали, да и не умели, что -либо делать для народа, отгородившись от него пайками и партбилетами. Моему брату купили "Москвич" довольно легко, как только набралась необходимая сумма. А дальнему родственнику дали бесплатно, за доблестную уборку урожая. Извините за длинный комментарий. Всем Мир!
Приветствую, Стас! Спасибо за , видос. Очень классно. Я смотрю ретро рембазу. Мне нравятся их работа. Спасибо что смог запустить слона. Хоть и взорвалась катушка, но весело было.
Конечно нужно больше ездить на таких машинах. Как только соответствующая погода. Я не совсем понимаю, почему бы их не давать людям покататься. Пусть после тщательного отбора, инструктажа, и за те же донаты. Расширить клуб не только на имеющих свои машины, но и тех, кто просто помогает, но иногда вот катается. Всяко легче содержать коллекцию, а уж радости у народа будет...
В прошлый Век мы заглянули. Москвича Вы завели Было видеть интересно То, что мимо не прошли! Станислав всем преподносит Замечательный видос. Мастерство, оно такое, Его просто не пропьёшь. 🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘 🤔🤨😜🤓 ДЕД.
В далеком 1973 -м году, уже сняли полнометражную зарубу между Москвичом и Жигулями, и называется она "" Итальянцы в России"". Но Стас снимет еще круче!!!
Станислав! Все твои видео смотрю с огромным удовольствием! Вы все молодцы, ребята! Сам очень люблю старые советские машины, которые надо ,,реанимировать,, Успехов всем!
Интересно было вначале увидеть видео от РетроРемБазы ... и лишь за тем работу Стаса !! Ну про косяки - а с кем не бывает )) Да и сомнений не было в оживлении . Бесподобная Твоя машина ... Радостное лицо в поездке . МОСКВИЧУ И МОСКВИЧАМ ... БЫТЬ ... !!!!✔️ 👋👋👋👋👋👋😊
Посмотрел с удовольствием,сам шофер ,ремонтом занимался сам,вы все делали правильно,а что надо было ещё сделать я думаю вы в комментариях прочитали,удачи.
Масла в цилиндры по 5 кубиков капнуть можно. Масленную плёнку на зеркале цилиндров восстановить. Появится компрессия. Искра есть топливо есть. Нужна компрессия. Он завёлся бы быстрее.
Нет большего праздника, чем завести Москвича. Помнится мой 40й стал безотказно заводиться при минус 30. Не все Жигули заводились. Оказалось просто диафрагма бензонасоса протекала. Масло разжижалось и смесь обогащалась ровно настолько, сколько нужно было. Машина летала. И никаких проблем, кроме перерасхода топлива.
Приятно было увидеть ,что Коллекционер любитель марки Ситроен - Авиа. Тоже люблю эти машины ,когда то имел две А21 и А31. Терпение и труд - Москвич заведут ;) терпение,терпение ,но надо и умение !
Привет из Караганды! Как всегда отличное видео! Благодарю Вас! У Вас там есть 41-й москвичь, Вы его не продаёте, хотелось купить, если есть такой напишите, благодарю Вас за внимание! С ув!
Видео интересное Спасибо понравилось! Больше всего переживал за новый стартер долговато крутили:) А вот адекватное сравнение обязательно нужно! Но я как владелец Москвича естественно за него
ррб не барыги. Они занимаются любимым делом всей жизни, я это точно знаю. каждый человек, а именно мужчина должен для себя найти по мере взросления интерес. Так вот эти мужчины этот интерес нашли. Дай бог каждому заниматься тем, что приносит доход, а если еще это увлечение приносит тот самый доход, так это зашибись как повезло мужикам. Молодцы, нечего сказать. Красавчики.
Таких пару штук лет 12 назад со стоянки у пив завода почти новые на металлолом увезли, отдавали бесплатно с документами и ключами! Помню дядька мой в то время свои запчасти от 403 кое какие новые продавал, а моторы и КПП тоже на метал продал. Сказал бери себе для деревни! Помню там на 401 Рессоры в чехлах были и Глушитель из Алюминия!
Значит так, уважаемые автолюбители: карбюратор надо промыть и продуть, свечи почистить и проверить зазор, установить зазор в контакте прерывателя зажигания 0,4 мм и заводи, предварительно подкачав бензин!
@@kazbekbunker3552 ну что ж, хорошо Вообще всем начинающим надо обращаться сразу к Станиславу - и нам интересно (посмотреть) и владельцы редких москвичей, всегда интересные люди
Потом ,они ,что не могли погуглить принципы работы карбюраторного двигателя с контактным трамблёром . Это вообще что было ? И кто были эти люди ,которые , типа ,что то там восстанавливают .
Не ну классная серия! Станислав приехал и организовал оживление авто! Ну и последние кадры зачёт! Камера отъездает от "видавшего виды Слона" и в кадре появляется "слон-конфета" Станислава!!! Спасибо!
