Ури, Ури. Классика детства, помню этот фильм. Классный, добрый фильм, сейчас таких не снимают. СССР помним, любим, скорбим. Удачи Вам ребята. Всех благ, здоровья,удачи.
У меня был 2141 94 г.в. движок 1,7 цвет "гренадер"(красный). Очень крепкий оказался автомобиль и качественно сделанный. Снизу оцинкован и весь прогрунтован. Я был второй хозяин, купил в 2001 г. пробег 67 ооо (скручен стопудово), продал в 2006, пробег 252000 ( не скручивал). Движок работал как часы, не капиталился. Четыре раза катался на нем в Анапу из Екатеринбурга. До сих пор вспоминаю его с теплотой. А Вас ребята поздравляю с таким приобретением, желаю успехов в реставрации.
Этот москвич, без 5-ти минут - иномарка. Жалко завод, он очень был близок к светлому будущему в советском автопроме, какие то решения заимствованы от немцев, да и сидеть в этом авто приятно. Видно это и решило судьбу завода, чтобы ничего не получилось..... Для народа.
@@163city какая нафиг иномарка,удачный отечественный автомобиль мог быть. Очень интересный автомобиль. Хорошо,что они ещё есть на дорогах. И жаль,что многие в неважном состоянии.
@@snp5318у меня самого 41-й космич с жигулëвским двиглом езжу лет 13, ни разу не подвёл, в салоне зимой всегда жара, а ты и дальше восхищайся своими узкоглазыми и немчурой 😂
Я 1994 года выпуска и, к счастью, прекрасно знаю кто такой Урри - легендарный актер Николай Караченцов! Шикарный проект памяти легендарной личности. Го души желаю успехов в его реализации!
Был у меня Москвич 2141. Полностью перебранный и тюнингованный другом нашей семьи, гениальным механиком. С 1998 по 2002 год. Если его довезти до ума это потрясающий автомобиль. Очень любил его😊. Как же жалко. Вернуть бы то время, ни за что бы не продал🤦♀️
Ребята спасибо огромное вам всем за помощь и поддержку нашей славы нашей легенды именно благодаря таким как вы наше тёплое прошлое не угасает, у самого святогорчик люблю его всей душой и он меня по ходу тоже так как служит верно,
Обязательно сохраните это память о великом актере!!! Был у меня41й 93го года в 2012 покупал на стройку дома материалы с прицепом возить, мотор узам 1.7 4 года отпахал и продал его в таком же состоянии крепкая выносливая машина и тащила прицеп с глиной и песком как танк тонну легко в горку на 2ой. Не сгнил не развалился просто отработал и ушел к другому хозяину огромное ему спасибо!!!
@@ДмитрийДегтярев-т9ч так машина покупалась для стройки для езды с прицепом, свою работу она выполнила сполна, а держать ее просто так чтобы стояла смысла нет. А машина действительно хорошая правда качество кузова зависит от года выпуска и от партии автомобилей, так как до сих пор можно встретить 41е в достойном состоянии без серьезного ремонта по кузову, хотя последние из низ выпущены 18 лет назад
Спасибо вам ребята, делаете хорошее дело... Ну а машина Петровича, святое дело... Удачи вам всем, здоровья, с приветом из Израиля, из теплых краев, с уважением Женя, г. Хайфа.
Читал когда-то интервью Николая Караченцова журналу "За Рулем". Он там упоминал свой Москвич 2141 и говорил что он был цвета металлик но не могу вспомнить какой конкретно. Вроде как именно эта машина подвигла его пересесть на иномарки поскольку постоянно ломалась несмотря на персональную доводку на заводе.
2000й год,я молодой парнишка на первом году службы в армии стою ночью на посту у трапа корабля зимой в Северодвинске, холодища и ветер дует,я засунув запазуху маленький радиоприёмник слушаю музыку и балдею и тут из-за спины материализовался боцман, старший прапорщик и отнял приёмник с выдвижной антенной и со словами "Ури,Ури,приём!" пошёл к себе в каюту))) На следующий день боцман радио ворачивать не захотел,пока я ему не напомнил как починил бензонасос на его старом БМВ (он там под днищем стоял и провода к нему шли для питания мотора.После этого как я напомнил,радио мне отдал))) Вот такие воспоминания у меня о той роли Н.Караченцова))
@@rossomachinда,на малом противолодочном корабле служил,затем на минном тральщике,который на ремонте в сухом доке стоял на Звёздочке,а потом на буксире переход был в Соломбалу в Архангельск на капитальный ремонт.
видители любезный это на первый взгляд хороша а по сути машина не лучшая не любит перегруза железо тонкое значит быстро гниёт войлок на дверях вместо кожи уже минус дверные ручки пласмассовые крепяться плохо отламываются быстро перед перегружен на скорости управляется тяжеловато и потом она переднеприводная для зимы плюс а вот для магистралей с поворотами минус главным образом по тому что передний привод при входе в поворот на скорости за сто км создаёт иллюзию прямого движения она не значительна но новичок водитель начинает крутить руль ещё больше и как результат улетает в канаву и на такой машине попал в дтп виктор цой это уже детали но это и факты!!!! с помощью интернета покапатесь на форумах почитаите отзывы и сами всё поймёте! мне кстати ближе москвич святогор с французским мотором рено хотя сами рено это машины для франции с их климатом сервисом и дорогами-раньше их называли(рено не пру не но) так и было слабые оси рессоры ломучие но это на период 1914 года! щас они тоже не мерседес скажем так пежо уровень средний в самой франции не очень котируются а вот ситроены дело другое но в обслуживании они дороги зато боле менее сносные а вообще я не люблю французские машины заредким исключением помоика не люблю робот вместо полноценно автоматики и вариатор вообще жопа!!!! китаиские машины не люблю чистая подделка западных образцов иногда и с немецкими двигателями! (могли бы и свои разработать) кореиские не люблю это копия японских во многом но копия второсортная моторы на хундае стоят собранные в китае без должных винтиков синхронизаторов в результате мотор клинит уже по прошествии половины ресурса -железо тонкое машины шумные стёкла тоже тонкие значит говно пластик и скрипучий и царапающиися так что для меня на первом месте машины немецкие потом шведские потом по сути одноразовые японские! что касательно шкод то это уже по сути немецкий бренд с купленными немцами акциями!! далее моторные масла лучше всесезонные дешевле выходит колёса отдельно лето отдельно зима из моторных масел мне больше нравиться шел делается по тому что из газа-это единственное такое масло! все остальные в целом усреднённые есть те которые оставляют нагар есть которые создают плёнку на моторе но за счёт этого снижается динамика! что касается фордов то это в целом уровень средний но неплохой форд джип чероки cрт8 но это всё же машины чуствующие каждую кочку тут мне ближе вольво хс90!!! максимально безопасная динамичная с атмосферным мотором! из японских таёта ленд краузер кузов 200 или лексус rх 570!!! большая такая машина! а вообще из отечественных нива 2131 или иж комби или ваз 2104 не скоростная конечно 200 км в час не пойдёт но для дачи и для дров самое то!!!
@@ВадимКарп-о3щ вот только гниют такие машины на раз два и в отличии от иж412 даже антикорозийкой не обработан с тех пор как арямшки завод захватили ему пришол пиздец! да и задние рычаги при заднем ходе легко гнуться а это уже жопа так что святогор по лучше с двигателем рено будет вот только ремонтировать его практически не одно сто не берётся!
2141 намного интереснее был чем ваз 9 на мой вгляд хоть внешне схоже но по салону он был как-то поинтереснее сделан...классный апарат, ждем видос по восстановлению))
Лучше во всем, кроме мотора и дебильной компоновки узлов. Если бы его доработали, то совсем было бы хорошо. Неплохой дизайн кузова, салона. Удобный, комфортный. Руль хорошо крутится. Но, не быстрый, и качество сильно разнится в зависимости от года выпуска и конкретного экземпляра. Девятка неудобная, тесная, дизайн примитивный, салон убогий, торпеда ужасно гремучая, качество мерзкое, постоянно что-то ломается.единственное преимущество запчастей везде навалом и чуть поживее едет по сравнению с обычным москвичем.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево ну я не ездил не на вазе 8- 9 не на москвиче 2141 у нас их в городе в начале 90х по пальцам одной руки тех и тех посчитать можно было, японку проще было затащить, это так как на материке стал жить увидел их, 2141 симпатичнее выглядел))
Машина была 89-91г, точно не помню. Была подарена родственнику Зудиной М. (Моему другу) где-то в 90х.. я на ней немного поездил, как на подменном авто(мой был в ремонте) в 2002 г, после чего авто за ненадобностью был продан скупку авто за 500$ - состояние было конечно лучше чем то что в видео, но авто был сильно уставший...
Кузов меняный скорее всего,тк задние крылья нового образца, в 1997-2002 можно было купить кузов СВР кв или пикап и скинуть все старые агрегаты и запчасти на новый кузов.
вы думайте хоть что пишите. представляете перекинуть с одного кузова 2141 на другой кво сколько вам встанет такая работа? Этим почти никто не занимается, это бессмысленно по отношению цены и получаемого результата. У вас выйдет относительно новий москвич по цене нескольких москвичей.. Он просто крашеный.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево представляю,да ещё как. В 1997-2002гг(да и несколько лет после закрытия завода)была возможность купить кузов на замену. Очень частое явление было тк 2141 гнил очень быстро(с 1991 г качество конкретно упало по сравнению с ранними машинами) либо попали в сильное ДТП. Так же в то время не обязательно люди покупали кузов от Святогора(рестайлинг 2141 в 1997г)а могли взять кузов от 2335(пикап), князь владимир(седан) и тд ,в птс просто стояла отметка о замене кузова,таких машин достаточно . В живую встречал более простой пример,2141 ,замена кузова в 2001 году,хотя по документам машина 1994 года,все признаки поздней машины(модернизации 1999-2000гг) ,а именно отсутствие пластиковых заглушек у задней форточки,корыто под запаску,задняя выштамповка нового образца (без бленды пластиковой под номер)плюс машина вторично окрашена на заводе в серый металик хотя первично машина была красного цвета (это тоже признак машин 1997 -2002 года ). По изменениям в кузове ,они шли не сразу а постепенно спустя несколько партий машин. Возможно в данном автомобиле просто приварен зад от Святогора, но замена кузова была частым явлением в те годы и ничего сложного не было тк кузова были разной комплектности(кузов с салоном оптикой и тд ,но без ДВС и КПП и ходовой). Что вызвало подозрение,тк это сам цвет в который окрашен автомобиль,а он так же может относится и к поздним тк широкое применение металликов началось с 1997 года, отсутствие заглушек форточек, плюс отсутствие вина,в 1992 году его не могли не набить! Учитывая что машину не переоформляли,замена кузова скорее всего тоже не оформлялась. Те кто в теме о машинах завода АЗЛК прекрасно знают и встречались с подобными автомобилями,так что это не безосновательно.
@@ЮлияпоклонницаЕвгенииМедведево я не виноват ,что вы не разбираетесь в автомобилях и их истории,фактов привёл достаточно. Добавлю ещё yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/8616826/ yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/6644585/ Тот кто в теме все поймёт.
Купил я точно такой 41й с движком ВАЗ 1,6 1990г в 2005м году. Два раза кузов варил, движок недаво сам откапиталил и поставил ГБО. Служит по сей день, хотя пробег за 15 лет всего 100 тыс.
Хороший выпуск. Было бы уместнее добавить аудио ряд из песен, исполненных Николаем Петровичем. "Кленовый лист" или "Что тебе подарить". Будем смотреть и следить за его восстановлением.
Ребята,"белые росы"снимались в 83г.у нас в г.Гродно,Республика Беларусь,м_н Деветовка,сейчас там стоит огромный стенд с кадром из фильма!!!а вам,ребята,удачи,дерзайте!!!
Молодцы парни! Спасайте москвич! Хочу поинтересоваться, а чья пятерка стоит рядом цвета "Петергоф"? У меня точно такая же, 2005 год, идеал. Про неё обзор будет, или это просто кто-то приехал на ней?
Привет ! Напрягая свой мозг ,вспомнил что где-то в 90 х в одной из передач ТВ , Николай Караченцов обращался к угощикам , чтобы вернули авто. Не эта ли тачка , можете поинтересоваться ? Спасибо !
Сам владелец трёх москвичей,и могу сказать,что он мертв,восстановить будет сложно,кузов в крайне плачевном,даже по меркам москвичей . И ещё,диски которые стоят"фреза" В 92-94 таких не было,точнее были,но старого образца,а стоят нового
@@ГошаКотов-и8ы если искать по объевлениям на сторонних сайтах, в группах ретро авто, или специализированных группах вк по москвичам, то да, найти возможно. Как говорится, если долго мучиться, что нибудь получится
@@ГошаКотов-и8ы Есть кое-какая кузовщина новая,пороги,задние арки,передние крылья,но качество не очень,но выбирать не приходится,а так ,как написал человек,искать по форумам,группам,и т.д
Круто, мужики!!!!! Сделайте надпись на этом Москвиче памятную!!! Очень крутой и легендарный актёр советского кинематографа!!! Один фильм "Батальоны просят огня" чего стоит!!! Молодежь не знает ничего ведь!!!
У меня тоже есть 2141 на четырёх значных номерах с одним хозяином синего цвета, спас его с металолома, не тронутый не колхоженый, мало гнилой весь в оригинале, по этому я его спас!, я вспоминая Николая Караченцева, сразу представляю сцену из фильма криминальный квартет, когда он остановил москвич 2140 и говорит:- Мужик!, ты знаешь пословицу тише едешь, никому не должен!!!, возьми, трояк, нет, на пятёрку, ты смотри лейтенант, он над нами издевается, пятёрку предлагает так!, дача взятки должностному лицу при исполнении.- А что ж я тебе ящик шампанского за превышение должен!!!, да он же пьяный, сам ты пьяный, всё давай его в машину, повезём на экспертизу!!!
По шкале хронометража 6:23 первая страница технического паспорта автомобиля, в графе цвет указано красный. что свидетельствует о цвете окрашенным заводом изготовителем.
У моего соседа -пенсионера был москвич такого цвета.Когда у него что то сгнивало он на сморезы накручивал кусок оцинковки и подкрашивал кисточкой в цвет кузова.
