Как-то выпустили военные берцы на вспененном полиуретане для ВДВ. В них было комфортно! Бег напоминал бег в кроссовках. Берцы были легкие и хорошо пружинили. Одел для сравнения берцы с резиновой подошвой и сразу их выбросил. В них точно отобъешь все ноги и мениски.
А колеса легко менять самому? Вот, допустим, я не знаю какие брать - 1 или 2. Ильвовский утверждает, что для любителя надо брать единички, чтобы техника передвижения коньком не ломалась. Мне кажется, что 1 будут слишком быстрыми и никакой нагрузки не будет. Можно ли у вас взять платформу 530 мм и к ней сразу 2 пары колёс - 1и 2 100 мм?
@@DmitryRulev А как понять, какое колесо выбрать? Например,, колёс с сопротивлением 2 я насчитал 4 или 5 видов на сайте по разной цена от 1100 до 1700. На алюминиевом диске с резиной. Как понять их отличие? Мой рост 180,вес 85.
Зависит от подготовленности! Я взял 530 раму и колёса 2. До этого 12 лет не стоял на роллерах. Тренировки в кайф, но с нагрузкой максимально за одну тренировку проезжал 30 км. На колёсах 1 было бы слишком быстро для меня.
Человек не очень понимает и пытается объяснить.Есть резина бюджетная ( большое содержание сажи) и есть резина с большим содержанием каучука.Каучук износоустойчив- и это аксиома.Полиуритан с индексом 92 а , с очень плотной молекулярной структурой - очень скоростные.Поэтому определяет только цена.И так далее по компонентам- подшибники-керамика или сталь, платформа- аллюминий ( авиационный), композит ( фибер) или 100 процентов углерод.При этом например Ски Го пишет платформа - карбон, а там фибер композит.Авиамоделисты понимают о чём я.У меня классические роллеры-Ски Го-карбон ( тяжёллая платформа потому, что изготовлены из композита ( углерод и стекло на ПЭС.).Я изготовил платформу из углерода методом инфузии и получил вес в 2 раза легче- хорошо, что веду авиамодельный кружок в юн.техе.Поэтому при фыборе инвентаря топ уровня лучше советоваться с сервисменами сборной, и никогда не с продавцами и дилетантами.
@@user-fj9hl3fu5u Если мне - то это напрасно, слишком много недостоверной информации. Если для читателе - то это крайне вредно. Для справки: мой опыт в машиностроении 40 лет и у меня 4 образования. При необходимости могу объяснить в чем вы не правы.
