Еще больше моих полезных видео в Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik ВМПАВТО - smazka.ru/? Мой набор ключей для авто ali.pub/3cdllt Мой 2й КАНАЛ / @denislife7106 Для коммерческих запросов: Denis.avtoservis@gmail.com
Смотрю с момента, когда было 1000 подписчиков) Денис, ты молодец! Отличная подача, даже если я это не собираюсь применять, смотреть и слушать интересно, по доброму, не изменяя традициям)👍🏻
Есть один,но ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ нюанс,Денис... При таком способе ремонта трубы глушителя прихватываются УСТАНОВЛЕННЫМИ на машину. Потом снимаются (при необходимости) и обвариваются на столе...А так ты показал,как трубы сварил,но как установил - не показал. Состыковать трубы на столе,да ещё изогнутые,да так,чтобы потом после установки они 100% не били по днищу-бензобаку ...маловероятно...(20 лет на кузовном и на ремонте глушителей в том числе,если что)
Мужики, конечно проще купить, но не всегда магазин может быть под рукой, человек старается, делает для вас видео, все по делу, имейте уважение к труду или снимите свое видео, а мы посмотрим.
Поправка для соединения (совет) бесплатный ))) Автогонщик подсказал ещё в 1995 г. до сих пор пользуюсь, всё работает. Смазывается соединение (не подвижное) выхлопной системы канцелярским клеем (силикатный бумажный клей которым пользовались в советском союзе дети, он до сих пор есть, прозрачный жидкий). Клей засохнет и при нагреве глушителя пенится, тем самым катыкает все дыры как пена. При снятии детали глушителя клей просто оваливается как стекло и не надо ни чего чистить. Так же можно смазывать старые прокладки колектра и соединительное кольцо приёмной трубы, эффетк тот же. Напоминаю что так делать можно только на неподвижных соединениях, в противном случае клей отпадёт и эффекта не будет.
Ничего нового конечно, но в том месте проходит реально до конца жизни остальной трубы, проверено) Особенно применимо к старым авто, когда влаживать столько, сколько оно стоит новое не имеет смысла. Ребята, кто не знал, берите на заметку! Лайк, как всегда👍
Мой 2-ой комент за все время канала, увы... Денис красава, сам такие ситуации с глушителем считал расходником. Теперь людей спасаю от лишней траты денег. Лайк!!!
Вам все разжевали и в рот положили)) А вы даже проглотить не можете, и тут нашли проблемы)) Ладно в сл раз буду показывать как найти гараж не дорого)) или соседа друга с гаражом и т.д
@@DenisLegostaev2015 Отличное видео! За продольные швы отдельное спасибо! Из своего опыта добавлю, что все разметки (лучше даже "прихватки" сделать) надо делать на самой машине, т.к. после снятия отследить правильное положение деталей будет проблемно. А после установки на штатный крепёж, получилось напряжение констукции, и очень быстро нашлось новое слабое место 😁 (оборвалось буквально за 700км. пробега) Успехов!
Ну знаешь ли, я вот узнал из этого видео как лучше заварить такой "пробой". А то я как-то пытался ровно отрезать и приварить в стык отрезанный кусок трубы
Если человек не принимает безналичную оплату за свой товар или услугу, я к такому не обращусь. И таких как я с каждым днем всё больше. В крупных городах уже за 70 процентов платежей безналичные. Платить налоги вас всё равно заставят. Лучше платите по-хорошему.
Банк не наебешь! Банк не работает себе в убыток. Люди в массе тупые и им хуй че докажешь. Как говорится на дурака не нужен нож ему три короба наврешь и делай с ним че хош. Понятно? Да нехуя вам непонятно нет у вас такой функции😊.
По поводу набора ключей из видео: у меня тоже такой есть. Набор хороший, но есть нюанс: хромированные рожковые ключи очень скользкие и соскальзывают с граней болтов и гаек, если они у вас "прикипели". Даже обычные советские ключи справляются с этим лучше. Трещётки после покупки необходимо смазать, они сухие.
Хороший выпуск про выпуск!)) Не слушай хейтеров, у них самих глушак прогорает от твоего видео)) То гаража нет, то сварочника, а Денис виноват. Странные люди. П. С. Жду продолжение про магниты!
Не нужен особый герметик. Любой силиконовый подойдёт.Начиная с выхода катализатора-паука,нет такой огромной температуры свыше 290^С. Уже лет 20 это делаю,не сгорает ничего.
@@ivansadovskyi555 поверь я ток менял так что он отказывался дугу создавать, а когда создавал то тяжело было его удержать чтобы нормальный шов сделать, я и 3 и 2 варил кузов машины, но привыкнув стал нормально заваривать, только шов ужасный)
Трубу усиливающую можно взять и подлиннее раза в 2-3. В ней ближе к линии соединений родных труб, к их кромкам, сделать 2 ряда по 4 отверстия в шахматном порядке, через которые усилитель и приварить.
У меня на газели давно глушитель из ресивера от КАМАЗа, а трубы водопроводные с толстыми стенками Машина сгниет, выхлопную можно будет на другую переставить ))
Познавательное видео, я давно таким методом пользуюсь. Езжу, варю, езжу, варю. Пока от глушителя одна труха не останется. Потом все равно приходится покупать новый. Кстати Денис ты не сказал что сам резонатор тоже можно заварить, а то вдруг кто не знал))))))))
не выдумывайте! Я очень легко нашел продавца оригинальных запчастей автоваза на алиэкспресс. Они еще оригинальный кузова бугатти делают и отправляют почтой.
так потому что все хотят ДЁШЕВО. В том году в мае резонатор пополам сложился, потому что ему 18 лет уже было. Пробежался по магазинам - везде 850-900 руб, как я понял говно по кач-ву. Обратился к знакомому на рынке - у него тоже кал за 800 руб., как он сказал - на пару лет. Спросил почему хорошие никто не возит, он говорит - не берут... Если, говорит, надо из Тазограда хороший привезу за 1700 руб. Привёз, поставил, всё лето по бездорожью гонял, осенью заглянул под машину, он сцука блестит как яйца кота, отполированный травой, оказалась -нержавейка)))
Это не рваный шов. Такого понятия вообще не существует. Эти швы играют роль ребер жёсткости, достаточно 3-4 швов . Также можно усилить косынками . Да и сам глушитель обварачиваешь железом и вот тебе счастье не сечет , сложного ничего нет.
Если ты не умеешь варить.даже не берись.раз в сто лет что бы что то сварить- лучше заплати спецу.если у тебя есть много работы сварочной.то желательно хотя бы изучить азы.в том же ютюбе.тыкание электрода в железяку не есть сварка
Места на глушителе, где образовалась ржавчина, промазываются графиткой или пушсалом, густым слоем, желательно раз в год для профилактики повторять это, и ничего не прогорает и не гниёт. Запах небольшой есть где-то с неделю, потом не пахнет.
Делаю уже лет 10 сам от самих штанов до бампера все самодельное ...и работает на ура резонатор набиваю стекловатой глушитель тоже... пламегаситель после штанов ..самодельный все из металла 3мм и огонь
Чувак лайк тебе. Так же само пару лет назад на классике восстанавливал. езжу и доси.а типы покупали новый на 10ку и за год выгнил. так что вот так вот.
@@DenisLegostaev2015 Отличные видео. Не забывай автолайфхаки, (я даже парочку юзаю после твоих видео) и по теме авторемонта тоже норм, тесты бадяжить ремонтом и самоделками...
Прихватывать части глушителя нужно всегда на машине! Иначе в 90% случаев глушитель либо не становится обратно либо задевает кузов! В идеале, снять глушитель, вырезать всю гниль, приблизительно подогнать вставки, установить на машину, прихватить, снять, и обварить!
Раньше в 90х о таких смазках и не слышали, делали проще при переборке мопедов и мотоциклов ,использовали солидол черный ,не жировой ,часть его обгорала ,а остатки приклеивали намертво места стыков и где соприкосновения были .после правда отбирать его ,то ещё удовольствие было😁
Ден,40-я труба,разрезанная вдоль-практически подходит на все "глушаки", по структуре металла мягче, поэтому потом не рвёт и не надо делать замков и ТД! И варить с толстой на тонкую проще, а электроды взять нерж(с этой сталью класс)! Ну и 100а это дохера!!!
