В конце концов кто изобрёл маргарин,чай из морковки,кофе из желудей,про никотиненную вату (вместо табака),картонные подошвы...немцы!!! Мой сайт rostov-tehnika.ru/ Фейс 2 dinamit.sobolev@yandex.ru
Привет Ст.Жук! Ремонтирую мотопилы(так, для себя). Прикупаю сломаные за недорого и чиню. Часто попадаются с одним и тем же недугом-заводится, развивает обороты, крутит цепку, но при нагрузке тут же глохнет. Шо це таке? (Компрессия есть) Ответь, если не трудно. В интернете ответа не нашли.
@@SgAstroler в точку попал!☝️ согласен тросик в районе карба истерается я на 343r менял, По началу масло дешевое лил выхлоп закладывало.Чистил все цилиндр и поршень. Теперь хуску hp лью все ок.сцепление тож менял после 6 лет. редуктор живой смазываю раз в неделю. К слову коса 17га за сезон валит.коса 2011года.
У нас в Украине в официалов косы пили итд. Там на них наклейки там написано маде ин Чина , или Германия некоторые модели. Штиль нескрывает где произведена на каком заводе.
У меня лодочный мотор Карвер, так братья китайцы провод глушилки через поршневую кинули. Так я семь километров грёб на вёслах когда оплётка расправилась.
Подскажите, тоже 250, окно выхлопное нагорает как то быстро, месяц назад почистил, сейчас опять тяга упала, раскрутил, пол окна уже нагара, возле поршня. Была раньше в ремонте может карбюратор скручен?
Желательно, раз в сезон. Если много косите - то чаще. Да и в целом, при разборке можно заметить, сколько осталось смазки, и сделать выводы, как часто её добавлять. Вячеслав редко отвечает, он бы сказал точно)
Подскажите насчет 250.Работает коса хорошо но появилась маленькая проблемка.в начале работы надо ее раскочегарить прогазовать.Это что сеточка забилась или дифрагма?
Бывает,скажем пять кос 250х и одна именно так работает,это не не исправность а как бы сказать ,,характер,,конкретно этой косы.Но уж точно не карбюратор.Следите за смесью и всё.
Два года назад купил fs38 бензин незакачивает снял карбюратор сунул в банку с бензином закачал и с тех пор работает без приключений Спасибо Жук твоя система ты спец тебе уважуха😀
@@SgAstrolerздравствуйте, хотелось бы услышать Ваше экспертное мнение. Стоит ли сливать бензин с косы на зиму или нет? И масло полу синтетика campion хорошее может знаете?
@@user-li9wi9xn6b ,так что в итоге? что купили?я на таком же распутье! цена одинаковая в Ставрополе, 24990.к штилю нет в комплекте шпульки, хуска же комплект побогаче.
Добрый день.Хотел спросить.У нас в славянске на кубани появились аналоги ЦПГ ШТИЛЯ FS 450 по 3000р.Вот хочу поставить.Но хотелось пофессионального вашего мнени я .Заранее благодарен.И очень ждем ролики по германским кусторезам
Кажись fs 250 в плохих руках всегда ломается быстро, не выдерживая нагрузок, а вам начинает без анализа что сломалась грешить на карбюратор каждый раз.
Со штилями постоянная проблема с РТИ. 😕 Июнь месяц 250 (2004 г) тресканые шланги импульса и бенза, сальники. 180х 2 2003 и 2007 года. Бензопровод. 361 2007 г. Импульсный и бензопровод. И все почти за одну неделю. Тока недавно рассказывал про карбюраторы и их редкие отказы в 2 дня: подряд ехо22 две штуки и хаммер из новых. Клей в карбюраторах. И под конец замена штанги на H125R хоть что то для разнообразия. Ну ещё мёртвый случай Hammer 31MTK. Нижний подшипник коленвала нахулиганил. Хоть повеселился. Повод для веселья что косу забрали в Питер для восстановления. Вот бы поглядеть как мастер их направит к мусорному баку. )))))
У меня была Макита ebh341 ещё купленная в 2013 году, так ей за это время ничего не сделалось, только масло в карьере менял. Двигателя говорят там от Субару стоят.
Доброго времени суток вам )) за видео спасибо )) я общалсЯ с парнем который косит уже 6 лет всякими разными косами и хускварна и штили и тд ! Он сказал чтотштиля фс250 хватает ровно на 1 год и месяц !!!может два месяца но так что бы два года он отработал такого не было !!! Это когда косит один и тот же человек !!!) спасибо удачи )
Не верю. У меня 250 тый уже пять лет. Работаю и у себя и на шабашках. Ухаживать надо. Масло родное лить. Редуктор и вал смазывать. Топливную смесь только свежую!!
@@user-lu1te3ns5j Иметь дел с косами не приходилось. Из пил в России Зомакс продаётся как Чемпион 240 и 254, беда как и у всех китайцев с подшипниками и РТИ. Эти же модели есть и у Патриота. Может, у них есть и косы Зомакс, но их хрен кто возьмёт. На косах хотя бы нет острой проблемы с резиной: там всего 2 шланга, поменять которые минутное дело. Пилы GSH 51 и 56 имеют подшипники P5 без теплового зазора, как и у всех китайцев (специально заказывал пару на Дядько и ждал полгода из Европы). Следовательно, все остальные олеомаковские китайцы имеют ту же картину, кроме GSH 40 (там емаковский движок). Хотя коса за 20-ку должна соответствовать цене, но практика показывает, что китайцев не заставишь поставить нормальные подшипники. Какую китайскую косу не возьмёте, что за 6000, что за 15000 - будет болтаться коленвал из-за клинящих подшипников, быстро вылезут сальники, а также может что-нибудь открутиться (в первую очередь, адаптер карба). Если вклеить адаптер и бак, китаец из коробки может ходить пару-тройку лет без нареканий.
@@Chogall3295 взял зомакс 43 , сборка на красном герметике, карбюратор на кислотой на резьбе прикручен был, болты звездочка. Глушитель не докручен, тоже зведочка пздц, я хз как его срывать, пропилил под прямой шлиц, теперь нужно рычажную отвертку брать пытаться,
У меня Штиль фс 87. Влетел на ремонт карбюратора клапан перестал работать пришлось поменять пол карбюратора взял б.у.. Причина. Спиртэн бензинэн продан как 92й евро
Клиент всегда прав. Карбюратор значит карбюратор! Притащили 180 не держит обороты говорит надо подрегулировать карбюратор. Скинул глушак поршневой писец, открываю бензобак воняет каким-то растворителем и шланг тянется как призерватив. Начинаю ему объяснять про затраты у него глаза округляются я же просил подрегулировать карбюратор. Так что меняй. Диагнос уже поставлен не ломай стереотипы.
Сейчас начальство контор начало закупать где-то подешёвке бензин, воняющий масляной краской. Несколько дней выветривается, уже тошнит. Трындец, одним словом
Я так и говорю-,,В регулировку ни беру!,,Что бы провалились ,приходит вчера и говорит ,типа хускварна все запчасти поменяли но обороты дикие и не стабильные,нужно по регулировать (смотрю ,а в глазах пустота) я отвечаю что возьму только в ремонт!!!Что значит в ремонт,опять з.п.менять?!!Я отвечаю что на такие вопросы по конституции имею полне право промолчать!)))И пошёл он по пути всем рассказывая какие мы плохие😊
У меня коса 14 года,пластик не рыжий,похоже совсем говно пластик.Да уж удешиви так удишивили,мало того что нет эластастарта,поворотного кранштейна на рукаятке,редукторе не обслуживаемый,карб новый дерьмо,так ещё и пластик говно и шланги резина тоже.А была классная Косса хоть и китайской сборки.
На 180-ках любых возрастов тоже часто шланг перетирается об штуцер. Если его натягивать туда не до упора, такого не будет. Тут же такое не прокатит. Но прозрачный ПВХ не должен перетираться, он всего лишь дубеет
Чё они им делали психов пугали? 2 года косе выглядит на 222, а ответить Рукопопы, чего вы туда заливали? Да не хрястнет шланг за такой срок сам по себе, что то или кто то ему помог. Капашились или раскис за инструментом уход нужен, аж бак б...ь покоричневел,ну как так можно относится не понимаю!?)
Нехрен вот то черезмерно фанатеть перед всем западным. Такая же железяка и пластмассина как и у других только за гораздо большие деньги. Выпускали изначально качественные чтоб набить себе клиентуру, а сейчас такая же штамповка как и у Китайцев ( бывает даже и уступает качеством Китайским) , но стоит по-прежнему дороже и гораздо дороже запчасти, которые ещё и заказывать приходится и долго ждать. А Китайские прям в магазине сразу купить можно, и дешевле.
В прошлом году поменял карбюратор на 55 немецком 12 года. В год вырабатывал 5-10 бачков. Был забит чем-то похожим на клей. Делаю вывод что это вина всё-таки нынешнего топлива . Оно стало хуже в разы.
Да просто заливал несколько раз бензин с канистры в бак авто и на сетке впаянной в воронку стал появляться налёт, как плёнка ,а раньше такого не было, вот такой бензинчик на заправках, причём не дешевых.
Я бы ответил был сломан карбюратор ! Где вы видели штиль немецкой сборке с 2010 ? Если купить в ФРГ то тогда да это немец ! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А так все делает Китай Бразилия а качество на такие штили нет * ЭТО ЛАТЕРЕЯ ПОВЕЗЕТ НЕ ПОВЕЗЕТ * НО ЕСЛИ ШТИЛЬ ПОКУПАТЬ 490 И ДАЛЕЕ ! ТО КАЧЕСТВО ЕСТЬ НО ТОЖЕ ЛАТЕРЕЯ 90% НА ВЕЗУХУ А 10% НА БРАК !
Спасибо за видос у меня 250 За 5лет почистил выход в глушак был с горошину и вот пришел пиздец бабине или камутатор короче при кошение заглохла резко при снятие колпачка со свечи провод отлетел подгорелый был поправил заводить чихнул стрельнул и все труп уже и так и так искра не постояная что менять
Я эту косу 3 раза отдавал в сервисный центр, плавится леска в головке. Меняли редуктор, кос. головку. Ничего не помогло леска по преженему плавится и слипается. Леска использовалась разная оригинальная Штиль.
По-моему обороты завышены, газ не сразу сбрасывает, возможно есть все же подсос воздуха, может агрессивный бензин использовали и из-за него разрушилось РТИ, так же возможно есть износ в манжете ускорительного насоса, когда в праймер топливо имеет частичное завоздушивание. Так что карбюратор скоро им пригодится
У меня одна коса ,,зависла,,в ремонте!Холостой вообще не поддаётся регулировке,такое впечатление что идёт ,,подсос,, через сальники,будет время заняться поделюсь результатом!)
Тахометр сразу бы сказал, есть ли подсос. А так, может просто не быть настроен винт L. Обороты сбрасывает нормально (для 250-ки), а максималка по-любому задрана
берите эхо тримера, это не реклама, 5 лет пизды вставлял жестоко, поршневая в этом году на замен, остальные косы можно сдать в лом проверено работой и временем, эхо тример отдыхал у меня только ночью....
