У меня нет такой втулки с гайкой, но проблема та же. Решил её ослабив болты крепления задней звёзды ,подтянул цепь и прокрутил колесо несколько раз.затянул болты. Допуски на посадочном месте слишком большие от сюда и биение.
Спасибо огромное! То, что надо!!! У меня пробег - 150 км и та же проблема с новья - натяг цепи гуляет в зависимости от положения колеса. Думал, что проблема в некачественной ведомой шестерне... При первой же попытке натяга цепи гайку втулки сорвал. Короткую втулку заказал, а пока имеющуюся обрезал где-то на 5 мм. Стало гораздо лучше, хотя небольшая неравномерность осталась.
@@filippgaruanin6129 не сильно, оказалось задняя звезда кривоватая слегка, но поменял втулку на новую, которая с хорошим усилием в подшипник заходит, стало заметно лучше, в старой между втулкой и обоймой подшипника, приличный люфт был
когда прокручиваешь колесо нужно смотреть натяжку по всей цепи обращая внимание на переходы натяжки. По ним легко понять цепь ли это или какая то из звезд
Если погонял по кочкам с натянутой цепью,то там и устранять нечего,цепь растянется кусками,на ямах..всегда должен быть провис цепи..иначе пр сжатии амортов и уходе маятника вверх,низ цепи тянется,ему нет запаса провиса..и получается неравномерно натянутая цепь...
Замена втулки вряд ли поможет , скорее всего как в моём случае дело в кривой ступице, когда я разобрал первым делом покрутил ступицу на другом валу и ох.ел на глаз биение звезды было около пяти миллиметров поехал в магазин взял с собой вал и выбрал из пяти одну ровную, теперь всё норм. Да и втулку у токаря знакомого заказал .
Тоже поставил короткую втулку (на длинной резьба совсем стёрлась и ступица к раме не прижималась, гуляла до такой степени, что сбрасывала цепь), но сомневаюсь: не будет ли новых проблем? Из-за перетяжки.
не может замена этой втулки, решить эту проблему. Дело тут либо в звезде, либо в ступице, а втулка, она не подвижна при зажатии и никак не влияет на изменение натяжения цепи.
У меня ЗиД актив с 4 т двиглом 72куба.Стоит цепь от Минска..и кожух-защита задней звёзды и цепь закрыта резиной)забил туда литол и уже 5 лет ничего не меняю,ни цепь.ни звёзды.
А я мучаюсь уже второй день э этой цепью, хотел завтра ехать, новую цепь покупать. Значить будем фтулку новую брать. Спасибо, реально мучаюсь уже второй день, устал туда сюда разбирать...
На новых образцах маятника фтулка другая совсем, она вставляется в крепление звёзды с обратной стороны, и там нет контр гайки опытным путем вычислили что данная конструкция слабая поэтому развернули ось в обратную сторону сделали ее как болт который притягивается со стороны глушака! Но я все равно попробую заменить эту фтулку я понял где она стоит только она реально другая немного
@@alekseimoroz6793цепь надо натягивать под нагрузкой.Если выставить натяг на центр.подножке,то при езде маятник уходит вверх, расстояние между звездами увеличивается и цепь получается перетянутой.И да, задний тормоз тоже надо подрегулировать
Масло погуще лей, там рекомендованное 15W, но смело можно и 20, и 25W, ходить дольше будет. Чем гуще масло, тем сильнее гашение ударной волны, но слишком густое, как тад 17, где 85-90W расход топлива увеличит и сетка фильтра наверно не выдержит нагрузки.
тад 17и и 85-90 это трансмиссионные масла и предназначены только для трансмиссии. В двигатель авто/мото такое масло лить нельзя, оно для движка не предназначено, имеет несовместимые с мотором свойства
@@user-hx2gk2wr1e вообще я не рекомендовал заливать трансмиссионные масла в двигатель, речь шла о густоте моторного масла. Хотя из опыта как моторист я с целью поставить опыт ездил на трасмиссионном масле в моторе. Опыт разделил в два этапа; первый когда противовес колленвала не задевает поверхность масла по уровню и второй прибавление масла порциями до максимального уровня. В сильную жару и только летом думаю можно использовать как аварийный вариант, но чтобы ездить постоянно клапан сброса масленного фильтра должен иметь более упругую пружину, чаще наверно эксплуатация будет проходить без достойной фильтрации масла, а значит снижается ресурс.
@@Atlant435 вы не рекомендовали, но рассматриваете саму возможность (некорректного) применения трансмиссионнки в двигателе. Правильно было в Ваших рассуждениях говорить о применении в двигателе густых масел, вроде 20w50. А так незнающий человек (с малым жизненным опытом/ доверчивый) послушает вас и попробует поэкспериментировать и на свою беду в тарантайку залить какой-нибудт нигрол. Если что-то делать нельзя ни в коем случае - то и не стОит говорить о самой возможности так делать.
