Не так прост, каким кажется. Самый массовый автомобиль ГДР и его забытые технологии 

Я нет. Знаю что на них ездили в посольство ГДР в Венгрии жители коммунистической Германии,чтобы им выдали разрешение въехать в капиталистическую Германию.Этому поводу даже посвятили памятник в Венгрии. Если я ошибся поправьте меня!!!!

Кстати имя Спутник дал Ваз переднеприводному семейству.Но затем имя Спутник было заменено на Самара.

Ездил пару раз пассажиром без дверей и с брезентовым верхом у немецких погранцов. А один хитромудрый полковник себе новый универсал купил с фолькс.движком, обещал прокатится дать но не случилось.

В видео нету никакой чудо-тачки. Тут в видео рассказывают про автомобиль трабант.

Видел, но не ездил.

Как говорили про запорожец полчаса позора и я на даче. А запорожец между прочим неплохой автомобильчик мне довелось на таком поездить.

Как ни странно, ЗАЗ "мыльница", с которого я когда-то начинал водить, тоже был удобным и просторным. Намного просторнее Космича 412 и ТАЗа копейки, ровесником которых он был. Независимая подвеска задних колес и отсутствие выступающих и механических частей под днищем делала его танком по проходимости. Самое то было ездить на рыбалку по бездорожью. Отрегулированный отопитель зимой был вообще вершиной мечт.

@@olegsemenets2496 Все в ЗаЗе ок,кроме движка! В смысле качества и ресурса! Страшно не удобен в обслуживание(мотор)! А так да! Машина зверь и вездеход)💥😊 Кстати,он тоже имеет немецкие корни)🇩🇪

У меня рост метр девяносто, на Жужике никаких проблем с посадкой и комфортом за рулём не было!@@olegsemenets2496

Ведь идея Смарта - сверхкомпакта! Оно не ржавело!!! Значит,помощнее движок,печку и надёжный запуск зимой - на 80гг он бы весьма пользовался бы спросом- чистый конкурент Запорожца или позже Таврии ...

@@hfgghjh9600 Рама и каркас ржавели...

Модернизировать Трабант это то же самое что модернизировать советскую инвалидку!

​@@user-hn1wz1dr3nЗАЗ 965 -> 966 -> 968...-> 1102 Таврия. Кто мешал и Трабант обновить, а потом и новую модель сконструировать, оставив удачные решения и добавить новые наработки?

Уже пытались в 2000-х. Ничего не вышло. Проект закрыт.

Сделай...

😂 что там адекватного в двух горшках да ещё и двухтактном ?

У Гранты была задача в 2011-м заместить на конвейере классику, с чем она при стоимости в 230тр. отлично справлялась и даже народу понравилась за цену, ремонтопригодность и вместительность багажника Несколько лет её даже в Германии продавали, а в обзоре DW утвердили что это вполне утилитарный авто для провоза одной-двух задниц, благо большая часть авто в принципе ничего другого и не делает. Но Рено которому отошёл АвтоВАЗ захотел больше зарабатывать и потому постепенно переделывал Гранту в непопулярную Калину - сначала внутренности, потом допы, в итоге в 2018-м произошёл фейслифтинг Калины, которая стала Грантой с раздутой ценой, а та модель что сменила классику исчезла.

@@user-mz4qk9dx9t Гранта заменила классику ибо была дешевле ее в производстве...И насколько знаю это удешевленная версия Калины. В Германии машины уходили отлично, пока немцы для сохранения своего рынка запретили ввоз из-за "неправильного фреона" в кондеях. По сути гранта сейчас это и есть тот простой дешевый и надежный авто.В РФ авто меньше классом не приняты...

Не ржавчина, так мыши.

Помнится, на них жаловались, что очень трудно утилизировать эти пластиковые панели. Так в чём проблема? Отдать мышам! )

Про мышей - не уверен, в состав пластиковых панелей которыми облицовывалась машина входили феноловые смолы, а это - яд, даже для мышей.

Москвич , опель кадет , появился в 1946 году , в москве , вместе с зааодом и немецаими инженерами

Мини на платформе от третьей серии БМВ, не такой он уж и мелкий. Как и современный Фиат 500

Матиз существует, но уже под другим бредом. По моему в Индии его делают под своей торговой маркой, но это не точно. Несмотря на это авто практически к нам в страну не поставляется. Видел несколько раз в Москве такие машины у доставщиков. И точно авто уже не Дэу и точно не Матиз. Есть много индийских и китайских клонов европейских авто (существуют клон Мини Купера, и пр. автомобилей ) в том числе и малолетражки.

Так сейчас электрички делают с такими же пластмассовыми корпусами для служб доставки.

Японцы в помощь, на любой вкус и цвет

Что значит нет , матиз делают а ташкенте . Машинок всяких в мире делают . Если нет в россии , все вопросы к димону , это он всех пугает бомбочкой

Про порш ты тогда ничего не слышал и даже про фольксваген

У Варбурга вроде такой же,но там металл.

@@ii-rm5fi У Варбурга мотор как у гольфа но стартеры разные и он на раме.

Трехдверный

@@user-td7wj3uf1j то наверное он про варсбург

​@@maximua3772 варбург

​@@maximua3772 Вартбург. Фольксваген ...

Перепутал наверное, то не Трабант.

Потому что выбора не было

Порш , мерседес , опель ауди , фольксваген , бмв делали в другой , нормальной германии

@@user-ju1he7mb8h да машины хорошие делали там, а люди говно, а в восточной Германии хоть машины и говно, а народ человечней были . Так что кому что.

@@user-cx9rt5to3r Вы только что прослушали передачу "Время".

Для того, чтобы заебаться?

Для любителей слушать надоедливое тарахтенье . А снегоуборщиках.и то ставят четырехтактные

@@user-ju1he7mb8h резонатор установите.

Это то , что не нужно ! 7 лет отъездил на пылесосах ЗАЗ !

Завод разрушен.

Ржавеет днище, низ железный

F

За стоимость ? Потом за такие дырчики штрафовали!

Езжай в индию - там как раз тук-туки с двухтактными двигателями, в которых сэкономили на всём (ну сдохнет немного индийцев - кого волнует? их и так перебор). Да и живут не долго, чум пораньше помрут от выхлопа и чуть сильнее поболеют - дела никому нет.

Точно! Смотрел ролик и вспоминал сюжет из фильма. Теперь понятно, почему хрюшка с таким аппетитом ела машину)))

Там в конце второй кусок этого эпизода. Где хряк уже сожрал значительную часть обшивки

Вартбург

Двигатель от фольксваген поло 1,1 литра был

на багажнике были цифры 1,3@@user-em7nd9dg1z

Нет, именно 1,3​@@user-em7nd9dg1z

@@user-pn3fi3yl2l Вартбург!!! Вартбург!!! Вартбург!!!

Безграмотный диктор, а его повторяют - это машина, а не аппарат!

А те камрады, что побогаче, покупали польский Фиат 125, похож на нашу тройку. Вообще, за два года службы в Дрездене видел на дорогах наши Москвичи 2140, копейки и раза два Волгу 24. Кстати, у немцев полиция и на Москвичах 2140 ездила, бело--зелёной раскраски.

​@@user-er5rt9pv7gнарборот, это жулька похожа на фиат.

Бред

ярко!

Был такой компактвэн из ГДР, только назывался он Barkas 1000. Вартбург это четырёхдверный седан.

@@user-gp2zq3eb1d Да,верно. Я спутал

Это моторы больше для мотоцыклов подходит и ресурс у них малый иначе до сих пор для авто предлогали бы😁😁😁малых

Если масло лить в топливо, неэкономично получается. Допустим, интервал от замены до замены масла 10 000 км. Допустим, расход литров 8 топлива на 100 км. Соотношение 40 к 1, получается 20 литров масла! Это при нынешней цене на масло!

@@user-yh9sz5gz5n это двухтактные двигатели и масло там другое минеральное,подойдёт и отработка,в самом двигателе практически нет масла,поддона и масляногонасоса нет.

Их сейчас нет по адекватной цене. По миру куча фан-клубов, их любят, ходят и лелеют. И экземпляр в отличном состоянии начинается от 10-12 тыс. евро в Европе (для кого-то это вполне адекватная цена).

@p2zq3eb1d Коллеги рассказывали, что после объединения Трабанты и Вартбурги стояли вдоль улиц с наклейками "В подарок. На ходу." Потом полиция начала разыскивать хозяев и требовать убрать повозки на х... Дрезден.

Не будет такого - выхлопом уже наелись до рождения большинства местных комментаторов, потому никакого массового производства (разве что нищие страны, которым плевать на людишек), безопасность тоже - затраты на спасение вырастут, а общество не одобряет логичную стратегию "эти в трабанте, зарываем прямо в этом гробу ещё тёплых", не массово не будет ни цены нормальной, ни качества (что там лобзиком будут пилить в гараже), восстановление до музейного состояния цену ещё хуже сделает, а клиент, якобы готовый на таком ездить, потом нос воротить будет, поскольку ездил лишь в мечтах, которые далеки от реальности.

@@yurygusev8525 ути какой злой,ну не будет,не будет,не переживай только так))Будет Трабант на мочевине)) Хотя я собственно сам из того времени.По мне так вообще надо сокращать транспорт.1 машина на семью.Но торгашам такое не выгодно.Да и для некоторых,авто не средство передвижения,а как красная задница для павиана,самок привлекать и жалкие понты кидать соплеменникам.

Привод на оба. В интернете есть схема конструкции. Но самое интересное, что оба передних колеса вместо пружин имели одну общую поперечную рессору )

👍

Ну, сам-то трабант вряд ли. Они в сильно разных классах. А вот Мелькус-Вартбург, со сдвоенным движком от Вартбурга - может быть.

Наиболее ценятся те, которые в оригональном состоянии.

😂🤦

Последовательность выпуска ЗАЗ 965 "горбатый - ЗАЗ 966 "ушастый" -ЗАЗ 968 без ушей

Техника Молодёжи номер 8 за 1971год.

не утрируй, тот же 500 фиат уже больше трабанта выпускают

Немцы в ГДР стояли в очереди за трабантами, чтобы купить новый от 5 до 7 лет.