Если посмотреть сравнительные тесты нивоводов, включая сам автоваз, то основные жалобы на недостаточный крутящий момент у мотора 1,7. Есть много попыток решения проблемы с помощью танцев с бубнами увеличением объема мотора, а по сути, заменой мотора. В данном случае относительно недорогой капремонт позволяет решить проблему за счет снижения потерь на трение, а заодно увеличить надежность мотора и уменьшить расход топлива. Доработки уже стандартные и все без танцев с бубнами.
Не надо ставить мотор от Весты с его врождённым масложором. И никакие танцы с бубнами автоваза не спасут вестовский мотор от проблем. Не надо раздувать мотор до 2,0 литров гробя блок. Достаточно применить Науку и только Науку и при значительно меньших расходах получить желаемое.
Обсуждение допускается только по технике.
• Нива шевроле. Капремон... - 1 часть
• Нива шевроле. Капремон... - 3 часть.
24 сен 2024
