НИВА МОЖЕТ! 105 сил без турбины! История создания и первые впечатления. 

По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки и т.д.) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.

Сам терпеть не могу такие как мой комментарии, но видимо, вынужден это сказать... Смотрю все видео на вашем канале с большим уважением и искренним интересом. Всегда палец вверх. Но тут, видимо, термостат заклинило... Такой критерий, что новая машина наконец-то вписывается в современный поток, это в 2022 поистине величайшее достижение. И пусть воет раздатка, ржавеет как не в себя, пусть нужна дополнительная шумка, не важно! Наши гонщики-кулибины распилили "голову", все разложили, просчитали, нашли решение как повысить эффективность. А почему десятки лет, завод не может, то есть не хочет решить эту "сложнейшею" задачу? Ну и далее... минимально продуманный салон и что бы не козлила и управлялась. Я сам поездил на Нивах и УАЗах. Для тех, кто наелся старых иномарок. Да, наша страна пережила тяжелейшие потрясения, восстали из руин после ВОВ, восстановление после разрушительных девяностых... Но, все же, я не могу понять. Прошло столько десятков лет. Лет 20 назад смеялись над Корейцами. Но они научились, что-то содрали, но сейчас делают достойные машины. Смеялись и смеются над китайцами. Но и они идут вперед семимильными шагами, и вот уже эти машины ходят по нашим дорогам. С восьмиступенчатыми автоматами.... А мы все решаем извечный вопрос, как добавить 25 л.с. древней рядной четверке, что бы держаться в потоке и ехать на механике, почти как на автомате. Странно. Для многих наших соотечественников в регионах, особенно в глубинке Нива, как и УАЗ, это реально самая доступная машина, выход из положения - машина или пешком. Понимаю. Мне повезло, 12 лет назад я смог купить Паджеро 4 V6 3.0 на автомате. Следуя теме вашей интереснейшей "борьбы" с Хантером.... Сейчас пробег уже далеко за 200. И за все эти годы я не менял практически ничего в конструктиве машины. Не было повода. Не морочился с карданами и крестовинами, не выставлял кастер, не боролся с паразитными вибрациями, не устанавливал в нее кондиционер, рамки стекол, раз ве что, по вашей рекомендации сделал тотальную мойку днища и отличный антикор. Но я просто заправляю ее 92-м, меняю масло и обсуживаю вовремя. И держусь в потоке. Недавно прокатился на новейшем Патриоте, даже с автоматом. Паджеро реально выигрывает. При этом машина ездит не только по асфальту. Много раздолбанных грунтовок, практически ежедневно. Зимой глубокий снег, летом периодически видит очень серьезную грязищу... Очень тяжело смотреть на все эти "потуги" нашего автопрома. Понимаю, вопрос риторический. Однако, что ж мы так? Много благодарен автору канала. Ваши материалы интересны а то, как вы подаете материал - просто невероятно. Спасибо и удачи!

У меня как раз так и доработана ГБЦ. Делал мастер, который делает головки для торгмаша. Прошивка стоит от Паульса. Замеров на стенде не делал. На 5 передаче машина спокойно разгоняется. По трассе хожу с включенным кондиционером и спокойно обгоняют другие машины. Двигатель легко раскручивать до 5000 оборотов. Расход по трассе с включенным кондиционером при скорости 120км /ч , около 8-8.5 л.

Сделал себе 105 весной 2022, прекрасно. Теперь можно пользоваться кондиционером, нормально держусь в потоке. Расход не вырос, 11-12, как и раньше, но 92-й теперь, экономия) Особенный подхват после 3000 оборотов. Доволен, спасибо ЛСГА! Да, и масла Купер везде, спасибо Сити-Хантеру и его холодильнику!)

Я старый Нивовод. Езжу на разных Нивах с 1979 г. Машина для тех, у кого руки на месте. Ценю за ремонтопригодность. Про слабый двигатель не говорил только ленивый. Обзор интересный, но много пустой болтовни было. Можно было уложиться в 5-7 минут. Главное - авторы не назвали стоимость переделки и РАСХОД топлива после нее. И, каков будет ресурс двигателя после таких манипуляций? Конечно, разработчики тюнинга молодцы, но надо все это на заводе делать...

Замечательный репортаж! Как же здорово, любо, дорого слушать и смотреть, узнаваемый стиль советского журнала За рулём! За рулемовская журналистика жива и сохранилась! Спасибо!

Услышьте наши голоса, сделайте этого человека министром автопрома РФ🤲🤲🤲

Благодарю автора за работу! Редко, но метко!

Приветствую Вас!!! Как всегда лонжерон авансом поставил 👍👍👍 Поздравляю Вас и вашу семью с Майскими праздниками!!! Честно говоря я рад, что Вы не встретили эту Шниву два года назад, благодаря чему появился такой классный контент!!! Спасибо за ваш труд!!! 🤝

Отлично! Спасибо за контент! Езжу на стоковой ШНиве, смотрю Ваши познавательные выпуски. Скажу, что даже в стоке умудряюсь полетать. Но эта доработка была бы очень к месту!

Молодцы мужики настоящим делом занимаются

Тоже сделал себе кое-какой тюнинг на старушку ниву 2001 года, портинг ГБЦ, фрезеровка на 5-6 десяток, ни 1-2-3 милиметра, а именно 6 десяток, и фрезеровка блока на 3 десятки, грубо говоря выровняли плоскости, выпуск родной, распредвал родной, шестерня разрезная, объём родной, и никакой прошивки, у меня карб, жиклеры поменял 1 камера 102.5 / 165 , 2 камера 115/125 , родное зажигание, по итогу, дастер 1.6 на ровне до 80 км/ч, расход при 100км/ч 8-8.5 литров с багажником на крыше, доволен мало сказать, наверное если поменять выпуск и распредвал, может будет лучше, но да шевик для города и меж города лучше

Хорошая машина. Всё что нужно простому человеку живущему в России. Проходимость, не дорогие комплектующие, присутствие опций.

На своём старом патриоте делал тюнинг в ЛСГА. Машину было не узнать! Жалел только об одном - что не сделал этого раньше. Очень рад что посчастливилось лично познакомиться и пообщаться с Владимиром, настоящий профессионал и энтузиаст!

Вы говорите про полку момента с 3.5к «то что надо», как нивавод говорю что не надо, лучше с 1.5-3.5к, вот что надо.

Добрый день. Спасибо за Ваш обзор. Тоже приглядывался к этой машине с этими доработками, но отсутствие АМТ или АКПП несколько удручает.

Очень хорошее видео. Респект автору за работу!!!

Шнива вообще действительно очень не плоха, даже в стандарте, но как и любой внедорожник, требует грамотного обслуживания, особенно при использовании по назначению, и даже дарит положительные эмоции)

Здравствуйте. В торгмаше брал шниву. На тест драйв по тому же пути ехдил, что и оператор! Настольгия! Молодцы! ❤

Подписался на канал, один из самых интересных. ЗДОРОВЬЯ всем!

Респект Вам за труды! Осталось дефорсировать до 92 бензина..

Как всегда очень интересное видео👍

Как всегда отличное видео, приятно смотреть! Спасибо! Многим не понятно топтание на месте нашего автопрома, но думаю у этого есть свои причины. И главная проблема- народ в основном любит иномарки!

Толково сделано, сразу захотелось такую Ниву!!!))

Спасибо, было интересно!

Спасибо вам большое! Очень интересно рассказываете, порой ощущение как будто смотришь телепередачу.

Спасибо за обзор ! Это прямо находка !

Спасибо за контент. В прошлом году сам купил обычную ниву легенд)) 5 дверей. Всё устраивает. Теперь есть мысли по такому увеличению мощности. В прошлом году на ниве съездил в отпуск, если не считать подъёмы в горах, то в принципе нормально, и это при работающем кондиционере))

Лайк как всегда, а коммент в поддержку чтоб видео побольше людей увидело. Автор молодец, материал как всегда технически грамотный и обоснованный, про культуру повествования и говорит не стоит , к а ч е с т в о одним словом!!!

Здравствуйте по больше бы таких видео про отечественную технологию 😊

Спасибо. Беру на заметку.

Спасибо друг за твою работу

Какие молодцы!

Как по мне так 110-120 сил ниве как раз то что нужно. Еще бы полку момента опустить до 1.5-2 тыс. Об. И была бы красота... Но вот 80 л. С. Это издевательство чистой воды.

Классный ролик ! ))) умеем окрыляя - убалтывать 😁👍

Обзор хорошее дело...но 105 лошадей и 150 момента в 2022 году - это праздник конечно!

Полезная доработка!

Благодарю!

Я как раз вспомнил ваш ролик, где вы (резонно) сказали что уаз довольно компактная машина. К тому времени у меня в руках, уаз уже побывал)). И возвращаться к нему я не хотел. Но в прошлом году я все таки приобрёл ниву тревел люкс. И поймал себя на мысли, что это и есть тот уаз, только гораздо более комфортабельный))).

Спасибо!

Lsga очень интересная контора! Подход грамотный. В свое время владел поло седаном. И было интересно наблюдать как они писали статьи о своей первой работе: улучшение впуска, выпуска на моторе CFNA

ура видосы чаше выходить стали а то я некоторые по третьему кругу смотрю

у меня уаз 514 движоком и шева нива канал бомба столько халявы СПАСИБО 👍👍👍👍👍

Как хорошо, что всё случилось как случилось!

Свою четверку в 2000 дорабатывался движок.укороченные шатуны и ГРМ от нивы.Движок 5 ременной .Выдал где то около 100 л.с.Усиливал, на задний мост ставил дополнительно продольные тяги,иначе без этого мост открывало.Разгонял до 180,правда страшно.но был молод и без башни.

Владел некоторое время Шнивой с мотором Опель астра и импртной трансмиссией , не знаю производителя , но в салоне говорили что похожа на Сузуки витара , но с заводскими вазовскими доработками , так вот того мотора в 125 л.с. действительно хватало !, проездил на ней пять лет , но поменял на новый , на то время , дизельный туарег R5 , сейчас езжу на кодиак , но ту ниву вспоминаю с теплотой , а все эти модернизации от нежелания завода адаптировать к шнивам и нивам более современные и мощные моторы вазовской линейки !

Осенью 2020-го шевика брал. Если бы про такой тюнинг знал, то пожалуй в январе этого года на дастера его не стал бы менять.

Классная нива!👍👍👍

Я вот купил шевроле ниву 2008 года, и Я рад, сделал капремонт двигателя, теперь ещё больше рад она едет как ненормальная и горы не чувствует, тёплая, только покрасить осталось

Вот только на майские праздники ездили на Урал. Шнива, выпуск сентябрь 2019. Груженая (3 взрослых, багажник под потолок нагружен, даже в салоне вещи лежали). Всё заводское, не прошивалась, катализатор на месте. Мчалась стрелой: 130, 140, под 150 (по спидометру, погрешность спидометра порядка 5%, даже штраф уже пришел за 137 км/ч). Да, при обгонах приходилось передачу скидывать, но так это не проблема. Ну и, естественно, на грунтовках тоже никаких проблем не возникло. Даже удивительно. Это третья Шнива в семье, две предыдущие (2010 и 2012 годов) даже прошитые и без катализатора так не ехали. Не знаю, что там заводчане накрутили с мозгами машины. Кстати, и по шумоизоляции машина 2019 года сильно лучше, чем 2 предыдущие.

Интересный автомобиль, зная все болезни нив и шнив, но эта машина интересная ))

Спасибо большое! Вот чего не понимал, так почему на классический ваз не шли двигатели от пп и 16 клапонники, как опция! Это же можно и в экологический клас повыше залезть и стоимость модернизации по минимуму! Одни плюсы.

МИР,ТРУД,МАЙ

Надо брать !

В Тольятти и Самаре тоже дорабатывают движки для нивы,"стока нет" называется канал на ютубе из Самары,есть нива с движком от весты-обзор Мельникова-"нивеста",всех с 1 м мая!

Здорово

Свист раздатки и коробки убирается - менаральным отечественным маслом 75 v 90 например лукойл с добавлением тефлоновой присадки два тюбиа на 1-1,5л.масла. И забудте о импортной синтетике если вы не сибире где -30 и ниже.

Да! Я как то ездил на похожей шниве. Велюровый салон, мягкий пластик, кондиционер. Обычная шнива, но совсем другое дело. Нормальная машина трассе, относительно тихая, комфортная. А зимой когда навалило снега. Вообще, прям ездил и наслаждался машиной и мыслью, а все.... Ничего больше не надо.

Дорога конечно за планетой железякой, это тот еще аттракцион)

Смотрю и думаю, а ведь не плохо. Хантер мне не подходит ( да я при этом смотрю этот канал), а ниву я ранее рассматривал к покупке но при условии свапа другого двигателя . Пожалуй стоит посмотреть стоимость доработки.

Как всегда 5+ , спасибо. 🤝😊👍 А можно сделать такой же обзор на "Весту" ? И ещё , возможно у Вас есть информация по установке АКП , на вазовские машины в подобных техно фирмах ? ...

Спасибо! Робяты-молодцы!!! Умно, красиво, адекватно!!! А я, дизель-поставил...

Просто отличнейшее решение! Огромное спасибо Вам за Ваш труд и подачу материала! Сам владею Шнивой с 2012г. пробег 150тыс.км, из них 55т.км на газе, вот интересно имеет ли смысл сделать себе эту доработку, и как эта жоработка будет работать с гбо, ну и плюс что за банка глушителя используется, мне с моим модернизированным глушителем как раз такую надо!

Четко

Очень хороший машина 👍👍

Езжу на Шниве 2016года, как на кроссовере. Чисто город, трасса. Просто хотелось попробовать данный автомобиль. Машина очень нравится просторностью салона. Недавно перепрошил на Евро 2 с легким чиптюнингом цена вопроса 5к. Поехала гораздо интереснее в городе. Из за начинающейся корозии подумываю сменить на Гранту Кросс. Но цена в 1,1млн руб это бред полнейший... Посмотрел видео и мысли о смене автомобиля сменились на мысли об установке комплекта на 95л.с. Цена всего лишь около 50т.р.🤔🤔🤔 Спасибо вам за видео!!!

Раньше помню были шнивы с опелевским движком порядка 120 л.с, но жалко чтотоеперь такую в живом виде трудно найти. Зато сейчас насколько помню суперавто сделала ниву 3д на 1.8 моторе от весты и как раз избавила его от масложора

Купил 2131 для рыбалки и туризма... Вижу тюнинг ДВС только в турбировании или свап двс и КПП с раздаткой от иномарки (придумал винегрет из разных марок, который собирается болт он).

Ну здорово! С одной стороны, а с другой катализатор должен быть и всë тут)

20 лет назад собирались устанавливать на неё мотор 179 с завода, воз и ныне там, что мешает скопировать трансмиссию с сгв,

Гыг в стандартной шниве 79.9л.с 37лс из них где-то теряются в полтора метровой системе впуска и ещё 15лс теряются в системе выпуска. На оставшихся задохликах мы ездием. 😂

Нормальная машина, 5лет ездил, не ломалась, не подвела ни разу... Только приятные воспоминания! И главное... Не корозировала...

Так, ну тут проблема может быть с заменой клапанов, если не дай бог что случится, раз они тут другие. Но, в целом, охрененно. АвтоВАЗу бы стоило выкупить эту доработку и самому начать мотор по изменённой технологии выпускать.

Про расход ни слова, аяяй. Интересно, от гранты на ваз 2110 доработка подойдет? Спасибо за видос.

Ехать на ШНиве очень комфортно, сидишь высоко, - обзор хороший,,,, дорога в мою деревню равна 17 км из них 4 км по грунтовой дороге,,, Этот путь я преодолеваю за 30 минут. Купил уже б/у... - я ведь пенсионер,,, и сразу-же облегчил аппарат на полтонны - убрал кенгурятники, мухобойки,, защиту снизу и защиту, которая закрывала эту защиту,,. пороги, прицепное устройство, кондиционер, задние сиденья, и некоторые другие вещи перегружающие машину... Лишнего я не вожу,, а только-то, что обязан - аптечку, знак АА, огнетушитель,,- и даже огнетушитель я купил тот, что полегче... (Запаску, домкрат и трос) - деревня всё-же в притаёжной зоне.... И машина поехала,,, нормально, с разрешённой ПДД скоростью... Теперь имея огромный багажник, я могу перевезти улья с одной части моего огорода в другой - тракторишка - супер ! -- Хочется так-же добавить - это машина для пенсионеров,, просто не нужно её перегружать... .... Однако,, и некоторые доработки , как-то не очень мне нравятся -- вот как-то нагромоздили ГУР.. с вынесенным радиатором,,. устаревшие, задние барабанные тормоза,,, натяжитель цепи - трубку можно было-бы внутри как-то провести, а не выносить,.. как-то низко расположили катушку зажигания(высоковольтный тр-р).... - такие мелочи даже меня - пенсионера, не радуют... Двери машины очень тяжёлые ,,. провисают и замки уже плохо закрываются..........

За Жигу отдельное спасибо!

У меня шнива 2006 года . Достойнейшая машина . Диких покатушек не устраиваю , но в тундре и так дико . Хоть зимой , хоть летом . Всё класно в машине . Только добавить длинны багажника , переселить запаску под багажник , заднюю подвеску на рессоры и передние ступицы продумать ! Под подшипники ивеко как вариант. Двигателя хватает ! Шумы и люфты убираются регулировками . Машинка просто прелесть . Нива - тревел это плевок в лицо ожидающему покупателю . Цена баснословная и ничего не сделано . Морду нарисовали ? Лампочки да зеркала поменяли ? А старые чем плохи ? Подкапотное пространство хоть чуточку переделайте . Генератор без мучения не снять !

Живу в небольшом городке в средней полосе.Часто наблюдаю резко-возросшее количество пяти дверных нив-крокодилов.Сделайте обзор на нее,пожалуйста.

👍 🔥

Стандартный набор дороботки атмо мотора. Каналы расточить, клапана тюльпан, выхлоп 4-2-1. Ну и прошивка.

А по мне так мотор далеко не самый большой недостаток Нивы . На первое место я бы поставил шумящую и вибрирующую трансмиссию . Из за нее больше сотки ехать долго невозможно , хотя даже штатный мотор это легко позволяет . Ну , а на втором месте конечно же коррозия .

отличный результат ... для 1970 года был бы ... только к сожалению или к счастью сейчас 2022 :(

16:40 Серебристый Уаз ‼️‼️‼️ вот бы поподробнее!) Я таких никогда не видел, боюсь представить сколько он стоит!) или это старенькое видео!?

Шнива 2003 года, всё родное, кроме редукторов переднего и заднего с полуосями, раздатка не воет, и коробка тоже. В новой вой уши закладывает.

Да, мощность мотора в основном кроется в "голове". Просто замена головки с нужными клапанами и распредвалами и широкими окнами даст ощутимый прирост мощности

Немного пред истории рассказ очевидца/ владельца 2109, середина 90х через знакомых вышел на спецов на Полигон Мади. После общения сними договорился сделать/форсировать двигатель 083 под спорт, они ему сделали получилось 100++ . Итог всей этой работы в повседневке городской режим. Пуляла зверско даже очень, но было большое НО это передняя резина и ШРУСы стали расходниками самый минимум это месяц и досвидос. Раз было до смеху проливной дождь не может тронуться с 1/2 с мокрого асфальта только с 3 ей. Резина БЛ-85 проскальзывает, газу она на месте пробуксовывает. Вся эта доработка взята с автоспорта по доводки двигателя. Если постоянно так использовать то трансмиссия и детали двигателя будут расходниками. Хорошо когда есть запас под тапкой, так сказать режим Форсаж как на истребителе. Он в гражданской езде нужен только в двух случаях обгон/разгон и когда нужно выскочить и уйти с перекрестка. Мало Вы про это рассказали, Мощь кроется в ГБЦ и её колекторах плюс клапана Т-образные и распред вал.Блок выравнивание пастели КВ и осей цилиндров с уменьшением зазора в паре поршень/цилиндр/кольца. Поршня + шатуны подгонка по массе. Коленвал проточка на 0.00 биение и балансировка с маховиком. Ну и плюс откатка на стенде ПО эбу. Сам хочу такое сделать на свой Патриот с 409м. Для газели сделал только остается собрать. Делал для брата капиталку 409му для газели с доводкой гбц но не по максимум,прирост есть.

Интересно, но не приведет ли рост крутящего момента к "отъезду" приводов? Машина то тяжелая. Досмотрел, вопрос снимаю

Да где ж вы раньше были-то?)))) Искатал две нивы. Одна 5д, вторая Шнива. Шнива показалась вообще дохлой почему-то. Потом покатался на Бертоне Шниве и потом на иномарки ушёл, ненадолго. Сейчас Весту гоняю. Но если бы Шниве дали бы 105 л.с., то купил бы её без раздумий!

Приветствую Алексей. С самого начала смотрю Ваш канал. У меня вопрос. По прошествии времени, сбора опыта о эксплуатации хантера, учитывая возможности доработок хантера, патриота и шнивы, ныне лада тревел, на каком авто Вы бы остановили свой выбор: хантер, патриот или нива тревел? Еще один вопрос. Не задумывались о установке на задний мост трэкшн бара.( Как у Дмитрия Монстрохода) для исключения просаживания задних рессор за счет s -образного изгиба рессор?

Подвеска у нивы замечательная, салон просторный, не спорю, но багажник очень маленький, не серьёзный.

В нынешних реалиях очень даже актуально.

Повёлся на фото нивы в ленте, неправильно прочитал: 1005 лошадиных сил, решил посмотреть.... Ну 105 это для нее тож достижение с другой стороны!

ждал чего то большего ..... а тут архаичный запил головы и переварен выхлоп. скудновато как то затюнили на троечку с натяжкой ничего нового не узнал..... опыт по нивам огромен. и компрессорные нивы были и турбо и на объеме в плоть до 2.2л и свап движками от тайот, на многом покатался и могу сказать что просто запил прога и выхлоп мало чтоб открыть её. хотя для пенсионерофф этого хватит. главное красиво рассказать :) у меня большой клапан пилена голова разрезная шестерня распред трофи+ объем 1900 колено 86 на 84 поршня бмв форсы онлайн прошивка дат дтв и сцепление от сузуки и тормоза усиленные и много всего еще :) а оказывается можно было это все не делать :)) ......... и при этом шнива не болид но едет уже не как инвалид :) не упрекаю но ждал от видео чего то реально большего.......

С удовольствием бы обратился за доработками, но далеко блин 😟

Ребята .. на дворе 21век. Мы обсуждаем как из древнего движка выжать 105!!! Сил!!!! У меня у дочери был Шевроле Авео 1.4 выдавал после переделки 110 сил. Переделывали после того как девчонка проехала без антифриза (лопнул нижний патрубок). Тут как расточить до объема 2.0 и снять 105 сил. Может проще посмотреть в сторону другой машины на вторичке (если вы ездите по трассе в основном). Или найти реального гряземеса.

что с трансмиссией? в 1986 брал новую Ниву, тогда везде крестовины стояли, так та, что между КПП и раздаткой привет передавала раз в два месяца, пока не установил, через много лет, ШРУС.

Здравствуйте!Интересно было бы увидеть какой расход бензина!

Доброго времени суток. Цена вопроса переделки .? Поточнее.и возможность это сделать в Тольятти

Ролик так и надо было назвать "реклама тюнинга " А машина на самом деле была не плоха,сам катаю в деревне 10й год ,темболее по тем ценам 14х годов, сейчас конечно....

У меня знакомый 126 мотор с Приоры поставил в шниву. И машину не узнать. Думаю, что получше любого нивского восьмиклопа. Но УАЗ 31519 с мотором ЗМЗ 409 всё равно динамичнее