Наблюдаю за вами давно , классный канал, но сегодня первый раз угарнул, когда услышал " Любишь кататься, люби и саночки катать" при этом машины чинит муж....
Всю серию смотрел на одном дыхании. И только я подумал что все получилось. Вы справились. Концовка просто убило. Я скажу так, как мне говорят в строительном магазине, в которой я захожу за материалами: “не сдавайтесь, старайтесь!”
Прикольно, подкинул ютуб в рекомендации, посмотрел из любопытства, приятно слушать речь хотя бы без матов, а Алексей (тезка) внешне напоминает и по голосу солиста группы Слот)))
Ребят держитесь! Моя ситуация конечно вроде бы проще чем у вас, но тоже гемор, снес жёпку об блоки и размолотило опору коробки и наверное что то еще. В общем не на ходу и все наперекосяк
Держитесь ребята! Вкладыш - звучит не страшно. В схожей ситуации, когда у меня посыпалась машина, стало проще, когда отпустил и понял, что сезона целиком не будет, а тачку собираю без спешки и факультативом к лету, отпуску и прочим радостям. Выше дело говорят - кидайте клич. Кто донатом, кто домкратом - навалимся все вместе!
Если до вас на нём ездили до 2-3к оборотов и никогда не крутили, то выроботка на стенках сделала ступеньку и крутанув мотор в отсечку, сломало перегородку этой ступенькой . хотя странно, что не все...
@@HeyTomsa ну, детон ни кто не отменял, согласен) Просто в видео сказали, что вроде хорошие были. Надеюсь все разрешиться и будет валить как сотона!) Удачи)
Очень похожая история Купил рх8 на 3uz почти на последние деньги, и все уверяли меня что мотор работает нормально, Итог через месяц умер, руки опустились так, что хотел продать все, но поддержка друзей мне помогла и был куплен ещё один узет, с горем по полам я его поставил, потратив ещё 200 в машину, лишь бы она поехала, как итог езжу кайфую. Так что ребят отдохните и снова в бой!!! У вас все получится
расскажи про будни с узетом в рх-8, не останавливают ли на каждом шагу и не пытаются проверить ротор ли у тебя стоит или нет? Только это останавливает от покупки)
Зря красную продали. Могли красиво кататься с седаном а теперь этот Геморой с кайманом. Седан на Uz очень нравится. Терпения и сил для восстановления✊🏻 В планах взять е36 и сыпануть UZ, к вам можно обратится за советом?
потому что есть правило. разобрал бушный мотор - вкладыши в помойку. даже если они выглядят идеально. они со временем теряют натяг в постелях и шатунах. Поэтому проворот закономерен. По поводу шатунных и коренных болтов тоже самое. и еще один важный момент - в моторе, который живет в отсечке обязательно надо проверять нижнюю головку шатуна - обычно там уже не отверстие, а очко. Рановато у вас руки опустились... у меня были истории и по пять раз мотор туда сюда 🤣🤣
Много знаю прецедентов в стиле «подкинуть пару новых поршней и погнали»😂 я думал такой формат прокатит и у меня…не фартануло) Я думаю, там супер банальная причина, в забытой тряпке в масляной галерее, либо открутившейся крышке шатуна(ибо слишком большой люфт, если толкнуть отверткой поршень) на холостых, там вкладыш не сожрет
@@HeyTomsa сожрет еще как. Ну ты же понимаешь, что такие ремонты - на удачу. Ну не фартануло, так бывает) расстраиваться не надо по этому поводу. Я то просто моторист, работаю с этим каждый день.
@@HeyTomsa там еще есть нюанс. если плоскости не обновляли, то под нагрузкой бы дристанули прокладки гбц. нюансов море, но по бомжу можно собирать моторы.
Это не детон а зазор В ПОРШНЕВЫХ КОЛЬЦАХ И ДАЛЕЕ будет так же, зазор нужно делать больше чем по заводу в верхнем пределе допуска. Кольцо расширяется и смыкается а куда ему деваться только играть волной и ломать перегородки, По детону урая порней были бы оплавлены чего у вас нет.
Детонация плавит и грызет край поршня только на турбомоторе, при высоком давлении в камере. На атмо, как я понял, сильный детон, это как раз перегородки
@HeyTomsa если в цифрах то зазор поршневых колец 0.4-0.45мм. на хорошем атмо egt ползет к 800 градусам соответственно нагрев камеры поршня и верхнего кольца поршня и отсюда смыкание колец и сломанные перегородки. при детоне на поршнях видны следы "чистые пятна" как будто нагар кто то пятнами отмыл это следы детона.
@@HeyTomsa вообще мимо. ""Классика детонации", говорят нам! Вас не смущает, любителей классики "детонации", что вам по голове монтировкой лупят, а у вас шнурки развязываются?! Почему авиационный поршень проломлен и обстукан как и полагается, через верх, а расколы на данном поршне подобны взрыву нейтронной бомбы в советских анекдотах: само днище поршня "детонация" не заметила, а достала только до нижних перемычек... Это какая-то особая детонация?!" гуглите: Почему прогорают и плавятся поршни... от bmwservice, там все подробно и с картинаками объяснено, почему ломает перегородки: "Причина проста: это скол от теплового расширения. Металл долго грелся в компактной зоне, не выдержал и ЛОПНУЛ. Часть перемычки просто выделилась - возникшее напряжение тем самым сняв." Как лечить? "Однако самый главный вопрос - а что это меняет, чтобы выкапывать все возможные сложившиеся ситуации? Только поменяв что-то существенным образом, можно как-то воздействовать на повторение... 1.Заметно поменять стиль движения + долговременное остывание без выключения мотора; 2.Масло и его интервалы; 3.Гильзовать блок; 4.Другой тип поршня и колец; 5.Пытаться что-то с прошивкой выгородить, чтобы буквально тепловой режим поменять тем или иным способом (со стороны охлаждения, или топливоподачи); Реально проще сменить машину. Ну и так далее."
Почему бы не поставить м50? Дешевле, надёжнее, практичнее, потенциал тюнинга ооочень большой, тем более в бмв, она просто отвергает чужие органы))) удачи вам ребят, вы большие молодцы, у вас всё получится, не падайте духом 👍💪🏿
Один вопрос,вы разбирали мотор,как вы при сборке пролюбили этот момент?Если человек не умеет моторы собирать то и нех.й лезть,а коль полез то дефекту все и замени,тем более ставить старые вкладыши на убитый мотор,это дебилизм😂Сизифов труд называется
