Не все знают ЭТО про Иж 

Как заводить Планету. 1 Ставим на подножку 2 Отходим на безопасное расстояние 3 Подводим кик-стартер на половину движения. 4 Включаем зажигание. 5 Двигаем кик-стартер вниз. 6 Надеемся что не улетим в другую сторону. все

8:22 поворотник теребенишь как сиську у бабы, вот что значит любовь к ижам))

Дослушав до слов: "...с течением времени компрессия его может падать и если компрессия упала начинается детонация и тогда можно лить 80-ый ..." перестал дальше смотреть. Эта фраза говорит о полной безграмотности автора и его полное незнание элементарных принципов работы ДВС.

Жил в деревне, начинал в 14 лет с юпитера. Нужно было зажигание выставить, много мотоциклов было, но никто не смог толком помочь. Трое человек пытались выставить, что-то там крутили, дрынкали, но мот только чихал и даже что-то там пытался завесись но толку небыло. Говорили свечи менять надо, карбюратор регулировать и пр. Прошло уже полмесяца, психанул я тогда сильно, попросил книжку на юпитер у знакомого и стал вчитываться. Уже ночью пошёл в гараж, вывернул свечки, засунул отвёртку в целиндр, повесил контрольку, выставил по 2.8мм опережение и мотоцикл завёлся с первого раза. Оказывается только так и нужно выставлять зажигание, а что делали эти горе помощники непонятно, наугад крутили пластинки с кулачками, типа может повезёт угалать зажигание. И так наугад у нас оказывается все ставили зажигание. На планетах такой вариант ещё прокатывал, но на юпитере угадать на 2 целиндра невозможно. Поэтому у людей проблемы с зажиганием на юпитерах, от того что люди вообще не умели ставить зажигание и круили наугад. Я как только научился ставить зажигание то влюбился в мотор юпитера.

Феерично просто! Компрессия падает, начинается детонация и можно лить 80й... Только я заметил, что это какой то не сочетающийся набор слов?😂😂😂

Я такого своего "друга"продал нахрен.Завёл "подругу"(Планету),пока верность хранит.

Много правильного, но и много не очень. По резинкам между рёбер не узнаешь перегрев. Не перегреваясь эти резинки от времени и температуры вылетают. Рабочая температура за 200, резина не любит такого нагрева и постепенно теряет эластичность и упругость и эти шайбочки виброзвоногасители выскакивают. Особенно при мойке мойкой или щёткой. Чуть прослабла и ты её смахнул или на ходу от вибрации.. . При появлении большого нагара на поршне и камере сгорания повышается именно степень сжатия, а не компрессия. Степень сжатия это отношение полного объёма к объёму камеры сгорания. Появился нагар, объём уменьшился, увеличилась степень сжатия... Юпитер 5 не то что может работать на 92 бензине, он ДОЛЖЕН на нём работать, так как в инструкции по эксплуатации написано - рекомендованный вид топлива- АИ-93 в смеси с маслом. (Но не ниже 76, это в то время, когда был ещё и 72) . И лить вместо 92го, 80й для уменьшения детонации... Это полный нонсенс.Так как всё с точностью до наоборот- чем выше октановое число, тем выше детонационная стойкость топлива. Больше такого не нужно произносить никогда...)) На большой звезде скорость не падает. Скорость увеличивается. Мощности и крутящего момента вполне хватает разогнать аппарат выше того что написано. В той же инструкции написана максимальная скорость ( точнее там два параметра макс скорости) 95 и 125 км/ч. В стандартной заводской комплектации с коляской ставят с конвеера 16 звезду, на ней максималка указана 95 км/ч. В комплектации без бокового прицепа стоит 18 звезда, на ней максималка 125 км/ч. НО это усреднённые значения, которые не заморачиваясь оставили ещё с юпитера 3 или 2. уже не помню. Почти всегда хорошо настроенный мот "ложит" на эти показатели. Особенно Ю5. Ему хотя и уменьшили чуть мощность, но за то добавили крутящего момента. Что совсем не маловажно. Так как именно крутящий момент даёт тягу и динамику... В более поздних моделях уже в самом описании увеличили максималку. .. Большой воздушный фильтр ничего там не резонирует. Он сделан большой банкой потому что с масляной ванной для улучшения очистки воздуха от мельчайших примесей в воздухе и увеличения службы цпг. Желательно было мыть и чистить пару раз в сезон при езде по пыльным дорогам что бы двиглу дышалось легче. . Ездить нужно не на бедной горючей смеси, это да. Но так же и не на богатой. Смесь должна быть отрегулирована ближе к идеальной. На бедной не будет тяги и будет перегрев. На богатой снова не будет полной мощности и будет повышенный расход и увеличение образования нагара на цпг. Свеча должна быть светло кирпичного цвета. Не светлее (бедная) , не темнее (богатая). И тем более не чёрная. Если хорошее масло в смеси. Лил в основном авиационное МС-20 когда был Юпитер 5. Он же ИЖ 6.113-012-01 - без бокового прицепа, с карбюратором «Jikov-2928СЕ». В ТТХ , на вкладыше в сервисной книге , (брал новый в году так 97 или 98) было указано- максимальная скорость 140 км/ч. не 125. .. Обычно ездил на 18 звезде по городу где важней динамика, или на 20-21 (скорость при меньших оборотах) на дальние поездки. Меняются за 5 мин. А вообще имелся весь комплект от 15 до 22. Первую и последнюю довольно трудновато было найти. )) Испытывал все что были. . Так вот. на 20 или 21 звезде, (давно то было, уже прям точных мелочей не припомнишь), маленький обтекатель ветровичёк, белая цельная козлинная шкура от крышки бака до заднего фонаря, 93 бензин в 1:30 с маслом МС-20, (именно его мешал 1:30, другие 1:25). Тогда был именно 93 а не 92. Так вот на спор со знакомыми ГАЙцами, (говорили что не пойдёт 140, глупые))), Так вот, их радар показал 154 км/ч. ПО РАДАРУ, не по спидометру. Спидометр в том случае 160 положил. Да шумно он летел, да боязно, дорогу на такой скорости держит не очень, и резина была не родная, а чешская дорожная BARUM. Которая получше дубовой родной всесезонки.)) Ветер в фейс так , что только крепче держись что б не снесло. НО.. но он выдал своё. Возможно бы и чуть больше бы смог, но что успел набрать, то и показал...))) А так на межгороде 110- 120 крейсерская скорость. почти 5 лет проездил и тыщ 50 км с копейками. Ни разу не подводил. Не отказывали цилиндры, не регулировал постоянно контакты как некоторые пишут. Аккум заряжался, реле работало безотказно и чётко. Стояли 2 волговских сигнала, от ГАЗ 21. Длинные дудки. бибикали так что бабки с испугом шарахались))) Тачка была безотказная и ни разу не пожалел что взял именно его. Хотя был выбор между Ю5, П5 и Явой 638 бу с мизерным пробегом и в отличном практически новом состоянии. После тестдрайва разной мототехники знакомых и друзей, всё таки выбрал Иж Ю. И он оправдал ожидания. После были К-750 под Харли переделывал, Кава, Хонда... Ну не в этом суть... За техникой нужно следить и она будет служить и радовать. . А если кто говорит что Иж это хлам, значит сам имел убитый хлам и не мог довести умом и умением технику до рабочего состояния. Ну или совсем не имел и даже не видел эти байки, но просто имеет в этом отношении к нашей технике фобию.)))

Я всё то знаю, но как приятно и грамотно ты рассказал. приятно посмотреть.👍👍👍🏍

На старых контактах мотоцикл работает, на новых отказывается. Вот хз почему так, вроде простенькая железочка а нет. Именно поэтому я перешел на оптику и забыл что такое проблемы с зажишанием. Цилиндр у людей как правило отказывает правый и причина тому в большинстве случаев эт не качественный сальник. Как только перешёл на импортный, так и забыл про эту болячку. Ижи хорошие мотоциклы для технарей и для тех кто хочет чему то научиться. Р руках у рукажопов или понторезов это как правило груда металлолома. Еслы ты его не знаешь, он из тебя всю душу вытрясет. А когда ты знаешь мотор как он устроен то это отличный и вполне предсказуемый мотоцикл. Лайк автору про "2 двигателя" хорошо сказанно однако) А 21 звезда эт для ижиков с кузовами (по подобию муравья) там редуктор стоит и эти звёзды для них. Народ не знает этого и думает, что эт для обычных ижей, ставит а потом репу чешет почему мотоцикл не едет после 3й передачи?))) Нормальный, вменяемый человек начирает изучать литературу по своей технике, ну а неадекват начинает плеваться желчью везде где только можно, что юпитер это лютое ГАВНО, хотя это далеко не так. В хороших руках это вполне надёжная техника.

Спасибо автору. Многое для себя узнал!

ПИНАЕТСЯ ПЛАНЕТА ТОЛЬКО ОТ РАННЕГО ЗАЖИГАНИЯ

Контрольная лампа говорит лишь о возбуждении генератора.

Все модели у меня были Юпитер 3 4 5 .была планета 5, и по сравнению с с планетой , Юпитер это вещь. Ни вибрации ,не питается, звёзды меньше изнашиваются. А по поводу одного целиндра,то работает,то не работает это не в мотоцикле дело.

За звиду лайк. Уменя всегда стояла на 19 . Хотя какие только не ставил.

Про 80-ый бензин ваще со смеху помер

Если идеально настроенное зажигание, она не пинается. Она пинается только у криворуких. Я спокойно завожу сидя на мотоцикле и никаких проблем. Так что берите книгу и инструмент и все будет ок.

Надо уважать мототехнику и в шлёпках на неё не залазить🙂

Спасибо достойный обзор! Узнал много нового и интересного про правильную эксплуатацию и декомпрессор. Решил брать ИЖ П-5.

Вот за индикатор износа колодок спасибо! Не знал. Порой и самому думалось что сюда что-то не хватает, чтобы знать когда подтянуть трос. А здесь уже подумали, просто в далёком прошлом эту стрелочку (думал, видимо, что шайба) неправильно поставил.

Нрмально чувак, береги мот, он еще походит,я 4 года на таком ездил, вопросов никаких ,главное уход

А ДКВ -350 и первые ИЖи (планеты) не отдавали по ноге ранним зажиганием . Там на якоре было центробежне опережение зажигания. Заводился он на позднем зажигании . Я не знал что такое есть , но купил старый двигатель планеты и там увидел этот механизм .

Про дикомпрессор правильно сказал ещё когда ноги короткие пользовался .а сейчас вторая рабочия свеча стоит с бзс ваз это другое дело

Про индикатор колодок и декомпрессор, я не знал.

Степень сжатия и компрессию ты перепутал всетаки.

Про звезду вот что скажу. У меня был 4-Юпитер, ездил только на 21 звезде и ее не хватало, так как обороты выкручивались до предела. Какая скорость была, точно не сказать, думаю около 130кмч. Один раз один толстый паренек попросил его покатать. я сказал что завтра. Ради этого поставил 19 звезду и......вышло так, что на 4й как будто на 3й передаче еду, разница оказалось очень заметной. В итоге толстый паренек не пришел, а я поставил 21 звезду обратно и больше никогда ее не снимал.....мечтал о 22, хотя она может и не влезть....

Привет Андрееч, слушай я вот очень заинтересовался по поводу карбюратора, так как, примерно полтора месяца назад после чуть перенастройки карбюратора я где-то на скорости 90 км/ч ловлю тепловой прихват правого цилиндра, и следующий вопрос, можно ли как с гильзы цилиндра содрать алюминевый наплав от поршня, просто время такой, что финансов, нет, а сделать так чтобы железный друг хоть запустился очень хочется, и да, надо поискать мануалы по карбюратора к69 и настроить так чтоб не грелись цилиндры

Дружище,ты молодец,продолжай в том же духе,я очень много познавательного узнал.Спасибо

Я из декомпрессора планирую сделать сигнал...

Хорошие видео снимаеш, много полезной информации усвоил!

Электронное зажигание ставишь и забываешь про отказ одного цилиндра.

Я всегда говорил,что в голове у вас один цилиндр не работает. За всю сознательную жизнь было 14 мотоциклов. И вот юпак 5 это вещь. Потом я уже прилип к уралу одиночки.

про движок не знал, с меня лайк и подписка. Жду следующего видоса и покатушек!!!

140 на 21 звезде разогнал по молодости с очень хорошей горы и через 2 мин пипец прихват поршней и клин .правда потом через часок своим ходом до дома доехал

Резинки чтоб ребра звон не создовали

Ю-4 на 21 звезде: на трассе расход меньше, чем на 19, максималка 140. (Из воспоминаний далёкой юности).

Собираюсь покупать планету 5, нашёл просто в отличном состоянии, осталось с документами разобраться и забрать, по этому интересно узнать побольше информации про эту модель, хоть кроме индикатора колодок ничего нового не узнал, но видос сделан хорошо, лайк.

я, на иж ю 5, ставил поршня от "восхода"(три компрессионых кольца)... правда пришлось бронзовые бобышки в шатуне чаще менять, и вырезать прокладки под цилиндр из алюминивого листа... самая норм звезда на 18... и была ещё одна болячка на левом цилиндре, это сальник около приводной звезды, сальники на колен вале юпитера это конкретная проблема..

Декомпрессор нужен что бы живность и девчонок пугать )) Все же это знают! )))

140 идет в легкую ,проверенно

да по поводу колодок красава сколько было ижей незнал и переберал колодки както да не запаривался какбы видел этот язычек еще и думал зачем он тут ну во терь.знаю ）

Про индикатор износа колодок узнал впервые, спасибо!

Хехе. Хороший обзор. Про шкалу износа переднего тормоза не знал (или забыл😆) тока вчера на него смотрел...

У планет случается иногда проблема, мотор идёт в разнос, в этих случаях очень пригождается декомпрессор!

С звездочкой 16 зубьев с коляской цепь растягивается быстрее и звездочка изнашивается тоже если поставить 18 зубьев износ звездочки и цепи меньше .

Дкв тоже есть 2х цилиндровые

Классный канал полезная информация

За ведущую звезду спасибо !!!

А вы не забыли что цифры и буквы в маркировке означают что октановое число получено моторным или исследовательским методом,аи- 76 это а-80 или наоборот точно не помню Гугл в помощь,а автор ты просто насал в уши мололеткам,мат часть лучше прочитал бы в эфире,больше толку было- бы

Добрый день!Подскажите кто знает,подходят коленвала с ю-2 на Юпитер5?

Несогласен с декомпресслром и звездой на 21. Насчёт смеси забыл упомянуть,что коленвал так же смазывается ею(смесью) и на бедной смеси можно запороть подшипник в нижней головке шатуна

Кстати, насчёт подсоса воздуха. Есть такой скрытый дефект, как некое подобие трещин в картере, являющееся заводским дефектом литья. Если этот дефект существенен, тогда, например, конкретно юпитеровский двигатель ну никак не синхронится. Не исключено, что и этот дефект помимо всех прочих был причиной головной боли владельцев Юпитеров всего модельного ряда ещё до появления в массы интернета. Даже сейчас исправить этот дефект не намного проще, чем к примеру восстановить прослабленную посадку подшипников. Одно только пневмоиспытание КШК для выявления данных свищей как возможно? С трудом приходят на ум какие-либо идеи.

и еще про декомпрессор ты сейчас такую дичь прогнал)) он устанавливался на мопедах Рига , Верховина, мотоциклах от М1М до М 105 ( старые макаки, черные и синие)), к 175, восход 1. на риге он тоже устанавливался чтобы облегчать пуск??? он ставился только для продувки горшка)), то есть цилиндра. А Планету надо уметь заводить ))во время нажатия переносить весь вес тела на правую ногу, то есть нажимать на кик стартер не силой ноги а массой тела.

Без вранья на родной звезде 18 звёзд, 3-й ремонт 160 км давал, но правда не долго, так как страшно, и идёт вибрация.

Плюс Юпитера в возможной модернизацией а вот с остальными советскими мотоциклами она не так эффективна или вообще невозможна.

В юнности юпитер не любил из за того что сложнее выставлять жигу чтоб 2 котла работали правельно проблема в контактном зажигании когда его крутишь от вибрации сбивается чуть и все а у планеты один цилиндр он сбивается но это не так критично как на двустволке

Всё очень доходчиво!

Выставил зажигание по такой схеме на планете: нашел верхнюю мертвую точку опустил в обратную сторону на 5 мм, кулачки свел, все больше не лягается и едет гораздо лучше. P.S. Зажигание от ЗИЛа-130

Огонь)

Друг, при всем уважении при падении компрессии не будет детонации. Детонация может быть наоборот при большей компрессии либо при более низком октановом числе. А октановое число как раз и измеряется пределом детонационной стойкости топлива! Т.е с ухудьшением компрессии вероятность детонации будет уменьшатся. А увеличиваться вероятность детонации будет с увеличением нагара на поршне и камере сгорания. Лайк за индикатор износа колодок👍

На 19 звезде, с убитой поршневой я разгонял 90км/ч

Заклинило движок у меня , на Иж ю 3 с мотором от Иж ю 4 , разобрал , ничего не наше , собрал и все заработало

Спасибо за труд,познавательное видео! Про декомпрессор знал что он для продувки!Но то что он облегчает запуск узнал впервые! Лайк однозначно)

здорова, спасибо за видос было занимательно) подскажи пожалуйста можно ли скрестить кулачки и комутатор?

Пусковой декомпрессор он для того и пусковой. Хотя можно и прочихать свечку. Можно вкрутить еще одну свечку вместо него прозапас. На счет 2х двигателей через маховик и соглашусь и нет. Ява на одном кв с двумя котлами может работать с перебоями, но у нее же 1 мотор. С юпитером все проще - унификация и попытка обойтись наименьшими вливаниями средств в производство. Но мотоцикл все равно не плохой вышел, жаль не доделали раньше. А надо то всего бсз, лк, жсо и смазку раздельную. Лан, все равно молодец.

Андреич, красава , отлично рассказал ! Удачи

Сдаётся мне что двигатель выдавал около 8 тыщ об/мин

+ пинается из за того что некоторые ссут дожимать кик стартер, я раньше тоже боялся и старался после нажатия убирать ногу, итог постоянно пинался а как рассказали про это ни разу с этим проблем не возникало. (при условии правильно настроенного зажигания)

Красиво рассказал

Говоришь 160 не едит, могу с тобой поспорить

Больше звезды ставят чтоб двигатель не, ' орал' А если детонет нужно лить бензин с большим октаном У меня отлично работает на 95 На 20 звезде Спокойной 90км ч катаюсь после обкатки

Иж юп5, водянка прекрасно катается на 21 звезде, изредка (как сейчас ) ставлю 19 и то из-за того что цепь поставил новую и 21 не входит.

Оу Оу оУ, ты напутал, если компрессия упала, детонация не появится, а наоборот вероятность ее уменьшится, а вот если она слишком большая (компрессия )будет то возможна детонация на низкооктановом бензине. ТУТ ТЫ ЗАВОДИШЬ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ

Хорошо Всё обьяснено, а-то люди покупая мотоцикл таких вещей не знают. С 92 по 96 год имел обе модели ижей ипланета5 и юпитер 5. Планета по мне даже лучше, но это для сельской местности, для поездки в деревню я ездил всегда только на планете. Для города юпитер конечно же лучше.

Оторвался провод с щетки, в итоге - не горела лампа зарядки вообще. Проездил день и благополучно заглох)) Ну ведь не горела лампа же. При повороте ключа тоже не горела, смешно спустя 7 лет об этом говорить, но и так бывает

Есть желание купить ИЖ,но нет возможностей

Было интересно

Дружище я на своём ИЖ Юпитер-5 выжал 220 км/час звезда на КПП была 19 ти зубовая..! А ещё зажигание у моего ИЖа было тракторное магнето

Отказывает потому что нехрен лезти в зажигание и не зная крутить🤣

Не работает один цилиндр, что за засада, двигатель после капиталки, зажигание выставленно, искра есть. И это проверял, регулировал несколько раз, не знаю что делать и что то решил прозвонить сопротивление на проводах- на одном показывает на другом ноль, поменял провод- ноль, звоню колпачок свечи - ноль , а на другом есть -ага , ура нашёл. Изучив конструкцию колпачка, сделав спец отвертку из гвоздя - оказывается там стоит сопротивление , но оно исправно оказалось просто зачистил Контакты соприкосновения и всё работает.

Юпак зверь с двумя корбюраторами.

про декомпрессор в книжку оригинальной написано то, что он для продувки

Выпуск😂😂😂👌

Ахереть умник

Мне интересно сколько движков ты перебрал?)

Так! про 80-ый и 92-ой бензин сказал. всё понятно... А что насчёт 95-ого? я лью 92, но иногда 95 (бывает такое, что на заправке нет 92:D)

Не слушайте диванных теоретиков - лучше изучайте мат часть. Автору - ничего личного. ИЖак никогда не пинатся в прямых руках. Это так же, как и внезапный отказ одного из цилиндров.

Небольшая поправочка, 28 л.с. у ю-3 при бензине а76 по книжке. В юпаке должно быть всё идеально, герметичность головки+герметичность выхлопной с коленом, ну и естественно выхлопные не битые ( у меня была одна битая, выбито одно кольцо, поэтому бубнела и двигатель не так идеально работал как хотелось). А перебои второго цилиндра, это регулировка зажигания и в регулировка положения заслоночки между карбом и впускным коллектором, ну и естественно свечи, бронепровода и т.д.!

Был юпитер 4, ставил на него 21 звезду. Одного отлично тянет. И крейсер 100. И двигатель не разрывает от оборотов. И к стати, если сварить резонатор по статье "только руки береги", для средних оборотов, он лучше штатного. Тяга повышается ощутимо и подхват на рассчетном кол - ве оборотов. Спасибо за видос. Много полезного. Да и ижатники, как хорошие рыбаки))) немного приувеличивают. Не стоит их судить за это)))

Ну не знаю. По поводу звезды на 21 меня везет на 4й в любую гору при весе 90 кг и любом встречном ветре без напряга, на ручку отзывается моментально, на 2й если газануть порезще то буксует на асфальте. На 3й передаче 100ку идет на середине газа. Подыскиваю заднюю звезду на 38. Но я выкинул маховик совсем из дввигателя и сточил головки на 2 мм, поршневая 2 ремонт.

Вопрос такой: почему выходит из строя левая свеча? Сальник заменил(как купил коня- сильно дымил левый цилиндр). Грешу на конденсатор, компрессию не мерил

2:34 "если компрессия упала, начинается детонация, тогда можно лить в общем-то 80-й"-Это пиздец....

У меня едет 135 на 21 звезде вдвоем. Хочешь верь хочешь не верь но факт

У меня, если поймать момент и медленно пнуть планету, то она не легнётся, а ещё лучше она в этом случае заведётся назад, т.к. там безконтактное от Минска стоит, шум всего движка сразу другой становится, приходится глушить и заново)

Сброс давление с цилиндра😂😂

Еще говорят что на Юпаках самая надежная коробка, не убиваемая. Хз правда это или нет но у меня был момент в деревне, оборвался трос сцепления и я дня три ездил без него и без полуавтомата, ничего не случилось.

лайк,за индекатор тормозных колодок не знал,да и за дикомпресор тоже,думал для продувки несвежой смеси!

юпитер не с DKW)) это планета с DKW))юпитер это неудавшийся ответ ЯВЕ360. А максималка у юпитера 5 чуть больше 140, согласен с тобой.На юпак подходят поршни от Восхода, но работают не долго. Про правый подшипник - если он болтается то не работают или хреново работают оба горшка) Лайк за Юпитер, и учи матчасть))

Ставил в семидесятых два карбюратора штатных два воздухофильтра штатных прерыватель от Явы, эксперементировал, как мог,заводился на спор от руки,прекрасные времена...

у меня на 21звезде 90 не больше. были и планеты, восход, минск но юпак это вещь.

про декомпресоор: в книге по П4 , написано что он нужен для продувки цилиндра и кривошипной камеры, ничего про запуск не сказано, ты возможно перепутал с дизельными двигателями там он для запуска однозначно,