Кому нужно тот смотри . У меня тоже мотоблоки есть и я ими занимаюсь и работаю на них😅😂. Видос класс 👍💯 мотоцикл есть было много и Урал , Днепр, ижи 5, 4, 3. Немного территорию разгреб продал и газон 3307 и ЗИЛ.
Каждый при своем. У меня с 80 года все работает. Тягаю на нем бревна 6 метровые из леса. Есть 2 китайца лифана 6.5л.с. Ставил не прут нифига. Понял что китайцы пишут лошадиные силы в пони. А наши движки мериются во Владимирских тяжеловозах. Если движок понять-цены ему нет.Масло в этом двигателе не попадало на шатун и все-или вобще забыл налить. Да еще если грядки копать-то китайца за глаза хватит. Люди привыкли -что кнопку нажал и все сразу само по себе должно работать. Жопу греет стекло оттаивает навигатор дорогу показывает камеры отслеживаються. Мы привыкли так уже. Наш движок -такой как здесь на видео он действительно как танк.
Спасибо за видео. Хоть и сумбурное, но очень полезное. У меня аналогичный батин мотоблок. Перед сезоном решил масло поменять. Завел, прогрел, заглушил. Стал сливать, и вместе с маслом вылились два обломка от маслоразбрызгивателя ((. Придется вскрывать двигатель.
МД-1 хороший мотор, с хорошими характеристиками.Просто как трусы по руб-20. Китайски только для пахоты, а таскать тяжесть не могут. У меня 2 каскада с такими движками, оба с 90-х годов.Работают до сих пор. А видио реально познавательное.
Я этого мотора душу мотал. ТРИ дня дергал и бестолку. Что только не делал и карб новый ставил и метки перекидывал как здесь ребята советуют и компрессия есть и клапана не пропускают и по впуску все герметично и корочеееееееее ....здец полный осталось только кувалдой протянуть.за видио лайк.
Я тоже пол дня продёргал , и ничего ! Спросил у отца что может быть , а поменяй свечу сказал он , я говорю но на той же есть искра , он сказал всё равно поменяй . Поменял - завёлся с первого оборота ! )
Ребята, поверьте мне юзеру с многолетним стажем: китайские двигатели по мощности аналогичные двигателю ДМ-1 начинаются от 12 лошадиных сил. А это сейчас цена их от 23000 руб.🤷♂️
Задрал меня этот ДМ. На Луче моём стоит. Уже и карбюратор от скутера поставил - заводиться стал изумительно, но свечи всё равно чёрные. Каждый раз новые вкручиваю. С клапанами всё нормально, зажигание и раньше делал и позже, а свечи один хрен коптятся. Впечатление, что выпускное отверстие для выхлопных газов маленькое для такого объёма двигателя.
Здравствуйте. Ремонтирую свой двигатель УД, и поставил моховик от Крота. У меня просьба к тебе, если есть возможность. Чтобы ты снял крышку и выкрутил свечу, вставь отвёртку и выставь поршень в верхнюю точку и покажи в каком положении магнит поотношению катушки. Сними ролик. Пожалуйста.
Была с моим такая история. На больших оборотах, звонкий удар и все, нет шатуна. Отремонтировали в сервисе. Как только появились китайские движки, установил, работает. Действительно, вкладышей не предусмотрено.
Здравствуй , у меня такой же мотоблок , на неделе перестал заводиться , подумал что это кнопка отключения на корпус коротит , снял весь блок что бы добраться до кнопки ,при снятии отцепил( пружину регулятора ), но не обратил внимания что на рычаге регулятора несколько отверстий , теперь когда решил собрать всё обратно , незнаю в какое из трёх отверстий цепляется пружина . Скажи пожалуйста у тебя за какое отверстие зацепленна пружина ?
Это не поршень,а шатун. Этот моторчик проще гречневой каши, ремонтируется буквально на коленке. Подобное могло случится от "обильной" смазки. Ремонтировал соседу, так поразил шатун. Никаких вкладышей, но износился поршневой палец, а головка шатуна в номинале, Сплав из которого изготовлен этот шатун, какой -то супер прочный. Вообще этот моторчик отремонтировать может даже полный лох. Кстати , а где декомпрессор ?
Помогите пожалуйста. Покажите как подключены тяги и пружинки в системе управления. То есть пластина красная которая в торце моторы. Которая газом управляет и глушением мотора.
Здравствуйте друзья! Столкнулся с проблемой у мотоблока мб-1 нева, двигатель ak5m7 k-2 , после запуска свеча становится черная от копоти , грешу на кольца поршня , разобрал обнаружил что еще сломалась лопатка маслоразбрызгивателя , искал в интернете везде долгая доставка , где то слышал что поршень подходит от наших жигулей не кто не сталкивался с таким вопросом ?
Вопрос такой или я пропустил или вы , регулировка тепловых зазоров клапанов можно сделать или как тут все устроено не понятно , Такой же двигатель с 2008 года все пломбы ещё стоят без проблем все , но знаю надо клапана смотреть , не подскажите??)
Выкинь этот двигатель и составь китайца или японца,друг с ним много денег втюхал уговорили он китайский Лифан поставил и шкиф другой и о горе забыл.и удобнее он стал,я как то пахал таким валиться,сделал вывод купил Салют
Мне отдали мотор сказали, что кольца и поршень поменяли, немного поработал и опять компрессии не стало. Вскрыл, а они стопора на палец не поставили. Пальцем цилиндр убило. Вот я его и загильзовал. Сейчас буду шатун подгонять. Он болтается на колене.
Тут примерил клапана. Выпускной от ЗМЗ 406 встаёт как родной. и имеет такое же расстояние от тарелки клапана до чашки пружины. единственное, пружина с мотоблока немного маловата по диаметру и упирается в буртик на чашке пружины. Надо попробовать ЗМЗшную пружину по жёсткости или чашку немного подточить. На сколько знаю, этот клапан так-же на Вазовской восьмёрке стоит. Ещё выпускной москвичёвский подходит с теми же проблемами. Но у него ещё и тарелка толще, то есть торчит внутрь больше. Как бы в головку не постучался. Для чего всё это? просто мне не нравится как засухарен выпускной клапан. Ну и у меня клапан в направляйке болтается. А на клапане заметный износ. А эти валяются тоже Б/У, но в направляйке болтаются гораздо меньше.
Приветствую! У меня мотоблок Ока с таким же движком, двигатель честно сказать говно. Стуканул в прошлом году, разобрал, шатун разорван юбка поршня сломана и вкладышей нет 😮. Поехал искать запчасти и не нашëл, их просто нет в Улан-Удэ. Звоню в Калужский завод телефон в книге эксплуатации нашëл, там сказали что уже 6 лет не выпускаем эти движки ставьте китайский и не парьтесь.Как я материл наш Калужский завод 🤬. Купил чемпион помощней 9 лошадок поставил подогнал всë как надо пока работает. Да на китайские движки запчастей валом это самое главное ☝.
Господа, нужна помощь! При разборке увидел, что подшипники на коленвале стоят закрытой стороной к нему, а открытой к сальникам! Кажется это не правильно, подскажите будьте добры!!!
Здравствуйте Сергей! Достался мне двигатель аналогичный новый советских времен в деревянной таре с запасными кольцами и прокладкой и свечным ключем. Шел он в комплекте к СУБД , Установил я его на мотоблок НЕВА взамен внезапно заглохшего ДМ1К прослужившего десять лет.Ремонтировать его не берутся ,с отговоркой что проще купить лифан. Новый уже успел поработать летом , все хорошо , да вот заводить его тяжко. ручку дергать туго аж в колесо упираешся и отдача сильная но заводится сразу и работает на холостых с легкой подгазовкой. В поисках инфы наткнулся на Ваш канал и хочу спросить об этой проблеме и если не сложно подскажите куда копать . Заранее спасибо. Подписался.
Такой же мотоблок с таким же двигателем дм-1. Почитал форумы и в 90% говорят что лучший ремонт - это замена на современного китайца. Решил не мучиться и купил карвера 6,5лс за 5,3тр. Нафиг эти пляски, он и так лет 20-30 до меня работал.. карб я уже чистил.. всё равно 5 минут работает и глохнет, ждать минут 30, потом опять 5 минут. Нафиг-нафиг.
если поставить лифан такой же мощности нужен установочный комплект подгонять и он ни хрена не тянет если брать лифан с валом на 25 без всех приблуд 9 лошадей он стоит 16 тыс
карбюратор лучше поставить с лифан 160-170F переходник сварить недолго где взять магазин 15 соток москва высылают наложеным платежом 15-sotok.ru/katalog-tekhniki/zapchasti-dlya-motobloka-oka
был такой же двигатель,случилась точно такая же беда,сначало поставил родной шатун без вкладышей за 1000р,проработал два часа и то же самое,потом пошел узнал цену всего набора и купил новый двигатель,вышло на 2 тысячи дороже чем запчасти.
Привет!!! 6700 закрутить 8 болтов и гайку на шкив + трос газа и поехали!!! трос газа один винт под отвертку крестиком!!! Залить масло,бензин и все паши на здоровье!!!
Проблема в том, что китайские двигатели аналогичной мощности как ДМ-1 начинаются по их реальной китайской классификации от 12 лошадиных сил и стоят такие двигатели сейчас уже от 23000 тыс рублей.
Боби Боба. Да, только по сравнению с ДМ`ом лошадки какие-то легковесные, по субъективным ощущениям их там не более 4.5. И вообще, как бы это странно не звучало, но ДМ, кроме лёгкости запуска, выигрывает у современных моторов, включая японские, по всем без исключения параметрам.
Боби Боба. По поводу плохого запуска все грешат на карбюратор, но всё дело в зажигании. Башмак не должен контачить с массой (а он кроме краски ничем не заизолирован), иначе искра становится слабой, и двигатель будет плохо, или вообще не запускается. Под башмак и головки винтов нужно подложить деэлектрические прокладки, на винты одеть кембрик, железяка с коммутатором, которая висит на бобышке, тоже не должна ничего касаться, я вообще эту бобышку высверлил, и поставил текстолитовую на винте. Вот тогда, при положительных температурах двигатель запускается не хуже импортных, практически всегда с первого раза, даже после зимней стоянки. Не нужно также забывать о регулировке карбюратора, очистке рёбер цилиндра, уровне масла (он поджерает). Я 20 лет отъездил на "Луче" с ДМ`ом 5.5 л.с. Загрузка в 800 кг. (вместе с телегой и людьми) была стандартной при максимально разрешённой ~500 кг., и при этом он прекрасно ехал по просёлкам на 1/3 газа, чем не могут похвастаться ни китайцы, ни японцы, центробежный регулятор работал просто бесподобно. К сожалению несколько лет назад двигатель пришлось заменить на китайский 6.5 л.с., так я уже не знаю в чью сторону плеваться: такое ощущение, что рабочая лошадка превратилась в капризную девочку. Ездил я, в качестве пассажира, и на МБ с хондовским движком (не знаю чьего производства) - та же самая хрень. Может быть для электростанций, мотопомп, виброплит и пр. это хорошие движки, но использовать их на мотоблоках (для средних менее 8-9 китайско-японских л.с.) - я считаю извращением.
ChayzMakker У меня, пока свечу не выкрутишь, бензина не плеснешь, не заведёшь! Карбюратор чистый, бензин при нажатии кнопки поплавка поступает в смесительную камеру, но не заводится один хрен на холодную. может клапаны хер знает.....
