Настроили карбюратор Москвича своими силами. 

Настоящий Блогер. Ничего не знаю но я вам расскажу повожу пальцем куда попало

На первой камере жиклер с размером 112 должен быть

Вспышки после остановки - это калильное зажигание. В подавляющем большинстве случаев причины: свечи, зажигание, топливо. Ну и неисправность клапана ХХ, но на вашем карбюраторе его нет.

Эх, а я продал своего "чарлика" хороший был машин, удачи вам!

Пока вы верите в смесь на жиклёрах форсунках мониках лопатах и тнвд...вы двс не заставите хорошо ездить !!!!

Дизилинг это когда двс лупит без искры...и наивно думать что этот режим не постоянен !! Залили двс бензином ....60л/1000 км норма для 1500 двс

Ставим карб вебер 2101-1107010-11 только в оригинальном исполнении по жеклерам и по дифузорам, настраиваем ускорительный насос за 10 качков должно от 9,5 до 10 ото 11 кубиков шприцом измерить можна, плюс настроять зажигание и клапана. И он у вас поедит изумительно.

Малый диффузор первой камеры стоит слишком большой ( 4 или 4,5 ) родной 3,5 от этого и все последствия, 130 топливным удалось это немного скомпенсировать.

Вой москвичевской коробки с мостом на подъеме,эх,молодость!

Москвич на горе, красивый ракурс!!!! Молодец Автор!!!!!

на первой камере всегда топливный жыклер меньше а воздушный большэ первая камера беднит а вторая богаче

Здравствуйте а какие у вас жеклеры стоят на воздух и на топливо?

Брат не правильно установил заслонку подсоса, надо с обратной стороны валика

Шпильки надо кернить.

тебе же правильно говорили оторви эту херь с фильтра. не выходит на обороты а на первой тухлый. не замечаешь закономерности? и это только после просмотра минуты видео. далее. колбасить после того как заглушишь может по многим причинам. не только низкооктановое топливо. эта херь на фильтре стоит, КС в нагаре, нагар может провоцировать калильное зажигание, так же как не правильные свечи зажигания, высокая температура двигателя и это не все причины.

Ветр убери воздух не проходит и глохнет мотор изза этого

Очень понравилось что родные шпильки выкрутили , и всрали новодельное говно , которое к тому же постоянно выпадает. это очередной привет тому карбюраторщику. Шайбы под такие гайки ставить не надо, а если быть точнее нельзя. Вот не дай бог эта шпилька выкрутится , ладно шпилька с гайкой не пролетят в мотор , а вот эта шайба улетит только так. Детонация при глушении признал или пере обогащения смеси из системы ХХ или свечей которые не подходят по калильному числу. Напомню что в УЗАМ 412 ставились свечи с калильным числом 20 , это А20д , и NGK B7ES , это если из нормальных аналогов. А20д ТОЛЬКО УФИМСКИЕ , Энгельс покупать не стоит тем более современный . это бракоделы еще те. По жиклёрам то что вышло немного не правильно. это по сути сейчас вебер 2101 получился. У нас должны стоять в первой камере 125 топливо и 140 воздух , и поверьте 140 и 150 в ходу очень сильно отличаются. Вторая камера должна быть 128 и 190 , сейчас 130 и 170 и возможно есть небольшое переобогащение.

а какой стал расход?

"Москвич"у 95-й !!!Да ты что.....

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jvozAjHemQk.html Посмотрите вот это видео. и поменяйте жиклеры, т.к. будете только на заправке

Дизилинг это когда двс лупит без искры...и наивно думать что этот режим не постоянен !! Залили двс бензином ....60л/1000 км норма для 1500 двс