Канал Артёма / @lexus.777 (на канале есть вкладка "о канале" там найдёте контакты) записаться на сервис тел. 89161982839 Максим. Сайт - www.toir-toyot... Группа ВК - toirtoyota Instagram - / toirtoyota
Канал Артёма ru-vid.com/show-UCzk_5J_8ddjUu1L1drlrF-Q (на канале есть вкладка "о канале" там найдёте контакты) Сайт - www.toir-toyota.ru Группа ВК - vk.com/toirtoyota Instagram - instagram.com/toirtoyota/
Вообще в инструкции по эксплуатации много чего интересного написано, особенно если от корки до корки прочитать. Так вот по поводу выбора масла. Цитирую "Масло с более высокой вязкостью(с более высоким значением) лучше подходит для автомобилей, на которых ездят с высокой скоростью или которые эксплуатируются в режимах предельной нагрузки" Думаю все более чем понятно. Ну а если нет то: "высокая скорость" означает Цитирую "Постоянное движение на высокой скорости(80процентов или более от максимальной возможной скорости автомобиля) в течении 2часов" Именно поэтому и рекомендуется в графике не основного а ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО обслуживания проверять масло в коробке через40ткм и МЕНЯТЬ через80ткм. По поводу "режимов предельных нагрузок" могу только предположить что это режимы близкие к максимальным оборотам двигателя. Но подчеркну что это только мое предположение, так как четкого определения в инструкции я не нашел. Так что если ВЫ не дубасите по трассе со скоростью выше 170кмч(80процентов от максимально возможной210кмч), раскручивая мотор до красной зоны при обгонах, несколько часов подряд, то масло с более высокой вязкостью (более высоким значением) Вам ни к чему. Это прямо написано в инструкции. Но это еще не все. Никто почему то не замечает график ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. Там указаны узлы, которые при определенных условиях эксплуатации автомобиля требуют более частого технического обслуживания по сравнению с обычным графиком технического обслуживания. Не буду перечислять все пункты, остановлюсь только на том что касается меня, а именно "B-2: Частые короткие поездки на расстояние менее 8км при наружней температуре ниже нуля градусов(температура двигателя не достигнет нормальной температуры)" В этом случае моторное масло и масляный фильтр меняется через 5тКм. У меня до работы 7км и один светофор. В морозы за двадцать двигатель действительно не прогревается до своей рабочей температуры, а когда чуть по теплее -10 -15 то прогревается как раз к концу поездки. Так вот к чему я это все. Я использую Вязкость 0w-20, хотя и 5w-20 думаю тоже подойдет, Так как изредка максимальная скорость достигает 100-120кмч, на коротких участках в городе, на трассах не бываю, до отсечки двиг кручу очень редко, максимум 3,5-4,5т об/м, Но так как зимой у меня короткие поездки то по рекомендации меняю масло каждые 5000км. И в кратце. Если не гоняете и не крутите двиг то 0w-20,5w-20. А если гоняете и крутите то 5w-30, 10w-30, или универсальное моторное масло ILSAC 15W-40 Выборка из графика ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Если Эксплуатируете на пыльных дорогах -замена масла и фильтра через 5000км Если Эксплуатируете сильно нагруженный автомобиль (например багажник на крыше) -замена масла и фильтра через 5000км Если присутствуют частые короткие поездки на расстояние менее 8км при наружней температуре ниже нуля градусов -замена масла и фильтра через 5000км Если Присутствует Продолжительная работа на холостом ходу и/или длительные поездки на малой скорости, например авто такси или доставки. Сюдаже добавлю так популярный сейчас автозапуск и пробки. Так же рекомендуется замена масла и фильтра через 5000км
согласен полностью грамотный мужик смотрю и учусь у него так же анализирую все сам лето лью 5w-40 дизель лк200 30° и выше зимой думаю будет лучше 5w-30
Приветствую, Артём! Абсолютно согласен,из практики работы с тойотами,порядка десяти лет,скажу то что ездили машины раньше на 5w40 и горя не знали, хоть и sm,как только начали лить 5w30 в основном короллы,начали жрать!Низковязкастные масла,более подходят для регионов с низкими температурами,так как например муфты vvti или система изменения подъёма клапанов начинают работать когд масло жидкое!А вообще щас завод изготовитель не интересует после гарантийный период авто, быстрее за новым придут,открыть если регламент обслуживания 20летней тойоты,и современной, очень сильно они отличаются в сторону упрощения 😉
Камри 50 2.5 лил 0w30 отездил 260тыс без проблем за все время проверка уровня масла по щюпу была только во время замены. Камри 70 2.5 лью 0w30 тоже самое в масле 0w30 уверен залил и поехал удачи всем👍👍👍
Вот так всегда. Всем разжевали, но каждый понял по разному. Ведь понятно же написали что для нагрузок требуется масло погуще. А если хочешь чтобы двигатель ходил дольше то езди на густом масле и без нагрузок. А закоксовка колец это не такая уж серьёзная проблема. Попробовать раскосовку, а если не поможет, то разобрать и расковырять дырки, чем после воды 0w20 распредвалы и коленвал менять или шлифовать.
У меня такой вот вопрос: Вы вот рекомендуете как наиболее универсальное масла для двигателей масла с вязкостью 5W30. Но ведь доказано, что наибольший износ двигателя происходит во время первых минут пуска холодного двигателя при низких температурах. А ведь зима длится не день или неделю. Вывод: если при малых пробегах в год (5000-7000 км) заливать масло 0W30 до следующей его замены, то это и будет способствовать продлению сорка службы двигателя. Прав ли я? Жду аргументов Эа и Против.
Спасибо тебе добрый человек! Приятно слушать человека с техническим подходом, а одно одни блогеры и маркетологи. Могли бы Вы порекомендовать масло для двигателя 1 mz fe, с пробегом 400 тысяч?
Найдите мануалы других стран! Япония и Америка в мануалах допускают только 0W16 и 0W20 (и то 0W20, если нет возможности залить 0W16 и рекомендуют заменить его при первой же возможности). Этот абзац есть в наших мануалах, но наши диллеры дописали еще один абзац, где приписали более вязкие масла. Эти страны, на тех же самых широтах, что и Россия. Низковязкие масла с ПАО нельзя сравнивать с уже превычными маслами! Эти масла работают по другому! Смысл этой жидкости быстрее донести смазывающие элементы до агрегатов и, заодно быстрее охладить двигатель! Вы говорите про масляную пленку... она остаеется при любом масле (вопрос только в ее толщине, но эти двигатели (зазоры и металлы) рассчитаны под 0W16). Маслонасос гонит масло ко всем агрегатам, какое масло (густое или жидкое) первое достигнет цели и при какой жиже быстрее умрет масляный насос от повышенной нагрузки? Получаем: современный двигатель с меньшими зазорами должен гнать более густую жидкость (масло 5W30) по всем каналам. Нагрузка на все агрегаты двигателя увеличивается, но "это все японские маркетологи"... А наши маркетологи закупили масло лукойл или газпромнефть 5W30 и впихивают нам из добрых побуждений? Верите в сказки? Поэтому они производят тойоты и мерседесы, а мы жигули...
Для тех, кто будет говорить про север и юг. Машине пофиг где она находится, она поддерживает рабочую температуру и вязкость одного и того же масла будет одинаковой на севере и на юге, а во время запуска "0" провернуть проще чем "5". Про масляную пленку об'яснил выше.
Здравствуйте! Являюсь вторым владельцем автомобиля Тойота Рав 4, 2.5 л. 2014 г. Приобрёл его с пробегом 129.000 км. Предыдущий хозяин использовал 5w30, я же в свою очередь использую 5w40. Двигатель работает стабильно, нареканий нет. Хотелось бы уточнить, стоит ли переживать по поводу того, что я перешёл на 5w40?
Is250 xe30 2014. Мотор 4gr-fse. Мотор общий с вторым поколением, сейчас 0-20, ранее 5-30. Лью 5-30 мобил х1 api sn или выше и ilsac gf-5 или выше. 0-20 допускаю зимой, летом строго нет. Спб. Лейте мобил или шелл gtl честный и меняйте раз в 8!тысяч. Менять раз в 5к смысла нет, если льете хорошее, но ездить 10к - не.. Максиму респект.
на РАВ4 2,5л у меня в мануале указаны 3 допустимые вязкости . Однако, указано: "если масло 0w16 отсутствует, то можно (!) использовать масло 0w20. Однако, при следующей замене масла его следует (!) заменить маслом 0w16". Т.е. полагаете, это маркетинг только ? В принципе, дешевый Profix 0w16 или Петро-Канада 0w16 - могу использовать и менять через 300 моточасов.
Та же машина.... Дилер тоже настойчиво посоветовал 0w16. Аргументировали тем что были случаи при использовании более густого масла "выдавливания масляного датчика из блока"... Скорее обманывают. Но рисковать не стал. Для зимы пойдет. Сургут. Зима до -50.
Доброго времени суток, большое спасибо за хороший канал, очень много полезного. Скажите пожалуйста какое масло вы посоветуете для двигателя 2ARFE камри 50, тойота масло что то дороговатое стола, на какое перейти?кроме Мобила, а да вязкость я лью 5-30 я то же считаю что это самая оптимальная. Большое спасибо
Если в вашем регионе нет холодных зим, то однозначно в Ваш двигатель рекомендую 5w40, главное чтобы было не поддельным, для этого предлагаю покупать масло у дилера или в специализированных сервисах занимающихся заменой масла.
Добрый день! Очень грамотно все объясняете большой респект. Есть один вопрос да и буду очень рад если вы откликнитесь на комментарию. Дело в том что двигателя 126 приора очень капризный на масла. Живу в регионе где температура воздуха поднимается до +45 а минус зимой максимум 15 не могли бы вы порекомендовать масла которые можно заливать на 126 двигатель да и выше указанном диапазоне погоды?
РАЗНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РАЗНЫЕ ВЯЗКОСТИ - ЗИМА В ЯКУТИИ, И ЛЕТО В КРАСНОДАРЕ!!! 0W20 И 5W30. А САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ПРОБЕГ А МОТОЧАСЫ - 200, 250 И НЕ КРУТИТЬ ДВИЖОК ПОСТОЯННО В КРАСНОЙ ЗОНЕ!!!
С ума сошли, кажлые 5т на атмосферники)), это же не турбо моторы, я лично знаю людей раз в 15 меняли и откатали по 300 с лишним, смысла нет та часто менять
А в 5 литровый 2UR Лексус продолжает рекомендовать заливать 5w30. Видно хотят посмотреть сколько эти моторы смогут отбегать на этом масле. Если отбегают пол миллиона, то думаю тогда и ему порекомендуют 0w16 чтобы к 100 тысячам развалился. Кому сейчас выгодно делать миллионники.
Я чего только не лил в 2,0 Рав-4. 2 раза заливал 0w20 SN Idemitsu. Крайний раз начитался отзывов и тестов и решил попробовать залить Лукойл 5w30 как весьма неплохое масло за недорого, так вот я приехал на яму и заглушился на Idemitsu 0w20 и поменял на Лукойл, завел и не узнал - мотор просто в 1,5 раза тише и мягче стал работать на Лукойле это прямо очевидно ухом было слышно, причем я на этой машине масло меняю уже раз 12-ый и всегда сам и никогда такого различия не замечал.
Добрый день! Подскажите, какое моторное масло лить в Авенсис 3, сейчас пробег 170 тыс , уже два раза заливал 5w40, но до меня Лили такое какое дилер рекомендует. А дилер рекомендует толи 0w30, толи 5w30. Живу на Урале.
Как может моторное масло w16, 20 и 30 одинаково выдерживать жару. W16 это что тогда до +10 градусов или нас всех в школе на уроках автодела не учителя учили
Легко! Для этого создана система охлаждения. Вторая цифра - вязкость при рабочей температуре, а рабочая температура двигателя, что в жару, что в мороз одна.
20:40 ничего о ресурсе не написано! Не надо искажать написанное! На высоких скоростях масло итак разжижается поэтому можно и погуще залить. Причём высокая скорость не даванул один раз а довольно продолжительное время. Никаких фактов лучшего ресурса ты не привел(( приус 50 под миллион км отходил, на дроме статья была. У меня аква 0W20 круглый год, 155000км мало конечно но так к слову.
С Вашими рассуждениями согласен, но считаю вопрос по применению масел очень сложным и многогранным из-за экспериментов производителей с характеристиками масел. На своём опыте знаю, что Кастрол склонен к угару, причём на автомобилях различных марок, а его применяют на немецких двигателях. Отсюда могут появляться заблуждения, что двигатель жрёт масло. Почему производитель кастрола сделал масло с такими характеристиками? Залейте в немецкий двигатель не Кастрол, а Шелл или Лукойл например и посмотрите.
Рав4 19 год 4кузов механика, масло тойота 0w-20 , замена через 5т, после 10т появился масложор, стиль езды не изменялся. Моторчик кручу. Масло надо смотреть по золе еще, а если допустим, как у меня стоит вебасто, то я могу легко перейти на 5-w40, тем более, что шелл, например, выпустила 5-w40 с характеристиками почти 30ки. Вы спросите, как это, посмотрите хим анализ, недавно на оил клуб торкон есть видос. Вы-же понимаете, что у производителя первая задача, чтобы авто пробежал гарантийный срок. Свойства масла это кинематическая сопротивляемость, в том числе, а с этим у жидких масел не фонтан. Ещё пример, у моего коллеги субарь форик 12гв механика, с новья лил 0-w20, через 5 лет примерно появился увеличенный масложор, перешёл на 5-w30, масложор сошёл почти на нет, на данном масле катается по сей день, никаких проблем с мотором, все зависит от подхода и условий эксплуатации.
Рав4 15 года механика. Заливаю валволин 5w30 FE ,A5 B5( по этим параметрам оно на гарячую ближе к w20. Так, что думаю норм. Меняю весна,осень не зависимо от пробега.
@@user-vy7ic3yr5k к современным - да. 2az-fe вряд ли к ним можно отнести, двиг создавался в конце 20 века, когда об энергосбережении и прочей экохрени думали во вторую очередь. Но соглашусь, что 5w-30 для обычного водителя подходит больше (для этого двигателя). Вопрос в том, насколько важно быстрей бежать менять 5w-40 на 5w-30 и нужно ли это вообще.
Первоисточник ,это японский сайт тойоты. Через переводчик заходите и в техподдерке в таблице находите свое авто , мотор и в зависимости от года выпуска указана вязкость масла.
На.... ты на гарантию, машина не терпит , она начинает не ехать , если водитель - понимаешь когда твоя ласточка поёт , если ВОДЯТЕЛ - все гораздо хуже и твой лекции не помогут ,
@@bobbi19731 ну бренды брендами, а какую-то конкретную вязкость без привязки к производителю какой смысл рекламировать? Сложный это вопрос по вязкости, споры похоже утихнут только когда пересядем на электромашины. Я сам сейчас по трассе больше 1000 км прошёл с ветерком и думаю а не слишком ли жидкое залил?)
@@FreeHazelNuts Нужно уметь фильтровать просто. Там есть анализы отработок обычных людей, которые решили проверить свое масло со своего автомобиля. Не доверяете? - Берете сливаете свое масло, отравляете в лабораторию, оплачиваете и ждете результатов износа (металлические частицы присутствующие в масле). Все просто
