У меня один раз был случай: Контакты фишки ДПКВ не соприкасались с контактами самого датчика каленвала :) Всю машину перетряхнул, все соединения на проводах перепаял и результат ноль, датчики по несколько раз менял, тестером всё тестировал. Причину нашел совершенно случайно - решил вкрутить родной датчик колена и перед установкой случайно заметил, что их контакты как то странно расположены друг к другу... итог они не соприкасались друг с другом :) На устранение ушло два дня - но не жалею об этом , всю проводку перепаял, проложил грамотно, заизалировал :))))
Привет Всем! Двка дня я не мог понять что случилось! Все как вна видео!!! Большое спасибо Тебе что конкретно показал!!!! У меня нет этой шпонки на шкиву!!!!Спасибо Тебе Друг!!!!
После замены ремня ГРМ на СТО на второй день заглох при выезде из гаража. Хорошо что защитную крышку не ставил сразу, всё увидел визуально. Это шпонка стоит 10 руб. Сколько "лесных" слов было сказано работникам СТО! Докупил шпонку, шкив, шестерню, все сам выставил и поменял, но уже надежно.
Да было аналогичное у меня, все перепробовал, пол машины разобрал, раза 2 таскал на буксире на диагностику, пока на 3 раз не выявили эту проблему со шкивом)))
У меня всё работало-и под барадой,все релюхи целые были и предахроны..Оказалось-просто коротил провод на датчик коленвала,перемотал провод изолентой хорошей и всё прошло из-за старости проводки такое дерьмо было..
Бензонасос не сосает,маховик земля бросает. Друг спасибо огромное,точь в точь такая ситуация произошла. Только одного не понял,бенз не качает то что,шкив слетел что ли? С открученным шкивом,бенз не качал,выставил зажигание,так и начал качать. Все отлично.
ептваю,у меня такая же херня сейчас(((заправился,сто метров проехал и встал( поменял все что можно поменять(если этого шплинта нет то надо его купить вставить и настроить риски грм?
У меня 4 раз вылетала шпонка Я вижу у тебя шайба маленькая Там шайба должна быть больше, чтоб немного закрывала шпонку, чтоб она не вылетала Мне поставили шайбу больше и всё норм
ваз 2112 все нормально было приехал открыл капот а там на масса расхода воздуха оторвалось проволока соединил потом пропал искра и бензонасос не качает, предохранитель нормально
Выставил метки как положено,только вот МВт стоит,а на маховик метка не совпадает.пол оборота машина работает.кажется что строит 3 целинр,провода поменял,свечи тоже.что может быть?
+Александр Исаенко значит твою машинку уже ремонтировали и не правильно поставили маховик , он может поставится в двух положениях . Вот понимаешь как я тебе должен ответить когда тебе кажется? вы как всегда начинаете свечки менять провода а там у тебя банально клапан прогорел или уже поршневая устала , ты компрессию мерил?
Проблема такая.начала троить 3 целиндр.начал смотреть метки.они сбиты,уже непомню какая не совпадала.выстовляю МВт,метку на распредвал,зуб где-то 23 на шкиве,а на маховике ваше нет метки.заводится сразу чуть пор работает глохнет,второй раз также,третий также,и сел блин акум.подсажите в чем может быть причина?зарание спасибо!2114 1.5 инжектор
+Александр Исаенко получается не держит ХХ и глохнет?? тебе нужно посмотреть малую вентиляцию картерных газов , почистить жиклер на приемке дросселя и клапанной крышке , там идет тонкая шланга от клапанной крышки на дроссельный узел не ошибешься
Здраствуй !!!! Подскажи пожалуйста брат у меня на горячую не заводиться только после 5 или 6 завода заводиться, но когда еду в ней не глохнет никогда, заменил КоленвалДатчика все забыл но через месяц тоже самое, а шкивт коленвала болтается всю х*йню датчиков насос топлфильтр все заменил но нихера не получается подскажи пожалуйста!
у меня такая фигня.на приоре.короче загорелся знак ошибка двигателя и машина начала сама по себе жить то есть я газую но она не хочет сбрасывать скорость это может быть и датчик дроселя но я решил все это дело разобрать и посмотреть. пришлось скидывать клеммы чтоб пропала ошибка я и я случайно замкнул отверткой + на - акк.сожусь в машину хочу завести а у меня походу короткое замыкание.во- первых как подсоединяю акк+ у меня сразу горит знак масла во- вторых начинаю заводить машину горит только один акк и масло но машина не хочет заводится,даже бензонасос не хочет работать.магнитола естественно тоже. мне пришлось посмотреть предохранители не перегорели ли они да одни нашел на 15А-отвечает за прикуриватель. проверил зарядку акк 12.38 V норм должен заводить. короче пока не знаю что за причина?
+x777xx152ru Датчик дросселя так себя ведет ты прав, ну что тебе сказать езжай к электрику в лучшем случие ты сжег проводку , а блуждающие токи коварные xD ) смотри реле все, провода , воняло ли проводкой в салоне , под капотом , я не ванга ты замкнул свою электрику а я должен причину найти из воздуха )
Приду машину завивду проедусь за сигаретами заново завожу движок вроде схватит но чего то не хватает для запуска спарнями с толкоча не хера патом раз и с ключа заводитса что может быть? Машина девятка инжектор
стартер крутит но машина не заводиться 2110, поменял фильтор в бензобаке и под ним, поменял датчик холостого хода, бензо насос качает реле щелкает, искра есть давление бензина в рампе есть, все равно не заводиться, что может быть?
ваз 2110 8кл. инж. все работало горела лампочка инж. говорили бывает все же работает но как то раз кончился бензин залила с конистры долго не могла завести но завелась потом как то спустя дня два на холостых заглохла и не могла завести она постояла с пол часа и с трудом завелась и началось сейчас тяжко с трудом схатывая на холодную заводится едет доходит до 70-90гр. температура и она на холостых глохнет при попытки завести пытается схватить но не как 2-3 свеча мокнут пробовала менять модуль с раб. машины но не какой положительной разницы проверяли все метки зажигания все в норме но машинка копризничает что делать не знаю подскажите ?!!!
+Кира Лифанова я извиняюсь спросить вы давно бак чистили сеточку меняли? какое ТО было у машины ? соблюдалось ли оно вообще? форсунки? шланги обратки и так далее ? вы в курсе что не желательно оставлять инжекторную машинку без топлива и как это влияет на бензо насос ? ваша машина с обраткой ? или нет? если обратки нет топливо закипает при малом давлении в топливной системе поэтому проблеммы с запуском
Спасибо учту, машина б\у ток преобретена, с инжектором впервые до нее была классика и таких проблем не было и вобще проблем !!!! сбылась мечта(ваз2110) - появились проблемы, машина старая от нее можно всего ожидать а при покупки все разом менять выйдет как новая этого бюджет не позволяет.
у меня вопрос. 2114.на светофоре тронулся.переключил вторую передачу и заглох. Все горит.чека нет в ютубе нашёл причину.поменял предохранитель. заводилась и предохранитель сгорает через пару тройку секунд. И так четыре предохранителя по пиз...е. в чем причина?
Александр Сечко спасибо. Свой (бортовой комп.) выдаёт 13.9 14.0. Предохранитель 7.5. Внимательно под капотом провода ВСЕ осмотрел.нашёл причину. Замасленный участок проводов рядом с крышкой маслозалива коротил.прочистил изолировал и поехал.
У меня 2113 шестнарь, долго крутит и заводится, либо долго крутит и не заводится. Чуть мороз даст, все, бесполезно. Аккумулятор менял, все датчики переменял, ни че не помогает. Может подскажет кто совет дельный?
друг покажи если сможешь у меня ваз 2114 на холодную очень хорошо работает на горячую вернее едешь она троит и не берет обороты выключается и не заводится надо оставить минут 15 или 20 потом работает что это может быть???
чёрт начало как у меня было, только походу не в шпонке у меня дело у меня + к вашей проблемы ещё и вентилятор не включается,а с компа на диагностики работает,я думаю проблема в этом модуле на котором три эти реле находятся,завтра буду дальше мучаться
нет искры на 1 и 4.. ваз 14...8кл. менял катушку зажиг. на новую такая же херня... поставил с рабочего 14того. все норм работает. здал тот модуль, купил ещё(думал брак попался) поставил нет искры на 1 и 4... потом все провода брызгал вдышкой(wd-40),и почистил. на 1 цилиндре появился а с 4 проблема не могу найти причину. 1ый тоже как то не так работает... может кто нить поможеть... заранее спасибо вам большое..
Посмотри фишку катушки это дело как всегда в крайне куевом месте , провода не пробовал менять? в свечах зазор мерил ? а то стоят пади для карбюратора свечки
Калина 1.4 16кл. заглох на трассе. Насос не качает, стартер крутит, искры не было. Перегорел предохранитель главного реле. новый сразу перегорает. Вобщем, коротил провод в жгуте над КПП. Удачи.
Причин навалом езжай к диагносту лучше , ну а так если заливает значит не держат форсунки , смотри на стенде если держат после чистки то хорошо но я бы лучше новые купил
всем привет.нужна помощь.в общем после зимовки в гараже,решил завести ваз2110 инжектор 8-клапанная.завести завел с пол оборота,но проработав минуты 2,резко заглохла.пробовал заводить раз 10 повторно,не заводится.грешил на ремень,но он целый.искру тоже проверял,искра есть.пробовал отсоединять датчик дмрв,ноль имоций.бензин был,но специально пошел купил еще 10литров,мало ли вдруг датчик надьебнулся.пошел купил датчик дпкв,тоже не помогло.при повороте ключа бензонасос качает,на бортавом компьютере ошибок нет.в чем может быть проблема,может была у кого схожая проблема???
+Александр Сечко в общем глянул метки,они все на месте.бля что еще может быть,все перепробовал(((единственный я думаю еще вариант остался,это главное реле.не знаешь как его проверить,рабочее оно или нет?предохранители смотрел они целые,а главное реле хз как проверить,визуально не определить рабочее или нет.реле бензонасоса щелкает при повороте ключа,а вот главное хуй пойми.может знаешь как его проверить или еще какие-нибудь варианты предложишь испробовать,буду благодарен за любой дельный совет.
все просто,штифт этот соединяется с шестерней коленвала ,он часто ломается,слизывается трескается итд итп.в результате чего задающий диск дпкв прокручивается соответственно метки сбиваются .Не натягивайте ремень генератора не затянув или не проверив затяжку болта крепления шкива на коленвалу,чаще всего этот штифт так и ломают.И почаще проверяйте состояние штифта.Ну а про бензонасос я вот что посоветую ,автор просто тупо спалил предохранитель частыми пусками когда пытался завести уже сломанное авто,если предохранитель сгорел то следует заменить реле, или разобрать его и почистить контакты
Ну а если ДПКВ исправен, топливо идет, искра есть, метки в норме, стартер крутит а никаких признаков того что машина заводится нет, в чем может быть причина? Проблема стала появляться по нарастающей, заводилась с каждым разом все хуже, теперь вообще не заводится
Но ведь при подключении обд кабеля и проверки эбу должны быть какие то ошибки или признаки неисправности в программе. Но компьютер ничего не показал, все на вид в норме. Чеки не горели.
Да поверь чек может не всегда загорается , а ошибка всеравно есть , просто у тебя баговая прошивка у многих людей такая беда , много роликов на эту тему, двиатель начинает очень плохо запускаться когда холодает все сильнее и сильнее
Возможно что и правда диагностические программы видят не все, но так или иначе проблема решилась просто. Оказалось заклинивший РХХ, полностью перекрывал воздух. Чем сильнее холодало тем сильней его клинило, отсюда и постепенность нарастания плохого запуска. Поменял, пока заводится нормально.
У меня болт ломало на шкиве это пиздец я его высверлил ели и поставил другой болт туда а потом шпонку нахуй свернуло , так что лючше ставте туда новый болт и шпонку, и будет все заебись и затягивать шкив нужно очень хорошо а то шпонку блять покупать постоянно надо
замкнул провод от прикуривателя .Ну черт с ним , но машина не зоводитса .Бензин поступает , свечах ест искры .Где искат проблемы ? (Самара 21099, инжектор )
Там три реле и три предохранителя .У меня на ЕБУ стоит средный. Проверил .Погеревшый был средный.Поменял , зоводилса . .. Другой реле и предохранител от бензин насоса ...
