После того как я заизолировал трубки кондиционера в своем автомобиле. Он стал лучше холодить! Но многие написали, проверь по расходу топлива, ведь гипотетически он должен меньше расходовать бензина. НУ что же давайте проверим
Тоже занимаюсь измерением расхода, так вот: лучше сбрасывать расходомер, когда уже выставил круиз-контроль. Просто разгон всегда получается немного разный + пауза пока не едешь. Двигатель и коробка должны быть прогреты, как после движения на той же скорости круиза, хотя возможно это лишнее..
@@CultureOfDrive до этого было дело замерял. Было в районе 7-9 градусов) вчера отчистителем для кондиционеров прочистил и с 11 упала до тех же 7-9. Но! Как тут блогер наш говорил что вообще до нуля упало) я не венил что до нуля, но хотя бы до 5 упало бы и было бы хорошо.
Автор, вот реально красавчег! Не только показал как и чем изолировать, потом подробно объяснил что это не вредит, так ещё ради подписчиков (ну и моннтизации, куда без неё) всё срезал, чем опроверг ещё одно сомнение комментаторов (про влагу)! Молодец!
@@XuYLi_net когда точно не знаешь, а лишь предпологаеш, то лучше не писать ерунду, за умного сойдёш! У меня на авто с завода так стоит, поверь не сгнило за 7 лет.
У меня Nissan Altima 2005 года 2.5 араб. И у меня не трубки покрыты изоляцией, а вместо трубок(часть) резиновые шланги. Типа так выглядит. Выходит из компрессора трубка, а далее через перехрдник в резину, которая мнется если двумя пальцами на нее надавить. И таких резиновых трубок две-три штуки. Могу снять видео для вас.
Сделал себе на фите. Результат есть, воздух стал холоднее и вентилятор вкл реже. И до этого видео бродили мысли так сделать так как меня смущали оголённые трубки кондея, но всё руки не доходили. Автору респект заморочился
Я вас поддержу, вы правы, лучше изолировать трубки холода., я лично так и сделал после первого вашего видео по данному поводу Думал что это даже дураку понятно, ан нет))))
Да, норм., только по распределению потоков вопрос. Стекло-ноги. Не совсем корректно. Лучше центральные сопла и направить вверх выше головы. Так холодный воздух опускается вниз и смешивается с теплым, более эффективно, да так и по - инструкции. ;-), Удачи!
У меня был хендэ Аванта, чистый кореец 2002 г.в .- была заводская изоляция. Санта фе 2002 г.в тоже была заводская изоляция. Те кто не соображает, лучше не пишите тупых комментариев
Добрый день хотел спросить и уточнить. Можно ли обернуть трубки пищевой фальгой? И второй вопрос обе трубки изолировать или только одну холодную. Спасибо.
Спасибо за видео,Бро! Незнаю о какой жаре ты говоришь, я бы рад 32 на солнце как у тебя видеть, у меня тут 3 й месяц 37-40 в тени, в тени, это Липецк 120 км от Воронежа, 650 км от Азовского моря. Тут адва жара каждое лето, на солнце за 50 лупит. У меня кашкай 2.0 шитый, без трубок держит холод 22 градуса ( после улицы замерзаешь даже) на 3 делениях.Ездил в Ейск на море в 2 недели как вернулся, там аномальная жара 61 был на солнце, кондей справлялся на 5ке.
И вам доброго дня. Попробуй заизолировать. Все дело в том, что кондиционер при + 35 уже не так эффективно работает. Термоизоляция возвращает часть КПД. От кондера будет идти холоднее воздух, соответственно салон будет лучше охлаждаться ...
Тут 35 это терпимо лето, обычно от 35 в тени, кашкай холодит сильно, и так даже холодно на авто, я ставлю меньше обычно. Я попробую, но тут скорее просто конструктивно авто плюс кондей должен быть заправлен. К примеру у друга была оптима, как твоя, сейчас камри, там ледник просто, если накинуть ему. Просто ты не привык к такой жаре. Я свой кондей и точнее все до этой машины тестил и в плюс 50 и плюс 56 помню в 16 году и вот в этом был рекорд 61 на солнце. Чем ближе к югу те больше понимаешь, что все машины справляются, просто кондей должен быть обслужен.
Сделал изоляцию на солярис. Реально стал дуть холоднее. Не удивительно. Обе трубки кондея идут очень близко друг от друга. Горячая нагревает холодную и по факту в салон приходил более теплый воздух. Температура климата выставлена была одинаково, до изоляции и после.
Заизолировал ,попробывал.Померял температуру без изоляции потом с изоляцией.На выходе из испарителя показания одинаковые ,что с изоляцией что без нее.Снял этот колхоз,и оставил как было с завода.
Прокатился по моей Родине👍. На бытовых кондиционерах и не только, всегда одевают трубки-флекс, для того, чтобы не охлаждать улицу. Хорошая идея, будет время тоже сделаю. Флекс у меня есть, т.к. занимаюсь установкой кондиционеров. 🛠️
Тогда должны знать, что холодная это обратка, и неважно придет она в компрессор с температурой 15 гр или 18, прежде чем нагреется в нем до 100 с лишним.
Посмотрел твой видос очень заинтересовал, вот только вопрос, а если термо изоляцию отражателем внутрь закрепить, получится как в термосе и эффект должен быть лучше.
Он от внешнего нагрева изолировал трубку. Кроме того, отражение не работает при плотном примыкании отражающего слоя к изолируемой поверхности. Надо зазор обеспечивать, а это проблематично.
На двигателях малого объёма термоизоляция существенно уменьшит расход бензина. Там включение фар +0,3л по трассе. О кондиционере нужно рассуждать от +1л
Вся магия холода это работа трв , переход из газообразного состояния в жидкое , давление в магистрали и так высокое и внешние факторы не влияют на это для этого есть трв , а вот дополнительное охлаждение конденсора вот это кардинально облегчит работы всей системы и двс в целом . лучше тогда спереди радиатора поставить два электро вентилятора тогда нагрузка на двс будет минимальной а холодить будет так что в шубе ездить придётся
И за уменьшения потерь лучше нагоняет холод, соответственно на это расходуется меньше энергии отсюда экономия топлива. на короткие срок включается кондер и за это короткое время нагоняет температуру которую раньше на гонял за более долгих срок.
Гоняю после первого видео с утеплением этим. Поставил электронный термометр и понял что дует хуже, в движении выдает +15 градусов при наружней температуре 37-39 градусов 🤷🏻♂️ это в городе. На трассе чуть-чуть лучше. Может это у кого-то работает, но не у меня. Рио 3, 1.4, мт. Кондиционер исправен 100%. Попробую почистить испаритель, может это поможет.
Все класс, вопрос только в том, что будет ли корродировать под изоляцией трубки или нет. Получается вентиляции нет, а если конденсат снаружи под утеплителем?
@@dr.zombie3223 он не пропускает при герметизации, а в машине даже трубок ровных нет, я себе такое ставил. Их не то что замотать плотно, поставить нормально сложно. Так что конденсат будет, вопрос на сколько, хотя в условиях высокой температуры возле движка и обильного проветривания- сомнительно. А основная задача летом от жары защитить трубы и больше тепла направить в салон. Хотя лично я разницы не заметил.
@@antongroshev просто видео) колхоз эдишн) инженеры КИА такие - О! надо теперь с завода так делать! :D у меня итак охлаждает отлично, заправлять и обслуживать надо,а не херней заниматься) при этом все замеры в пределах погрешности, но дифирамбы автору вовсю) 2!!!! процента!!!! абалдеть экономия) т.е. условно на 500 км экономишь литр)
ещё можно колеса тоньше одеть они дешевле будут,сделать в салоне перегородку или не включать кондишку)))) ну и конечно запаску,стекла,обшивку,сидухи нафиг! на двигателях с муфтой этономия от 5%
Не спасет. Лучше просто термостойкую изоляцию ставить. Самая термостойкая асбест, но это лютый перебор. Плюс асбест сильно впитывает влагу. K-FLEX в самый раз
еще замерить какой расход на движение авто без кондиционера. Например 0.400 л на 7 км. Тогда из обоих показаний вычитаем расход на движение и увидим, что относительно затрат топлива только на кондиционер 0.464-0.400=0.064 (без изоляции) или 0.456-0.400= 0.05 л (с изоляцией) затраты на кондиционер падают на 20-30%, а КПД возрастает на почти такую же величину, поэтому и холодит лучше на 20%-30%, а не на 2% (как экономия топлива).
Мне кажется не совсем корректно. Почему? Нужно ставить на авто. А у вас стоит постоянно на 4 делении. Просто если в изоляции, то на авто он быстрее охладит и не будет такой нагрузки на компрессор. А так он молотит постоянно, в независимости. Ппосто от машины зависит. У меня в пассате б6 даже в ручном он сам убавляет вентилятор при прогреве.
Теперь вопрос почему с завода не стоит такая изоляция ? У меня на Королле 14 не стоить. Кстати чувствуется шероховатость на трубках это с завода или кородируют
@@vitushka777 вот с локерами или прдкрылками Васе предельно просто насчёт экономии. А с трубками кажется что типа бесполезно. Если сэкономили то понятно. ))
Китай авто ,тиго2 автомат,контейнер 1л на сотку плюсом,, хавал минус литр при включённом кондее. вот те и Китай всех переплюнул 😂, меняй кио на Китай и не парься🎉
У нас 40 +45 %г я сделал изаляцу работает стала на много холоднее спасиба но почему на заднем пад поликом слаба дует если. Ктота знает пажалоста подскажите
Только это все в конце лета желательно снять . Вопрос один ? Почему на заводе так не делают ! Алюминий гниет от конденсата и порождаетесь солей во внутрь утеплителя . В домашних кондиционерах закладывают медь . Она выдерживает . Были эксперименты клади трассы Алюминивые . Через два года кранты
