Это видео да показать бы трудолюбивым пакистанцам, которые эти фильтры клепают у себя в подвале на коленках. И любую маркировку наносят на них. 😂 Если было у мужика хорошее настроение - то и фильтр будет хороший, если было плохое - увы, ждите капиталки своего авто😂
Сами разрежьте и посмотрите,у меня тоже такой стоит,когда буду менять,разрежу гляну что там да как, ещё магнит на него повесил😂незнаю даже что он будет делать
Смотря видео возник вопрос только к эластичность клапана фильтра в основном. Но эластичность не всегда зависит от качества, давайте вспомним как деревянеют масло-съемные колпачки, ну допустим от регулярных перегревов двигателя, ну или масла со светофора.
Я очень долгое время пользуюсь фильтрами , НЕВСКИЙ фильтр. Цена и качество хорошее, что воздушные, что салонные, так и масляные, и линейка по автомобилям у них очень большая. Ну и Денис сделай тест этой фирмы
Автор видео не прав по поводу частой замены фильтра. Была статья на белоруском авто партале ,( автобизнес, закрыли его)человек ставил на фильтра концевик ( сверлил отверстие на против редукционного клапана фильтра и припаивал концевик) при срабатывании клапана смыкались контакты и на панели загоралась контрольная лампа. Понятно что на холодном масле весь поток идет мима фильтрующего элемента , а вот на прогретом двс испытания показали, что фильтра разных марок больше 3 тыс не ходят. Я сам меняю масло и фильтр каждые 150 моточасов, примерно 6- 7 тыс пробега
Достаточно много на нашем рынке говённых фильтров по не совсем гуманной стоимости. Денис, по возможности дай отзыв на фильтры Мотордеталь Костромского производства. Производитель утверждает что качество на высоте и пользуются спросом. Но купить в своём регионе его не очень просто. Хотелось-бы знать, производитель боится лицом в грязь ударить перед земляками, или в действительности хороший товар.
Потому что сейчас что бы эксплуатировать рено - нужно купить точно такое же второе рено и с него снимать запчасти! И правильно - не нужно покупать вещи недружественных стран! А вот тазоводы наоборот, посмеиваются - у них то с запчастями полный порядок!)))
Пилил ради интереса фильтры ман, рено, пурфлакс - никогда ничего подобного не видел. Тут фильтры как будто годами лежали где-то, аж краска облезает, не говоря уже о трескающихся мембранах...
Я в фильтр сразу заливаю масло. Только для того, чтобы уровень потом не ушел. В фильтр входит 300-400 мл. Это пол уровня. А так залил сразу, подождал минуту , еще долил и все. Уровень масла стоит
взять магнит неодимовый приклеить его к стеклянной колбе с низу промывать фильтр переливать масло или киросин в колбу и смотреть сколько образива остается на дне. так мы узнаем как фильтр задерживает образив истирания
@@bishkekcitizen8048 ни разу не видел магнит на поддоне двс , на акпп и вариаторе да, там есть метал детали, там есть смысл, следовательно возник вопрос, зачем магнит на поддоне двс, если он сделан из сплавов
@@bishkekcitizen8048, ни в одном автомобиле, который я имел или обслуживал(в прошлом работал на многих сто) не встречал магнита в пробке картера двигателя!!!! В кпп, мостах, раздатках почти всегда есть магнит, т.к. в этих агрегатах пары многие трения стальные. В двигателях же пар трения сталь/сталь практически не имеется(исключение промвал/распредвал-компернсантор/рокер. И то здесь пара трения чугун/сталь).
Интересно еще бы посмотреть на асакаши и метако. Сам раньше ставил Ман - отличные фильтра. Сейчас на рено ставлю рено и проверю теперь, после замены. Возможно на тесте была подделка
Лучшие фильтры, это те у которых перепуск на входе, а не в донышке! Американские Mann w7015, motorcraft FL400S, Базальт и другие. Остальные фуфел, вымывающие ранее отфильтрованный гнус со шторы фильтрующего элемента.
Если бы я заказывал фыпуск дешманских красивеньких фильтров в Китае, то я бы заказал бренд BASF или TDK… Тупая деревенщина клюнула бы..))) Ну надеюсь Вы поняли о чем я..😉
Х.з. однажды взял фильтр,поставил,он открутился! Думаю руки кривые,затянул,через неделю снова открутился! Снова затянули,а он опять открутился!!! Короче выкинул,а причину не нашёл... Но был он реально палёный,ни до ни после не видел таких! Повезло,что он только ослаблялся и каждый раз вовремя замечал капли масла,реально чудо)
На 2110 менял фильтр и обратил внимание, что лампа давления масла гасла секунды через 2 и уровень в картере увеличивался после того как движок постоит, заменил на финвале, стало чуть лучше, но всё равно лампа гасла через 1 секунду, после поставил фильтр манн и лампа стала гаснуть мгновенно и уровень в картере не поднимается
@@__Goodwin__ Не совсем это имел ввиду. Просто когда обратный клапан держит масло над фильтром не стекает в поддон (уровень не повышается), а когда обратный клапан не держит, всё масло находящееся выше фильтра стекает обратно в поддон и соответственно в нем значительно повышается уровень масла
Сакурой могут назвать фильтры только наши жулики, заказывающие их в Китае по дешевке, чтобы наша деревенщина необразованная думала что японский..)) Я могу с лету подобных брендов напридумывать, например Матсумото, Кибаши, Катана, Камасуро.. Можно и масла под таким брендом выпускать и другие запчасти, написать что специально для Тойоты, Мазды, Хонды… А лить туда Синтек полусинтетику дешевую. Наши олухи купят с удовольствием, им лишь бы не Роснефть и не Лукойл.. 😂 Ливны нормальные фильтра как масляные так и воздушные. Уж точно лучше всяких Сакур, Шлюпбергов и Хренбергов 😂
,, Пурфлюкс,, из видео ,точно был поддельный, у оригинального противодренажный клапан из светлого силиконового не дубеющего материала, это при осмотре видно через отверстия..
После двух тысяч перепускной клапан будет закрыт только на холостых. Поэтому масло и так гоняет без фильтра, так как разница давлений всего 1 атмосфера.
Здравствуйте Денис.с некоторыми фильтрами контрольная лампочка при холодных запусках гаснет после 2-5секунд,что будет с двигателем если их не поменять а ездить до 8-10тысяч до замены масла.
