Моторный диностенд. | 1jz-gte замер мощности.|Закись азота .|Рушим мифы. 

@@none_uno чем богаты,)

@@MultiZotik ну чем богаты)тем и рады

@@none_uno я совершенно обычный человек;)

@@pshenitsin_v8inc.735 Да нет Батенька, вы маньячелло ))) 13:13

@@pavel_mavrin никакой разницы в этом нет.таи объем банки на 2 таких мотора.

@@pshenitsin_v8inc.735 Вы просто не делали сравнение)) Разница конечно есть! Я делал.

@@ДенисПономарев-ъ4о да ладно)как я не делал сравнения если я сделал порядка 60 замеров?Я могу Вам точно сказать что разницы -0.а на моторах в8 разница +- 4-5лс.этл погрешность.У меня есть куча графиков до установки выхлопа(до момента пока мне не надоело что голова ночь гудит.)

@@DenisDorokhin спасибо.дополню.

@@evgeniyveris к сожалению сток эбу нету.Цель была использовать именно моторокомплект шитый.без всяких онлайн эбу и тд.Так сказать мотор из упаковки.Но да.Этл очень хороший и надёжный ДВС,но не такой идеальный как рисуют.

@@pshenitsin_v8inc.735 да, он не идеален, я знаю . У меня есть такой. :) Но кто бы что ни говорил - по совокупности надежности, ремонто и тюнинго пригодности - это один из лучших ДВС в своем классе.

@@mrmtlvsrg в общем я позже сделаю обзорные видео на мои стенды моторный и колесный.Но минимум на каждый надо 15-20$+это как минимум.фирменные новые будет стоить от 50+. Дорого,но оно того стоит. Я долго очень сношался с советским госнити.честно суммарно вышло дешевле поставить нормальный стенд.

​@@pshenitsin_v8inc.735 спасибо. Не так уж и смертельно. Думал сильно дороже.

@@mrmtlvsrg в общем за эту сумму можно со скрипом влезть и тд .но сразу говорю многие вещи лучше купить готовые и проверенные,чем тратить кучу времени потом.Я это уже прошел..Понятно что к стенду за 100$ дадут разборное помещение как покрасочная камера,но по сути честно смысла от этого когда ограничено место нет.

@@GAZRod 99%работы идёт вне моей страны.Нет ничего невозможного.С моторными стендами везде напряг.

@@СергейКолчак-к6у да я хотел с тепловизором сделать,но все как обычно.Вселенская лень.да и рук не хватает все одновременно держать

@@Мойгосподин-с5в спасибо🙌

@@santiloos спасибо.

@@iliyashwed747 спасибо.будем пытаться.

@@vladkruglov7719 The flow rate on the 2jz head is lower. Therefore, the occupancy rate will drop. The 1jz bdock head will give higher speed.

@@ТРФ не знаю но тут отсечка что-то типа 6600+- ,в эбу залезть не могу так не обладаю знаниями работы со сток эбу.Наддув проверил манометром.Так и есть выше 5000+-все уже падает вниз

@@nik_brooklyn сделаю обязательно.

@@pavel_mavrin ну извините)

@@maybeturbo за качество извиняюс,не мое это ..съёмки.да и в одного такое себе дело.

@@volvo_drift не думаю что что-то поменяется.это огромная банка от грузовичка.До ее установки все было тоже самое.Только ушам стало много приятней.

@@none_uno он работает ровно 7-10сек.потом все нагревается

@@W201Skipper ограничен количеством рук.

@@mazapatrik все так и есть.но цель была взять готовый свап,без всяких пульсаров и прочего)

@@pshenitsin_v8inc.735 да блин это же уже не мейнстрим, особенно готовый свап ТТ)) ладно ещё жз ввт, а вообще интересна была бы наверное тема типа атмоджей, повешал турбу, вот дуем, сколько сил в безопасную без тюнинга и тп)

@@mazapatrik ну у меня немного другое направление)Да и надо было понять всеже что даёт сток.Притом именно рабочий сток.И именно на моторном стенде,а не на колёсном где у всех 500+)

@@ивандорохин-ш7н я рассказывал половину о стенде ,половину о моторе.Гляньте название видео.Всем угодить я не могу

@@olegdrift3003 я совершенно обычный слесарь 3го разряда.

@@pshenitsin_v8inc.735 не скромничай, можно не иметь разряд, ну голова варит 👍👍👍

@@olegdrift3003 ну как есть.так есть

@@vitalytytm в этом и дело.что у всех 400+)а по факту 350)

@@vitalytytm скиньте график мне в личку.я вам отвечу там 400+ или нет;)

@@vitalytytm и самое главное,какая связь между двигателем на полностью стоковом железе,эбу ,толпиве и турбинах.И двигателе на онлайн эбу,форсунках,Гибридной!!!турбине.?в чем связь? Мы рассматриваем свап обычный купленный из коробки.А не двигатель надутый и на другом железе.

@@pshenitsin_v8inc.735 этого я и не понял . так выходит что если я сейчас сделаю систему азота то при моем конфиги будет 550+сил ? а про эбу вы вроде сказали он не сток и то у вас да есть дргие форсунки и какойто бустап . если яне ошибаюсь

@@vitalytytm если у Вас есть 400+ то да.Вы получите 500+.в данном случае я использовал двигатель взятый из коробки с одним из самых популярных конфигураций.Как там шит эбу я ума не приложу.клинчтвеное что я увидел это наддув и афр(который глянул внешней шпл).именно поэтому штатный ДВС выдает 280сил на 390нм а этот выдал 313/440нм?(Емае забыл уже) Сток имеет 0.7,этот имеет 1.0.Но турбины мизерные и смысла от этого -0.ечли взять нормальную турбину то 280лс он отдаст на более низком давлении наддува.Большинство владельцев джезетлв на бучтапе утверждают что у них 370+-сил.это не так.Мощность которая там есть в Идеальных условиях это 310-330лс.

@@AlexAlex-pm1jt и как же?)

@@pshenitsin_v8inc.735 jz а не gz

@@pavel_mavrin а я как то иначе его назвал?

@@pshenitsin_v8inc.735 наверно всем не нравится как написано титрах

@@pavel_mavrin а...гм.ну я не увидел)а машина криво перевела))