НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ МАСЛО В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ . . .? 

Можно и в гараже поменять вдвоём, и очень просто. Итак, в коробке к примеру 9 литров, сливаем с поддона масло (например 4 литра), нимаем поддон, меняем фильтр, все собираем. Пока меняли фильтр с коробки стекло ещё немного масла. Заливаем 4 литра нового масла. Оно попадает в поддон. На коробке находим трубку выхода масла с радиатора,она же трубка подачи масла в коробку (не перепутать с выходом из коробки на радиатор). Откручиваем её и заводим авто, предварительно засунов эту трубку в прозрачную тару. Завели-слили литр, заглушили залили и так пока светлое не пойдёт. И никаких аппаратов для замены не надо. И никогда новое масло со старым не перемешается, так как старое выгоняется за счёт подачи нового из поддона через фильтр. Если кому то было полезным лайкните. Я на мерседесе 212 меняю таким способом и все отлично!

Не меняю масло в каких-то гаражах как советует автор, меняю сам в своем гараже😊

Японскому автомобилю без разницы меняйте сами в гараже! Комбинированную замену сделайте и все потом через 1000 ещё замену! 👍

Я меняю масло на Тойота Королла каждые 50-60 тыс. Км. частичной заменой, со снятием поддона и заменой фильтра. Пробег уже 400тыс.км. а машина ходит бодренько, и коробка работает отлично!

100т. Это много вот 55 60 это нормально. Опять же манера езды и условия надо учитывать. Вы же не ходите месяц в одних трусах.

Почти полностью не согласен. Нужно менять каждые 30-50 тыс. Взависимости от манеры езды соответственно.

Красивый и дорогой сервисный центр не значит качество, даже наоборот, спецов в официальных центрах очень мало там текучка персонала.

Видео о том как сократить ресурс АКПП и как ее убить еще быстрее.))) как мастер по ремонту АКПП скажу вам, меняйте масло ещё чаще. Не реже 50тыс. С фильтром. Особенно в нашей стране при наших эксплуатациях. На аппарате замена масла считается, и всегда будет считаться самой опасной заменой. Автор видео вводит в заблуждение. Аппаратная замена подходит не всем, а только чья машина является с небольшим первым пробегом по замене. В годах авто аппаратная замена это как рулетка для вашей коробки. Тут уже частичная и по усмотрению эксперта.

Здравствуйте. 100 тысяч это чересчур много, ради интереса посмотрите что сливается при замене через 100.

Тойота Авалон 2005 пробег 437тыс км. Ни разу не менял😂. Все отлично работает👍

Меняю масло самостоятельно не первый раз и не на первом автомобиле. Так сказать, "в гараже". Никаких проблем.

Слыш ,дядя,если у вас нет допохлаждения АКПП и масло нагревается больше 90-100° масло умирает мгновенно.Ездий 100 тыс и в ремонт,милости просим.

Мазда 6 gj. 455000 км проехал.Авто скоро 10 лет.Ни разу не менял масло на автомате.Всё отлично работает.Впервые услышал,что надо менять

Похож на Маменко👍

Водитель - самый опасный узел машины.

Ты чё дядя? Каждые 50-60 надо, я проехал 160 к, меняю каждые 40, и всё нормально

У нас механика. По регламенту менять не нужно. Но я меняю всё же...

В инструкции по тех обслуживании Prado указано менять масло каждые 70000 км

Заменил в гаражах у своего механика без всякого оборудования и все хорошо 2 частями

100т, да не гоните))) 40т тойота пишет прям на капоте

В коробке DSG на Шкоде, оыициалы уверяют, что масло менять не нужно никогда! Сами чехи, которые работают на Шкоде в Чехии меняют каждые 80000 км и говорят, что это здорово продлевает срок службы коробки.

Алекс вы как всегда кратко и понятно объяснили .ЛАЙК 👏👏👏

Умный мужик ,но иногда и на старуху бывает проруха, категорически не согласен. Максим на 60000 км. И будет коробка здоровее. Опыт,прадо,Камри, Санта фе.

Замещением менять можно, через обратку, до тога как чистая не пойдет, на заведённом двигателе

Лексус Rx 200t,обслуживаюсь у официалов. Замена масла в акпп в 50 т.км,диллер рекомендовал (по цвету масла). Кад эск. ,так же обсл.у оф.диллера. Дилер рекомендует замену масла в акпп на 60 т.км (опят же смотрят по состоянию масла).

Не морчте людям голову, меняйте масло не более 50т.км, и не обязательно в сервисе. Если умеешь, меняй сам в гараже. Я лично не доверяю СТО , меняю всё сам.

Тут прям до оскорблений в полемиках доходит. Я не мастер, но могу сказать что интервал замены зависит от многих факторов: это тип кпп, модель, стиль и условия эксплуатации, да к тому же и правильность использования акпп. Есть вариатор и гидротрансформатор, и робот. Есть и 4 ступенчатые и 8 ступенчатые. Те же 4 ст зачастую надежнее и менее прихотливы к чистоте масла, уровню его. Есть и откровенно слабые и проблемные коробки изначально. Вариатор может никак не показывать проблем а потом крякнуть. Кто то в пробках по жаре по 4 часа в день стоит. На одних авто есть дополнительный радиатор охлаждения, на других нет. Фильтра, разного типа, количества. Одна модель легковуху тянет, а другая кроссовер. Поэтому период старения атф разный. И каждый может его состояние проверить на своем авто и сделать соответсвующие выводы относительно того сколько пробежала. Если не скручен пробег конечно. Больше сотки пробежал- замена может закончится тем что забьет гидроблок и встанет акпп(гидротрансформаторная) с мастером выше согласен частично. Замена каждые 25 тыщ и фильтра разорит просто, и скажешь нахрен мне этот автомат. Могу посоветовать частичную замену масла методом слил залил, без аппарата (особенно для машин с пробегом) С автором ролика с громким заявлением про замену на 100 тыс не согласен! Это может стать большой ошибкой для многих кто наслово верит таким всезнающим автоблогерам блогерам (который и про резину и про развал и про акпп расскажет) с таким успехом проще просто погуглить)))

Спасибо!С Вашими советами у нас работы не уменьшиться!!!!!

Менял два раза частичная замена , один раз прокладка фильтр , полёт нормальный 267 тысяч пробега Тойота ! Стоит на улице зимой и летом .

Согласен с тем что нужно менять со снятием поддона и чисткой или заменой фильтра, но по срокам думаю что немного чаще надо менять. Зависит конечно от марки авто, от стиля езды и от качества масла. На субарях tz102 и иже с ними масло горит иногда, и запах паленого масла может появиться раньше 100 тыс. Км.. Некоторым тойотам и некоторым митсубам а-ля паджеро может быть по барабану сроки... Можно и в гараже нормально поменять если есть сноровка. Я так думаю.

Кто этот лысый и почему так уверенно рассказывает про 100 тыс для коробки Акпп.Все авто разные и у каждой есть свой регламент вот нужно следовать ему а не слушать лысого дядьку.Ты еще посоветуй всем ремни и цепи Грм менять на 100 тыс

Где не меняется фильтр КПП лучше делать частичную замену масла через 35-40т.км

Я бы добавил, как в некоторых правильных регоаментах: 100 тыс. км. либо 8-10 лет первый раз, и потом через каждые 5 лет. Масло само по себе окисляется, любое. Хоть в механике, хоть в гидротрансформаторе, хоть в роботе.

Молодец! Хороший совет для тех кто экономит деньги и время, и у кого нет гаража. Меня этот совет успокаивает т.к. я переживаю когда пробег подошел к замене, а это не дешево, и можно поездить ещё пока появятся деньги. Но, этот совет не подходит тем мужикам у кого хватает ума что бы заменить самому, свой гараж и которые кайфуют от ремонта и обслуживания своей любимой машинки ...

Здравствуйте! В моей машине коробка Джатко от Ниссана четырёх ступенчатая, при пробеге 60 тыс. Масло почернело, приехал в сервис, сняли поддон слили 4-литра грязного масла АТФ синтетик, промыли фильтр, фильтр многоразовый металлический, почистили и залили 4-литра. Масло оригинал АТФ синтетик от Ниссан. Сейчас масло чистое, разового цвета. Спасибо за полезную информацию!

Совет :Менять нужно у хороших специалистов ,пусть даже это и дороже.А специализированные автосервисы , это не показатель, уже не раз в этом убеждался.

Как сейчас ездит молодёж через 100 тыс коробке хана 50-60 максимум

Я занимаюсь ремонтом акпп, ни о каких 100 тысяч пробегах речи ни должно идти, масло начинает терять свои свойства через 30 тысяч пробега, в идеале если у вас имеется технологическое отверстие с пробкой в гидротрансформаторе то раз в 30 тысяч , если нету полной замены масла в акпп то в 20 тысяч, замена фильтра каждый раз когда вы меняете масло, зависит ещё от того какой тип фильтра в акпп, есть фильтра которые "вечные" там металлическая сетка, его следует промыть продуть и установить обратно, есть два фильтра в акпп как на субару, один внутри "вечный" второй снаружи, один менять второй мыть, даже самое дорогое масло не выдерживает 100 тысяч пробега, можно и 250 тысяч катать конечно, но акпп и умирает к такому пробегу без замены, особенно более современные автомобили, тем более большинство льют середнячок по стоимости и качеству. Не меняя масло вы накапливаете в нём аброзив и мелкую металлические пыль, обазующуюся в результате эксплуатации, это не избежно какой бы акпп хорошей не была, во вторых теряются смазывающиеся свойства масла, трение возрастает, в масле с пробегом теряют свои свойства резиновые уплотнители, сальники, манжеты, из за этого наблюдается потеря давления в барабанах передач, в поршнях, и тд и тп. Поэтому масло менять нужно от 20 тысяч, в зависимости какая акпп и до 40 тысяч. Приезжали ко мне те кому я менял масло 60 тысяч назад, это не масло было а отработка, притом человек аккуратно ездил и следил за машиной, но масло переездил, хотя я предупреждал его о том что лучше через 25 тысяч заменить, он так же послушал после меня другого человека который заявил что меняют от 60 тысяч. Только замена на таких пробегах чревата вымыванием новым маслом продуктов износа и отложений, и попадания их под клапана и плунжеры гидроблока, из за этого у многих акпп некорректно работает после замены, пока не вымоет частичку металла из под клапана, так же автомобиль может вобще никуда не поехать так как заклинил клапан, буксир и промывка гидроблока, ещё хуже когда после долгой эксплуатации и замены масла, оно также вымоет частичку и она попадёт под манжету, её может порвать и тогда ремонт неизбежен! А 100 тысяч это очень много для масла, меняйте масла и бережно относитесь к автомобилю! И он ответит вам тем же!

К каждой модели автомобиля идёт мануал инструкция, где инжинеры заводские кто этот автомобиль разработал все подробно расписал когда менять, что менять как менять и где менять. Следуй этим инструкциям и будет тебе счастье.

У меня Тойота, написано 60тыс замена, меняю, раз 30-40тыс. частично (сколько слил столько залил), следующий раз меняю всё с заменой и полностью всё масло. Больше 300000км полёт нормальный!!!

... СПАСИБО...- ВСЁ ЯСНО.., КОРОТКО.., ПОНЯТНО... 👍👍👍....

Пробег 190000 масло коробке родное ни разу не поменяли работает все четка масло красное чистое,ни пинков ни рывков.

За мена в АКПП-менять необходимо,особенно при эксплуатации жесткой,скоростьбук овка и тд-60000т км,причем-полную,чтобы деньги не на ветер.Я думаю,что оратор,трусы не через год меняет.Без обид.

Как бы то не было я меняю через 50 на сто самостоятельно не меняю ещё всё зависит от эксплуатации авто, или по асфальту или по бездорожью где АКПП постоянно в работе.Спасибо за информацию АЛТАЙ.

У меня на ёлке механика, но лайк закинул 🤗вдруг пригодится 👍

В мануале написано каждые (точно не помню) 60т.км.,но я стараюсь 40-50т.км. Т. К. В Сибири живу и у меня хонда 98 года. Меняю сам.

Таурег 2005 года пробег 250т не менял не разу проблем не знал, потом думаю дай поменяю, на сервесе после замены сказали каробка идеал, завел выехал и стал на первом светофоре, потом раз пять ещё тягал туда сюда этот таурег, теперь в жизни не полезу в робот масло менять. Машина бывает пинается до сих пор.

У специалистов это точно , только у толковых!

Меняю через 90 000 тысяч. Завтра четвёртая замена. И только через аппарат

Меняю всегда,несмотря на рекомендации БМВ не менять.

Не совсем согласен,монуалы разные, машины тоже,я работаю на СТО, коренной житель приморского края,края японских авто, Тойота с классическим АККП,рекомендует через 50тыс,но есть таблица поправок,и в результате 30 тысяч,тоже Ниссан и ММС,Хонда немного сложнее,не хочется грузить,а Мазда тоже самое но есть машины с сюрпризом, допустим снять фильтр АКПП надо , снять само АККП и его частично разобрать,тоже Хонда и ММС, Тойота почему и народный автомобиль такой ерундой не страдает,и можно смело менять, дома,на улице,и не у специалистов, причем все расходники на японки есть,и если есть желание и немного внимания, доступ к монуалам японских автомобилей есть, ничего сложного, если не сидеть тупо в одноклассниках и в прочей виртуальной мути,то интернет в помощь,и удачи.

У меня автомат на Мазде на 70 тысячах начал попиноваться, при том что по регламенту замена масла на 120 тысячах указана. Видимо сразу вместе с автомобилем. Я первый владелец и За машиной слежу и езжу с головой. Я не механик, но то что о 100 тысячах не может быть речи это очевидный факт. Столько всего пересказано на эту тему и переписано. 60 - край и меняют пусть лучше спецы если в себе хоть немного не уверен. Там есть важные нюансы.

Давайте так - на 100тыс. Очень " толково" обьяснил!

Тойота 2001г.в., автомат Айсин, по мануалу замена рабочей жидкости АКПП каждые 30т.р. Но при спокойной езде делаю частичную замену. Слитое масло на вид на щупе прозрачное малиновое как новое. Однако затем в прозрачной бутылке оно не просвечивает на солнце, таки потемнело. В отличие от свежего. Не важно кто делает замену, важно следует ли он моментам затяжки болтов прокладки поддона и фильтра, не оставляет ли старые прокладки. На сервисе работают мальчики на побегушках, батрачат на дядю за процент, ответственности за косяк ноль. Я бы не уповал сильно вообще на любые сервисы, а делал сам, что и делаю.

В текущих реалиях на 100 тысячах надо машину менять. По этому интервал замены масла правильно указали, что не требуется. 😊

Как так все слить разобрать прочистить??? Я только недавно выяснял этот вопрос и пришли к выводу что нужна именно частичная замена масла а не полная со сливом и чисткой....

Замена масла определяется состоянием вязкости,, (сантистокс) его можно определить руками,если у масло вязкость уменьшен,то необходимо заменить даже проехав 20000 км.

Можно также четко коротко про замену масла в вариаторе?

Про вариатор тоже пожалусто,уминя toyota voxy 2005 пока всё хорошо но всегда интересуюсь,хочу быть гатовым

У меня лексус рх 330 во втором кузове. 100.000 км уже у меня пробежал после замены масла. Проблемм нет никаких. Менять ближайшие 50.000км не планирую! Проверяю переодически уровень на заведённом маторе и нюхаю его))) чтоб палёными фрикционами не пахло - палёт нормальный! А так если у вас времени вагон и деньги девать некуда то меняйте хоть каждые 10.000 км) этот выбор лично каждого!!!

Поддерживаю ! У меня соната 2008г , владелец я один , первую замену сделал на 160т. км , сейчас пробег 260 проблем нет и второй замены ещё не было, единственное что уточню так это то что я далеко не рокер.

У меня хоть и механика, ВСЁ РАВНО ЛАЙК!!!😁

Я купил Мерс дизельньій с пробегом 350К и акп и сдуру поменял масло в корбке. Через 10К коробка начала пинаться. Может и не связано никак, но теперь каждое утро движенте после небольшого удара. :/

Где ж их найти то спецов этих чтоб поменять в автомате, в механике да можно без проблем, а в автомате, сколько слышал поменяли и все давай пинаться коробка

Привет Уважаемый напиши пожалуйста когда менять (масло) на Форд Галакси коробка не {Автомат}Прошел 170000 тысяч спасибо за ответ!

Я тоже не менял ни разу масло в коробке,щуп достану масло светлое уровень в норме и нормально;)

Если говорить про Тойоту то посмотрите на ютюбе ТОИР ТОЙОТА там специалист раньше работал у Диллера сейчас снял гараж и своими руками обслуживает все марки тойот любые работы все профессионально и дешевле чем у ОД если говорить про Москву сам лично свою Камри 70ку обслуживаю у него и всем очень доволен в том числе и замена масла в АКПП как потребитель рекомендую!!!!✊

1. На каких основаниях вывод о замене на 100 тысячах? 2. А чем сервис отличается от гаража??? Типа оборудованием? А принцип замещения жидкости только на таком оборудовании возможен???3. Почему человек обратился к вам а не изучал мануал???

У меня тоже механика и меняю каждые 60 тыщ км.

Мало верится 120 тыс км. Я 6 месяцов назад менял масло до замены промыл гидроблок. Проехал всего 10тыс км каропка начала пинатся. слил масло. ну и масло чуть темно-красным стала. слил масло .открыл поддон заново промыл гидроблок. после промывки гидроблока акпп стала переключат нормально. Теперь думаю может еше раз заменить

Алексей ну ты поднял шум среди подписчиков по поводу замены масла АКПП.очень много разногласий у водителей.С уважением АЛТАЙ.Спасибо.

Менял сам ATF в 4-х авто. На тайотах Корса и Королла при пробеге более 150 тыс. В Мерседесе при 200 тыс., и каждый раз убеждался, что ATF рабочая, а фильтр (железный, внутри поддона АКПП) как новый (не более 10% снижения пропускной способности). На Йети 4х4 (ДСГ-6) меняю по регламенту через 60 тыс., уже 190 тыс пробег, решил больше так не делать. Во-первых, ATF стала неприлично дорогой, во-вторых состояние ATF и фильтра рабочее, можно менять через 80-100 тыс. км.Сберегаются деньги (их можно заработать) и время (невосполнимый ресурс). Моя машина, что хочу, то и делаю, а все другим не советую- думайте сами, решайте сами.

Меняю сам в гараже на яме с фильтром и прокладкой с промывкой поддона каждые 50 т км пробег на авто 420 т. км акпп родная не ремонтировалась не вскрывалась.

Менял у туарега масло в мостах и АКПП на 60 тыс, слилось как новенькое... как буд то не 60 тыс прошло а 2 тыс.

Даа дядя ,ты еше тот спец советы давать чтоб автомат отьехал. На тоете да будет вам известно менять 40-50 тыс. И ни в коем случае не автоматами на сто, если что они придуманы для заработка сто за счет большего литража декстрона Необходимого для замены. Менять тупо слил со снятием паддона и заменой фильтра. И даа редуктора на тоете замена жиж 40-60 тыс.км.

Не стоит забывать, что при замене масла или например топливного фильтра в насосе, рукожопые сервисмены часто грязными перчатками заносят в герметичную до этого систему кучу грязи. Поэтому со своими советами по замене масел через каждый день, - идите лесом, туда, где стоит ваш уазик. Я повелся на подобные ролики от диванных Васьков, и поменял масло в акпп корейца на 130к пробега, - оно было чистым! А вот работа акпп после замены заметно стала дерганее. Потому что большая часть масел, которую нам продают, не смотря на бренды и дорогие цены, - фуфло подзаборное, которое разливают мастурбеки в подвалах.

в ауди а8 в гаражах поменяли масло. и после этого начались приключения,т.к. там оказывается есть электронные метки,которые выставляются на специализированном оборудовании на СТО. Если этого не сделать,то АКППможет стать в аварийный режим. Поэтому кто гений и смог в гаражах угадать,не факт ,что в следующий раз получится

Вам дядька 👍 правильно я вам доверяю на все сто

Тоуота Камри 2008 г/в 2,4. 315 000 родного пробега. В 60 000, поменял фильтр и на профессиональном оборудование покачали всю масляную систему АКП. Каждый год, независимо от эксплуатации автомобиля, в своём гараже произвожу частичную замену масла, ровно 4 литра оригинального масла. Алюминиевая прокладка сливной пробки, так же новая. Бюджет 3650 руб за масло, 30 руб за прокладку. Коробка работает как швейцарские часы 12 лет. Всем рекомендую делать так, если вы хотите, что бы ваша АКПП служила долгие годы.

Расскажите пожалуйста про вариатор тойота королла, замена масла через сколько тысяч км?спасибо!

Молодец мужчина Бог тебе на встречу

Королла 1.6 CVT 2016г брал новую, пробег 250 000 км, масло не менял, езит нормально, перестал забивать себе голову после того как узнал что друг на камри 50 2.0 не менял масло в кпп автомат 550 000км и ездит по сей день.

Какой Маменко умный. (Наверно шутка старая, но я только начал смотреть канал)

14 лет катаюсь на своей... Меняю каждые 60 000 тыс. пробега на МКП. И заодно в ГУР-е.

65 поменял коробка DP0, масло Чернющее... Как лужа. Глины. Менять надо раньше...... Плавность стала как в начале покупки авто

Многие будут не согласны! Менять надо почаще! Лучше через каждые 30 тыс!

Хочешь сделать хорошо - сделай сам, тем боле поменять масло в коробке ничего сложного нет. Да и специалиста хорошего найти трудно, в крупных СТО только и делают, что пытаются развести на деньги клиентов.

Здравствуйте скажите а фильтр в коробке можно постирать или поставить новый, заранее благодарю!!!!!

У меня Фокус 1 2л. Родной пробег 67тыс.миль. Заглючила коробка , помогла только замена масла и фильтра ,(слитое месло профильтровали, все чисто.Думаю проблема была в фильтре.

Хрен та там. Как раз в тоиоте и рекомендуют менять масло в акпп.

В ситроен С4 тоже не рекомендуют но забиваются клапана... В лексусе на то вообще меняют как она чуть темнее, если не отказалаться.

Я думаю раз в год нужно проверять масло акпп в ТО они сами опрелелят стоит или нет.

Здравствуйте меняю сам в гараже и в вариаторе Х-Трейл 12года Если "сообразиловка " работает делайте самостоятельно Есть интернет учитесь , читайте! Всем хорошего настроения!!!🙏😁

Сегодня решил купить масло для механической коробки передач для опель инсигния 6 ступка ,пробег 135 000 дизель 2012 год , во всех магазинах автозапчастей мне сказали что у них нет данных какое именно масло должно быть и чтобы я обратился на опель, на опеле сказали что тоже нет данных о масле так как там залито заводское масло на весь срок службы))) но масло у них заменить можно при желании , я посмотрел на масло там написано оригинальное масло для опеля и никаких больше данных нет ;теперь вопрос- как, где, и у кого узнать какое масло подходит для моего автомобиля?)))

сменил первый раз на 50 т. км и там слилась ужасная буро-коричневая жидкость, прифигев, решил менять чаще,через 30к поменял частично и жидкость была не такая ужасная. т.е. первая замена очень важная, видимо там шла притирка новых деталей

Все просто, срок службы авто 5 лет, масла тоже 5 лет... Поэтому производители не рекомендуют... У нас люди ездят больше, поэтому нужно обязательно

Привет, непонятно !)) А если машина будет ездить в год 5 тысяч км в год? Что можно 20 лет масло не менять в автомате ? Если через 100 тыс , менять? Все говорят о пробегах а может кто накатывает в год 1 тысячу км , так что 100 лет не менять :)? Масло не стареет?

Совет про сервис самый ценный 🤣🤣

Послушайте вы специалисты В автомате не меняйте масло до тех пор пока оно не меняет цвет Я проехал на 2007 Lincoln town car 650 000 km и ни разу не менял трансмиссионное масло А насчёт специалистов - то у нас в Канаде их нет, а вы говорите о что то России

Я бы не стал сравнивать масло в ДВС с рабочей жидкостью АКПП.имхо