Надули стоковый М50Б25 компрессором от АУДИ 3.0 TFSI! 

🥰

​@@ProTurboMinskтам тормоза поджимают передние

Где?

@@ProTurboMinskздравствуйте,сколько будет стоить такая работа на е39 м54 мотор ?

не уверен насчет проще, в этом варианте пришлось варить только впуск и кронштейн. Для турбо нужно варить выпускной коллектор и даунпайп, впускной коллектор, организовать подачу и слив масла, также в зависимости от турбины подачу и слив ОЖ, решать вопрос с давлением масла. Вопрос тут в том что на турбо куча готовых решений и почти все можно купить, для компрессора такого варианта либо нет, либо это стоит космических денег

Спасибо)

​@@ProTurboMinskмозги нужно перешывать ?

🥰

​@@ProTurboMinskсделайте туда хотябы впрыск воды дистилянт

Не надо от мерса, он не надует ничего толком. Он в мерсе 2.3л до 0.45 штатных нормально дует и то много мощности со шкива забирает, с одинаковым избытком, с турбиной 2.3 в место 240(предел компрессора в идеальном состоянии на предельных оборотах) начинает 280 сил отдавать, у бмв верховые моторы, компрессор чуть низов добавит и всё. Куча работы ради небольшого прироста момента на низах, на верхах мотор потребляет воздуха столько, сколько дует компрессор, избыток если и будет, то минимальный. Бмв или на атмосфере чутка допилить или дуть производительными компрессорами или турбинами.

@@valik8982 у нас уже почти всё готова 😢😢😢 спасибо большое за совет 🙏🙏🙏 придётся менять или продать от Мерса ✌👍✊

@@valik8982 у друга тоже Е34 М54Б30 он компрессор поставил, у него постоянно что то ломается, походу он скоро турбину поставит))

Тебе все правильно подсказали, посмотри предыдущую часть, где в этом авто был установлен компрессор как у тебя

@@ProTurboMinsk спасибо большое 🙏🙏🙏

Спасибо за инфу!

💯%👍

​@@ProTurboMinsk Кирил привет! Скажи сможешь настроить январь м52б25 турбо с АКПП чтоб всё по штату работало. Одно ванусный ДВС

@DANDYLOVE100 Привет, удалённо не настрою

@@ProTurboMinsk А если если приехать то получится январь подружить с АКПП

Сделал ?

@@user-zo9nr3jl7p нет. Будет м50 турбо

Спасибо за информацию о размерах:)

Есть мелкий вал на такой компрессор , на ауди 1-1.1 давит компрессор спокойно . До 400 сил он выдувает на ауди на изи

@@vtcwalletsvtcwallets9655 Да, есть, но он и воздух греть начинает, это хорошо видно на его карте расхода, можно и под 500 вытащить, но не стоит.

Было ещё хуже)

А что за машина? Привет)

Момент из-за сж атмо

​@@user-yo7qj6td7fзнакомый так на 2.8 м52 какие то поршни поставил(что валялось в гараже), выступающие выше блока. На холостых лёгкое дизельное тарахтение, но поехала лучше(цель была просто собрать, что бы ездила, а тут ещё и бонус), особенно на нормальном топливе, похоже под 13:1 если не выше, зажал мотор😂

Считаю что 50 сил не стоят таких движений

@@ProTurboMinsk может в целом и так, тем более ему не интересно особо я так понимаю

​@@viktarartsiukhouski4915так там и так мощности с большим избытком для корсы, там нужна хорошая резина, а не надув:)

Спасибо) Они на этом моторе одинаковые, не раздавай вредных советов:)

@@ProTurboMinsk уже одинаковые? С завода вроде разные🤔

на ваносном подъем в фаза у валов одинаковая - 228/8.8 в этом случае надо ставить впуск от м54б30 а выпуск от м50 впуск БЕЗВАНОС - они 240/9.7 не думаю что они дадут прирост сопоставимый их нынешней стоимости)

@@ProTurboMinsk 240 /9.7 я и имел ввиду, честно говоря, не знал, что на ваносе и безваносе валы разные... спасибо, буду знать. А они взаимозаменяемые?

@yaroslavborovsky9063 выпуск да, впуск нет, там другая посадка под шестерню

да я бы тоже посмотрел)

Уверяю все будет работать, я ездил на 2JZ атмо надутом в абсолютный сток до 450 сил все было хорошо. Потом погнуло и оторвало шатун и пробило блок, нижняя часть оторванного шатуна была с идеальным вкладышем. И то пришли к мысли что виной тому сильно ранний спул и жосткие нагрузки в дрифте.

Это ж не на луне. Напиши ты не Владика, то скорее всего, как в Сочи метнуться)

@@megavolt0d по сути мне реально ехать км 600-700 до него, но я продал не так давно е34 свою. Теперь если и возьму 34, то на м60б40, а это не скоро

Неа, пойду сейчас гляну что за она)

ск 14 м50 2,5 не смог раздуть

Да. Не знаю насчёт стандартного расходомера

привет, ты все правильно нашел, с него просто срезели все лишнее

Да, на этот объем м62 мал

достался вместе с кузовом, это не оригинал какой-то универсальный китайский, поищите в тюннерских магазинах похожие

Глушитель после компрессора нужен, но тогда может мощность упасть

Сейчас шум только из нулевика, раньше очень шумно было при сбросе из блоуоффов - исправил, как Кирилл и сказал нужен короб вместо нулевика, и все будет тихо, так как машина ездит только в дрифте - это не так важно, но может и заморочусь

есть на канале про м57, 1.9тди и 2.4jtd

масло полусинтетика дешевое, меняю 2 раза за сезон

у меня на 11 работает

@@ProTurboMinsk понял.спасибо.просто лет 15 не касался этой темы.раньше все проги,только на ХР работали

Было пару раз

@@ProTurboMinsk я видел что 16кл без особых усилий выдают 400лс . Сейчас имеем 200 лс , супер живучий конфиг . Но думаю раздуть его дальше или задуматься о свапе )

Сюда нельзя прикрепить фото, да кульки вытащили и спилили впускной коллектор

@@max.malyavko на драйв2 нету посмотреть?

@@max.malyavko тоже интересно как компрессор обрезали 🤔

Он стоит на всех Авто по заводу

Изи)

а какой ставить надо?

950

Таков был путь, в следующий раз можно попробовать перед компрессором

проблема в сложности реализации, если дроссель вынести перед компрессором нужно каким-то образом контролировать его закрытие, чтобы в коллекторе перестало создаваться давление воздуха, иначе будут проблемы с холостым ходом, потому что привод у этого компрессора постоянный от ремня (в мерсе бывает на муфте) это значит что на высоких оборотах даже при сбросе газа он все равно качает давление. В оригинале там стоит специальный клапан, который перенаправляет поток обратно на впуск, прогоняя поток через водяные интеркулеры. Мы не хотели чтобы разогретый компрессором воздух постоянно находился в интеркулере и решили что оптимально будет сбрасывать его наружу, избавили систему от лишних пайпов и вместо перепускного клапана используется простой вакуумный блоуофф

@@max.malyavko там должен создаться вакуум и никакого давления там быть не может

компановкп

датчик температуры стоит в коллекторе, 45 градусов при 28 окружающей

Если резина говно, то это никак не поможет.

невозможно успокоиться?))

@@ProTurboMinsk я не могу)

Я думаю владельца может успокоить расход шин в дрифте) А тебя что может ограничить?)

Ты можешь спросить здесь

@@ProTurboMinsk Да как то не то , равносильно на площади сесть поср-покакать . Отбой тогда .

он мелкий, ты чо)

@@ProTurboMinsk ну х.з, дуют 0.8 вроде😁

В жигу да, сюда сток не надуешь

🤷

Eaton 151753 12, 06E145601L - это номера на корпусе компрессора

значит у тебя сил 350

​@@ProTurboMinskе30 на строкере м50б28 атмо ехала шесть с копейками

Могу предоставить время с телеметрии и драги

У 30тки старт другой))

Уже рекорд 1/4 12.98 0-100 4.9

у стоковой м3 е36 300 сил а у верисии эволюшин 321

@@abdulabdanahib9617 15л.с разница не ощутима и они ещё шкив не меняли

98

Пересмотри видео без перемотки)

@@ProTurboMinsk там в начале видео видно его. Конструктивно не возможно его поставить. Даже очень посторатся. Посмотри в нете как он выглядит и сам поймёш очём я говорю. Я сам его держал в руках. Этот компрессор похоже тоже от мерса только от более нового. Там нет муфты включения и он идёт до 2х литров.

Совершаем, невозможное, обращайся

@@ProTurboMinsk маньяки😁😁😁

​@@dimon802530сварка и болгарка творят чудеса.

внешка еще впереди)