У нас в семье был такой, покупали брату старшему в 1957 году , ездил он на нем зимой и летом до самой смерти после 1988 года судьбу мотоцикла не знаю , одно лето брат болел, катался я, классная машина, у нас в семье она была как грузовик, что только на нем мы не возили, полную коляску картошки нагрузишь, ещё сверху несколько мешков, прет как танк. Работал на 66 бензине, самые теплые воспоминания об этой технике.
Был у меня тоже такой старичок служил верой и правдой без отказа ....пока смотрел видик переживал но был почему то уверен что заведётся СПАСИБО ВАМ РЕБЯТА ЗА ТРУДЫ И ЛЮБОВЬ К СТАРОЙ ТЕХНИКЕ мне 72 года после просмотра аш помолодел ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО !!!
Был у меня такой,1954 г.в. достался после двоюродного деда, после 10 лет простоя завёлся с полпинка, там ещё проводка была на 6 В и "+" но кузове ( раме). Это было в 1995 году и мне было тогда 19 лет! вот это техника была! С этого и началась моя любовь к оппозитам, после него были днепры, уралы, как то пробовал на ИЖ, но это не то! сейчас у меня два Урала Турист 1992г.в.и обычный ИМЗ 1994г.в
Нам лет по 17 было,у алкаша купили такой же точ в точ,тоже простоял он лет 30 в сараи,мы его выкатели,газульку нажмёшь тросики порвались, сцепления тоже,завести его не могли,таскали на моём Урале,ожил зверь,сильная техника
Класс!! Все детство сначала в коляске проездил, а когда ноги стали доставать до скоростей и тормоза, то и за рулем под присмотром отца... Спасибо за видос!
У моего отца был такой, в 50-х новый покупал, но в связи с переездом в новое место продал, долго жалел об этом. А у меня в гараже стоит Днепр с мотором К -750 уже лет 30, всё руки не доходят вытащить и в порядок привести.
Все детство на нем прокатался...( в люльки) и в лет 13-15 пробовал и рулить,тяжеловат - точно скажу для 14 летнего пацана.(навык нужен). а так прёт как танк по бездорожью,мало оборотистый кардан. воспоминание отличные.
Класс !!! У меня такой же был Выпуска 1956 года. -- остался от тестя. Купил запчасти в Ирбите (походил по частным гаражам ) поменял проводку руль поставил поворотники от "Урала" Перебрал двигатель (поменял поршня и кольца вместе с вкладышами покрасил и ездил года два - потом продал И все удивлялись --что за "Урал такой со старой рамой не догадываясь что это ретро 50 годов но только реставрированное.
Всё мое детство прошло с таким моциком) . А если б почистили отстойники в карбюраторах, то проблем с запуском было меньше. А так техника зачётная! МОЛОДЦЫ! Этот моцик переживёт 15 МТ (Днепров)
Покупал М 72 в 1978 году подъушатанный за 1000 рублей (дороговато, но ничего лучше за те деньги не нашёл, а больше не было) восстановил, за весемь лет наездил 65000 и продал за те же 1000 рублей. Заменил только задний мост, остальное отремонтировал,перекрасил, перебрал колёса, спицы в дефиците, на одно колесо полностью поставил самодельные спицы из арматуры диаметром 5 мм. Заезжал во двор, сбрасывал газ, бросал руль и вдоль всего пяти подъездного дома ехал чах, чах, чах, чах.
М 62 тоже тяговитый на низах как и м72 забрался даже в крутой подъем полный мешками зерном и с пассажиром до кучи . На холостых можно вместе шагать рядом! если даже маленькие ямы.
Мой 72 ой достался мне от деда. Техника заслуживает уважения! Простоял лет 20 завёлся с пол пинка! Дед поставил на него Днепровскую коробку (помойму) была задняя передача. Зажигание с механической регулировкой на руле, когда груженый или по бездорожью позднее зажигание выручало. Это была моя любимая игрушка. У меня есть ДВС на него.
....в 1958 году был такой у пахана...помню тогда я погонял мотик по кочкам и ему пришла хана...батя продал его и купил москвич 403 но это уже другая история.... )))
@@user-yv8fb4uk5f знакомый так БМВ R 35 сжёг. Ну как сжёг, так, подсветил и убежал. Такие мотоциклы вечны, если лОхи их не несут на металлолом. Кастомайзеров же сраных родители должны были убить ещё при рождении.
Не могу не согласиться. У сватов был М72, у отца М-66. Я на него сел в 16 лет. Формально у М66 -32 силы, у М72-22. Но обороты максимальной мощности у М66 почти в полтора раза выше, предельные для ГРМ с схемы с коромыслами и тяги у М66 на низах мало. На косогоре с люлькой выше мотоцикла по склону в гору хрен тронешься. Нужно спепу с газом бросать, иначе заглохнет. И кончиться такой маневр может опрокидыванием и люлькой на голове. А м72 тянет с низов, как трактор. То же самое и в езде по грязи. Кроме того, М72 устойчивее, хотя и М66 намного мягче. Перевернуться на м72 намного сложнее, он ниже и подвеска жестче, а на М66 отец два раза переворачивался, второй раз правда забор остановил. А мощность 32 силы не особенно и нужна, на скоростях под 100 с коляской очень стремно и расход больше Жигулей.
@@user-dd6ns7we9i Еще на Уралах ручка газа идиотская. На м72 как поставил газ, так он и стоит, а на м66 цепь на звездочку накручивается и от скручивания рукоятки назад болтик ее тормозит, точнее либо не тормозит, либо заклинивает вообще.
Ааа!...Я чуть в голос не взвыл, когда парнишка начал кик дрюкать, а монетку не регулировать... Сразу видно, что с таким аппаратом дел не имел... (не в упрек, бро))) У моего деда был М-72, у бати К-750. Я пол жизни на таких ездил. Пассажиром с рождения, за рулем с 13ти лет. До 2016г. у меня был К-750М, но оформить на себя не успел - пришлось продать. 😢😢😢
Безусловный перелив.Заслонки закрываются,подкачать бензину,2(два!)раза ножкой(без зажигания,ибо три-переливает),затем зажигание-и пошел.У бати такой был,и метода заводить пришла вместе с мотоциклом-из армии
Максим , спасибо за видос!!! Я от этого видео реально кайфанул.. Рассказ женщины супер, а мот просто огонь.. Я хочу тоже давно М 72 .. У меня К 750 есть , но это немного не то.. Раньше надо было покупать , сейчас этого добра все меньше и меньше.. Руль с обратками я продал лет пять назад за 150 у.е.от М -72 .Глушители рыбки уже не помню за сколько
