Да, с сальниками напряженка, поэтому кто-то просто надувает))) а зачастую из за этого приходится отказывать в ремонте🤕, заменить на отечественные путем переварки горловины и направляющей к ней, нет всегда технической возможности. Надо как то решать проблему с сальниками, хоть самому изготавливай🤕
Вероятно надо идти путем нарезания резьбы прямо на горловину и при необходимости замены направляющей стачивать в размер из того , что у вас есть. Сальник нужен новый и тоже стачивать до диаметра горловины с последующим удалением( к сожалению) наружной кромки и антистравливающего ободка
практически ЛЮБОЙ шток !!! наверное только тот который делает скопино ? все остальное наверное есть у тех кто гидроцилиндрами занимается но там цена как у крыла от боинга ,делать ни чего не захочешь
Спасибо, что интересно... Шток СААЗ вообще ничем не торгует. Однако в России есть вполне несколько достойных производителей и стоимость не на столько велика. Может , конечно возникнут некоторые проблемы при замене полых штоков. В некоторых случаях сочленение нашей направляющей, штока, сальника вполне допустимо, посмотрите нынче стойки перед ВАЗ ходят далеко за 100000 км, а задние амортизаторы еще бы ходили, но горловина прогнивает, а потом и сам шток)))))
@@tambabamba , извините, спешил, вот и налепил. Скопинский завод вообще не торгует штоками и запчастями. Бывают какие то подпольные штоки, но все равно не скопинские.. Полый шток можно заменить обычным- легко, если конечно не задаваться вопросом, что они же по какой то причине все же сделали шток полым. Самый легкий ответ: из экономии))). Так же должен сказать, что особенных проблем с приобретением штоков различного диаметра, нету. Гидроцилиндры не знаю, скорее ремонт стоек с ними вообще не пересекается
@@user-rr2vr7hv4v но ведь не оригинальный производитель амортизаторов не задается таким вопросом и делает вместо полых полнотелые штока и я не про китайцев . я думаю что полый шток это борьба за облегчение только и всего .
Пойдет, но подача тяжелая. Надо короче быстрее и понятнее обычному человку, "зачем ему отдавать чинить по культуре" к таким специалистам как вы. А не идти покупать заменитель. Чаще всего какую то гаражную китайскую подделку.
@@Molotovshocks посмотрел вашу, без преувеличения, героическую работу, молодцы. Да маннол хорошее масло( жидкость). Мы использовали лет 15 назад, класса LHM, потом по какой то причине цены сильно скакнули и нам стало не выгодно. Даже в этом случае мы имели его в запасе и "особо нуждающимся" его заливали за соответствующее вознаграждение
@@user-rr2vr7hv4v спасибо взаимно 🤝 Маннол синтетика стоит 900р/л В аморте 300мл жидкости. И качество этой жидкости напрямую влияет на работу подвески. Советую при ремонте лить только маннол по умолчанию (300р уж как то можно к цене прикрутить) это сильно повысит качество и результат для клиента 👌
