Благоден за видео. Красиво и эстетично все показано. Человек приятный демонстрирует технику. Знаком, как и весь народ Советского Союза, с прекрасной и надежной техникой - " МИНСК". В ДОССАФ - сдавал экзамены на - " МИНСК" - электронное зажигание было. Сдал со второго раза- не установил переднее колесо над сплошной полосой на финише. Два месяца в ДОСААФ - было обучение кат. "А" Его любя именовали " козлик ". Из Армавира , в гости, в Керчь, приезжал дальний родственник - "дядя Володя" - так его величал я. Попозже Владимир Александрович. Красовский В.А. - был нач. РАДИО-УЗЛА г.Армавир. Путь дальний проделывал на нем и не один. В этом мотоцикле , припоминаю - пять с половиной лошадей. Здесь он показан без щитка и дополнений. Все мотоциклы марки - " МИНСК " - красного цвета и пользовались спросом. Недостатков не имел. Проходной по полю и грязи. Хороший для города и села. Не боиться дождя и снега. Не опасаеться жары и холода. Кто желает ездить - рекомендую.
Резина с кроса подходит 70/100-19 садится как родная . Да и родную можно найти, Петрошина изготовитель ,если не ошибаюсь, покупал года два назад но качество так себе.У меня М-106, зажигание родное контактное стало пробивать ,установил электронное с китайского мопеда,заводиться и работает хорошо но свет на родном был лучше. Кожуха на цепь желательно одеть, не знаю как на 105 на 106 они стоят с завода. Так заводиться не должен, проблема либо в карбюраторе либо в зажигании.
В нашей стайке в детстве : я ездил на RiGA-16 у остальных ребят разные: Верховины,Риги, Козы- газульки всегда почти мопэтов штук с 20 и у одного счастливчика Лёхи был такой же вроде Минск 3-х скоростной( самый "блатной" все на мопэтах,а он на мотике)😊 как же весело было, счастливо.. и гаджетов не было из которых сейчас все не вылазят-потеряв естественное общение. Кстати мы ездили без касок, а он всегда в шлёме, хотя я вообще не помню его падений
Все советские мотоциклы в семьях проходили от первых покупателей и переходили по наследству зачастую без капремонта, хотя мы молодые часто их загоняли в первый ремонт... молодость, хотелось быстро ездить.
Не глуши дикомпресорм. Он не для того. Он какрас для продувки, если перелил бензин, как было в твоём случае. Для заводи рабочего мотоцикла, который ещё вчера работал, ничего подсасвать не нужно. Включаешь зажигание, и заводиш. И только, если не заводится, подсасваеш.
Почитал комменты. Пишут воставливать оригинал.а зачем мне например .для меня ценностьв том что он работает в тайге и зимой и летом. И как вы думаете при степеги сжатия 8 он долго наработает на 92 бензине ?
когда помоложе был. взял у соседки *минск* .на радостях забыл подкачать бензин.даже краник не открыл .сразу завёл с ПЕРВОГО разу...потом заглох-понял .нет бензина ....а мотоцикл простоял около года ( сын приезжал в гости раз в году).. минск должен заводиться не взирая на снег.дождь и плохое настроение с пол-тычка ВСЕГДА !!!!!!!!!!!!
Здравствуйте уважаемый. Вам пишу. Был мальчиком еще. Жил в Керчи. Приезжал родственник дальний в Керчь , каждое лето - из г.Армавира. Посмотрите на карте расстояние. Без поломок - это очень важно. Приезжал к моей тете Нине. Постоянно и каждое лето из Армавира в Керчь - далее отдохнув пару дней в Керчи - ехал по Крыму. Южный берег Крыма. Подьемы сложные и спуски. Ни одной поломки. Всегда смотрел за ним и делал ремонты. В Керчи, по приезду останавливался и располагался в доме тети. Дом был выстроен пленными немцами на шесть дворов. Общий двор был по ул.Свердлова, напротив беседки на бульваре. По приезду из Армавира и из Крыма - не разу ничего не менял. Этот мотоцикл - не имеет равных соедиц всей техники мото - в Советском Союзе.
А чем он себя позорит!? Восстановил как мог! Память об отце. И главное ездит. Молодец мужик, в возрасте, а детскую любовь к технике хранит! Добрый ролик.
