В этом ролике, в самом конце вас ждет небольшой сюрприз, я познакомлю Вас с человеком который восстановил эту машину. Вы узнаете о новом проекте Дмитрия и о том, что увидите в следующих выпусках про него. Благодарю Вас за просмотры и комментарии! краткое содержание серии: 00:00 анонс 01:04 интересный экземпляр, это раритет есть клиент восстановил зил-130 02:11 подкрылки не можем найти штампованные 03:19 советский тюнинг, как могли раньше, так и тюнинговали 04:22 корова сразу шоколад у фермера дает 05:51 немецкий автомобиль которому не так повезло, как ЗИЛу 07:21 какой год выпуска у древнего мерседеса 08:02 приятно наверно с иномарками работать не то что с нашими грузовиками 09:19 особенности наполнения изотермических фургонов, плюсы и минусы 11:52 а вот тут на фургон мы наклеим алюминиевый профиль 12:05 краткое содержание следующих частей
@@Andr98677 Я на такой технике отработал не один десяток лет, и 130 по сравнению с другими машинами был как самолёт. Работали и семьи кормили многие тысячи шоферов по всей стране.
@@user-do2ok6wv7x , а ну понятно, кто то завис во временах когда в колхозах вместо денег были билеты госзайма, а трава зеленая-зеленая. Только с тех пор зил безбожно устарел и это заметно даже в сравнение с европейскими грузовиками 80х годов.
@@Andr98677 Может кто то и завис. Я работаю до сих пор , и через мои руки прошло много разной техники. Так что не мне рассказывать кто как устарел, Я сам могу много рассказать.
ЗИЛ Сейчас ? Серьезно? 😂😂😂😂 Из Урала привет Сидишь как креветка Как раритет кайф конечно Но в качестве рабочей машины ад авансом на земле Потом зачтется😂😂😂
Я владелец зил 130 сельхозник тоже хочу восстановить его, приобрёл его сразу же после того как проехался на нём один единственный раз, до зила владел газ 3309. Но зил не оставил не единого шанса газону. Как-то так. Константину за такой обзор спасибо!
Спасибо Константин!Анонс следующих серий гораздо лучше,чем пересказ предыдущих!Но громкие слова ПРО реставрацию к данному ЗиЛу применять не стоит.Скорее сборка автомобиля,довольно спорная!Главное,что заказчику нравится!Успехов всем и здоровья!🤝
Всем, доброго времени суток.! По 130, так скажу - Кто в свое время ездил на нём, тот всегда, при первой возможности, будет его покупать и лелеять.! 🤩 Это на всю жизнь.! Как яхта.! Для некоторых людей.... По подкрылкам, вопрос отдельный. Не видел, вживую. Но, думаю, что можно заказать у людей, которые пресс формы изготавливают льют пластмассы, под давлением. Можно, конечно попробовать заказать у хороших умельцев, и сделать на подобии 412 москвича. С резиновым кантиком, вокруг металлической пластины. Которая вставляется, под крыло. Если, Вы помните., конечно 😜 ! 🤩
Кстати лицевая часть Зила так сказать улыбка старенькая, как я понимаю у более последних моделей были 2 ряда промежуточных горизонтальных отверстий в середине радиаторной решётке, в данном случае это 1 ряд. Тем самым данная мордашка ещё больше имеет ценность как я думаю это мордашка скорее относится к 70м годам 20 века...!!! Уважуха!!! Удачи!!!
У нас в Харькове до сих пор сотни ЗиЛов 130-х бегают! И в пожарной охране, и в коммунальных хозяйствах, и как развозные фургоны и хлебовозы и т.д. А вот когда я был в Москве, за две недели ни одного там так и не встретил...
Мерседес модель Т2 скорее всего 609 серия с 4 литровым двигателем 90 лошадей. Выпуск конец восмедесятых начало девяностых. У нас в Кыргызстане их много ещё на дорогах. У меня такой же только 7 мест.
Кстати, касательно мерседеса. Данное шасси выпускалось с 1986 года до 1995, а потом пошел выпуск грузовичка Vario. А Варио выпускается по сей день без кардинальных изменений в кострукции. Больше скажу кабина и салон почти без изменений перекочевала с того самого мерса 1986 года, так что восстановить этого мерса не составит труда.
Мне почему-то, во время прсмотра, вспомнились Ваших выпуски, когда к Вам с Ольгой😽, в УСТ приезжал Коля86, Вы его водили по цехам и в один момент поиннтересовались, как быстро он набрал "10ку".. И момент с книгой)) если не ошибаюсь в Москве.. "Как стать блогером.." ))
ЗиЛок изумителен! Всегда любил эту надёжную машину, если представится в жизни случай, обязательно обзаведусь сто тридцатым или ММЗ 4502. Здорово будет посмотреть ролик с хозяином этого белого красавца, явно, что человек незаурядный, а 130_й для него, наверное, с чем-то связан.
Боюсь,что этот фермер разориться из-за реального аппетита своего ЗИЛ-130. Восстановил его действительно классно,более красивого 130-го не видел,а может это просто ностальгия!
Подкрылки умена зделаны с оценковки ! если не ошибаюсь 2 метра длина 50 ширина а около арки на ету же оценковку хорошо одевается резинка прийома дверного Ваз ! Всем здоровя!!!
Зилок хороший получился.Сама кабина скорее всего с ЗИЛ 131 так как у 130того нет манометра давления в колесах в левом углу.Зеркала со стойками в конце ролика уже современные.Судя по вину мерс тысяча девятьсот лохматого года выпуска😁👍Видел как-то что подкрылки делали из транспортерной ленты
Мне кажется много, ещё зилов на консервации проблем не должно быть с запчастями было выпущено около 3,4 млн штук), широко использовался в народном хозяйстве
Судя по облицовке передка и верхнему расположению фар, (такая устанавливалась до 1978 г.) А также по крыльям с указателями поворотов. (такие начали устанавливать с 1972 г.) Если владелец ЗИЛа, придерживался оригинала, можно предположить, что машина изготовлена между 1972 и 1978 годами.
Говорить реставраторам и фанатам старых автомобилей о большом расходе топлива, комфорте, всякой финансовой ерунде, времени и смысла реставрации не вежливо и глупо.
Ему бы двигатель HINO или митсубиши поставить , а с виду оставить старый добрый зилок . Кукурузник должен быть зеленым, касемсот желтым, а зилок голубым )))
