Один раз со школы, шёл пешком домой в начале 80 тых, остановился парень на таком чезете и спросил куда подвести я говорит всё равно обкатку прохожу. И довёз меня до дома, сколько у меня было радости и как же мне приятно было осознавать , что у парня такой аппарат. В то время увидеть в деревне Яву или Чезет, это было большой редкостью, что вызывало восторг и восхищение.
В начале 80 именно а деревне такие мотоциклы и можно было увидеть,их там было хуева туча....в городе реже увидишь... практически все деревенские пацаны их имели ... в городе то их где хранить ночью,воровали на раз два😢.....так что не путай ,что в деревне их было мало ..сравнил х.. с пальцем 😂
Прежде чем заводить после такого простоя нужно влить по 20 г масла в каждый цилиндр хорошо прокрутить двигатель и заводить только на новом топливе с увеличенны м кол масла
Состояние идеальное. Спицы по любому бы немножко покрылись ржой от воздуха, он же не в Саудовской Аравии хранится и не в Калифорнии столько лет.. Можно считать сохран 100 процентов,
Это реально комплектный новый чезет,472.5 и задние и передние катафоты так и стояли .у меня такой же ,бомба мот❤❤❤большой фарт поймать такую рыбу👍👍👍берегите это музейный малыш!!!
Чезет сегодня уже шедевр, как и Ява но у него один большой минус из за которого от него отвернулись при Союзе. Это рама одинарная не как у Явы двойная. Испортили мотоцикл. А так если на Явовскую раму перекинуть хороший вариант получится. Все остальное чепуха можно переделать или найти. Для тех кто не понимает скажу на двойной раме дуги можно крепкие ставить и ноги целы будут. На себе проверил не раз через машины перелетал зато целый хожу. Но приятно вспомнить был у меня и такой но недолго. Добавлю от себя ((Чезет глупый парень, а Ява хорошая девочка)) И спасала не раз за что и уважаем её. Но какой ласковый голосок у неё это просто фантастика узнать можно за километр. Но самое главное сколько хороших воспоминаний оставила эта красавица. Вот в чём её миссия.
Это модэль 472-5 ,а у меня была 472-4 ,в те времена это был чижык на каждый день а сейчас только для музея или маленькой покатушки. А вообще ,красотка.
Поворотники от чезета 472.3-4 а задние крышки на них и стойки от 634 модели.Возможно это первая переходная модель от четвёрки к пятёрке поэтому скрестили такое.Далее были поворотники как на 638.5 с серым корпусом с блестящими вкраплениями.А так мот полный огонь.У меня такой же только самый последний из пятой модели
Да верно подметили,это начало 82гв,у меня подобный тоже 82гв,поворотники у меня 638,водительские подножки резинки квадрат с закруглением,один краник а тут два как на 3 и 4й модели,у меня Тройка,Четверка и Пятёрка есть,ищу Шестой❤
У 82 році у нас стояли в магазинах вільно їди та купи! Моя думка якщо катати хоч деколи то перецинк частин і буде бомба, якщо ні то сховати від очей в гараж в приватну колекцію. Це рання версія 472.5.
Кажется что новый там только насос и спидометр. Рама будто перекрашеная вся. Куча коцок в таких местах, невероятных для 33 км. Это же одна поездка по идее.
Здравствуйте.У меня точно такой же в цвет но уже 12 вольтовый 1986 года.Один из первых двенашек.Покупал его с пробегом 8 тыс.Сейчас 10 тыс.Езжу летом.Потрясающе красивая и толковая техника.Видео есть на моем канале.Рекламный буклет очень классный.Можно ли его размножить?
@@user-uf2dd4dy9k переходная 12 вольт Ява....её ни как не спутать.....на ней пошла вилка совсем другая(кстати она с Чезет перешла на Яву) ,потом крыло переднее красное,заднее чёрное...ну а глядя на движок,так там вообще совсем другой!!!
@@user-jk3jz8gt6l Чего это не спутать ? 634/7 6вольт и 638-5-00 12вольт обе внешне одинаковые.У 638-5 гильзы чугунные .Мимо пройдешь и не разберешь .У нас и одна и вторая назывались " планка "
@@DmitroShokalo присмотритесь внимательней, за 33 километра такого и близко не будет. Там беда с шестерней привода спидометра, она пластиковая и ее облизывало очень быстро
@@TheShurup2 занимаюсь как раз спидометрами, лично мой спидометр на пластиковых шестернях пробег на данный момент 28т, во вторых никогда там шестерни не облизывало, они трескаются сбоку и даже в таком состоянии часто продолжают работать, в третьих ранние спидометры шли на алюм шестернях а исходя из года этого чз там вполне может быть именно такой, ну и главное я видел даже состояние цпг изнутри данного экземпляра
Вряд ли пробег реальный. Поворотники от предыдущих моделей, подножки водительские вообще от явы-не чезетовские. На этой модели 472.5 бензокран должен быть один(слева). Два было также на предыдущих 472.4, 472.3. Тут либо чего то наколхожено, либо совсем какая то первая переходная модель. Но главное поворотники прямо глаза режут. Фото этих 472.5 и инете немеряно.
Я покупал такую же Чезу в мае 82 года и на ней стояли такие же поворотники и было два краника. А вот подножки водителя действительно были другие, возможно от Явы - одиночки. Кстати, через год, в 83 году, мой братишка покупал такую же Чезу так на ней уже стояли поворотники от Явы - 634.7 и краник был один.
