Днес Филип ще се разходи в градския транспорт на София. Метро или кола? Буферни паркинги? Цени на билети и всичко за софийската пътна мрежа ще видите в епизода
На господата управляващи градския транспорт без значение в кой български град, бих им предложил да запазят поне по една бройка от старите превозни средства били те автобуси, тролейбуси или трамвай хем да ги запазят като исторически експонати какво е било и как е било и отделно могат да извършват един вид атракционни пътувания(от това може да се печели или поне най малкото да се подържат тия превозни средства) това го има в много други държави дето си уважават историята била тя и на превозните средства.
Eййй колко хубаво! Сбъдната детска мечта, няма спор. Хареса ми, ползвам градския транспорт предимно през зимата. Благодаря и за информацията за новите билети. Видеото както винаги е много пипнато. Поздравления и за Господин изп.директор, защото може да кара, пардон-шофира. Той ще бъде един от хората които обществото ще запомни. Благодаря още един път.
Както и с други неща в живота, човек не оценява нещо докато не го загуби. Да, от градския в София има още какво да се желае, но малко хора оценяват какво им се предоставя за 1.60 или колкото е билетчето там в момента. Жидях над 10 години в София и ползвах градския с карта през повечето време там. Автобуси през минути, закъснения рядко или с няколко минути най-много, топло през зимата. Като се върнах с родния си град, първата ми работа беше да ида да си изкарам карта за градския - "Абе момче, ква карта, ти да не си пенсионер ?!?" - карти имаше само за пенсионери, другите да си купуват билетчета. 2 пътувания до работа и обратно за 22 дни месечно, по 1.20лв беше билетчето (50-ина лв) и сметката никак не ти излиза при положение че заплатите бяха от 500 до 1000лв макс. В същото време карта за една линия в София беше 23лв студентска и 30лв мисля нормалната - наполовина от цената в провинцията. Да не говорим, че тук автобусите са през 20-30 минути в най-добрия случай, срещу 5-10 в София. Да не говорим, че автобусите ми са набор по възраст (ся купиха "нови" втора употреба наскоро, сигурно старите се разпаднаха). Да не говорим, че тук автобусите карат с 30км/ч макс щото другите шофьори карат като ненормални талибани, не спазват правилата, а за мигач или колан (често и за фарове, даже и през нощта...) изобщо не са чували през живота си... Накрая си купих кола (бричка естествено), защото излиза горе-долу същата цена за транспорт на година, тръгваш когато искаш и не мръзнеш по спирките по 1 час през зимата. Ако се спазариш с другарче или две от работа да ползвате една кола, разходите падат драстично. Което е против смисъла на градския транспорт, ако се замисли човек, нещо не излиза сметката в логиката и цената, ама кой се замисля в наше село. Ако имах на разположение градски транспорт като в София, не само че щях да се возя, ми и кола нямаше да ми трябва (в София бях без кола, можеш да сигнеш навсякъде с градския за прилично време), то града ни е 10км от край до край.... А сега всеки тук кара бричката (щото за повече няма пари) ще - не ще, иначе си прецакан. Изглежда градския тука е само за пенсиите, другите да се оправят. Като гледам клипове като този ми става носталгично за София (представи си хах) с поне работещ градски транспорт. Най-тъжното е, че напоследък все повече хора и кола не могат да си позволят и се качват на колела или електрически тротинетки и ги блъскат по улиците, щото половината са си купили книжките и грам не могат да карат. Така че недейте да солите толкоз градския в София, защото има и по-зле, много по-зле. Да, клипа е брутална реклама, да реалността е малко друга в сравнение с това което показват (поне беше преди 15ина години, сега не знам) и т.н. ама поне имате работещ градски транспорт. Че и шофьорите в София като че ли повече внимават и поне що-годе спазват правилата за движение. Можеш да пратиш с карта, има си месечни и годишни карти за всички - неща дето не са и чували наште говеда на село. Да ви имам градския транспорт, честно :)
Всъщност, на база брой / състояние на транспортните средства, редовността на линиите, тяхната свързаност и дължина, градският транспорт на София е един от най-скъпите, може би дори най-скъпия в ЕС. Сравни го с една Виена, Цюрих, Грац, Любляна, Берлин, Мюнхен... Проблемът са кражбите, които неколкократно са разкривани през годините. Изпълнителния директор да не се прави на света вода ненапита :)
@@georgim2741 Хайде да се научим да мислим! Получаваш заплата в левове и харчиш левове! Получаваш я в евро и харчиш евро,в дадената държава. Следователно билета в столицата Х от 1.60 евро е равен,на билета в София от 1.60 лв. Това се нарича покупателна способност!
@@georgim2741 Но и никъде в Европа няма минимална заплата от 368 евро, както е в момента в България. Защото при 368 евро заплата, 0.80 цента за билетче, не са малко.😉
Много интерсно ми се видя клипчето. Бих казал , че в София градски транспорт наистина е удобен. Да , има тук таме някой линии , които заради спецификата си под всякаква критика ( визирам основно 79 и 78 , трамвай 4 и 18-ка от време на време и трамвай 10 ) И като говорим за трамваи - нещо не видях любимото превеозно средство на Евгени Минчев... Бих казал , че са уникални - дори краставичките са супер удобни приятни. Метрото безспорно е уникално ( е докато не свикнеш с него :D ) И да бъдем честни все още се чудя , как така в София има толкова много коли при наличието на 700 и кусур рейса ... :)
А още един на който някой друг му е виновен. И какво правите вие "гражданите" по въпроса - обявяваме война на българското село - не ви ли стига войната в Украйна ????
Ами доста са новопристигнали, пък и градския стана такъв скоро време до 2000-та си беше същата мизерия като навсякъде. разликата е че тук усвоиха парите и направиха нещо, докато в другите градове усвоиха парите и се направи нищо
@@razerfan1582 От 4 годишен живея в София около 30 години от моя съзнателен живот съм ги преживял там и като не искате софиянци да Ви наричат селяни ами разкарайте си селския манталитет с който сте дошли.
Много ми хареса видеото. Благодаря на Филип и на г-н Дилчев за разходката из софийските потайности на градския транспорт. Не съм особено съгласен с премахването на хартиените билети и талоните, които безспорно си бяха голямо удобство като достъпност за закупуване, но приемам решението на Столична община и на ЦГМ, някак ще се напасвам. Преди години, когато идвах в началото в Софето, ми направи впечатление колко бързо се движат колите на градския транспорт, докато из Прованса пак донякъде е така, но по-скоро яваш-яваш (разстоянията са различни, както и графикът). Безспорно много средства се влагат за нови и удобни машини, както и за информация на гражданите с информационните ел. табла (така се случва и в родната Зара, и на други места в страната). И аз помня "Икарус"-ите (харесваше ми да наблюдавaм как светват и изгасвaт копчетата за вратите при шофьора, как се сменят скоростите) и "Чавдар"-ите (много романтична задна седaлка, както и при двигателя при шофьора). Удобни са разписанията на сайта на ЦГМ като инфо.
Наистина имаме най-модерното, най-чистото и хубаво метро в цяла Европа, които е ходил извън България, ще знае, а които не знае, да отиде да види колко по-зле са другите страни от ЕС! Много ме радва, че вече може да се плаща навсякъде безконтактно и че перфораторите отпадат, друго си е, поздравления!
Чисто, да. Но като удобство и функционалност категорично - не! То това е отличителна черта на всичкото държавно строителство през последните 15 години(поне), всичко се прави да изглежда добре на снимка и клип, но за ползване има доста какво да се желае. И да, имам база за сравнение. Отделно, че съм работил и в столичния транспорт, а и в обществения такъв в Германия. И не, не е хейт, някои възможности за плащане на транспорта в София от скоро, признавам че са доста напредничави, дори в сравнение с чужбина. Освен това, цените на този транспорт у нас са много евтини в сравнение с чужбина(Е, има няколко места с безплатен транспорт, но тях не ги броим).
Че видеото е рекламно, е ясно. Но е добре, че го представи Филип за да достигне до повече хора. Не е нормално сам човек да се вози в кола, и после да се оплакваме от задръствания. Да има случаи в които с кола е доста по удобно, но има и доста случаи в които хората се возят заради престиж, самочувствие, и т.н.
В Русе градският транспорт е под всякаква критика: 1. Изпълняват се от частни превозвачи, единствено тролеите са общински (1,50 билета). 2. Автобусите (маршрутки) и тролеите са 20+ годишни, стари, ръждясали (предимно зелените исузута и разни от Германия). 3. Не покриват разписанията предимно автобусите (последният е 20:30), няма много курсове, а за празниците да не говорим. 4. Постоянно се изпреварват преди да достигнат спирката, маршрутите са им кратки и т.н.
Всичко ще се промени. Ще имаме 15 изцяло нови тролея. Чешко производство на Сор. Автобуси има и сега нови на ток от Сор. Идват 24бр по 12м за 70 човека, макар и 2ра употреба ще са хубави.
Готино е, Няма спор метрото си е най-доброто имаш директна връзка с влаковете, без да се буташ по големите гари :) И само за този електробус само да вметна че минлата зима имаше генератор на нафта, за да се зареждат :) Но евала поне се развиват хората
@@ContentTuning Човек, изразяваш се със многоточие. Само простите хора го правят, ходи да се натягаш някъде другаде в онлайн пространството. Такива коментари, като първия ти не интересуват абсолютно никого ;)
Здравей Филип. Коментара ми не е по този клип, но мисля че е важен и ще се радвам ако направиш клип за това. Става въпрос за авто аптечките, за това какво трябва да съдържат, кои от тези които са на пазара стават, какъв е регламента. На мой познат доктор са му написали акт че няма аптечка в колата, а той си вози докторската чанта в колата в която съм сигурен че има много по-добри средства от тези в аптечките. Много ми е интересно, ако не дай си боже утре този полицай попаднев ситуация в която доктора трябва да му помогне и доктора му каже че не си носи аптеката, как ще реагира полицая. Мисля че ще е много полезно ако направиш такъв клип. Поздрави и Весели и щастливи празници на екипа и на всички фенове и зрители на Бричка.
Е, що, що... Ако си работещ там, и пишеш през профила на жена ти, няма защо да питаш... От една страна ще знаеш, а от друга и това, че евентуално се криеш(дори в коментар тук) е част от проблема. Ако пък бъркам, и не ти е ясно, пиши да ти кажа...
Хубаво и полезно видео, Филипе! При възможност ела в Лондон да те повозя на двуетажен автобус с ел. рампа. Има доста да се види и научи. Поздрави и успехи в следващите видеа 👍🍀
Почти съм убеден, че с новите билети от нова година ще стане мазало. Като ги знаем какви са по-голямата част от контрольорите 100% ще има абсурдни ситуации. Както и да е, но нещо също важно според мен което трябваше да се отбележи, е че нашият билет всъщност е нашата "застраховка живот" в градският транспорт. В крайна сметка няма гаранция, че няма да стане инцидент докато пътуваме 🙂
Аз предпочитах като дете автобусите “Чавдар” ! Бяха ми любими, защото миришеха на нафта , бяха шумни и друсаха😊 Поздрав и благодаря за това видео на Филип!
Всичко хубаво, но това на края "Плавна и чувствителна е спирачката" ме разсмя направо. През повечеро време така бият спирачката, че ако не си се хванал някъде или не седиш, обикновенно излиташ (и не, не говоря за екстремни ситуации, когато някой го е засякъл или нещо подобно).
те така и потеглят. Колкото и да е странно - в един съвременен автобус или тролей ти трябва повече физическо усилие да се държиш да не паднеш при потегляне и спиране, отколкото навремето в Икарусите. И не защото техниката е лоша, а защото масовият шофьор в градски транспорт не му дреме за хората, а има и обективен фактор - гонят ги с доста безумни и натоварени разписания, защото има хроничен недостиг на шофьори.Което води до необходимостта един шофьор да трябва да обикаля повече спирки за дадено време.
@@moetocafe Старите тролейбуси (сините) такава тяга имат от старта, ще като написнат политаш назад. От 0-20 сигурно са по-бързи от повечето коли. Новите пак ги натискат на макс, но са по-плавни.
Щеше да е яко да представите нещата "под капака" - в метрото всеки знае как се вози и изглежда, но как работи цялата организация, електроника, комуникации - много хора нямат идея какво се случва освен, че някакво влакче с пътници обикаля в тунела.
Добре, че вече живея в квартал, който има метро (и то доста отскоро е това метро), иначе останалия транспорт е пълна скръб. Откакто навърших 14 години та чак до 27мия си рожден ден бях всеки Божи ден в градския транспорт (за жалост така ми се е налагало) От автобуси 260 и 111, през трамваи 5 и 11, тролеи 1 и 5, и понякога даже 204.. сигурно съм се качвала на всички възможни линии и то доста пъти. Отврат беше и сигурно още е. Никога няма да забравя как съм чакала по 15-20-30 минути на -10 градуса в кал и киша, защото е имало задръстване и после ти идват 2-3 автобуса наведнъж или пък чакал си 20 мин и не можеш да се качиш в автобуса, защото е препълнен и чакаш следващ и следващ. Не е лесно да си Софийско чадо от крайните квартали, много малко хора ще го разберат това преживяване.. Сега съм с кола и не ми дреме. :)
Tва със дигитализацията е супер,но ми е интересно,как ще се оправят пенсионерите и хората който не са наясно с този начин на покупка на билет,хубаво замислено,ама и доста необмислено,а и както всички знаем,една определена етническа раса,пак ще си пътуват без пари.
Чл. 104а. (Нов - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 27.05.2002 г., изм. - ДВ, бр. 19 от 2015 г.) На водача на моторно превозно средство е забранено да използва мобилен телефон по време на управление на превозното средство, освен чрез устройство, позволяващо използването на телефона без участие на ръцете му.😉👋
@@ivodimitrov6503 благодаря за отговора но въпроса е друг. Кой осъществява контрол освен КАТ дали шофьорите разговарят по телефона и как се наказват? Защото според мен контрол няма ! Достатъчно е да покараш малко в София и да се огледаш и ще забележиш поне 50% от шофьорите в градския транспорт говорят по телефоните докато карат 😧
На кое да се качи в Пловдив на щъркелите ли ;д ? Или да го повози шофьора който кара 15 часа на ден градски линии и после отива да взима работниците от заводите, а в София си карат на 2 смени и взимат двойни пари на Пловдив.
@@Mario.K_56 Кондукторът е този който извършва таксуването в превозното средство(тоест продава билета) Контролерът е този който извършва проверка в превозното средство(има право да провери пътника дали има изряден документ за пътуване и евентуално има право при нарушение да глоби) На различни места според ситуацията тези дръжности могат да се съвместяват.
Адаш много хубав man автобус си снимал адаш докато те возеха с автобуса на man из паркинга на автобуси в мавшеци аз видях един пътнически фургон на камион на камаз 4310 с задвижване 6x6 с надстройка нефаз 4208
Много на модерни се правят в България с тези технологии в бусовете и билети ще махат в западна Европа ги има още и директно с машинка в влака или буса можеш да си купиш тука излагация да и там има електронни но и билети и с тях доста опции
Два стари лафа. Който не се возил в икарус и който не е посадил едно дръвче той не е живял. В сърцето на жената и в икарусът винаги има място за още един.
Дали. От както сложиха камери на бус лентата на Цариградско, лично аз си заебах колата. Метро + бус лента стигам по - бързо от колкото преди с автомобил. И най - големият ми плюс е, че вече ги няма нервите с тея къде се правят на тарикати, засичания и да дремя в задръстването.
Първата метролиния е била построена в Лондон през 1863 година и е била малко по-дълга от 5 km в България я строят 20 години и през 1998 имаме метро ние сме осмото чудо на света купуваме трамвай автобуси мотриси и т.н употребявани на двойна цена няма такава държава ако имаше държава можеше да е по хубаво
купувам си дневен билет за 1.60лв но ако не се валидирам до 30 минути плащам 2.20лв за още 60 минути. Годишната карта 365 лева е почти колкото в милано ( € 200 ), но заплатите там не са същите и цената идва от високата заплата на поддържащите го хора и високия данък, а тук няма такива.
200€ за под 27 години. Иначе е 330 и то само за М1 зона. Така че който каже, че в България е скъп, да си ходи в чужбина да му олекне джоба от данъци и високи цени 😉
Най-хубавото на софийския градски транспорт е метрото. С изключение на няколко надземни линии, всичко е под всякаква критика. Казвам го като човек, който всеки ден се вози на автобус, метро и трамвай.
Не е дизел, има си свещи... Абе като бензинов мотор си е. Вярно, блока е от дизеловия, има и турбо... Всички по-големи производители на камиони и автобуси, имат двигатели на алтернативни горива. Иначе на метан и дизел ги преправяха една време Икарусите...
Голяма свобода да стоиш в задръствания и на светофари И да дишаш изгорелите газове на останалите индивиди около теб, понеже в метрото ти кихали и смърдели 😆😂
@@user-mf5ue6rc5n Сравнява Германия с България, тази карта не е за Хамбург, а за цялата страна. Три пъти по-голяма площ, 10-12 пъти повече население, също в пъти по-развит и удобен транспорт. Но те нещата са свързани.
Ами зависи в кой градски транспорт си аз всяка сутрин пътувам от красна поляна депото до опълченска и е доста удобно стигаш за 15 мин с кола ти е 40. Но примерно 72 сутрин е ужас набшъскан с хиляди цигани дет викат и са мръсни абе зависи на някой места е удобен но примерно оня ден от симеоновско шосе до красна поляна 2 часа братко с 102
Изглежда красиво и модерно, НООО с информационните статични и дигитални табели е кашмар за човек от провинцията който не познава София както сме повече от три милиона Българи.
