Такие сальники, ставили В 80 х годах, потому что Оригинальные вазовские Работали максимум 25-30 т.к, и к тому же Были страшным дифицитом, впрочем как и другие запчасти.
Я ещё такое вам скажу,от некоторых масел разбухают колпачки от их хим присадок...это как от расстворителя....можете сами убедиться положив на ночь в масло колпачки заранее померяв их размер с образцом...
Как-то раз у меня на 21044(213двигатель 1.7моно) повысился расход топлива до 16-17л/100км и появилось подколбашивание двигателя... Вскрытие показало: развалилась наружная пружина на 3части, благодаря внутренней пружине автомобиль передвигался и доехал до места ремонта сам(ещё почти неделю ездил на работу и обратно). Отделался заменой наружой пружины из своих запасов в гараже. Весь комплект пружин был куплен новым за 3года до этого случая, одну(самую длинную, минимально просевшую) поставил назад... Меня тоже посещали мысли о выбросе внутренних пружин, но после этого случая... Эти мысли улетучились сами собой! 😉 Слабенькие и некачественные пружины на русавтопроме...
Этим фторопластом колхозили, потому что не было в продаже нормальных колпачков. Было это давно, в конце 70-х годов и размеры "колхозинга" печатались для умельцев в журнале "За рулем". Страна тотального дефицита была.
Александр, при изношенных сальниках клапанов, я так понимаю, будут такие симптомы как масло на резьбах свечей, расход масла и дым. Подскажите, а дым из трубы или из сапуна?
дай двигателю поработать на холостом ходу пару минут а потом попроси кого нибудь нажать на педаль газа и держать обороты примерно 3000-3500 об\мин если дым с начало будет а потом пропадёт это колпачки а если будет дымить на протяжении всей прогазовки то поршневая.
Был у меня опыт установки на 214 двигатель такого натяжителя, если цепь растянута то она начинает интенсивно выедать звёздочки, буквально 500 километров и появилась видимая выработка, не советовал бы заменять гидронатяжитель на механический.
Удивляюсь, как у кого-то ещё сохранились кооперативные фторопластовые сальники клапанов конца 80-х годов. Могу смело заявить, что на тот период времени это были лучшие сальники, только как всё советское требовало к себе вдумчивого отношения. Установка в штатном варианте, как в вашем случае, не держит масло абсолютно. А вот если увеличить усилие сдавливания фторопласта путем установки ещё одного колечка от другого комплекта, то тут уже получается надёжная конструкция. Сам отьездил на таких сальниках не одну сотню тысяч километров....
Саня за сальники клапанов я тебе раскажу смешную историю раньше практически запчасти купить можно было только через заднее крыльцо и мне посчастливелось попасть на с т о на склад запчастей время было к обеду и у кладовшицы были 3 подруги в кабинете видимо готовились к обеду кладовшица обратилась ко мне что вас привело к нам молодой человек я говорю мне нужны сальники клапнов она сняла с полки большую коробку вот в этой корбке есть все сальники которые есть в жигулях я поискал там не было ни чего она говорит объясни по русски я говорю я стесняюсь давайте я вам на ушко скажу ну говори в простонародье они называются мандавошки она захохотала во весь голос так бы и сразу сказал подруги спросили что он сказал что что мандавошки хохот был на весь склад
Добрый вечер могли бы помочь у меня ваз 2114 е газ троит на холостых оборотах и провалы при наборе скорости сегодня менял дмрв не помогло и заметил что подсос воздуха через отверстие щупа может сталкивались с такой проблемой
Сомневаюсь я. С таким расходом масла скорее дело в поршневой группе. Был у меня косяк - забыл поставить маслосъёмные колпачки после ремонта головки. Машина проехала 1600 км - расход масла 300 мл.
Что за масло у тебя было ? Наверное очень густое , у меня на полусинтетике так и жрало около литра на тысячу . Заменил колпачки и всё прекратилось от замены до замены уровень стоял на месте .
Добрый день а не подскажите причину, просто я устал везде ездить не могут определить причину, при запуске двигателя бросает дым с выхлопной трубы сизовастый масло не берет проехал уже 5 тысяч уровень держит головка после капиталки, после этого и начала дыметь
При изношенных колпачках чёрный нагар на изоляторе, если на резьбе свечи, то это кольца, мой старший механик когда это увидел, сказал что это за гаражные мастера такие и матом 3х этажным
Убедил, не буду покупать такие сальники. Другие, правда тоже не буду. Они, сальники, мне вообще не нужны ни разу. У меня даже машины нет. И вообще, зачем я это смотрю? 🤦♂️🤣
Ездите на этих синтетических машинах , без abc и всяких там антипробуксовочных систем вы вообще зимой с трассы улетите . А и про коробки автомат забыл это вообще для слабаков мажоров .
