Ну что могу сказать лайк однозначно! Видео от профи и техтически контент подтянулся что не может не радовать! Всем рекомендую эти переделки так как Советские детали уже просто умерли к сожалению. И всех с прошедшим днём рождения В.И. Ленина!
@@mechaniclecha От подделки никто не застрахован.Магазин должен нести за это ответственность.Всетаки цена от 200 рублей,до 700 на разные модели и производитель.Кстати,цена за блок выпрямитель регулятор,(возможно китайского производства)в магазине 1800 что для Иж 5 модели и примерно цена для Иж 4.Разница в штекерах подключения.
Я сам додумался до решения проблемы.Два года назад в интернете такого не видел. Единственное что я подсмотрел, это как впаять сопротивление,для лучшей работы лампочки индикатора зарядки.Сделал второе видео похожее,но подробно и немного длиннее.
Я приятелю переделал на 5 иж но проще сделал оставил диоды и щетки, а шеколадку взял с иномарки и припояв к ней 3 провода подключил +- к мосту а управление на щётку + и все .
Приветствую ✌️.Да можно, Но остаётся проблема с болтающимися щётками.Зазор между щёткой и корпусом большой.Я недавно у приятеля наблюдал такое: щётка почти боком встаёт в "колодце", естественно ни о каком плотном прилегание речи быть не может.А с установкой реле регулятора совместно с щёткодержательным узлом решает эту проблему.В таком исполнении корпус не доходит до колец якоря на два-три миллиметра.Щёткам просто нет места для виляния.
Кстати я другу на Урал так сделал.Родной регулятор спалил два генератора,а вот шоколадка от ВАЗ выручила.И компактная и надёжная.Убрали щётки и напаяли провода.В генератор к щёткам подвели управляющий +.
Доброе утро.🌞Если делать всё по этапно,то и не так страшно.Способ действительно стоит, чтобы потратить время на переделку.Коллекция ножей не большая,но есть интересные экземпляры.В кадрах:складной"Opinel 10",разделочный"Заноза"и туристический мачете "Ицыл". Последние два от компании АиР город Златоуст.
Есть несколько способов.Я сделал сложно,постараюсь показать понятно.Простой способ,это + на контрольную лампочку,а второй провод от неё на маленькие диоды.В девятошном мосту они уже впаяны.У меня диодный мост от ГаЗ 66,я их добавил.
@@user-yj6cv3yk2i Да.На видео,новый-это от КАМАЗ, всё тоже самое и на ВАЗ, только меньше подкова.....диоды и то одинаковые.Провод синий (на девятошном он белый или чёрный) даёт массу для контрольной лампы-это простой способ.
Нужно вскрыть блок и откусить всё лишнее,кроме выхода на диоды.Провода,которые идут от генератора-3 фазы.Но это нужно вникать.Потому,что завязана работа лампочки от щёток.А как Вы хотите,то просто так не выйдет.
Привет Николай 🤝.Посмотри видео 👉ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y2O9cC95gOo.html👈 тут подробно про то,как правильно подключить лампочку, чтобы она была более информативной.Можно сразу с трёх диодов,но тогда её поведение будет не корректно.А кто ставит 5 контактное реле-дурь!Проще тогда купить вольтметр 250 рублей.
В КамАЗ сделано так:+на контрольную лампу,выход с контрольной лампы идёт на диодный мост.Когда генератор не крутится,то лампа получает "минус" через обмотку статора.Крутится якорь,статор вырабатывает электричество и с диодов появляется (+).Лампа контрольная гаснет-так как "минус"пропал.
@@_CAHEK_ уважаемый я про диодный выпрямитель писал ,причем здесь тиристоры они вообще работают в схеме регулятора.да и они далеко не часто выходят из строя в отличии от кт 315
@@_CAHEK_ этот радиатор и нафиг не нужен сколько я их переделал за редким исключением были неисправны диоды.родной блок аккуратно встаёт а ваши сопли это лишний шанс где нибудь коротнуть
@@dmit.k159 Родной блок перепаивать нужно,а так готовые з/ч в любом автомагазине.Всё крепится под сиденьем и нечему там "коротить". Стабильная работа генератора того стоит.
Да,но я сделал немного другой принцип.Если нужно,выложу подробнее видео.И про то как сделать лампу контроля зарядки и какое сопротивление использовал.Добавил три диода,на новом "Камазовском" диодном мосту они уже есть. В "девятошном" тоже добавлен "мостик".Выведена средняя точка от трёх обмоток в одну
Пойми ещё,что преимущественно диодного моста в том,что он на алюминиевой основе.Появляется охлаждение.А штатный БПВ уже устарел и там всё напичкано.Новым не доверяю,часто подделки.
@@user-cv5cl3vt3q Нет,на автомобиле сразу + от замка зажигания на реле регулятор идёт.Дальше генератор делает своё дело,а интегральная схема уже поддерживает нужное напряжение.
@@user-cv5cl3vt3q Только я думаю нужно будет провод выдернуть из БПВ.Тот что на щетки питание даёт.Там как раз он раздваивается,то есть обесточить БПВ.
