ЗАЧЕМ Я ЭТО КУПИЛ!? ЗИЛ 130 ЗА 100тр! 

Знакомый звук работы двигателя с детства, как же мне нравился такой ЗИЛ.

Первая напротив з-х чтобы раскачивать удобно было в грязи. Трогаться нужно на второй, ему легко. Синхронизаторы кроме первой.

У меня были такие Зилы. И бензиновые и дизеляки. У дизельных расход топлива в 2 раза ниже. Расход ДТ по городу 18-20 л/100км. В то время как бензинки меньше 40 никогда не ели. Хоть Газоновский карб, хоть какой. Этот Зилок ещё ниче такой. Бодренький. Правильно сделали что купили электро дворники. Свои машины я переделывал под них. Трамблёр контактный пока нормально работает - пусть работает. Не мешайте машине работать😂. Как начнёт выносить мозг - замените всю систему зажигания на бесконтактную. Тормоза на Зилах вполне хорошие! Даже с грузом! Если, конечно, не возить на нём по 8-10 тонн и не носиться как угорелый. Возможно, у вас изношены колодки или их не подводили 100500 лет. Проверьте их в первую очередь. Также нужно регулярно шприцевать трещётки, тормозные валы возле трещёток и в ступицах. Смазку лучше нормальную купите, чтоб тягучая была и температуру держала. Литол и Солидол - шняга шняжная! Тормозные валы могут подклинивать во втулках или туго ходить. Также уделите особое внимание кабине, если не хотите чтоб сгнила. Их больные места - это пороги и задние нижние углы. Наверняка они забиты спрессованой грязью. Она не высыхает. Там внутри всегда сыро и поэтому гниёт. Особенно полукруглые отливы на порогах. На дверные проёмы можно поставить уплотрители с Нивы. 1 комплекта хватит заглаза. Будет меньше сквозить в салоне. Капот - это больное место всех 130-х и 131-х. Раньше они все ездили на воде. Нередкое явление было когда они кипели в жару. Из под крышки радиатора шли испарения. Из-за этого капот именно в этом месте гнил. Проверьте радиатор. Очень часто внутри он забит. Я свои возил меднику. Он распаивал, чистил. Где входит верхний патрубок - поставьте сеточку металлическую. Меньше всякой дряни будет попадать в радиатор. На своих машинах я их чистил 2-3 раза за сезон. На кузове больное место - поперечные лонжероны. Особенно средний. Уверен на 100% что он внутри забит грязью. Там также постоянно сыро и из-за этого он гниёт. Я у себя их вычищал, обрабатывал внутри антикором и заваривал отверстия, через которые забивается туда грязь. И, похоже, глушителю на вашей машине капут. Внешне он может быть целым. А внутри может быть хана. Слишком громко он у вас работает. Притом звук именно выхлопа. Сам движок работает негромко. Чтоб не было нежданчиков в виде захлопнувшихся внутренних дверных ручек - переставьте их чтоб стояли не горизонтально а вертикально и смотрели вниз. Тогда никаких нежданчиков не произойдёт. В целом, машина простая и надёжная как автомат Калашникова. При должном уходе он ещё 40 лет прослужит! Знаю эти машины хорошо. У меня их было 4 штуки. Один из которых собирал с голой рамы

Работал на таком в молодости, ничего не умер, отличная машина. И на дальняк ездил по союзу. Жалко завод, довелось работать в кузовном цехе, облицовку с крыльями собирали. Эх время было. А сейчас кнопочка не там, ручка не тут. Нежные стали.

Рад за профессора, этот ЗиЛ через 10 лет переходит в категорию Ретро. Берегите его,как берегли его прошлые хозяева.

Хорошая машина, добрая. У 90 % ваших зрителей есть свои воспоминания о зиле

Эта машина с огромным запасом, у нас в колхозе где я работаю, до сих пор ходят и возят по 7 -8 тонн, на уборке и посевной

Машина в очень хорошем состоянии вам попалась и не дорого. Поздравляем с покупкой!

Повезло ЗИЛУ. Професор вдохнет в него новую жизнь.

В армии капот от зила вывозит 2 куба снега за раз при уборке платца.. Незаменимая вещь!

Зил это автомобиль на века))))Даже не дай Бог после ядерного взрыва ЗиЛ заведется))) Кстати!130й очень теплый автомобиль!при исправной системе охлаждения!у нас в сибири,поми основного отопления кабины ,в моторном щите (получается над педалью сцепления ) делали отверстие размером с кулак,это делалось для того чтобы тепло из под капота шло в кабину))сам лично работал на таком в -45 и в кабине было тепло))))За Видео отдельныйвам поклон)

Ещё один интересный факт из истории завода ЗИЛ. Инженера и конструктора завода полностью разработали, создали первого КамАЗа и в будущем участвовали в пуско-наладочных работах завода КАМАЗ. КАМАЗ 5320 это разработка ЗИЛа.

Вот что надо востанавливать в идеал. Очень классная машина. Поздравляю с покупкой! 👍👍👍

Легенда а не машина!!! Мощь Советского автопрома! Может вам снять серию роликов как вы восстанавливаете ЗИЛ как было с Супер МАЗом и Терминатором Федором?

Первую свою категорию получал на этой машине. Очень приятно было посмотреть видео и вспомнить незабываемые ощущения от управления этой машиной. Спасибо!

12:40 вай зараза как же приятно услышать родной звук. За душу берёт и сразу года моей ранней молодости вспоминаются. Когда я почти что на таком самосвале в родном селе на уборочной работал. 🥺

130 ый король дорог Не забываемый звук двигателя и поросёнка, жужжание центрифуги масляного фильтра Ещё поставьте газоновский бензонасос он не греется в жару Гидробак как правило накрывали куском камеры Ручник держит не задние колёса, а ведомый вал на коробке передач Бардачок был сделан из плотного картона Трогаться пустым можно со второй передачи, с первой сильно гружёным Машина зверь

В начале 00-х я только начинал работать автослесарем. Мой учитель, дядя Вова, автослесарь с огромнейшим опытом, любил говорить: "ГАЗон-стиляга. А ЗИЛ-работяга!" ))

Вас смотреть одно удовольствие! Сразу армию вспомнил, 43000км за полтора года на Зил 130 прошел и тоже с голубой кабиной был. КПП у него действительно вечная, 2,3,4,5 синхронизированны. в бардачке должна быть картонная вставка

тоже голосую за восстановление ЗИЛка. выпуск огонь, профессор красава👍

Эта машина однозначно заслуживает уважения!

Красивая машина. Все детство на таком с дедушкой катался,только бортовой.

Больше всего поразило идеальное закрывание дверей и это на 40 летней машине - это вам не газель, что старая, что новая, с дверьми всегда головняк!

Профессор ты молодец!!!! были бы все такие как ты директор !! все четко,все как положенно а не через жопу как у все! дай бог тебе здоровья и удачи во всем

Это ЗИЛ-ММЗ 4502(Мытищинский машиностоительный завод) с облицовкой старого образца!👍Короткая версия ,строительный самосвал,грузоподьемность 5,8 тонны.34 года назад я на таком работал!💪💪💪Зилочек живи,а завод уничтожили!!!

Такие машины на базах называются Хозяйка! Мусорка грубо! Всем добра Профессор красавчик!

Помойка на колесах это лишнее! ЗИЛ отличная машина! и заслуживает уважение!

ЗИЛ 130 самый тёплый и тихий из всех советских авто.работать на нём награда!

Профессор, забыл сказать ещё один как по мне важный факт, завод зил это родитель завода КамАЗ.

Мой отец 20 лет на этой машине отработал. Кстати крыша ногами выпрямляется очень быстро

Сам ЗиЛ никогда самосвалы не выпускал, выпускал только бортовые грузовики и шасси под различные надстройки и далее отправлял шасси для монтажа на специализированные заводы. Данный экземпляр ЗиЛ-ММЗ-4502 выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1976 по 1987года. Кстати стоит заметить что облицовка кабины не соответствует году выпуска. Данная облицовка т.н. "старого образца" шла до 1977 года, далее ее изменили. Скорее всего она меняная, т.к. авто 1981 г.в.

Кстати, под бардачок можно подобрать пластиковую канистру под размер плюс-минус. Обрезать и встромить вместо картонного вкладыша.

Ребята за 130ый только 👍 но только без "колхоза", сделайте как надо!!!!

Я год назад на С категорию здавал, на таком же аппарате. Если честно она мне подарила неописуемые впечатления. Тормоза работали отлично, коробка переключалась идеально, единственный косяк, приходилось постоянно подруливать. Я потом пол дня ходил улыбаясь😁. В общем машина классная, мужская, нужно только настроить её.

Приятно видеть как такая техника работает до сих пор и приносит пользу, ведь мой папа ездил на такой, спасибо

Привет из Минска. Начинал карьеру водителя на точно таком ЗИЛ 130 в 1996г, самые тёплые воспоминания.

Начинал я с Газиков, ЗИЛ передовикам давали. А на 131ом работал ставил кронштейны зеркал от 3307, и печку от жигулей классики. Ездил в футболке. Да, двери уплотнитель от Камаза 5320 идеально подходят, на 88 клей садил. шумку тоже делал. Лучший лесовоз у меня был. Только Ураловскую поршневую ставил, термостат на 70,стекло заднее тоже шумкой заклеивал печка ставится на пол по центру кабины, точнее на переднюю её стенку.

Молодцы! Сразу ставлю лайк! Правильно сделали что не стали новую с магазина машину искать для этих целей, а взяли проверенный, надёжный и простой ЗИЛ 130!)

31:36 тормоза если работают на Зилу исправно, то их надо нажимать нежно. А если по ним вдарить со всей силы то можно оказаться в лобовом стекле.

Вспомнил детство, отца ,и первые метры за рулём в своей жизни, спасибо отцу научил многому благодаря 130 👍👍👍

Классный аппарат, мой дядя часто катал меня, этот промасленный запах до сих пор помню!!!)) А как ехалось здорово, казалось что мы выше и больше всех ! Зачёт!

На автомобиле ЗИЛ -130 применены две независимо действующие тормозные системы: ножной тормоз с пневматическим приводом, действующий на все колеса, и ручной центральный тормоз с механическим приводом, действующий на трансмиссию. То есть ручник тормозит кардан, а смонтирован он на коробке передач. По проходимости ЗИЛ-130, конечно, очень хорош, с арочными шинами сзади по мокрому полю и раскисшим грунтовкам летал на нём в молодости в колхозе как по асфальту.

молодцы!, жалко завод ЗИЛ, такие шедевры выпускал

Спасибо за любовь к Советской технике. Большое вам за это уважение, и большое спасибо!!!

Мы на таких до сих пор ездим. Беспроблемный, наипростейший и крепкий автомобиль.

Я уж подумал, что Академег решил повторить свой проект и только потом увидел, что канал другой)))

Спасибо Вам БОЛЬШОЕ за ваше отношение к стареньким машинам !!!

Класс, в каком хорошем состоянии кузов. Это уже почти музейный экспонат. Берегите.

Профессор купил старый ЗИЛ, - механик Юра ушёл в запой...

В плафон освещения ЗИЛовской кабины в качестве рассеевателя идеально подходил стандартный советский стакан (работы известного скульптора И.Мухиной, "Рабочий и Колхозница" на ВДНХ).

Учился в автошколе на ЗИЛ 130. Легендарный автомобиль. Очень классное видео,впрочем как и все видео на Этом канале!!! С большим удовольствием посмотрел,Спасибо!!!

Поздравляю с покупкой,пусть он приносит пользу! Этот ЗИЛ-130,если за ним ухаживать как вы ухаживаете за всеми своими машинами переживет весь ваш автопарк так как у него есть один большой плюс-"Прост как свечка"! Минус конечно тоже есть,с каждым годом найти новое железо будет трудней и трудней да и кушает он не мало,хотя..если крутиться на базе с ближайшими районами это не проблема!

Рычежок тот это заслонка на печку, крышу ногами упритись и она выдавется, это нормальное евления, тормоза возьмите ключ на 17 доконца разведите а потом на 2 щелчка на зад, смотрите свечи провода катушку она очень троит у вас расход будет большой

Нахлынули приятные воспоминания👍 машина зверь😎

Я два года на точно таком зилу работал,раствор известковый возил на стройку... Сейчас глянул ,прослезился, честно Спасибо большое

Здравствуйте Игорь ! Большое вам спасибо за вашу работу/ творчество !!! Сразу видно хорошего руководителя , хозяйственника , человека !!! В 2001 году я на таком (только) бортовом учился на категорию С , сейчас мне почти 40 но категория грузовика вроде бы не пригодилась - работаю по до специальности . Но я всё равно очень доволен что довелось учиться на такой технике!!! В дальнейшем планирую принять профессию на водителя или механика !!!

Я на таком работал! Зверь а не машина! Дайте ему вторую достойную жизнь! Это легенда!

Машина должна быть в полностью исправном состоянии. И не важно что она заменяет "садовую тележку с моторчиком".

Если по технический обслужить то это зверь, легенда просто,сам езжу не подводит🔥

Кабина на этом ЗиЛке уже заменена более позднего периода (примерно года 1991) - на авто 1981 года выпуска были вентиляционные люки с обеих сторон в крыше, в данном авто обивка крыши заводская и цельная. Стояночный тормоз на данном авто трансмиссионный - находится на КПП, блокирует карданный вал заднего моста, чисто механический привод.

Ручник механический и тормозит он трансмиссию, на хвостовике кпп стоит барабан как на старых УАЗах и с воздухом никак не связан, как раз если воздух в ЗИЛе ушёл - тормозов нет и ручник - единственная надежда тормозной системы:)

Красавчики! Я на таков в автошколе учился, только состояние было идеальное))) прям школьные годы вспомнил. И учились тогда от школы, в 10-11 классе! Каждую недель в среду была теория и + 50 часов практики.

Профессор молодец!!! Зачётный аппарат, очень интересно будет наблюдать как вы его в порядок приведёте!!! Успехов!!!

Это отличная машина !) Мой первый грузовик на который я сел. 130 это легенда.

Отличный надежный, а главное очень ремонтопригодный автомобиль. Сам эксплуатирую 131 90 го года. Пожалуйста приведите его в порядок и он еще 100 лет прослужит вам !!!

Господи, радости то у Профессора, прямо как у ребёнка😆😆😆😆👍👍👍👍. Я пока смотрел, весь ролик улыбался) А звук двигателя, ремни, кабина вернули меня в молодость... Начинали на таких)

Профессор восстановите зил, восстановите легенду, не дайте умереть легенде их и так очень мало осталось, восстановите как федора

Это не 130,а другая модель из детства.Надежная техника была и есть.Молодец.

Таких автомобилей больше не делают. Автомобиль легенда! Игорь! Не продавайте его! ...если он станет вам не нужен. Поставьте его на постамент !

Этот незабываемый звук работы двигателя, просто завораживает.

Учился в автошколе на 130-м в 88 году. Да и по жизни несколько раз приходилось на нём выезжать. Достойный аппарат.

Ах как я соскучился по этому звуку мотора !!!!!

Я с нуля востоновил ЗИЛ , затратно но не жалею в кайф проделанная работа

Работал на самосвале грузились толпой грунтом, коллега залез в кузов, приспичило по большому) Заказчик сказал будем мерить кузова и полез в его кузов, смеху было много)

Звук закрывания дверей такой приятный БУМ👍 Ни щёлк, ни бац, ни бряк, а именно БУМ👍

Елки палки... Судя по мордочке это довольно редкий сейчас ЗиЛ... Дорестал. Вот повезло то....

Вот машина для очередного проекта по грузовикам , профессор сделай с него " конфетку" не надо наворотов, все штатное, но красиво. Это будет бомба.)))

Не надо картонку!купи жалюзи и я думаю раз это история то и не грех сделать его живым памятником)

Профессор-сплошной позитив, очень интересная и полезная информация.👍

Ааааа, самый лучший грузовик моего детства, все мои дядьки работали на таких, с синими кабинами, спасибо за настольгию 👍👍👍. П.С. конечно это наверное бессмысленно, но все таки рассмотрите такую возможность восстановить эту "ЛЕГЕНДУ", проект будет бомба, народ, залайкайте коммент, кто за! 💪

Желаю вам довести его до идеала, и зилу в кайф, и нам интересно посмотреть, и вам контент!)

Спасибо, как всегда интересно! Здорово, что вы историческую отсылку сделали, это важно! Очень больно видеть, как сейчас огромную территорию уничтоженного завода застраивают домами и активно рекламируют, рассказывая про будущее...

Профессор, вот за что Вас уважаю это , то что мужик Вы домовитый, хозяйственник! Отлично, с покупкой!

Видео зачёт! ЗиЛ всем своим внешним видом кричит "ДАЙТЕ МНЕ СПОКОЙНО УМЕРЕТЬ !!!",на пенсию, даже в кабину не пускает. Но не тут-то было, с балончика подкрасят и снова 20-30 лет трудись. Вот техника заслуживающая достойного уважения.

Игорь, у нас в пожарной части, в резерве стоит ЗИЛ-130. 1976 года выпуска, на ходу. 1. У вас в бардачке нет внутренней части бардачка. 2. Вставьте картонку перед радиатором, будет теплее. 3. Ослабьте давление в пневмосистеме 10 атмосфер на манометре.

Я как ЗиЛ - 81-го, до сих пор на ходу, неплохо выгляжу и ещё долго буду приносить пользу. Будь как ЗиЛ 🤣

Легенда! Весит на доске почёта мирового грузового автопрома! Отец и основатель КамАЗа!!! Выпускается и будет выпускаться в некоторых странах! и т.д. Первый раз прокатился в 6 лет 82г, за рулём в 12 лет 88г, в армии ездил 94-96г, сдавал на права на нём в 99г, работал 2000- 02г, имел в собственности точно такой же совок 04-06г и некогда в жизни не откажусь на 130 поработать и тем более сесть просто за руль и прокатиться. Этот экземпляр попал в очень хорошие руки☝️Профессор и команда! Сделайте то что вы умеете, а этот много уважаемый ЗИЛ вам обязательно ответит только положительными эмоциями и будет ещё очень долго служить вам верой и правдой. Успехов и удачи вам!

советские машины-машины с душой,восстановите этот ЗИЛ в идеал,вам это обойдется относительно небольшие,но эта машина легенда и скоро будет раритет ,он вам будет служить верой и правдой!

ЗиЛок нужно востанавить ради того, что они становятся редкостью.

У зиловского движка есть один косячок -это крепление компрессора,если прошлепать затяжку гаек обрывает шпильки которые высверливать с алюминиевой головки не очень то просто.

Очень хорошая машина! Что касается тепла, так надо было поставить картонку перед радиатором! КАМАЗ тоже был на зиле разработан. Так что все логично! Отличный выбор! Сделайте профилактику двигателю, чтоб не троил. А крышу можно ногами выдавить легко, ложишься спиной на сидение и ногами давишь потолок.

Самый надёжный в СССР. Не убиваемый. И очень был популярен. По сравнению с газ. Ручник у него .стоит барабан после коробки на кардан.

Я как раз с такого зила себе на садко коробас поставил. До сих пор в гараже этот клапан самосвальный лежит. Надо отдать коробке должное работает гораздо лучше газовской. А схема переключения такая потому, что первая передача чисто груженому с места тронуться. А так со второй. Передачи синхронизированы все кроме первой и задней.

Зилок техника которую делали на века! В любой деревне без Зилка как без рук!

В исправномсостоянии это замечательный автомобиль!! В управлении легкий, посадку сделать удобной проще простого! Работал на таком ЗИЛочке, совершенно не уставал, вспоминаю с удовольствием!!

1995 на экзамене на 5ть сдал коробку, она на синхронах. На 130 учился на категорию. 130ый устойчив на дорогге, база длиннее. Не когда не забуду футорки, на крокодиле (зил 133 вроде) автокран, снять внутренние колеса ,это что то.

Надо отреставрировать до идеала! Хороший контент будет. Я с удовольствием буду смотреть

Был у меня такой зилок, классная машина, денег нормально везла, затраты на обслуживание были минимальными. Удачи вам Игорь.

был у меня и 4331 , брал с завода, отходил пять лет, самоелудшие воспоминания! ( до этого был камаз 43213! татра 815 и 4331 сейчас два один Борька ( бортовой) и Санька (самосвал) я их люблю

Приятно было смотреть 👍🔥, спасибо вам большое то что вы дали зилку 2-й шанс а не на металлолом. На таких легендах страна поднималась с колен💪💪💪👍👍👍