Товарищи начинающие - не заблуждайтесь насчет внешнего вида мотоцикла - да Хорнет без пластика, да фара круглая...но зажигается зеленый свет и этот пупсик дает прикурить очень многим другим, сам владел почти два сезона - отличный мотоцикл который при умелом пользовании может очень многое.
в жопу этот пластик, если у байка практически нет выворота руля и жесткая подвеска с небольшим ходом. первое и второе поколения не сильно нравятся, в отличии от третьего. лично мне хотелось бы поставить круглую фару и приборку со второго поколения на третье, чтобы вернуть грубый и брутальный вид.
На Хорнете 99г откатал два сезона. Отличный аппарат. Многое прощает на дороге, легко рулится, отлично тормозит. Честно, не знаю, что может быть лучше ? Но, хорнет оставил в сердце добрую память о себе...При случае я бы оседлал его снова.....
Спасибо вам за обзор. Но я мечтаю взять уже обновлённый Хорнет. Было бы интересно о Хорнете начиная с 2007 года послушать отзывы ваши, если есть возможность. Спасибо)
на хорнете получается чем человек ниже тем ему удобнее сидеть. я вот 175 см роста и думаю что мне подойдёт очень даже хорошо. по поводу того что там моторы одинаковые ну как то хз. я всё понимаю но различий слишком много. мощность разная система питания разная крутящий момент разный. настройки мощности и крутящего момента по оборотам разный. если дать прокатиться человеку который не в курсе всех технических моментов. он никогда не скажет что это один и тот же мотор. это просто два совсем разных двс будет для него. а про муки выбора мне например не понять. езжу на мотоциклах 6 лет и в курсе совсем уж мото основ всех точно. может поэтому у меня нет мук выбора. дорожник есть дорожник хорош для своих целей. езда по городу по пробкам. хорош для начинающего мотоциклиста С ЦАРЁМ в голове. ну сбрка ну это спорт. что ещё сказать. он будет лучше если планируется езда на треки. он будет лучше в прострелах по свободным трассам. так что где тут муки выбора то? они как по мне могут быть только у неопытных мотоциклистов. а им лучше взять что то попроще 250-400 кубов. покатать 1-2 сезона поднабраться опыта и знаний и тоже все эти "муки" отпадут. точно будут знать что им нужно.
Ребят, в прошлом году взял f4i f-sport с коротким седлом 2002 года после 2-х сезонного опыта на cb400. Скажу вам масса по паспорту моей f4i - 168 кг и разгон в районе 3 сек до сотни. Было бы офигенно если бы обзор вы сделали на улице на площадке. Джимкхану покрутили там. Еще у f4i я обратил внимание -большой радиус разворота. Где спокойно разворачивался на св400, на f4i не хватало места.
новички разные бывают, я взял CBR929, первый сезон откатал. Да, вваливать после 7000 страшновато, зависит от адекватности. А разложиться или влететь можно на любом мопеде, так что меньшая мощность не спасет от трагических ошибок, например 400-сотка может до 200км/ч разогнаться и чем это вас спасет? даже мегкостью мотоцыкла не многие сумеют восмользоваться... Вспоминается Кейт Кот про навыки и инстинкты - познавайте себя и учитесь! ) Про посадку хочу добавить спорты - на любителя, терпеть их можно, но не все выдерживают их, лучше на спорт-туристов смотреть - VFR750 VFR800...
Здорова парни!! Ждал этого обзора.Спасибо вам огромное всё классно рассказали и передали ощущения и чувство мотиков. Продолжайте в том же духе,всегда приятно вас наблюдать и слушать.
конечно f4i выбрал бы, бак у f4i на 18 литров, не потому что за прострелов на дороге, а потому что это СПОРТ-ТУРИСТ! Но мотолюбители спорят с инженерами honda что это не спорт-турист, не знаю кому верить даже:D Ты посиди сначала чисто на спорт версии honda cbr600rr, а потом на f4i, у RR там уже посадка жесткая и спортивная, клипоны низкие, подножки еще выше у rr. Я бы выбрал f4i: Это спорт-турист, большой бак, в пластике, аэродинамика лучше чем у hornet, стоит ветровик, который помогает после 200 на hornet от потока ветра тебе просто шею сломает, да и в конце концов, он красивее хорнета.
Добрый день! А как насчет использования не только в городе? Рассматриваю покупку F4i только с одним сиденьем. Удобен ли он будет при использовании за городом на расстоянии от 100 до 500 км? Что касается себя то: рост 185см, на подобных мотоциклах не ездил. Последний мот кавасаки клх 250. Заранее прошу прощения, если ответ на вопрос просмотрел
что самое главное что авторы видео рассказывают именно то как эти мотоциклы подходят новичкам. с какими именно габаритами тела подходит тот или иной мотоцикл.
Привет ребята! Посоветуйте как первый мот CB400 или 600? Есть мысли сразу взять «на вырост» чтобы не терять деньги на купле-продаже, но что-то стремно такую кубатуру для первого. Спасибо за обзоры!
Вопрос к Александру! У меня рост такой же как и у вас 193 см. Хотел поинтересоваться какой спортбайк или спорт турист по росту подходит более всего!??? Буду очень сильно благодарен за ответ!
Привет. Все таки чистые спорты для нас чисто внешне не подходят , в целом конечно поместиться на том же джиксере не проблема . Но хочется ещё и со стороны выглядит нормально, поэтому спорт туристы самое то . У меня vfr 750, удобно и на vfr800, cbr1100xx, если подороже то zzr1400, gtr1400, fjr1300. Bmw 1200gs, последний конечно немного не подходит под класс, но на нём удобно 😉
небольшие поправки по CBR600f4i : 1)мотоцикл в видео - это модель 2002г.Sport Rossi Replica, а не 2001г.; 2)его сухая масса 169кг, снаряжённая 193кг(что всё-таки не 200кг); 3) f4i выпускались до 2006г. включительно, а не до 2003г.; 4) рама алюминиевая, да, но подрамник, как и у старых спортов, стальной
Привет, оба мота очень надежные и достойные, рекомендую тебе посмотреть наши видео там есть подробное описание каждого из них. Если ты склоняешься в сторону спортивного мотоцикла тогда CBR если больше в сторону туристического направления тогда VFR.
…в принципе не плохо. Все по делу) единственное что я бы добавил следующее… для тех кто мечется перед выбором именно таких мотиков, хорнет мотик классный, не прихотливый надежный но до ужаса скучный!!! и внешне и по динамике, если нужен городской мот берите kawasaki z750 - дизайн и динамика веселее в разы, как по мне лучший вариант в этом классе. По поводу f4i, после cbr600rr вообще не едит, я так понимаю как правило перед выбором таких мотов стоят люди которые либо только начинают либо пересаживаются после меньшей кубатуры, тогда им нужен не cbr600f4i а cbr600f4 ибо предыдущая версия как раз карбюраторная и менее резкая (более подходящая для сравнения с хорнетом) но выглядит как спорт, в принципе f4i тоже есть с цельным сидением что более удобно для езды по городу и за город но характер уже более нервный, так что кто хочет первый спорт 600, берите cbr600f4, если город то z750, если на спортах уже ездили - сразу cbr600rr
Спасибо за видос.Отдельное сасибо за шершня.Сам взял летом хорнета.Рост 185 см,неудобств никаких.Двадцать лет не сидел на моте,и вообще не ездил на одиночке,а тут сел и поехал.Для начинающего с мозгами хорнет самое то.
Ребята, очень интересная идея сравнивать мотоциклы! Многие мучаются выбором между 2-мя - 3-мя моделями. Вот например я: Либо VFR800 5-го поколения (00-01 годы), либо FZ6-S (03-05 годов) . Если есть возможность, могли бы вы сделать подобный сравнительный тест? )
+Александр Андриишин в параллельной вселенной только если, едут они примерно одинаково 3.4-3.6 до 100, но дело не в этом, дело в том что про 4.5 до 100 информация реально не корректная.
Ребята у вас классный канал, я желаю вам расти и развиваться. Сам смотрю его с удовольствием. Хочу дать вам несколько советов как сделать его еще лучше. Как говорят встречают по одежке, так же и с вашими видео, нет я не имею ввиду как вы одеваетесь, с этим все нормально. Я имею ввиду вашу заставку в начале видео, понимаю что вы делаете ее сами и у вас нет специального образования для этого, но блин закажите ее у тех кто это умеет делать. Есть много людей которые сделают вам крутую заставку которая будет радовать вас и ваших зрителей несколько лет, пока не надоест. И стоит это в раёне 1000-2000р в зависимости от качества. И второе: кое кто из вас постоянно перебивает собеседника, это выглядит как минимум некрасиво, плюс собеседник теряет свою мысль, срочно избавляйтесь от этой привычки, т.к. она присутствует практически в каждом видео. Ну вот это пожалуй основные негативные моменты которые сразу бросаются в глаза, и без которых было бы намного лучше и приятнее смотреть ваши видео. Спасибо за внимание, радуйте нас качественными видео, удачи!
Спасибо )) мы все время стремимся улучшить все направления наших обзоров! Но иногда эмоции переполняют и все идёт не по сценарию)) на счёт заставки согласен, но в данный момент много трат на оборудование ушло, и плотить за заставку не к месту, но если у вас есть кто на примете, то будем рады контактам)
Здрасте )) Я тоже ростом 192 , и рассматриваю для покупки f4i , может RR версия будет комфортней ( для высоких )? И если он не для высоких людей , то какие альтернативы есть !?)
В следующем обзоре попробуйте сравнить cb600 c cbf600sa, сбф новичкам подойдет намного больше из-за еще более уравновешенного двигателя и абс. Удачи!! P.S. И поменьше воды, иногда вы настолько заговариваетесь что начинаете сами себе противоречить ;), однако уже намного лучше, слова паразиты уходят !! ;))
скажите пожалуйста а чтобы вы мне посоветовали взять для езды по городу и на дальние расстояние с 600 кубовых мотоциклов у меня нету опыта с мотоциклами мой рост 170 вес 50 кг .
+Станислав Дерюшев ну турынды я думаю тоже)) если конечно вопрос прям сразу 600 то это думаю будет или fz6 или Хорнет) а вообще я считаю, что любые 100 лс для первого мота это много, тем более рядная 4ка
Сам владею хорнетом 600ым 2го поколения.....Взял его как первый мот и уже вот 5 лет езжу!!И ниразу не пожалел! Подумываю на что пересесть выбор падает на CB 1300.....года от 2011.....как никак свеженький или 900ый хорнет))
Все понимаю но сбрф4i не могу устоять звук бомбезный вид очень впечатлен, как в анекдоте врач говорит заядлому курильщику если вы не перестаньте курить придётся вам удалить левый глаз 👁 пациент сидит и думает ну все прощай мой левый глаз я выберу яcbrf4i
+Александр Савенков вот только в ФБ писали "Двигатели у них одинаковые поэтому и сравниваем, и многие именно между ними выбирают." К сожалению у меня нет более возможности выразить своё несогласие с этим утверждением на ФБ. Посему отвечу тут простой аналогией: определённые модели ГАЗель-ей и Волг 31029 имеют "одинаковые" двигатели ЗМЗ -406, однако это абсолютно разные классы машин, и "мук выбора" ни у кого не возникает. Так же как например MT-03 и XT660 имеют энергооснащение в виде одной и той же 650-тикубовой одностволки, однако один - пижонский городской с претензией на "италдезигн" в духе момо, а второй вполне полноценный гряземес без излишеств. Так же и тут: Хорнет - универсальный городской мот, спокойный, с прямой посадкой, без ветрозащиты. А Сибер Ф4и - это уже не спорттурер, как его папа Ф4 без и, но ещё и не "ракета" как РР. И даже при достаточно сходном конструктиве двигателей шершня и сибера, это абсолютно разные мотики. Потому что мотик делает не только двигло, но и коробка и рама и подвески. Катал и на том и на том, в один ряд ниразу бы их не поставил.
+Иван Петров аргументы относительно верные, но вы не учитываете, что мы информацию не из головы берём, а из постоянных вопросов людей, которые планируют покупку мотоцикла) и конкретно эти две модели всегда вызывают у перспективного владельца бурю эмоций и трудность выбора!
Александр Савенков если это исключительно "опыт продаж" - тогда вопросов нет. Возможно мне просто показалось, что это обзор именно в сравнительном ключе. И мне стало немного непонятно, зачем сравнивать условно "газель" с "волгой". Акценты в видео расставлены таким образом, что невольно создаётся ощущение, будто вы сравниваете "одноклассников". А так - отличная затея, особенно как "двигатель торговли" =)
+Иван Петров Привет, мы не продаем мотоциклы!!! Мы делаем на них обзоры!!! Как раз с Волгой и Газелью, все предельно ясно. Газель это грузовик или микроавтобус, а Волга легковой седан. Здесь выбор не так очевиден, так как многие думают что это два абсолютно одинаковых мотоцикла, с разницей лишь в том, что один в пластике другой без. Вот для них мы и записали это видео.
+Мотолюбители_TV тогда вдвойне станно. я думал это ответ на "регулярные вопросы у прилавка"... ибо за свой более чем пятнадцатилетний опыт мне так и не попалось ни одного человека, который бы считал сибер и сибиху "одинаковыми" или, что сибер - это "сибиха в пластике". =)))) возможно в последние пару лет что-то случилось с людьми, но ... я реально не припомню таких мук выбора ни у одного человека, который через меня входил в мототему.
Не совсем правильное сравнение. CBR надо было с большой сидёлкой, с центральной подножкой. Такую многие определяют, как спорт-тур и у неё есть отличия от вашей CBR-ки. И она действительно была бы ближе к Hornetу. У них больше общего)
Не совсем корректно высказывание про сердца этих двух моделей! Если быть точнее, на CB 600F Hornet двигатель от предыдущего поколения CBR 600 F3, которое выпускалось с 94 по 98г. У них двигатели идентичны и по диаметру цилиндра (65 мм), и по ходу поршня (45,2 мм), и по степени сжатия (12,0 : 1). Разница есть в карбюраторах: на CB 600F Hornet установлены 4x 34 мм Keihin CV, а на CBR 600 F3 установлены 4x Mikuni BDST CV 36 мм. Кроме того, идентичные передние и задние тормоза. Но вот ходовка разная. У CBR 600 F3 она поспортивнее, с бОльшим количеством регулировок. Хотя диаметр перьев вилки одинаковый (41 мм). А у CBR 600 F4 и F4i двигатель уже немного другой по геометрическим параметрам, хотя безусловно разработан на основе предыдущего поколения. Да и вообще я бы сравнивал CB 600F Hornet с CBR 600 F3, так было бы правильнее. А CBR 600 F4i нужно сравнивать с CB600F Hornet 2007-2012 года выпуска, так как на последнем как раз стоит двигатель от CBR 600 F4i , тоже слегка дефорсированный.
я вот первым мотом взял джиксер 600, просто проехался на нем и охуел, ну и на эмоциях купил, поездил месяц, продал и купил бандита, езжу и кайфую, для города супер
Хорнет в целом норм, но модель что здесь на тесте - старовата, впринципе как и Ф4 ) но оба мотоцикла действительно легенды, один в классе "нейкед" второй в классе "спорт"...
Был и у меня такой выбор. Человек который катал на том и другом сказал так. Если больше ездишь на дальняк лучше f4i, хорнет лучше для города. Взял f4i и ни разу не пожалел
